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GALPÃO EXCELENTE 380M², 1 SALA DE ESPERA , E PORTA AUTOMÁTICA, ALMOXERIFADO, ESCRITÓRIO ,BANHEIROS SENDO UM COM VESTIÁRIO, ESQUINA COM PAES DE BARROS,-SP

Rua Conde Prates, 0 - Parque da Mooca - São Paulo/SP
2 banheiros
380 m² útil

Descrição

GALPÃO EXCELENTE COM 380M², 1 SALA DE ESPERA COM BANHEIRO E PORTA AUTOMÁTICA, ALMOXERIFADO, ESCRITÓRIO COM BANHEIRO,BANHEIRO COM VESTIÁRIO, ESUINA COM PAES DE BARROS Principal avenida da Mooca, a Paes de Barros é uma via repleta de construções interessantes para se observar. Desde casas elegantes da primeira metade do século 20 – muitas delas transformadas em agências bancárias ou lojas – a prédios erguidos entre os anos 1960 e 1980, com ampla metragem e pé direito alto. Outra coisa que agrada muito na Paes de Barros são os pequenos edifícios antigos. São vários deles, geralmente construído por empreendedores individuais ou pequenas construtoras, bancados por pessoas que visavam erguer estes edifícios para viver de renda, ou mesmo para venda. É o caso, por exemplo, do simpático edifício São Raphael (construído em 1959) e que ostenta o encantador mural de São Paulo abaixo: Não muito distante deste, no número 1740, existe um outro edifício pequeno, igualmente antigo, que também chama muito atenção não só pelo tamanho diminuto mas também pelas suas linhas arquitetônicas: clique na foto para ampliar clique na foto para ampliar Os traços sóbrios e a arquitetura relativamente simplória não serviram para deixar o pequeno edifício de três andares feio ou sisudo, pelo contrário suas linhas fazem com que o ˝predinho˝ seja um dos mais charmosos de toda a avenida. Dá até para dizer que o imóvel tem a cara da Mooca, com um ar bem mais residencial e familiar que muitos outros prédios que encontramos por lá. Foto: Douglas Nascimento / São Paulo Antiga No térreo, o muro baixo com seu gradil ainda original mostra a simplicidade de décadas atrás. Se fotografado em close como a foto anterior, dá até a impressão de ser apenas uma casa e não um edifício. A longevidade do prédio não deteriorou a fachada em nenhum ponto, mostrando que o(os) proprietário(s) não largaram mão da conservação. É possível observar que não apenas o gradil e mureta estão preservados, como também todas as janelas e venezianas, que ainda são as originais em madeira. clique na foto para ampliar clique na foto para ampliar Nos andares superiores chama a atenção a sacada ampla e bem arejada, todas elas decoradas com o mesmo padrão de balaústres de cimento. Os vasos de plantas nos beirais juntamente com a bandeira nacional, dão ao prédio um ar ainda mais gracioso. Por fim, completa-se ao edifício o piso tradicional de caquinhos vermelhos na entrada lateral. Muitos destes imóveis eram construídos em bairros como Brás, Belenzinho e Mooca por imigrantes portugueses e espanhóis e serviam como renda complementar, através do recebimento de aluguéis. Veja mais fotos: clique na foto para ampliar clique na foto para ampliar clique na foto para ampliar ,PRÓXIMO AO PARQUE DA MOOCA é um bairro nobre no distrito da Mooca na cidade de São Paulo. Destaca-se a sua quantidade de enormes praças e/ou parques públicos, além de ruas com ligeira arborização; Atualmente encontra-se em processo de verticalização, com diversos lançamentos de alto-padrão destinados a classe alta. O bairro ainda conta com excelente vida noturna com suas tradicionais pizzarias e bares. Está localizado em toda extensão sul do distrito da Mooca, junto ao bairro vizinho de Vila Prudente. Muitas ruas do bairro possui batismo indígena, tais como Rua Chamantá, Tacomaré, Ibipetuba e Jumana. Foi o único bairro da capital paulista que não registrou homicídio em 2011. O Parque da Mooca, é descrito agora como um oásis de tranquilidade. Além de não ter mortes, o bairro também não registrou nenhuma ocorrência de tráfico de drogas. Outra estatística é que a Mooca tem o terceiro menor número de roubos entre os 93 Distritos Policiais de São Paulo. No bairro está localizado a sede social do tradicional clube paulistano, o Clube Atlético Juventus.[2] e o shopping center Mooca Plaza Shopping. ,PRÓXIMO AO CLUBE JUVENTOS, PRÓXIMO A ESTAÇÃO DE METRÔ VILA PRUDENTE u Estação Vila Prudente é um dos terminais de transporte público de São Paulo, composto pelas estações das linhas 2–Verde e 15–Prata do Metrô de São Paulo e por um terminal de ônibus que atende aos corredores de ônibus Paes de Barros e Expresso Tiradentes.[2] Estação do metrô A Estação Vila Prudente teve a sua inauguração prevista para março de 2010,[3] porém atrasos nas obras impediram a inauguração,[2] que ficou indefinida até ser agendada, com três dias de antecedência, para 21 de agosto de 2010.[4] O embarque de passageiros na estação, entretanto, só começou dois dias depois, uma segunda-feira.[5] Nesse primeiro dia de operação assistida foram transportados 7,4 mil passageiros em seis horas, sendo que mais de cem pessoas se aglomeravam na porta da estação pouco antes de ela abrir, às 9h30.[5] Interior da Estação Vila Prudente da Linha 15 Prata do Metrô de São Paulo. Houve contratempos: na primeira viagem as portas da plataforma não se abriram de imediato na estação Sacomã, problema resolvido rapidamente, e, a maior falha, houve desalinhamento das portas dos trens com as da plataforma na estação Vila Prudente, diminuindo o espaço para embarque.[5] Durante a primeira semana o horário da operação assistida foi das 9h30 às 15 horas; a partir da segunda semana seria estendido para as 16 horas.[6] Com a inauguração da estação Tamanduateí, passou a funcionar de segunda a sexta-feira, das 9 horas às 16h30,[7] horário estendido para entre 8h30 e 17 horas a partir de 30 de setembro de 2010[8] e para entre 8 e 17 horas a partir de 5 de fevereiro de 2011, quando houve também o início da cobrança de tarifa.[9] Apesar de haver cobrança de tarifas, a estação seguiu em operação assistida. O horário foi ampliado novamente em 19 de março, passando para das 4h40 às 21 horas.[10] Segundo o Metrô, o horário só não foi estendido até a meia-noite porque ainda restariam trezentas horas de testes a ser executadas no sistema de sinalização.[10] Moradores da região ouvidos pelo Jornal da Tarde em abril de 2011 reclamaram de um suposto aumento da criminalidade nos arredores da estação, já que criminosos estariam sendo atraídos pelos carros dos usuários do Metrô estacionados na região.[11] "Não tínhamos isso por aqui", reclamou um deles. "Era uma região muito tranquila."[11] A Polícia Militar, entretanto, disse não ter constatado um aumento significativo do número de ocorrências.[11] Desde o dia 12 de setembro de 2011, o horário de funcionamento foi ampliado para até a meia-noite, mesmo horário das demais estações do Metrô de São Paulo.[12] A expectativa era de que as três horas adicionais gerariam um aumento de cerca de 2% no número de passageiros da linha.[13] Visão aérea da Estação Vila Prudente da Linha 15. No dia 30 de agosto de 2014, foi inaugurada a estação da Linha 15–Prata, com ampliação do horário de atendimento e integração a estação da Linha 2–Verde em 20 de dezembro. Características O Terminal Intermodal Vila Prudente está localizada próximo à Avenida Luís Inácio de Anhaia Mello, entre as ruas Itamumbuca e Cavour. Ela foi construída em três níveis enterrados[14] e é a primeira do Metrô de São Paulo a ter iluminação natural em quase toda a sua extensão.[15] A previsão era de atender 66 mil passageiros por dia depois que a estação passasse a funcionar em horário integral.[16] Obras de arte "Cenas e Sonhos Latino Americanos I e II" (painel), Sérgio Ferro, acrílico alquídico e óleo sobre tela de linho (1990), madeira, corda, vidro e tinta acrílica (1,95 m X 26,9 m cada painel), instalado na empena curva do poço sul da Linha 2-Verde Galpão / Barracão para Aluguel em região valorizada do bairro Parque da Mooca, em São Paulo. Não encontrou o que procurava ou deseja mais informações sobre Galpão / Barracão em São Paulo? Entre em contato com nossa equipe pelo telefone (11) 98106-4966. A Decidir Empreendimentos Imobiliários tem mais opções de apartamentos, casas residenciais e comerciais, sobrados, terrenos, lojas e barracões para venda ou locação, além de empreendimentos em construção ou lançamentos na planta em Parque da Mooca e em outras regiões de São Paulo. Aqui você encontra milhares de ofertas para encontrar o imóvel que mais combina com seu estilo de vida. Negocie seu imóvel de forma totalmente online, com segurança e tranquilidade. Na Decidir Empreendimentos Imobiliários você consegue comprar ou alugar um imóvel em São Paulo mesmo não estando na cidade e com a praticidade de fazer tudo online, direto do seu computador ou smartphone. Nós criamos soluções inovadoras para simplificar a relação de proprietários, inquilinos e compradores com o mercado imobiliário. Anuncie seu imóvel! É fácil, rápido e gratuito! A Decidir Empreendimentos Imobiliários é uma imobiliária digital com imóveis em diversas cidades do Brasil, incluindo São Paulo. 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Comodidades do imóvel

  • Cerâmica
  • Aquecimento Elétrico
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Galpão / Barracão
Galpão / Barracão à venda ou para alugar em Vila Amália (Zona Norte)GALPÃO MARAVILHOSO PARA EMPRESAS, PRÉDIO COMERCIAL, COM PISO ELEVADO,COM 4 ANDARES, ENÉRGIA TRIFÁSICA, PRÓXIMO A COMERCIOS, SHOPPINGS,VILA AMÁLIA -SP

Rua Antônio Dias da Silva, 673 - Vila Amália (Zona Norte)MARAVILHOSO GALPÃO PARA EMPRESA, PRÉDIO COMERCIAL COM 4 ANDARES SENDO, TÉRREO COM 200M DE GARAGEM, PÉ DIREITO DE 6M DE ALTURA, COM BANHEIRO,, COM ENÉRGIA TRIFÁSICA, E VAGA PARA VÁRIOS CAMINHÕES E CARROS. MEZANINO: COM 150M DE ÁREA E PÉ DIREITO DE 3M. 2 ANDAR COM 200M DE DEPÓSITOE PÉ DIREITO COM 3M. 3 ANDAR COM 200M, COM SALA DE REUNIÃO, SALA DE TREINAMENTO,SACADA, COZINHA, AREA DE SERVIÇO,3 BANHEIROS SENDO FEMININO E MASCULINO,SALA DE SERVIDOR, ALMOXERIFADO,PISO ELEVADO,EM TODO ANDAR,AR CONDICIONADO, RECEPÇÃO, FINISSÍMO ACABAMENTO EM PORCELANATO, SANCAS, E CARPETES,PRÓXIMO AOS CENTROS COMERCIAIS, SHOPPINGS, MERCADOS, BANCOS, CORREIOS,E ÔNIBUS PARA VÁRIAS REGIÕES,PRÓXIMO AO AMA\UBS A Prefeitura inaugurou nesta sexta-feira , a unidade de Assistência Médica Ambulatorial (AMA) Jardim Peri, na Cachoeirinha, Zona Norte da cidade. Esta é a 18ª AMA em funcionamento no município e a primeira instalada na região em que estão os distritos beneficiados Casa Verde, Cachoeirinha e Limão, com uma população de mais de 313 mil pessoas. “O fato de estar junto de uma Unidade Básica de Saúde, alivia a UBS, permitindo que a UBS se dedique aos procedimentos preventivos e faça o seu trabalho de rotina melhor. Essa AMA deve ajudar a aliviar também o atendimento nos hospitais públicos dessa região, o Vila Nova Cachoeirinha e o Mandaqui”, disse o prefeito. A unidade Jardim Peri foi implantada, após ampla reforma pela Secretaria Municipal de Saúde (SMS), no mesmo endereço da Unidade Básica de Saúde Jardim Peri, localizada no número 914 da avenida Peri Ronchetti. Será gerida em parceria com a Fundação Zerbini e está preparada para atender a aproximadamente 165 usuários por dia, ou cerca de 4.200 atendimentos por mês. Como na maioria das AMAs, o serviço funcionará das 7 às 19 horas, de segunda a sábado, inclusive nos feriados. A Assistência Médica Ambulatorial da Cachoeirinha será referência para seis unidades básicas de saúde convencionais, três UBSs mistas e duas unidades do Programa Saúde da Família (PSF) da região. A AMA Jardim Peri conta, ao todo, com cinco clínicos gerais, quatro médicos pediatras, três ginecologistas/obstetras, seis enfermeiros, 10 auxiliares de enfermagem, seis técnicos de Rx e cinco auxiliares técnicos administrativos. A parte física inclui recepção, cinco consultórios, sala de emergência, sala de observação (infantil), sala de observação (adulto), sala de inalação, sala de medicação, sala de RX, copa e dois banheiros. A Prefeitura é responsável pelo gerenciamento da unidade e por insumos, e a Fundação Zerbini pelo gerenciamento de RH. “A maioria dos profissionais que irão trabalhar aqui mora ou no Jardim Peri ou na Zona Norte, e isso na área da saúde é crucial porque desestimula o absenteísmo, que é o principal problema da saúde pública em São Paulo”, avaliou o prefeito. As AMAs atendem a casos de baixa complexidade médica, que as Unidades Básicas de Saúde não têm condições de atender, mas que também não precisam ser encaminhados a hospitais. Elas funcionam como serviço complementar de atendimento à saúde, dando apoio aos postos. As AMAs, que não exigem marcação prévia de consultas, têm atendido, principalmente, a pacientes com febre, problemas respiratórios, ferimentos e fraturas leves. PRÓXIMO AO ANDORINHA HIPER CENTER Nossa história é antiga, mas nossos princípios são os mesmos! Muito amor para dar e vender. Tudo começou com o Sr. Thomaz Gouveia Netto. Filho de Thomaz Gouveia Filho que chegou ao Brasil em 1929, num povoado situado a Noroeste do estado de São Paulo. Aaah, depois disso muita coisa aconteceu. Gouveia filho, casou-se e 5 teve filhos. Sendo o segundo deles e primeiro homem, o grande Thomaz Gouveia Netto. Thomaz Gouveia Netto foi quem levou o sobrenome da família adiante; seu primeiro comércio contava com tecidos, zíperes, botões e semelhantes. Mas, havia muito sonho ainda para ser realizado. Sr Thomaz, casou-se e teve os seus filhos. A família foi crescendo, e os objetivos também. Por isso, a família Gouveia mudou-se para São Paulo e foi aí que começaram a levantar os tijolinhos para construir o amado Hiper Center Andorinha que no inicio era só uma portinha. O Sr. THOMAZ faleceu no ano de 1993,deixando um legado que eternizou-se. O Andorinha transformou-se em um Hiper Center gigante, com muitos colaboradores, clientes, e ofertas todos os dias. O legado de não explorar e ajudar o próximo ficou e a portinha tornou-se grandes portões, FÁCIL ACESSO A MARRGINAL TIETÊ ,FÁCIL ACESSO AO AEROPORTO DE CONGONHAS,PRÓXIMO AO MATRO TUCURUVI é a estação terminal no sentido norte da Linha 1–Azul do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 29 de abril de 1998,[1] tendo feito parte do plano de expansão norte da Linha 1. Até 1965, em local muito próximo, funcionava a Estação Tucuruvi do lendário Tramway da Cantareira, desativada naquele ano.[4] História O então governador Mário Covas posando ao lado do projeto original da estação Tucuruvi durante visita ao canteiro de obras, 1995. O projeto original previa um shopping center e um terminal de ônibus intermunicipal. Região da Estação Tucuruvi em 2008. Quatro anos depois o gramado visto na imagem daria lugar ao shopping anexo à estação. O projeto da Estação Tucuruvi surgiu em 1978, durante a primeira atualização do plano HMD (originalmente contratado pelo Metrô em 1968), após receber os dados da pesquisa origem–destino de 1977.[5] Apesar da definição da diretriz de expansão para Tucuruvi, suas obras foram contratadas apenas em 1986, não sem antes serem alvo de duas controvérsias. A primeira delas deu-se em razão de o Metrô escolher uma área na Avenida Dr. Antonio Maria de Laet. Em carta ao jornal Folha de S.Paulo, um morador da região realizou uma série de indagações, entre as quais que o local proposto pelo Metrô para a futura Estação Tucuruvi era de difícil acesso aos moradores do lado sul da avenida, e propôs a construção da estação na Avenida Tucuruvi. Em resposta, o presidente do Metrô, Walter Bernardes Mory, alegou que a estação no lugar proposto pelo cidadão traria um custo maior (com equipamentos de ventilação especiais, escadas rolantes e elevadores) e exigiria uma grande profundidade.[6] A segunda controvérsia foi levantada pelo advogado e candidato a deputado federal pelo PTB Marco Antonio Perez Alves, que publicou um anúncio de um quarto de página na Folha denunciando um suposto esquema de direcionamento de licitação de obras (realizadas em setembro de 1986) para determinadas empresas. No caso da Estação Tucuruvi, a obra seria direcionada para a construtora CBPO.[7] De fato, o resultado da licitação foi a vitória da CBPO, embora a denúncia de direcionamento não tenha suscitado reação das autoridades.[8] As obras da estação foram iniciadas, de fato, em maio de 1988, com previsão de abertura em 1990. No entanto, o Estado vivia o início de uma crise econômica que culminaria mais tarde na intervenção do Banespa e em um alto endividamento do Metrô com o BNDES.[9][10] Dessa forma, as obras foram paralisadas e retomadas diversas vezes, até ser paralisadas em meados de 1994 (quando foi novamente prevista a inauguração da estação) e retomadas em 1996 (por meio de uma concessão das receitas das bilheterias da estação aos construtores durante quinze anos, que financiou a construção das estações),[11] com a inauguração em 29 de abril de 1998. Para comemorar a volta dos trilhos ao Tucuruvi, removidos em 1965, durante a desativação do Tramway da Cantareira, o Governo do Estado contratou um show da banda Demônios da Garoa.[12][13] Shopping Desde a desapropriação das áreas para as obras da estação, em 1986, o Metrô previa a implantação de um grande terminal de ônibus intermunicipal para atender os moradores da Zona Norte de São Paulo e de Guarulhos. Suas obras foram adiadas para 2002, até ser canceladas. No lugar do terminal, o Metrô optou por construir um shopping center (Shopping Metrô Tucuruvi), com um pequeno terminal linear de ônibus, para ampliar suas receitas não-tarifárias.[14][15] Localização Monumento Ogô, do artista Tatti Moreno, em aço, resina de polietileno, tinta epóxi com as dimensões: 7,00m x 3,30m, instalada na Estação Tucuruvi. É a última estação da Linha 1–Azul em seu sentido norte, sendo que, após a mesma, existe um terminal de manobras e estacionamento de trens. Localiza-se na Avenida Doutor Antonio Maria Laet, 100[1], no distrito do Tucuruvi, na Zona Norte. Características Trata-se de uma estação semienterrada, com plataformas laterais revestidas por persianas horizontais amarelas que permitem a entrada natural de ar e luz em seu interior.[1] Possui duas saídas: uma para a Avenida Doutor Antonio Maria Laet e outra na direção sul, junto a uma escadaria para os usuários que desejam acessar a Rua Paranabi e a Avenida Tucuruvi. Possui estrutura em concreto aparente, bloqueios eletrônicos e acesso para pessoas portadoras de deficiência física. Tem 8 630 m² de área construída e sua capacidade é de trinta mil passageiros por hora, no horário de pico.[1] Demanda média da estação A média de entrada de passageiros nessa estação em 2013 foi de 65 mil passageiros por dia útil, ficando entre as cinco mais movimentadas da Linha 1.[2] Obras de arte "Ogô" (escultura), Tatti Moreno, modelação em formas de madeira, estrutura inteira em aço (1999), aço, resina de polietileno, tinta epóxi (7,00 m x 3,30 m - 800 kg), instalada no jardim externo.[16] "Semente" (escultura), Renato Brunello, talha (1999), mármore branco (1,70 x 1,35 x 0,40 m - 1500 kg), instalada no mezanino.[16] Tabela Sigla Estação Inauguração Capacidade Integração Plataformas Posição Notas TUC Tucuruvi 29 de abril de 1998 30 mil passageiros hora/pico Bilhete Único da SPTrans Laterais Semienterrada Estação com estrutura de concreto aparente Precedido por - Linha 1–Azul do Metrô Tucuruvi Sucedido por Parada Inglesa Distância: 992 metros Linha Terminais Inauguração Comprimento (km) Estações Duração das viagens (min) Funcionamento (*) 1 Azul Tucuruvi ↔ Jabaquara 14 de setembro de 1974 20,2 23 47 Diariamente, das 4h40 à 0h32; sábados até a 1 hora de domingo Referências Metrô de São Paulo. «Estação Tucuruvi». Consultado em 21 de fevereiro de 2015 Metrô de São Paulo (2013). «Informações sobre a demanda». Consultado em 21 de fevereiro de 2015 Alexandre Seixas e Renato Anelli (janeiro de 2008). «Arquitetura, cidade e transportes». Revista AU, edição 166. Consultado em 8 de fevereiro de 2019 guias.jht@gmail.com, Informações:. «Metrô Estação Tucuruvi - São Paulo, SP». www.saopauloaqui.com.br. Consultado em 26 de maio de 2019 PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO (1979). Leste-Oeste: em busca de uma solução integrada. [S.l.]: Companhia do Metropolitano de São Paulo. 203 páginas Folha Emergência (10 de abril de 1986). «Leitor diz que projeto do metrô para a linha norte contém falhas». Folha de S.Paulo, Ano 66, edição 20826,Seção Cidades, página 30. Consultado em 27 de março de 2019 Marco Antonio Pérez Alves (16 de setembro de 1986). «Anúncio publicitário». Folha de S.Paulo, Ano 66, edição 20985,Seção Negócios, página 27. Consultado em 27 de março de 2019 Prefeitura de São Paulo (7 de março de 1989). «Finanças-Departamento Municipal de Rendas Mobiliárias-Impostos sobre serviços-Despachos» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo, Município, página 8. Consultado em 27 de março de 2019 «Sem verba, Metrô diz que vai começar obras». Folha de S.Paulo, Ano 68, edição 21596, página. 19 de maio de 1988. Consultado em 27 de março de 2019 «Governo apressa metrô na Paulista em prejuízo de linha na periferia». Folha de S.Paulo, Ano 70, edição 22304, Caderno Cidades, página C1. 27 de abril de 1990. Consultado em 27 de março de 2019 Fabio Schivartche (29 de abril de 1998). «Metrô de SP sai do buraco para crescer». Folha Online. Consultado em 27 de março de 2019 «Moradora pergunta por obras». Folha de S.Paulo, ano 74, edição 23900, Caderno São Paulo, seção A cidade é Sua, página 3-2. 9 de setembro de 1994. Consultado em 27 de março de 2019 Consórcio construtor das estações Jardim São Paulo, Parada Inglesa e Tucuruvi (29 de abril de 1998). «Informe publicitário». Folha de S.Paulo, ano 78, edição 25228, Caderno São Paulo, página 7. Consultado em 27 de março de 2019 Nathália Duarte (18 de abril de 2013). «Shopping Tucuruvi abre sem cinema e com obras de trânsito incompletas». G1-SP. Consultado em 27 de março de 2019 Rodrigo Russo (24 de agosto de 2016). «Metrô de SP aposta em shoppings nas estações para ampliar receita». Folha de S. Paulo. Consultado em 27 de março de 2019 «Roteiro de Arte do Metrô de São Paulo» Ligações externas Site oficial do Metrô de São Paulo Lista de pontos de interesse da Estação Tucuruv
São Paulo - SPMARAVILHOSO GALPÃO PARA EMPRESA, PRÉDIO COMERCIAL COM 4 ANDARES SENDO, TÉRREO COM 200M DE GARAGEM, PÉ DIREITO DE 6M DE ALTURA, COM BANHEIRO,, COM ENÉRGIA TRIFÁSICA, E VAGA PARA VÁRIOS CAMINHÕES E CARROS. MEZANINO: COM 150M DE ÁREA E PÉ DIREITO DE 3M. 2 ANDAR COM 200M DE DEPÓSITOE PÉ DIREITO COM 3M. 3 ANDAR COM 200M, COM SALA DE REUNIÃO, SALA DE TREINAMENTO,SACADA, COZINHA, AREA DE SERVIÇO,3 BANHEIROS SENDO FEMININO E MASCULINO,SALA DE SERVIDOR, ALMOXERIFADO,PISO ELEVADO,EM TODO ANDAR,AR CONDICIONADO, RECEPÇÃO, FINISSÍMO ACABAMENTO EM PORCELANATO, SANCAS, E CARPETES,PRÓXIMO AOS CENTROS COMERCIAIS, SHOPPINGS, MERCADOS, BANCOS, CORREIOS,E ÔNIBUS PARA VÁRIAS REGIÕES,PRÓXIMO AO AMA\UBS A Prefeitura inaugurou nesta sexta-feira , a unidade de Assistência Médica Ambulatorial (AMA) Jardim Peri, na Cachoeirinha, Zona Norte da cidade. Esta é a 18ª AMA em funcionamento no município e a primeira instalada na região em que estão os distritos beneficiados Casa Verde, Cachoeirinha e Limão, com uma população de mais de 313 mil pessoas. “O fato de estar junto de uma Unidade Básica de Saúde, alivia a UBS, permitindo que a UBS se dedique aos procedimentos preventivos e faça o seu trabalho de rotina melhor. Essa AMA deve ajudar a aliviar também o atendimento nos hospitais públicos dessa região, o Vila Nova Cachoeirinha e o Mandaqui”, disse o prefeito. A unidade Jardim Peri foi implantada, após ampla reforma pela Secretaria Municipal de Saúde (SMS), no mesmo endereço da Unidade Básica de Saúde Jardim Peri, localizada no número 914 da avenida Peri Ronchetti. Será gerida em parceria com a Fundação Zerbini e está preparada para atender a aproximadamente 165 usuários por dia, ou cerca de 4.200 atendimentos por mês. Como na maioria das AMAs, o serviço funcionará das 7 às 19 horas, de segunda a sábado, inclusive nos feriados. A Assistência Médica Ambulatorial da Cachoeirinha será referência para seis unidades básicas de saúde convencionais, três UBSs mistas e duas unidades do Programa Saúde da Família (PSF) da região. A AMA Jardim Peri conta, ao todo, com cinco clínicos gerais, quatro médicos pediatras, três ginecologistas/obstetras, seis enfermeiros, 10 auxiliares de enfermagem, seis técnicos de Rx e cinco auxiliares técnicos administrativos. A parte física inclui recepção, cinco consultórios, sala de emergência, sala de observação (infantil), sala de observação (adulto), sala de inalação, sala de medicação, sala de RX, copa e dois banheiros. A Prefeitura é responsável pelo gerenciamento da unidade e por insumos, e a Fundação Zerbini pelo gerenciamento de RH. “A maioria dos profissionais que irão trabalhar aqui mora ou no Jardim Peri ou na Zona Norte, e isso na área da saúde é crucial porque desestimula o absenteísmo, que é o principal problema da saúde pública em São Paulo”, avaliou o prefeito. As AMAs atendem a casos de baixa complexidade médica, que as Unidades Básicas de Saúde não têm condições de atender, mas que também não precisam ser encaminhados a hospitais. Elas funcionam como serviço complementar de atendimento à saúde, dando apoio aos postos. As AMAs, que não exigem marcação prévia de consultas, têm atendido, principalmente, a pacientes com febre, problemas respiratórios, ferimentos e fraturas leves. PRÓXIMO AO ANDORINHA HIPER CENTER Nossa história é antiga, mas nossos princípios são os mesmos! Muito amor para dar e vender. Tudo começou com o Sr. Thomaz Gouveia Netto. Filho de Thomaz Gouveia Filho que chegou ao Brasil em 1929, num povoado situado a Noroeste do estado de São Paulo. Aaah, depois disso muita coisa aconteceu. Gouveia filho, casou-se e 5 teve filhos. Sendo o segundo deles e primeiro homem, o grande Thomaz Gouveia Netto. Thomaz Gouveia Netto foi quem levou o sobrenome da família adiante; seu primeiro comércio contava com tecidos, zíperes, botões e semelhantes. Mas, havia muito sonho ainda para ser realizado. Sr Thomaz, casou-se e teve os seus filhos. A família foi crescendo, e os objetivos também. Por isso, a família Gouveia mudou-se para São Paulo e foi aí que começaram a levantar os tijolinhos para construir o amado Hiper Center Andorinha que no inicio era só uma portinha. O Sr. THOMAZ faleceu no ano de 1993,deixando um legado que eternizou-se. O Andorinha transformou-se em um Hiper Center gigante, com muitos colaboradores, clientes, e ofertas todos os dias. O legado de não explorar e ajudar o próximo ficou e a portinha tornou-se grandes portões, FÁCIL ACESSO A MARRGINAL TIETÊ ,FÁCIL ACESSO AO AEROPORTO DE CONGONHAS,PRÓXIMO AO MATRO TUCURUVI é a estação terminal no sentido norte da Linha 1–Azul do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 29 de abril de 1998,[1] tendo feito parte do plano de expansão norte da Linha 1. Até 1965, em local muito próximo, funcionava a Estação Tucuruvi do lendário Tramway da Cantareira, desativada naquele ano.[4] História O então governador Mário Covas posando ao lado do projeto original da estação Tucuruvi durante visita ao canteiro de obras, 1995. O projeto original previa um shopping center e um terminal de ônibus intermunicipal. Região da Estação Tucuruvi em 2008. Quatro anos depois o gramado visto na imagem daria lugar ao shopping anexo à estação. O projeto da Estação Tucuruvi surgiu em 1978, durante a primeira atualização do plano HMD (originalmente contratado pelo Metrô em 1968), após receber os dados da pesquisa origem–destino de 1977.[5] Apesar da definição da diretriz de expansão para Tucuruvi, suas obras foram contratadas apenas em 1986, não sem antes serem alvo de duas controvérsias. A primeira delas deu-se em razão de o Metrô escolher uma área na Avenida Dr. Antonio Maria de Laet. Em carta ao jornal Folha de S.Paulo, um morador da região realizou uma série de indagações, entre as quais que o local proposto pelo Metrô para a futura Estação Tucuruvi era de difícil acesso aos moradores do lado sul da avenida, e propôs a construção da estação na Avenida Tucuruvi. Em resposta, o presidente do Metrô, Walter Bernardes Mory, alegou que a estação no lugar proposto pelo cidadão traria um custo maior (com equipamentos de ventilação especiais, escadas rolantes e elevadores) e exigiria uma grande profundidade.[6] A segunda controvérsia foi levantada pelo advogado e candidato a deputado federal pelo PTB Marco Antonio Perez Alves, que publicou um anúncio de um quarto de página na Folha denunciando um suposto esquema de direcionamento de licitação de obras (realizadas em setembro de 1986) para determinadas empresas. No caso da Estação Tucuruvi, a obra seria direcionada para a construtora CBPO.[7] De fato, o resultado da licitação foi a vitória da CBPO, embora a denúncia de direcionamento não tenha suscitado reação das autoridades.[8] As obras da estação foram iniciadas, de fato, em maio de 1988, com previsão de abertura em 1990. No entanto, o Estado vivia o início de uma crise econômica que culminaria mais tarde na intervenção do Banespa e em um alto endividamento do Metrô com o BNDES.[9][10] Dessa forma, as obras foram paralisadas e retomadas diversas vezes, até ser paralisadas em meados de 1994 (quando foi novamente prevista a inauguração da estação) e retomadas em 1996 (por meio de uma concessão das receitas das bilheterias da estação aos construtores durante quinze anos, que financiou a construção das estações),[11] com a inauguração em 29 de abril de 1998. Para comemorar a volta dos trilhos ao Tucuruvi, removidos em 1965, durante a desativação do Tramway da Cantareira, o Governo do Estado contratou um show da banda Demônios da Garoa.[12][13] Shopping Desde a desapropriação das áreas para as obras da estação, em 1986, o Metrô previa a implantação de um grande terminal de ônibus intermunicipal para atender os moradores da Zona Norte de São Paulo e de Guarulhos. Suas obras foram adiadas para 2002, até ser canceladas. No lugar do terminal, o Metrô optou por construir um shopping center (Shopping Metrô Tucuruvi), com um pequeno terminal linear de ônibus, para ampliar suas receitas não-tarifárias.[14][15] Localização Monumento Ogô, do artista Tatti Moreno, em aço, resina de polietileno, tinta epóxi com as dimensões: 7,00m x 3,30m, instalada na Estação Tucuruvi. É a última estação da Linha 1–Azul em seu sentido norte, sendo que, após a mesma, existe um terminal de manobras e estacionamento de trens. Localiza-se na Avenida Doutor Antonio Maria Laet, 100[1], no distrito do Tucuruvi, na Zona Norte. Características Trata-se de uma estação semienterrada, com plataformas laterais revestidas por persianas horizontais amarelas que permitem a entrada natural de ar e luz em seu interior.[1] Possui duas saídas: uma para a Avenida Doutor Antonio Maria Laet e outra na direção sul, junto a uma escadaria para os usuários que desejam acessar a Rua Paranabi e a Avenida Tucuruvi. Possui estrutura em concreto aparente, bloqueios eletrônicos e acesso para pessoas portadoras de deficiência física. Tem 8 630 m² de área construída e sua capacidade é de trinta mil passageiros por hora, no horário de pico.[1] Demanda média da estação A média de entrada de passageiros nessa estação em 2013 foi de 65 mil passageiros por dia útil, ficando entre as cinco mais movimentadas da Linha 1.[2] Obras de arte "Ogô" (escultura), Tatti Moreno, modelação em formas de madeira, estrutura inteira em aço (1999), aço, resina de polietileno, tinta epóxi (7,00 m x 3,30 m - 800 kg), instalada no jardim externo.[16] "Semente" (escultura), Renato Brunello, talha (1999), mármore branco (1,70 x 1,35 x 0,40 m - 1500 kg), instalada no mezanino.[16] Tabela Sigla Estação Inauguração Capacidade Integração Plataformas Posição Notas TUC Tucuruvi 29 de abril de 1998 30 mil passageiros hora/pico Bilhete Único da SPTrans Laterais Semienterrada Estação com estrutura de concreto aparente Precedido por - Linha 1–Azul do Metrô Tucuruvi Sucedido por Parada Inglesa Distância: 992 metros Linha Terminais Inauguração Comprimento (km) Estações Duração das viagens (min) Funcionamento (*) 1 Azul Tucuruvi ↔ Jabaquara 14 de setembro de 1974 20,2 23 47 Diariamente, das 4h40 à 0h32; sábados até a 1 hora de domingo Referências Metrô de São Paulo. «Estação Tucuruvi». Consultado em 21 de fevereiro de 2015 Metrô de São Paulo (2013). «Informações sobre a demanda». Consultado em 21 de fevereiro de 2015 Alexandre Seixas e Renato Anelli (janeiro de 2008). «Arquitetura, cidade e transportes». Revista AU, edição 166. Consultado em 8 de fevereiro de 2019 guias.jht@gmail.com, Informações:. «Metrô Estação Tucuruvi - São Paulo, SP». www.saopauloaqui.com.br. Consultado em 26 de maio de 2019 PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO (1979). Leste-Oeste: em busca de uma solução integrada. [S.l.]: Companhia do Metropolitano de São Paulo. 203 páginas Folha Emergência (10 de abril de 1986). «Leitor diz que projeto do metrô para a linha norte contém falhas». Folha de S.Paulo, Ano 66, edição 20826,Seção Cidades, página 30. Consultado em 27 de março de 2019 Marco Antonio Pérez Alves (16 de setembro de 1986). «Anúncio publicitário». Folha de S.Paulo, Ano 66, edição 20985,Seção Negócios, página 27. Consultado em 27 de março de 2019 Prefeitura de São Paulo (7 de março de 1989). «Finanças-Departamento Municipal de Rendas Mobiliárias-Impostos sobre serviços-Despachos» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo, Município, página 8. Consultado em 27 de março de 2019 «Sem verba, Metrô diz que vai começar obras». Folha de S.Paulo, Ano 68, edição 21596, página. 19 de maio de 1988. Consultado em 27 de março de 2019 «Governo apressa metrô na Paulista em prejuízo de linha na periferia». Folha de S.Paulo, Ano 70, edição 22304, Caderno Cidades, página C1. 27 de abril de 1990. Consultado em 27 de março de 2019 Fabio Schivartche (29 de abril de 1998). «Metrô de SP sai do buraco para crescer». Folha Online. Consultado em 27 de março de 2019 «Moradora pergunta por obras». Folha de S.Paulo, ano 74, edição 23900, Caderno São Paulo, seção A cidade é Sua, página 3-2. 9 de setembro de 1994. Consultado em 27 de março de 2019 Consórcio construtor das estações Jardim São Paulo, Parada Inglesa e Tucuruvi (29 de abril de 1998). «Informe publicitário». Folha de S.Paulo, ano 78, edição 25228, Caderno São Paulo, página 7. Consultado em 27 de março de 2019 Nathália Duarte (18 de abril de 2013). «Shopping Tucuruvi abre sem cinema e com obras de trânsito incompletas». G1-SP. Consultado em 27 de março de 2019 Rodrigo Russo (24 de agosto de 2016). «Metrô de SP aposta em shoppings nas estações para ampliar receita». Folha de S. Paulo. Consultado em 27 de março de 2019 «Roteiro de Arte do Metrô de São Paulo» Ligações externas Site oficial do Metrô de São Paulo Lista de pontos de interesse da Estação Tucuruv

  • 750 m²Útil
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AluguelR$ 13.000
VendaR$ 1.800.000

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Um dos destaques da parte arquitetônica são os 3,5 mil metros de iluminação natural, proporcionada pelo uso de skylights (tetos de vidro) espalhados por 10 pontos diferentes. Entre as lojas, há muitas marcas já conhecidas e desejadas como Fast Shop, Ponto Frio, Saraiva Mega Store, Centauro, Le Lis Blanc e C&A e também muitas novidades. A Le Biscuit é uma delas. Com sede na Bahia, a rede de lojas de utilidades domésticas escolheu o bairro da Mooca para abrir sua primeira unidade na capital paulista. Com mais de 60 mil itens de decoração, utilidades para o lar, papelaria, brinquedos, festa, armarinho, bazar e bomboniére. “O bairro da Mooca foi o escolhido para sediar a primeira loja da rede em São Paulo pois está em franco crescimento e os moradores são tradicionalmente conhecidos por sua hospitalidade”, afirma Álvaro Sant´Anna, diretor-presidente da empresa. Também apostando na tradicionalidade e hospitalidade do bairro, a loja carioca Liga Retrô, especializada em camisas de futebol antigas, abriu sua primeira filial em São Paulo. Segundo Edson Almeida, supervisor da marca, todas as peças possuem o corte, a gola e as mangas baseadas nas camisas originais. “Algumas camisas são réplicas fieis, mas a maioria é inspirada nas originais”, diz. Entre as peças mais procuradas está uma camisa preta da União Soviética e uma da Holanda. A Tok&Stok inaugurou a sexta unidade da linha Compact no Mooca Plaza Shopping. “Nosso objetivo é multiplicar o número de lojas e proporcionar a experiência de conveniência e até boutique de presentes, com espaços menores, mais próximo de nossos clientes, principalmente nas grandes cidades nas quais as condições do trânsito e a rotina agitada favorecem a falta de tempo”, comenta Flavia Lucena, gerente de comunicação e marketing de relacionamento da Tok&Stok. Nesse modelo de loja, toda a coleção de acessórios e objetos de decoração é demonstrada em um sistema self-service e os móveis são ofertados por meio do catálogo virtual de produtos, com suporte dos vendedores. Cerca de seis mil itens estão à disposição dos consumidores. conta com um mix de lojas super diferenciado. São 3,5 mil metros de iluminação natural, duas varandas, sete restaurantes, seis salas do Cinemark, sendo uma XD e área de lazer. O empreendimento possui mais de 241 lojas, sendo oito megalojas e seis âncoras, em um terreno com mais de 112 mil m2, 2429 vagas de estacionamento e 42 mil m2 de Área Bruta Locável. Tudo isso para atender às necessidades e o perfil da população da região, sendo um ponto de referência de gastronomia, lazer, cultura, passeio e compras.)supermercados - Praças e muita área verde no entorno.Na Diferencial Imoveis Negócios imobiliários você consegue vender ou alugar seu imóvel muito mais rápido do que em imobiliárias tradicionais. Já vendemos e locamos diversos imóveis em São Paulo, especialmente em Vila Oratório. Isso porque temos uma equipe de marketing digital focada em produzir campanhas específicas para São Paulo, o que aumenta muito o número de contatos interessados e tendo como consequência uma maior chance de vender ou alugar seu imóvel mais rápido. Contamos também com um time de programadores, corretores treinados e uma central de atendimento preparada para atender proprietários e inquilinos.PRÓXIMO AO HOSPITAL VILLA LOBOS ADULTO O Hospital Villa Lobos, localizado no coração da Mooca (Zona Leste de São Paulo), , possui 24.000 m² ,oferece a você avançados recursos médico-hospitalares. Equipes médicas especializadas e capacitadas para prestar a você atendimento impecável . Cerca de 1000 profissionais entre médicos, enfermagem , fonoaudiologia, fisioterapeutas nutricionista, farmacêuticos , psicólogos e equipes de apoio. São 154 leitos , 11 salas cirúrgicas totalmente equipada com tecnologia de última geração . UTIs Geral e Cardiológica, Hemodinâmica , Pronto Socorro 24 horas e um Centro Médico integrado ao hospital trazendo comodidade e facilidade para assistência médica ambulatorial e acompanhamento. O Hospital O Hospital Villa-Lobos, localizado no coração da Mooca (zona leste de São Paulo), oferece a você avançados recursos médico-hospitalares: Equipes médicas capacitadas e preparadas para prestar a você atendimento impecável; Cerca de 750 profissionais entre médicos, colaboradores de Enfermagem e funcionários de apoio; Centro cirúrgico de alta complexidade dotado de equipamentos de última geração; UTI Adulta; 154 leitos ,PRÓXIMO A FABRICA DA LORENZETT lorenzettiLorenzetti, da Itália para a memória dos brasileiros banner A Lorenzetti, famosa marca de chuveiros elétricos, nasceu a partir da decisão do engenheiro civil Alessandro Lorenzetti de se mudar da Itália para o Brasil. A história inicia no século XIX, quando Alessandro – nascido em 11 de maio de 1861, saiu de Gênova, na Itália, para vir trabalhar nas obras do Porto de Vitória, no Espírito Santo. Ele também trabalhou na construção da estrada de ferro Santos – Jundiaí, em São Paulo. O engenheiro ficou no Brasil até o começo do século XX, quando acabou decidindo voltar para a Itália. banner Ele faleceu em 25 de maio de 1935, aos 74 anos. No período em que ficou em São Paulo, conheceu o também italiano Carlos Tonanni e os dois fundaram a empresa Tonanni & Lorenzetti, em 1923. Lorenzetti iniciou com apenas quatro funcionários A empresa ficava na Avenida Presidente Wilson, no bairro da Mooca, região que abrigava a maior parte das indústrias de São Paulo. A pequena fábrica começou com quatro funcionários e quatro tornos automáticos, com o objetivo de fabricar parafusos de precisão. Após alguns meses, seus filhos Lorenzo e Eugênio chegaram ao Brasil. Os dois foram responsáveis por manter e transformar a empresa na maior metalúrgica da cidade. banner Ainda na década de 1930, Lorenzetti percebeu a demanda por tecnologia e materiais elétricos. Assim, começou a importar esse tipo de produto. Outra inovação da empresa veio com o desenvolvimento de aparelhos que utilizavam carvão como fonte de energia para automóveis. Naquela época, esse tipo de tecnologia era utilizada no gasogênio. A Lorenzetti também iniciou a fabricação de motores elétricos. Foi a primeira empresa do país a fabricar motores elétricos de até 100 HP. “Eles eram muito ligados ao mercado e ao consumidor. Viam as necessidades do momento e se dedicavam. Como dizia meu pai, na época não existia concorrência, o público aceitava tudo que se fazia”, lembra Alexandre Lorenzetti, filho de Lorenzo e neto de Alessandro Lorenzetti. Consagração veio com o chuveiro Na década de 1950, a empresa começou a fabricar seu produto mais famoso: o chuveiro elétrico automático. A empresa foi pioneira nesse segmento, se aproximando ainda mais da população brasileira. O icônico chuveiro elétrico criado na década de 1950 Com o tempo, a Lorenzetti investiu em tecnologia e desenvolvimento, lançando equipamentos mais modernos. Além disso, não parou de lançar novidades no mercado, como purificadores de água e aquecedores de água a gás. Em 2012, a Lorenzetti entrou no segmento de iluminação. Três anos depois, após adquirir parque fabril em Poços de Caldas (Minas Gerais), começou a fabricar louças sanitárias. Anúncio publicitário na década de 1980 A história dessa empresa prova que o sonho de um imigrante italiano no Brasil bastou como o estopim para mudar hábitos e estabelecer uma marca que hoje faz parte da memória de todos os brasileiros. Propaganda da Lorenzetti na década de 1990 Valorização dos funcionários A Lorenzetti, que vai completar 100 anos em 2023, possui cerca de 5.500 funcionários, que são privilegiados por fazer parte de uma empresa que faz questão de tratar seus colaboradores de maneira diferenciada. Certamente um dos motivos que ajudaram no crescimento da marca foi o reconhecimento do valor de quem faz a empresa. A cultura de valorização dos trabalhadores da Lorenzetti é um pilar fundamental e começou com os próprios fundadores. Alessandro Lorenzetti fazia questão de conhecer e cumprimentar todos os funcionários diariamente. Enquanto circulava pela fábrica, ele tirava as dúvidas e ajudava a todos no que fosse possível. Um dos símbolos dessa relação com os trabalhadores é a encarregada de produção Maria Aparecida Corrêa Cordeiro, a Dona Cida. Em 2012 ela entrou para o Guiness Book como a funcionária brasileira que ficou mais tempo na mesma empresa. Ela trabalhou durante 70 anos seguidos na Lorenzetti. Em 2020, a Lorenzetti faturou o recorde de R$ 1,82 bilhão, com crescimento de 22,5%, muito acima dos 10% projetados antes da pandemia. “Foi um ano de superação”, afirma o vice-presidente, Eduardo Coli. A seguir, ouça o depoimento de Alexandre Lorenzetti, neto do fundador. Por Roberto Schiavon/Italianismo Desde 2016, o Italianismo entrega conteúdo de qualidade e gratuito para a comunidade italiana, em língua portuguesa. Se você gostou do artigo que acabou de ler, deixe o seu "like" no botão abaixo. Isso nos motiva a continuar produzindo notícias sobre a nossa Itália.
São Paulo - SPGALPÃO COMERCIAL - COM MEZANINO - TODO REFORMADO - ÓTIMA LOCALIZAÇÃO NA MOOCA - EXCELENTE OPORTUNIDADE - PARA QUALQUER TIPO DE COMÉRCIO, REGIÃO VASTA EM COMÉRCIOS DE TODOS OS SETORES. Excelente localização para qualquer tipo de comércio. próximo a estação a pontos de ônibus - 2 linhas de metro vermelha ( bresser) e verde ( vila prudente), padaria, academias, supermercados, farmácias, bancos , restaurantes e próximo ao shopping da mooca.O Mooca Plaza Shopping O shopping ocupa um terreno de 112 mil m2 e possui mais de 2.400 vagas de estacionamento A tradicional Mooca da Festa de San Gennaro, do Clube Juventus e das vilas operárias, acaba de ganhar um shopping de alto padrão. O Mooca Plaza Shopping, do grupo BR Malls, foi inaugurado no dia 29 de novembro com mais de 230 lojas em um terreno de 24 mil m2. A expectativa é receber cerca de 1 milhão de pessoas por mês. 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São 154 leitos , 11 salas cirúrgicas totalmente equipada com tecnologia de última geração . UTIs Geral e Cardiológica, Hemodinâmica , Pronto Socorro 24 horas e um Centro Médico integrado ao hospital trazendo comodidade e facilidade para assistência médica ambulatorial e acompanhamento. O Hospital O Hospital Villa-Lobos, localizado no coração da Mooca (zona leste de São Paulo), oferece a você avançados recursos médico-hospitalares: Equipes médicas capacitadas e preparadas para prestar a você atendimento impecável; Cerca de 750 profissionais entre médicos, colaboradores de Enfermagem e funcionários de apoio; Centro cirúrgico de alta complexidade dotado de equipamentos de última geração; UTI Adulta; 154 leitos ,PRÓXIMO A FABRICA DA LORENZETT lorenzettiLorenzetti, da Itália para a memória dos brasileiros banner A Lorenzetti, famosa marca de chuveiros elétricos, nasceu a partir da decisão do engenheiro civil Alessandro Lorenzetti de se mudar da Itália para o Brasil. A história inicia no século XIX, quando Alessandro – nascido em 11 de maio de 1861, saiu de Gênova, na Itália, para vir trabalhar nas obras do Porto de Vitória, no Espírito Santo. Ele também trabalhou na construção da estrada de ferro Santos – Jundiaí, em São Paulo. O engenheiro ficou no Brasil até o começo do século XX, quando acabou decidindo voltar para a Itália. banner Ele faleceu em 25 de maio de 1935, aos 74 anos. No período em que ficou em São Paulo, conheceu o também italiano Carlos Tonanni e os dois fundaram a empresa Tonanni & Lorenzetti, em 1923. Lorenzetti iniciou com apenas quatro funcionários A empresa ficava na Avenida Presidente Wilson, no bairro da Mooca, região que abrigava a maior parte das indústrias de São Paulo. A pequena fábrica começou com quatro funcionários e quatro tornos automáticos, com o objetivo de fabricar parafusos de precisão. Após alguns meses, seus filhos Lorenzo e Eugênio chegaram ao Brasil. 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A empresa foi pioneira nesse segmento, se aproximando ainda mais da população brasileira. O icônico chuveiro elétrico criado na década de 1950 Com o tempo, a Lorenzetti investiu em tecnologia e desenvolvimento, lançando equipamentos mais modernos. Além disso, não parou de lançar novidades no mercado, como purificadores de água e aquecedores de água a gás. Em 2012, a Lorenzetti entrou no segmento de iluminação. Três anos depois, após adquirir parque fabril em Poços de Caldas (Minas Gerais), começou a fabricar louças sanitárias. Anúncio publicitário na década de 1980 A história dessa empresa prova que o sonho de um imigrante italiano no Brasil bastou como o estopim para mudar hábitos e estabelecer uma marca que hoje faz parte da memória de todos os brasileiros. 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  • 130 m²Útil
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  • 300 m²Útil
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AluguelR$ 14.000

Galpão / Barracão
Galpão / Barracão para alugar em Vila Regente FeijóGALPÃO NOVO PARA LOCAÇÃO NO MELHOR BAIRRO DA ZONA LESTE, VILA REGENTE FEIJÓ. - LOCAÇÃO PARA VARIOS SEGUIMENTOS! SÃO PAULO -SP.

Rua Marechal Barbacena, 599 - Vila Regente FeijóEste Galpão NOVO, esta localizado em uma das ruas mais conhecidas da Vila Regente Feijó. Tem 10 M de frente x 30 M de fundo, totalizando 300 M² , com pé direito de 7,5 M de altura sem colunas totalmente vão livre, possui um mezanino de 50 M², escada e 2 banheiros. As paredes serão finalizadas com fino acabamento, o piso será de concreto polido e frente com fechamento em vidros temperados de 10MM. Também será colocada uma faixada preta na frente com pintura eletrostática a pó. Terá carência para adequar a sua empresa ao imóvel! Traga seu comercio! Uma joia já nem tão escondida assim na zona leste, o bairro de Tatuapé, em SP, é um dos mais procurados nos últimos anos. Preços convidativos, imóveis novos e espaçosos, condomínios com lazer completo e facilidade de locomoção são algumas das qualidades que os moradores encontram no bairro. Neste artigo, vamos explicar como é morar no Tatuapé, que vantagens a região oferece e quais são suas características mais marcantes. Conheça também a história do bairro, que já encanta paulistanos e pessoas vindas de outras cidades há muitos anos. Afinal, ao buscar um novo lar é fundamental conhecer a região em que você está prestes a investir. Tatuapé é sinônimo de comodidade e facilidade. Situado na Zona Leste de São Paulo, o bairro tem uma ampla infraestrutura em comércio e localização privilegiada. SEGURAÇA: O bairro Tatuapé pode ser considerado um bairro seguro, com 73% das avaliações de moradores afirmando que é uma região segura. Além disso, 100% dos avaliadores afirmaram que o bairro possui ruas bem iluminadas e 87% avaliaram não ter risco de alagamentos. SERVIÇOS: Cortado por uma ferrovia, que hoje pertence ao metrô e Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), o bairro conta com muitos pontos de interesse de São Paulo. Nele, o morador encontra academias, bancos, escolas (como o Colégio Agostiniano Mendel e Colégio Amorim Tatuapé), farmácias, lojas, mercados e até mesmo estádios, tais como Estádio Parque São Jorge. Em termos de LAZER, o Tatuapé também conta com shoppings, como o Anália Franco, Shopping Metrô Tatuapé e Silvio Romero Plaza, parques como o Parque do Piqueri e Parque Esportivo dos Trabalhadores (CERET), e até mesmo o Hillarius Comedy Bar, que é um clube de humor. Com várias opções de bares e restaurantes, têm agitada vida noturna e movimento na maior parte do dia. TRANSPORTE E MOBILIDADE: Nos entornos do Tatuapé está a agitada Marginal Tietê, além da Avenida Radial Leste e Avenida Salim Farah Maluf – importantes vias de entrada, saída e trânsito da capital paulista. Próximo aos bairros Belém, Parque Novo Mundo e Vila Maria, o logradouro, além de todas vantagens, é ainda muito bem abastecido pelo transporte público. Isso porque dispõe de duas estações da Linha Vermelha do metrô (Carrão e Tatuapé), duas linhas de trem da CPTM (Coral e Safira) e também linhas de ônibus. HISTÓRIA: História de Tatuapé Curiosidade à parte, "Tatuapé" tem origem em tupi e significa: caminho dos tatus. Sua origem remonta à década de 1560, quando Brás Cubas, fundador de Santos, subiu a Serra para plantar uvas. Ao chegar, encontrou o ribeirão Tatu-apé e o Rio Grande (atual Tietê) e foi ali que instalou a primeira vinícola. Com solos férteis, o território foi uma das primeiras regiões do Brasil a receber e a desenvolver a prática da viticultura – principal fonte de economia do bairro. Com a chegada de famílias de imigrantes italianos, outras vinícolas também se instalaram em seu território. Duas dessas famílias, Camargo e Marengo, dão hoje nome a algumas das ruas do Tatuapé, que também teve forte industrialização, sediando em seu passado fábricas de empresas como Bosch, Grupo Vicunha, Itautec/Philco e Souza Cruz.
São Paulo - SPEste Galpão NOVO, esta localizado em uma das ruas mais conhecidas da Vila Regente Feijó. Tem 10 M de frente x 30 M de fundo, totalizando 300 M² , com pé direito de 7,5 M de altura sem colunas totalmente vão livre, possui um mezanino de 50 M², escada e 2 banheiros. As paredes serão finalizadas com fino acabamento, o piso será de concreto polido e frente com fechamento em vidros temperados de 10MM. Também será colocada uma faixada preta na frente com pintura eletrostática a pó. Terá carência para adequar a sua empresa ao imóvel! Traga seu comercio! Uma joia já nem tão escondida assim na zona leste, o bairro de Tatuapé, em SP, é um dos mais procurados nos últimos anos. Preços convidativos, imóveis novos e espaçosos, condomínios com lazer completo e facilidade de locomoção são algumas das qualidades que os moradores encontram no bairro. Neste artigo, vamos explicar como é morar no Tatuapé, que vantagens a região oferece e quais são suas características mais marcantes. Conheça também a história do bairro, que já encanta paulistanos e pessoas vindas de outras cidades há muitos anos. Afinal, ao buscar um novo lar é fundamental conhecer a região em que você está prestes a investir. Tatuapé é sinônimo de comodidade e facilidade. Situado na Zona Leste de São Paulo, o bairro tem uma ampla infraestrutura em comércio e localização privilegiada. SEGURAÇA: O bairro Tatuapé pode ser considerado um bairro seguro, com 73% das avaliações de moradores afirmando que é uma região segura. Além disso, 100% dos avaliadores afirmaram que o bairro possui ruas bem iluminadas e 87% avaliaram não ter risco de alagamentos. SERVIÇOS: Cortado por uma ferrovia, que hoje pertence ao metrô e Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), o bairro conta com muitos pontos de interesse de São Paulo. Nele, o morador encontra academias, bancos, escolas (como o Colégio Agostiniano Mendel e Colégio Amorim Tatuapé), farmácias, lojas, mercados e até mesmo estádios, tais como Estádio Parque São Jorge. Em termos de LAZER, o Tatuapé também conta com shoppings, como o Anália Franco, Shopping Metrô Tatuapé e Silvio Romero Plaza, parques como o Parque do Piqueri e Parque Esportivo dos Trabalhadores (CERET), e até mesmo o Hillarius Comedy Bar, que é um clube de humor. Com várias opções de bares e restaurantes, têm agitada vida noturna e movimento na maior parte do dia. TRANSPORTE E MOBILIDADE: Nos entornos do Tatuapé está a agitada Marginal Tietê, além da Avenida Radial Leste e Avenida Salim Farah Maluf – importantes vias de entrada, saída e trânsito da capital paulista. Próximo aos bairros Belém, Parque Novo Mundo e Vila Maria, o logradouro, além de todas vantagens, é ainda muito bem abastecido pelo transporte público. Isso porque dispõe de duas estações da Linha Vermelha do metrô (Carrão e Tatuapé), duas linhas de trem da CPTM (Coral e Safira) e também linhas de ônibus. HISTÓRIA: História de Tatuapé Curiosidade à parte, "Tatuapé" tem origem em tupi e significa: caminho dos tatus. Sua origem remonta à década de 1560, quando Brás Cubas, fundador de Santos, subiu a Serra para plantar uvas. Ao chegar, encontrou o ribeirão Tatu-apé e o Rio Grande (atual Tietê) e foi ali que instalou a primeira vinícola. Com solos férteis, o território foi uma das primeiras regiões do Brasil a receber e a desenvolver a prática da viticultura – principal fonte de economia do bairro. Com a chegada de famílias de imigrantes italianos, outras vinícolas também se instalaram em seu território. Duas dessas famílias, Camargo e Marengo, dão hoje nome a algumas das ruas do Tatuapé, que também teve forte industrialização, sediando em seu passado fábricas de empresas como Bosch, Grupo Vicunha, Itautec/Philco e Souza Cruz.

  • 300 m²Útil
  • 0Quarto
  • 2Banheiros

AluguelR$ 15.900

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AluguelR$ 15.000 /mês

IPTU mensalR$ 1.900

TotalR$ 16.900

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