Casa à venda, Vila Rica, São Paulo, SP

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Casa à venda em Vila DalilaCASA ASSOBRADADA COM 4 DORMITÓRIOS 3 VAGAS COM SALÃO COM QUINTAL VILA MATILDE PRÓXIMO A PRAÇA DA TOCO-SP

Rua Professor Benevides de Resende, 47 - Vila DalilaCASA EXCELENTE ASSOBRADADA COM 4 DORMITÓRIOS SENDO 3 SUITES E 1 DORMITÓRIO 3 VAGAS DE GARAGEM COM QUINTAL COM 4 BANHEIROS LOCALIZAÇÃO ÓTIMA ACESSO FÁCIL AS ESCOLAS, CRECHES, FACULDADES, SHOPPING CENTERS, BANCOS, PADARIAS, PONTO DE ONIBUS, UBS, DELEGACIA, CENTRO COMERCIAL, PRÓXIMO A PRAÇA DA TOCO Nos anos 1970, na zona leste de São Paulo, um grupo de quatro adolescentes apaixonados por música transformou bailinhos na maior casa noturna da cidade, a Toco, que faria da Vila Matilde o destino de jovens paulistanos em busca de diversão. Os amigos William Crunfli, Marco Antonio Tobal, apoiados por Romualdo Hatt e Luiz Mattos, decidiram organizar festas nas casas da vizinhança, juntar dinheiro e bancar a formatura no colégio. Alberto Rocha/Folhapress Da esq. para a dir.: o baixista John Deacon, da banda Queen; William Crunfli, da Toco; Freddie Mercury; outro fundador da casa, Marco Antônio Tobal; o guitarrista do grupo inlgês, Brian May; e o músico Roger Taylor, em 1981 Da esq. para a dir.: o baixista John Deacon, da banda Queen; William Crunfli, da Toco; Freddie Mercury; outro fundador da casa, Marco Antônio Tobal; o guitarrista do grupo inlgês, Brian May; e o músico Roger Taylor, em 1981 Era 1971, e na Vila Matilde viviam muitas famílias de imigrantes, sobretudo espanhóis, italianos e portugueses. O ponto de encontro era a Praça da Conquista. "O bairro era muito simples. Tinha uma padaria, um mercado, um dentista e uma escola. Ainda havia chácaras e sítios", diz Crunfli, 62, hoje presidente da produtora de shows Move Concert. Um ano depois do início da empreitada, os adolescentes batizaram o grupo de Equipe Toco -em homenagem ao sobrinho pequeno de Tobal, Alexandre, apelidado de Pitoco, mas que só conseguia pronunciar "Toco". Alberto Rocha/Folhapress Pista cheia na discoteca Toco, que fez fama na Vila Matilde entre os anos 1970 e 1990 Pista cheia na discoteca Toco, que fez fama na Vila Matilde entre os anos 1970 e 1990 Por alguns anos, os amigos se dedicaram a organizar bailes em garagens e quintais. Com mais público e dinheiro, passaram a ocupar uma fábrica nos fins de semana. Depois, a Toco adotou o salão de festas da Sociedade Amigos da Vila Matilde, trocando-o mais tarde pelo ginásio de esportes do local. Em 1979, conta Crunfli, veio a decisão de profissionalizar o negócio, e a Toco passou a ocupar o prédio onde antes funcionava o Cine São João, na Praça da Conquista. O lugar recebia até 4.000 pessoas por noite nos fins de semana. A casa da zona leste se destacava pela estrutura de som e iluminação, com equipamentos importados, e pelas músicas. Orgulhoso, Crunfli diz que foi o primeiro DJ a tocar Pink Floyd numa pista de dança. Não demorou para as baladas atraírem jovens de outras regiões de São Paulo. Quem não conseguia entrar por causa da lotação ficava na Praça da Conquista, até hoje conhecida como Praça da Toco. "É um patrimônio da Vila Matilde. Na época da Toco, era dominó de dia e festa à noite", diz Crunfli. A Toco deu tão certo que, em 1981, entrou no segmento de organização de shows. Os britânicos do Queen, que se apresentaram no estádio do Morumbi, foram os primeiros da empreitada. Depois, vieram nomes como Faith No More, Ramones e Shakira. Para manter a Toco atualizada, havia reformas a cada dois ou três anos. Numa delas a casa noturna passou a ter dois escorregadores e banho de espuma. Para promover as noites, os sócios contratavam bandas, como Blitz e Mamonas Assassinas, e atores, que iam aos camarotes. A decisão de fechar as portas veio em 1997. "As discotecas não eram mais tão grandes, recebiam no máximo 700, mil pessoas. A concorrência aumentou, e as pessoas já não cruzavam mais a cidade para ir à balada na Vila Matilde", diz Crunfli. Em dezembro de 2016, a casa onde funcionou a Toco foi demolida para a construção de um supermercado. ACESSO FÁCIL A RADIAL LESTE, MARGINAL TIETE, RODOVIA AYRTON SENNA, AEROPORTO INTERNACIONAL DE CUMBICA Um dos principais HUBs da América Latina, o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, foi inaugurado em 20 de janeiro de 1985. Em 1989, iniciou a operação da segunda pista, com 3,7 mil metros de extensão. Quatro anos mais tarde, em 1993, concluiu a primeira expansão com a abertura do Terminal 2. Em 2001, passou a ser chamado de Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro. ​ No ano de 2004, foi concluída a modernização da torre de controle. Já em 2012, foi inaugurado o Terminal 4, hoje chamado de Terminal 1. E em 6 de fevereiro do mesmo ano foi concedido à iniciativa privada. O consórcio formado pelas empresas Invepar e ACSA (Airports Company South Africa) foi anunciado como vencedor do leilão de concessão. O contrato foi assinado em junho de 2012 por um período de 20 anos, formando a Concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A., que responde por 51% da participação acionária, e se soma aos 49% da estatal Infraero. Durante o período de transferência operacional, em 15 de novembro de 2012, o aeroporto ganhou uma nova marca: GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo. Em 2014, inaugurou o moderno Terminal 3, com 192 mil metros quadrados, construído em tempo recorde: 1 ano e 9 meses de obra. Em novembro de 2015, os terminais foram renumerados e os antigos terminais 1 e 2 foram unificados, tornando-se o atual terminal 2 e o antigo terminal 4 o atual terminal 1, melhorando a lógica de organização dos terminais e facilitando o deslocamento dos usuários no GRU Airport. ​ Destinos internacionais a partir do GRU Airport ​GRU AIRPORT EM NÚMEROS ILS (Instrument Landing System): Categoria III-A​ ​​Horas de operação: 24 horas em todos os terminais​ Área total do aeroporto (cerca patrimonial): 11.905.056,52 m2 Área total do aeroporto (cerca operacional): 5.883.000 m2​ ​Área total de pátio: 975.513,18 m2 Pistas de pouso / decolagem: 301.500 m² - 10R/28L com 3.000 m x 45 m e 10L/28R com 3.700 m x 45 m, homologada para operação de aeronaves de Código F (A380) Taxiways: 485.632,1 m² Slots disponíveis por hora: 60 Posições de estacionamento para aeronaves: 115 posições (considerando o mix de aeronaves possível, conforme a declaração de capacidade); Pontes de embarque: 51 Tipos de aeronave: Códigos A, B, C, D, E e F (incluindo 747-800 e A380) Coordenação das posições: ATA level 2 Airport Balcões de check-in: 320 e mais 48 balcões de recheck-in; Terminal 1: 34 Terminal 2: 186 Terminal 3: 100 Portões de embarque: 95 Terminal 1: 11 Terminal 2​: oeste 29/ leste 23/ total 52 Terminal 3: 32​​​​ Confira as prinicipais entregas do GRU Airport, desde que assumiu a administração do aeroporto em fevereiro de 2013. Fevereiro/2013Maio/2013Julho/2013Agosto/2013Outubro/2013Março/2014Abril/2014Maio/2014Maio/2014Junho/2014Fevereiro/2015Junho/2015Agosto/2015Outubro/2015Outubro/2015Novembro/2015Dezembro/2015Janeiro/2016 Panther GRU Airport recebeu seu primeiro Panther, caminhão de combate a incêndios, utilizado nos maiores aeroportos do mundo. Fomos o primeiro aeroporto no Brasil a importar um Panther. Em abril de 2014 recebemos o segundo caminhão 6x6, reforçando ainda mais nossa cultura de segurança.
São Paulo - SPCASA EXCELENTE ASSOBRADADA COM 4 DORMITÓRIOS SENDO 3 SUITES E 1 DORMITÓRIO 3 VAGAS DE GARAGEM COM QUINTAL COM 4 BANHEIROS LOCALIZAÇÃO ÓTIMA ACESSO FÁCIL AS ESCOLAS, CRECHES, FACULDADES, SHOPPING CENTERS, BANCOS, PADARIAS, PONTO DE ONIBUS, UBS, DELEGACIA, CENTRO COMERCIAL, PRÓXIMO A PRAÇA DA TOCO Nos anos 1970, na zona leste de São Paulo, um grupo de quatro adolescentes apaixonados por música transformou bailinhos na maior casa noturna da cidade, a Toco, que faria da Vila Matilde o destino de jovens paulistanos em busca de diversão. Os amigos William Crunfli, Marco Antonio Tobal, apoiados por Romualdo Hatt e Luiz Mattos, decidiram organizar festas nas casas da vizinhança, juntar dinheiro e bancar a formatura no colégio. Alberto Rocha/Folhapress Da esq. para a dir.: o baixista John Deacon, da banda Queen; William Crunfli, da Toco; Freddie Mercury; outro fundador da casa, Marco Antônio Tobal; o guitarrista do grupo inlgês, Brian May; e o músico Roger Taylor, em 1981 Da esq. para a dir.: o baixista John Deacon, da banda Queen; William Crunfli, da Toco; Freddie Mercury; outro fundador da casa, Marco Antônio Tobal; o guitarrista do grupo inlgês, Brian May; e o músico Roger Taylor, em 1981 Era 1971, e na Vila Matilde viviam muitas famílias de imigrantes, sobretudo espanhóis, italianos e portugueses. O ponto de encontro era a Praça da Conquista. "O bairro era muito simples. Tinha uma padaria, um mercado, um dentista e uma escola. Ainda havia chácaras e sítios", diz Crunfli, 62, hoje presidente da produtora de shows Move Concert. Um ano depois do início da empreitada, os adolescentes batizaram o grupo de Equipe Toco -em homenagem ao sobrinho pequeno de Tobal, Alexandre, apelidado de Pitoco, mas que só conseguia pronunciar "Toco". Alberto Rocha/Folhapress Pista cheia na discoteca Toco, que fez fama na Vila Matilde entre os anos 1970 e 1990 Pista cheia na discoteca Toco, que fez fama na Vila Matilde entre os anos 1970 e 1990 Por alguns anos, os amigos se dedicaram a organizar bailes em garagens e quintais. Com mais público e dinheiro, passaram a ocupar uma fábrica nos fins de semana. Depois, a Toco adotou o salão de festas da Sociedade Amigos da Vila Matilde, trocando-o mais tarde pelo ginásio de esportes do local. Em 1979, conta Crunfli, veio a decisão de profissionalizar o negócio, e a Toco passou a ocupar o prédio onde antes funcionava o Cine São João, na Praça da Conquista. O lugar recebia até 4.000 pessoas por noite nos fins de semana. A casa da zona leste se destacava pela estrutura de som e iluminação, com equipamentos importados, e pelas músicas. Orgulhoso, Crunfli diz que foi o primeiro DJ a tocar Pink Floyd numa pista de dança. Não demorou para as baladas atraírem jovens de outras regiões de São Paulo. Quem não conseguia entrar por causa da lotação ficava na Praça da Conquista, até hoje conhecida como Praça da Toco. "É um patrimônio da Vila Matilde. Na época da Toco, era dominó de dia e festa à noite", diz Crunfli. A Toco deu tão certo que, em 1981, entrou no segmento de organização de shows. Os britânicos do Queen, que se apresentaram no estádio do Morumbi, foram os primeiros da empreitada. Depois, vieram nomes como Faith No More, Ramones e Shakira. Para manter a Toco atualizada, havia reformas a cada dois ou três anos. Numa delas a casa noturna passou a ter dois escorregadores e banho de espuma. Para promover as noites, os sócios contratavam bandas, como Blitz e Mamonas Assassinas, e atores, que iam aos camarotes. A decisão de fechar as portas veio em 1997. "As discotecas não eram mais tão grandes, recebiam no máximo 700, mil pessoas. A concorrência aumentou, e as pessoas já não cruzavam mais a cidade para ir à balada na Vila Matilde", diz Crunfli. Em dezembro de 2016, a casa onde funcionou a Toco foi demolida para a construção de um supermercado. ACESSO FÁCIL A RADIAL LESTE, MARGINAL TIETE, RODOVIA AYRTON SENNA, AEROPORTO INTERNACIONAL DE CUMBICA Um dos principais HUBs da América Latina, o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, foi inaugurado em 20 de janeiro de 1985. Em 1989, iniciou a operação da segunda pista, com 3,7 mil metros de extensão. Quatro anos mais tarde, em 1993, concluiu a primeira expansão com a abertura do Terminal 2. Em 2001, passou a ser chamado de Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro. ​ No ano de 2004, foi concluída a modernização da torre de controle. Já em 2012, foi inaugurado o Terminal 4, hoje chamado de Terminal 1. E em 6 de fevereiro do mesmo ano foi concedido à iniciativa privada. O consórcio formado pelas empresas Invepar e ACSA (Airports Company South Africa) foi anunciado como vencedor do leilão de concessão. O contrato foi assinado em junho de 2012 por um período de 20 anos, formando a Concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A., que responde por 51% da participação acionária, e se soma aos 49% da estatal Infraero. Durante o período de transferência operacional, em 15 de novembro de 2012, o aeroporto ganhou uma nova marca: GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo. Em 2014, inaugurou o moderno Terminal 3, com 192 mil metros quadrados, construído em tempo recorde: 1 ano e 9 meses de obra. Em novembro de 2015, os terminais foram renumerados e os antigos terminais 1 e 2 foram unificados, tornando-se o atual terminal 2 e o antigo terminal 4 o atual terminal 1, melhorando a lógica de organização dos terminais e facilitando o deslocamento dos usuários no GRU Airport. ​ Destinos internacionais a partir do GRU Airport ​GRU AIRPORT EM NÚMEROS ILS (Instrument Landing System): Categoria III-A​ ​​Horas de operação: 24 horas em todos os terminais​ Área total do aeroporto (cerca patrimonial): 11.905.056,52 m2 Área total do aeroporto (cerca operacional): 5.883.000 m2​ ​Área total de pátio: 975.513,18 m2 Pistas de pouso / decolagem: 301.500 m² - 10R/28L com 3.000 m x 45 m e 10L/28R com 3.700 m x 45 m, homologada para operação de aeronaves de Código F (A380) Taxiways: 485.632,1 m² Slots disponíveis por hora: 60 Posições de estacionamento para aeronaves: 115 posições (considerando o mix de aeronaves possível, conforme a declaração de capacidade); Pontes de embarque: 51 Tipos de aeronave: Códigos A, B, C, D, E e F (incluindo 747-800 e A380) Coordenação das posições: ATA level 2 Airport Balcões de check-in: 320 e mais 48 balcões de recheck-in; Terminal 1: 34 Terminal 2: 186 Terminal 3: 100 Portões de embarque: 95 Terminal 1: 11 Terminal 2​: oeste 29/ leste 23/ total 52 Terminal 3: 32​​​​ Confira as prinicipais entregas do GRU Airport, desde que assumiu a administração do aeroporto em fevereiro de 2013. Fevereiro/2013Maio/2013Julho/2013Agosto/2013Outubro/2013Março/2014Abril/2014Maio/2014Maio/2014Junho/2014Fevereiro/2015Junho/2015Agosto/2015Outubro/2015Outubro/2015Novembro/2015Dezembro/2015Janeiro/2016 Panther GRU Airport recebeu seu primeiro Panther, caminhão de combate a incêndios, utilizado nos maiores aeroportos do mundo. Fomos o primeiro aeroporto no Brasil a importar um Panther. Em abril de 2014 recebemos o segundo caminhão 6x6, reforçando ainda mais nossa cultura de segurança.