Galpão / Barracão para alugar em Belenzinho, São Paulo - SP

Galpão / Barracão
Galpão / Barracão para alugar em BelenzinhoGALPÃO NO BELÉM RUA TOLEDO BARBOSA NR ; 453 DE 500 M2 PARA LOJA DE MÓVEIS , MERCADOS,FARMÁCIAS, AUTO CENTER PNEUS , ACADEMIA GROSS FIT, BELÉM -SP

Rua Toledo Barbosa, 453 - BelenzinhoSALÃO DE 500 M2 COM ELÉTRICA NOVA, TELHADO NOVO, COM 3 BANHEIROS, AO LADO METRO BELÉM 10 MINUTOS Com a chegada de migrantes vindos de todo o país e o ritmo acelerado da industrialização no estado de São Paulo, o trânsito na capital e periferia paulistanas já era um problema nas décadas de 1940 e 1950. A construção do metrô foi fundamental para o desenvolvimento econômico da cidade e é, até hoje, uma referência de mobilidade urbana no Brasil. O início de tudo Apresentação do livro do consórcio construtor da Linha Norte-Sul (Foto: 50 anos – Metrô SP) Antes da fundação do Metrô, muito trabalho de pesquisa e planejamento foi necessário. Por isso é importante lembrar a história que deu origem à primeira e maior empresa de transporte metroviário do Brasil. No ano de 1966, foi criado pelo então prefeito Faria Lima o Grupo Executivo Metropolitano (GEM), que mais tarde se tornaria o Metrô que conhecemos hoje. Esse grupo contratou um consórcio de duas empresas alemãs, Hochtief e Deconsult, que se fundiu com a brasileira Montreal, formando uma nova empresa, a HMD. Foi a HMD que, em 1967, realizou a primeira “Pesquisa Origem e Destino”, que mapeou as viagens então realizadas por transporte público na cidade e apontou as linhas básicas de metrô para a cidade de São Paulo. A partir disso, foram elaborados os primeiros estudos econômicos e o pré-projeto de Engenharia. Na época, esse grupo era coordenado por Francisco de Paula Quintanilha Ribeiro, que foi também o primeiro presidente do Metrô, e hoje dá nome à rua onde está localizado o pátio Jabaquara. A primeira Pesquisa Origem e Destino do Brasil fez parte dos estudos que levaram à criação, um ano depois, da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô. Com os resultados, foi possível planejar a primeira rede básica de transporte metroviário da cidade. 1968 – Fundação e início das obras Início das obras do Metrô, no bairro da Saúde (Foto: 50 anos – Metrô SP) No dia 24 de abril de 1968 foi realizada a assembleia que formalizou a constituição da Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ. No final daquele ano, no dia 14 de dezembro, um ato simbólico, em um terreno localizado na Rua Pereira Estéfano com a Avenida Jabaquara, na zona Sul, marcou o início das obras da Linha 1-Azul (Jabaquara-Tucuruvi), a primeira do Metrô de São Paulo e do Brasil. Início da década de 70: Treinamentos e testes Viagem teste do protótipo (Foto: 50 anos – Metrô SP) Em 1972, as obras prosseguiam a todo vapor. Depois de meses de treinamentos e testes, uma composição-protótipo de trem realizou a primeira viagem do Metrô entre as estações Jabaquara e Saúde. Seis meses antes de começar a operar comercialmente, em 1974, o Metrô iniciou um programa de treinamento com seus futuros usuários. O objetivo era transmitir e habituar o público a utilizar corretamente o então desconhecido e novo meio de transporte, conscientizando a população sobre o valor de sua colaboração na conservação das instalações e dos equipamentos. A cultura de manutenção e a qualidade da prestação do serviço público foram, portanto, os princípios que nortearam a idealização do Metrô. O Desafio A construtora mineira até então especializada em rodovias encarou o grande desafio ao participar do projeto de construção da primeira linha do metrô do Brasil, com 14,6 quilômetros de extensão, entre os bairros de Jabaquara e Santana. A Andrade Gutierrez entrou em consórcio com uma construtora com larga experiência em obras pesadas de concreto armado na capital paulista, a Metropolitana. Mas com a falência da consorciada durante o período das obras, coube à equipe da Andrade Gutierrez assumir todo o projeto. Características técnicas Foram realizadas escavações mecanizadas pelo método “Cut and Cover” a uma profundidade máxima de 25m, cravação de estacas metálicas de diâmetros 12”, 15” e 18” a uma profundidade máxima de 24m e rebaixamento do lençol freático a uma cota de 25m abaixo da cota do terreno, sendo o N.A. a 15m de profundidade. Inovações aplicadas No metrô o sistema de condução da energia elétrica foi instalado em uma viga paralela aos trilhos, protegida por uma capa de PVC. Todo o sistema de sinalização, controle e telecomunicações já era comandado por computadores. Outra novidade foi o uso da megaperfuradora de alta pressão Shield EPB - logo batizada de Tatuzão. 1974: o ano que mudou a vida da cidade Inauguração do trecho Jabaquara – Vila Mariana (Foto: 50 anos – Metrô SP) O dia 14 de setembro sempre será lembrado como o dia em que o Metrô mudou a vida da cidade de São Paulo. Foi nessa data, em 1974, que o primeiro metrô do País iniciou a sua operação comercial entre o trecho Jabaquara – Vila Mariana. No início da sua operação, o Metrô funcionava de segunda a sexta-feira, das 9 às 13 horas, e fechava ao público nos fins de semana. Na época, a média diária de passageiros era de apenas 2.858 pessoas. 1975: O Metrô chega ao coração de São Paulo Inauguração da Estação Liberdade (Foto: 50 anos – Metrô SP) No dia 1º de março de 1975, foi realizado o primeiro percurso entre as estações Jabaquara e Liberdade, levando o Metrô até o centro da cidade de São Paulo. Enquanto isso, no Vale do Anhangabaú, eram iniciadas as obras da Linha 3-Vermelha, então chamada de Leste-Oeste. Em 26 de setembro de 1975, a Linha 1-Azul, com 16,7 quilômetros de extensão, de Jabaquara a Santana, começou a funcionar, operando comercialmente das 6h às 20h30. Também em 1975, foi inaugurado o primeiro posto avançado da Central de Achados e Perdidos na estação São Judas da Linha 1-Azul. Desde então, o serviço é reconhecido como símbolo de confiabilidade na capital paulistana. Desde sua inauguração, a Central de Achados e Perdidos do Metrô já contabilizou mais de 1 milhão de objetos e mais de 300 mil documentos perdidos, sendo que cerca de 28% de tudo o que foi encontrado nas dependências do Metrô voltaram para as mãos de seus donos. 1978: Inaugurada a maior estação do Metrô Inauguração da Estação Sé (Foto: 50 anos – Metrô SP) Em 17 de fevereiro de 1978, foi inaugurada a estação Sé, até hoje a maior do sistema metroviário, por onde circulam atualmente cerca de 600 mil pessoas todos os dias. Fim da década de 70: Entra em operação a Linha 3-Vermelha Trecho Sé – Brás, o primeiro as operar na Linha 3-Vermelha (Foto: 50 anos – Metrô SP) No dia 10 de março de 1979, o primeiro trecho da Linha 3-Vermelha (Sé – Brás) entrava em operação comercial, com os trens circulando todos os dias, das 6h às 20h. A demanda diária era de 17 mil passageiros. Um ano e meio depois, o atendimento ao público dessa linha foi ampliado – das 5h à meia-noite – com as inaugurações das estações Pedro II e Bresser. A demanda diária passou para 35 mil passageiros/dia. Década de 80: Expansão da Linha3-Vermelha Inauguração da Estação Tatuapé (Foto: 50 anos – Metrô SP) A partir de 1981, a zona Leste contava com mais duas estações: Belém e Tatuapé, sendo que esta última passou a integrar o Metrô com o trem e os ônibus urbanos. Com o aumento no número de usuários da Linha 3-Vermelha, ainda no ano de 1981, o posto da Central de Achados e Perdidos foi transferido para a estação marco da cidade: a estação Sé. No ano seguinte, entrava em operação a estação República, a primeira do lado Oeste. Já em 1983, foram inauguradas as estações Anhangabaú e Santa Cecília. Com as estações Carrão e Penha, em 1986, a Linha 3-Vermelha passou a funcionar de Santa Cecília a Penha. 1987: O Metrô chega ao centro financeiro e cultural de São Paulo Obras da Estação Brigadeiro (Foto: 50 anos – Metrô SP) Em 1987, uma solenidade realizada no terreno localizado entre a avenida Paulista e a rua da Consolação marcou o início das obras do trecho Paulista da Linha 2-Verde (Vila Madalena-Vila Prudente). 1988: Concluída a maior linha do Metrô Inauguração da Estação Corinthians-Itaquera (Foto: 50 anos – Metrô SP) No segundo semestre de 1988, foram inauguradas cinco estações do lado Leste da Linha 3-Vermelha (Vila Matilde, Guilhermina-Esperança, Patriarca, Artur Alvim e Itaquera). No final daquele ano, foram inauguradas as estações Marechal Deodoro e Barra Funda, concluindo os 22 quilômetros da linha, a mais extensa do Metrô. Atualmente, cerca de 1,45 milhão de pessoas utilizam diariamente a Linha 3-Vermelha. Década de 90: Inaugurado o trecho paulista da Linha 2-Verde Entrega do primeiro trecho da Paulista entre Paraíso e Trianon-Masp (Foto: 50 anos – Metrô SP) Em 1990, foi realizada a viagem inaugural no trecho Paulista da Linha 2-Verde, entre as estações Paraíso e Trianon-Masp. No dia 25 de janeiro de 1991, teve início a operação comercial do primeiro trecho da linha, com 3 quilômetros de extensão e três novas estações: Brigadeiro, Trianon-Masp e Consolação, além da estação Paraíso, que foi reformada. A demanda inicial da Linha 2-Verde era de 19.800 passageiros/dia e seu funcionamento se limitava ao período das 10 às 15 horas, de segunda a sexta-feira. Dois meses depois, sua operação comercial foi ampliada, passando a atender das 6h30 às 20h30. A demanda passou para 119 mil passageiros/dia. No ano seguinte, com a inauguração das estações Clínicas e Ana Rosa, o Metrô passou a prestar serviço em todo o trecho Paulista (da estação Ana Rosa até Clínicas), inclusive aos sábados, domingos e feriados. No dia 1º de novembro de 1993, a operação comercial do trecho Paulista era antecipada para às 5h, passando a atender até as 20h30. No dia 20 de novembro de 1995, a operação comercial do trecho Ana Rosa-Clínicas foi estendida até à meia-noite. 1998: Expansão nas regiões Norte e Oeste No dia 29 de abril de 1998, foram inauguradas as estações Jardim São Paulo, Parada Inglesa e Tucuruvi, ao norte da estação Santana. Com isso, a Linha 1-Azul (então denominada de Norte-Sul) passou a contar com mais 3,5 quilômetros de extensão e três novas estações. Atualmente, essa linha conta com 20,2 quilômetros de extensão e 23 estações. Cerca de 1,4 milhão de pessoas são usuárias diárias da Linha 1-Azul. No mesmo ano, no dia 21 de novembro, a Linha 2-Verde, que até então prestava serviço de Ana Rosa a Clínicas, ampliou o seu atendimento em mais 2,3 quilômetros de linhas com as inaugurações das estações Sumaré e Vila Madalena, na zona Oeste. 2002: Inauguração da Linha 5-Lilás No dia 20 de outubro de 2002, com a inauguração do trecho inicial da Linha 5-Lilás, entre as estações Capão Redondo e Largo Treze, no centro do bairro de Santo Amaro, a rede do Metrô ganhou mais 8,4 quilômetros de extensão operacional e seis novas estações: Capão Redondo, Campo Limpo, Vila das Belezas, Giovanni Gronchi, Santo Amaro e Largo Treze. 2004: Expansão na região Sul (Foto: 50 anos – Metrô SP) O Metrô continuou expandindo a sua rede, inclusive na zona Sul de São Paulo. Em 2004, foram iniciadas as obras de prolongamento da Linha 2-Verde em direção ao bairro do Ipiranga. 2005: Implantação do Bilhete Único no Metrô O Bilhete Único passou a integrar as viagens de Metrô em 2005. Essa foi uma solução adotada para facilitar a integração entre os transportes da cidade – ônibus, Metrô e ferrovia, que permite que ao passageiro a integração com Metrô e trem pagando um preço menor do que a soma das tarifas de transportes utilizados. 2006: Linha 2-Verde chega à Chácara Klabin Em 2006, o sistema metroviário era ampliado com a inauguração da estação Imigrantes e, alguns dias depois, com a operação da estação Chácara Klabin, ambas na Linha 2-Verde. 2007: Ampliação da Linha 2-Verde Em 30 de junho 2007, o atendimento da Linha 2-Verde foi ampliado com a entrada em operação da estação Alto do Ipiranga. 2010: Mais 3 novas estações e inauguração da Linha4-Amarela Túnel da Estação Consolação, interliga as Linhas 2 e Linha 4 (Foto: 50 anos – Metrô SP) No dia 30 de janeiro de 2010, foi inaugurada a estação Sacomã da Linha 2-Verde. Neste mesmo ano, começou a operar a estação Vila Prudente e, em setembro, a estação Tamanduateí. Construída pela Companhia do Metropolitano de São Paulo e operada pela empresa concessionária ViaQuatro, a Linha 4 – Amarela teve o primeiro trecho, entre as estações Faria Lima e Paulista, inaugurado em 25 de maio de 2010. 2011: Novas estações na Linha 4-Amarela No ano de 2011, foi aberta a estação Butantã e, em 16 de maio deste mesmo ano, a estação Pinheiros. Após quatro meses, as estações República e Luz foram entregues ao público. 2012: Entre os 10 melhores metrôs do mundo Em 2012, a rede de televisão americana CNN premiou o Metrô de São Paulo como um dos 10 melhores de todo o mundo. 2014: Inaugurações, inovação e mais prêmios Linha 15-Prata (Foto: 50 anos – Metrô SP) Em 2014, com o início da operação da Linha 15-Prata em um trecho de 2,3 km e das estações Vila Prudente e Oratório, o Metrô foi pioneiro em uma das mais recentes inovações de mobilidade urbana com a implantação e uso do sistema de monotrilho como modal de média a alta capacidade de transporte. No mesmo ano, foram inauguradas as estações Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás) e Fradique Coutinho (Linha 4-Amarela). Ainda em 2014, o Metrô de São Paulo foi considerado o melhor sistema das Américas pela The Metro Awards, principal premiação internacional do setor, pelo seu alto índice de confiança, segurança e regularidade. 2015: Prêmio em reconhecimento ao atendimento às pessoas com deficiência Em reconhecimento ao trabalho de atendimento às pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, o Metrô foi premiado, em 2015, pela União Internacional de Transportes Públicos (UITP), na categoria Serviços a Clientes, com o projeto “Ações de Relacionamento Inclusivas”, em congresso realizado em Milão (Itália). O Metrô já havia recebido, também da UITP, dois outros prêmios de destaque. Em 2008, pela qualidade do relacionamento com os usuários, com ênfase para a inclusão social da população idosa e das pessoas com deficiência. E em 2013, pelo trabalho em redes sociais, o Metrô recebeu o Prêmio Crescer com o Transporte Público (Grow With Public Transport), categoria Inovação em Serviços ao Cliente (Customer Service Innovation), com destaque para o uso inovador das novas tecnologias da informação, envolvendo a colaboração dos clientes para melhorar o serviço operacional de trens e estações. 2017: Metrô é eleito melhor serviço de transporte de São Paulo pelo terceiro ano consecutivo Em 2017, foram entregues à população mais três estações: Alto da Boa Vista, Borba Gato e Brooklin, todas na Linha 5-Lilás. Naquele ano, o Metrô foi eleito pelo terceiro ano consecutivo como o melhor transporte da cidade, segundo o Datafolha. A pesquisa “O Melhor de São Paulo Serviços” apurou as melhores opções oferecidas na capital e apontou o modal metroviário, como o preferido de 57% dos paulistanos. 2019: Entrega de 3 novas estações (Foto: Governo do Estado de São Paulo) Foram inauguradas três estações da Linha 15-Prata do Metrô: Sapopemba, Fazenda da Juta e São Mateus. Com o novo trecho de mais 3,9 km, a rede de Metrô de São Paulo chega ao total de 101,1 km de extensão e 89 estações em seis diferentes linhas (1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha, 4-Amarela, 5-Lilás e 15-Prata). A chegada da Linha 15-Prata até São Mateus vai reduzir o tempo de deslocamento para o centro em até 50%. Mais de 300 mil pessoas devem ser beneficiadas pelo monotrilho diariamente. Inicialmente, as três estações estarão abertas de segunda à sexta das 10h às 15h, com cobrança de tarifa. O modelo de operação segue o padrão internacional para a abertura de novas estações de metrô, permitindo a realização de testes e ajustes nos demais períodos. As três novas estações seguem padrão de baixa interferência na paisagem local. Todas ficam elevadas no canteiro central da avenida Sapopemba. A estrutura em concreto aparente e aço tem aberturas para ventilação e iluminação natural em três diferentes pavimentos. A plataformas têm 90 metros de comprimento e 9,9 metros de largura, a cerca de 15 metros acima do nível da rua. As estações contam também com piso tátil, portas automáticas em toda a extensão, escadas rolantes, escadas fixas, elevadores, paraciclos e sanitários públicos. Paisagismo O Metrô também promove a reurbanização do canteiro central das avenidas Professor Luiz Inácio de Anhaia Melo e Sapopemba, em um projeto de paisagismo de 15 km entre as estações Vila Prudente e Jardim Colonial, incluindo uma ciclovia com a mesma extensão. O plano envolve o plantio de mais de 3,7 mil árvores de 45 diferentes espécies e 107 mil metros quadrados de jardim, além de um jardim de chuva de 110 metros quadrados e biovaleta com 9 mil metros quadrados, que recebem água do escoamento superficial do entorno e auxiliam na drenagem local. Linha 15-Prata A Linha 15-Prata é o primeiro monotrilho de alta capacidade do Brasil e vai conectar as regiões leste e sudeste a toda a rede de trilhos de São Paulo, reduzindo o tempo de deslocamento entre a região do Iguatemi (estação Jardim Colonial) ao centro. Os trens trafegam com pneus sobre vigas de concreto elevadas. A linha tem custo de R$ 5,3 bilhões em investimentos, compreendendo a construção de 15,3 km de vias e 11 estações entre Vila Prudente e Jardim Colonial, além do Pátio de Manutenção Oratório e compra de 27 trens, sistemas elétricos, de sinalização e controle. A demanda prevista no trecho é de 300 mil passageiros por dia. A próxima etapa é concluir a estação Jardim Colonial, que deve ser entregue em 2021. Paralelamente, o Metrô trabalha para expandir a linha até o Hospital Cidade Tiradentes. ANDANDO PARA LOCAÇÃO PARA MERCADOS, FARMÁCIAS, ACADEMIAS, AUTO CENTER DE PNEUS, ACESSO FÁCIL PARA AV SALIM MALUF, RADIAL LESTE, CENTRO DE SP, BRÁS, AO LADO DO AEROPORTO INTERNACIONAL CUMBICA, PISO CRU EM CIMENTO COM AS PAREDES COR BRANCO.
São Paulo - SPSALÃO DE 500 M2 COM ELÉTRICA NOVA, TELHADO NOVO, COM 3 BANHEIROS, AO LADO METRO BELÉM 10 MINUTOS Com a chegada de migrantes vindos de todo o país e o ritmo acelerado da industrialização no estado de São Paulo, o trânsito na capital e periferia paulistanas já era um problema nas décadas de 1940 e 1950. A construção do metrô foi fundamental para o desenvolvimento econômico da cidade e é, até hoje, uma referência de mobilidade urbana no Brasil. O início de tudo Apresentação do livro do consórcio construtor da Linha Norte-Sul (Foto: 50 anos – Metrô SP) Antes da fundação do Metrô, muito trabalho de pesquisa e planejamento foi necessário. Por isso é importante lembrar a história que deu origem à primeira e maior empresa de transporte metroviário do Brasil. No ano de 1966, foi criado pelo então prefeito Faria Lima o Grupo Executivo Metropolitano (GEM), que mais tarde se tornaria o Metrô que conhecemos hoje. Esse grupo contratou um consórcio de duas empresas alemãs, Hochtief e Deconsult, que se fundiu com a brasileira Montreal, formando uma nova empresa, a HMD. Foi a HMD que, em 1967, realizou a primeira “Pesquisa Origem e Destino”, que mapeou as viagens então realizadas por transporte público na cidade e apontou as linhas básicas de metrô para a cidade de São Paulo. A partir disso, foram elaborados os primeiros estudos econômicos e o pré-projeto de Engenharia. Na época, esse grupo era coordenado por Francisco de Paula Quintanilha Ribeiro, que foi também o primeiro presidente do Metrô, e hoje dá nome à rua onde está localizado o pátio Jabaquara. A primeira Pesquisa Origem e Destino do Brasil fez parte dos estudos que levaram à criação, um ano depois, da Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô. Com os resultados, foi possível planejar a primeira rede básica de transporte metroviário da cidade. 1968 – Fundação e início das obras Início das obras do Metrô, no bairro da Saúde (Foto: 50 anos – Metrô SP) No dia 24 de abril de 1968 foi realizada a assembleia que formalizou a constituição da Companhia do Metropolitano de São Paulo – METRÔ. No final daquele ano, no dia 14 de dezembro, um ato simbólico, em um terreno localizado na Rua Pereira Estéfano com a Avenida Jabaquara, na zona Sul, marcou o início das obras da Linha 1-Azul (Jabaquara-Tucuruvi), a primeira do Metrô de São Paulo e do Brasil. Início da década de 70: Treinamentos e testes Viagem teste do protótipo (Foto: 50 anos – Metrô SP) Em 1972, as obras prosseguiam a todo vapor. Depois de meses de treinamentos e testes, uma composição-protótipo de trem realizou a primeira viagem do Metrô entre as estações Jabaquara e Saúde. Seis meses antes de começar a operar comercialmente, em 1974, o Metrô iniciou um programa de treinamento com seus futuros usuários. O objetivo era transmitir e habituar o público a utilizar corretamente o então desconhecido e novo meio de transporte, conscientizando a população sobre o valor de sua colaboração na conservação das instalações e dos equipamentos. A cultura de manutenção e a qualidade da prestação do serviço público foram, portanto, os princípios que nortearam a idealização do Metrô. O Desafio A construtora mineira até então especializada em rodovias encarou o grande desafio ao participar do projeto de construção da primeira linha do metrô do Brasil, com 14,6 quilômetros de extensão, entre os bairros de Jabaquara e Santana. A Andrade Gutierrez entrou em consórcio com uma construtora com larga experiência em obras pesadas de concreto armado na capital paulista, a Metropolitana. Mas com a falência da consorciada durante o período das obras, coube à equipe da Andrade Gutierrez assumir todo o projeto. Características técnicas Foram realizadas escavações mecanizadas pelo método “Cut and Cover” a uma profundidade máxima de 25m, cravação de estacas metálicas de diâmetros 12”, 15” e 18” a uma profundidade máxima de 24m e rebaixamento do lençol freático a uma cota de 25m abaixo da cota do terreno, sendo o N.A. a 15m de profundidade. Inovações aplicadas No metrô o sistema de condução da energia elétrica foi instalado em uma viga paralela aos trilhos, protegida por uma capa de PVC. Todo o sistema de sinalização, controle e telecomunicações já era comandado por computadores. Outra novidade foi o uso da megaperfuradora de alta pressão Shield EPB - logo batizada de Tatuzão. 1974: o ano que mudou a vida da cidade Inauguração do trecho Jabaquara – Vila Mariana (Foto: 50 anos – Metrô SP) O dia 14 de setembro sempre será lembrado como o dia em que o Metrô mudou a vida da cidade de São Paulo. Foi nessa data, em 1974, que o primeiro metrô do País iniciou a sua operação comercial entre o trecho Jabaquara – Vila Mariana. No início da sua operação, o Metrô funcionava de segunda a sexta-feira, das 9 às 13 horas, e fechava ao público nos fins de semana. Na época, a média diária de passageiros era de apenas 2.858 pessoas. 1975: O Metrô chega ao coração de São Paulo Inauguração da Estação Liberdade (Foto: 50 anos – Metrô SP) No dia 1º de março de 1975, foi realizado o primeiro percurso entre as estações Jabaquara e Liberdade, levando o Metrô até o centro da cidade de São Paulo. Enquanto isso, no Vale do Anhangabaú, eram iniciadas as obras da Linha 3-Vermelha, então chamada de Leste-Oeste. Em 26 de setembro de 1975, a Linha 1-Azul, com 16,7 quilômetros de extensão, de Jabaquara a Santana, começou a funcionar, operando comercialmente das 6h às 20h30. Também em 1975, foi inaugurado o primeiro posto avançado da Central de Achados e Perdidos na estação São Judas da Linha 1-Azul. Desde então, o serviço é reconhecido como símbolo de confiabilidade na capital paulistana. Desde sua inauguração, a Central de Achados e Perdidos do Metrô já contabilizou mais de 1 milhão de objetos e mais de 300 mil documentos perdidos, sendo que cerca de 28% de tudo o que foi encontrado nas dependências do Metrô voltaram para as mãos de seus donos. 1978: Inaugurada a maior estação do Metrô Inauguração da Estação Sé (Foto: 50 anos – Metrô SP) Em 17 de fevereiro de 1978, foi inaugurada a estação Sé, até hoje a maior do sistema metroviário, por onde circulam atualmente cerca de 600 mil pessoas todos os dias. Fim da década de 70: Entra em operação a Linha 3-Vermelha Trecho Sé – Brás, o primeiro as operar na Linha 3-Vermelha (Foto: 50 anos – Metrô SP) No dia 10 de março de 1979, o primeiro trecho da Linha 3-Vermelha (Sé – Brás) entrava em operação comercial, com os trens circulando todos os dias, das 6h às 20h. A demanda diária era de 17 mil passageiros. Um ano e meio depois, o atendimento ao público dessa linha foi ampliado – das 5h à meia-noite – com as inaugurações das estações Pedro II e Bresser. A demanda diária passou para 35 mil passageiros/dia. Década de 80: Expansão da Linha3-Vermelha Inauguração da Estação Tatuapé (Foto: 50 anos – Metrô SP) A partir de 1981, a zona Leste contava com mais duas estações: Belém e Tatuapé, sendo que esta última passou a integrar o Metrô com o trem e os ônibus urbanos. Com o aumento no número de usuários da Linha 3-Vermelha, ainda no ano de 1981, o posto da Central de Achados e Perdidos foi transferido para a estação marco da cidade: a estação Sé. No ano seguinte, entrava em operação a estação República, a primeira do lado Oeste. Já em 1983, foram inauguradas as estações Anhangabaú e Santa Cecília. Com as estações Carrão e Penha, em 1986, a Linha 3-Vermelha passou a funcionar de Santa Cecília a Penha. 1987: O Metrô chega ao centro financeiro e cultural de São Paulo Obras da Estação Brigadeiro (Foto: 50 anos – Metrô SP) Em 1987, uma solenidade realizada no terreno localizado entre a avenida Paulista e a rua da Consolação marcou o início das obras do trecho Paulista da Linha 2-Verde (Vila Madalena-Vila Prudente). 1988: Concluída a maior linha do Metrô Inauguração da Estação Corinthians-Itaquera (Foto: 50 anos – Metrô SP) No segundo semestre de 1988, foram inauguradas cinco estações do lado Leste da Linha 3-Vermelha (Vila Matilde, Guilhermina-Esperança, Patriarca, Artur Alvim e Itaquera). No final daquele ano, foram inauguradas as estações Marechal Deodoro e Barra Funda, concluindo os 22 quilômetros da linha, a mais extensa do Metrô. Atualmente, cerca de 1,45 milhão de pessoas utilizam diariamente a Linha 3-Vermelha. Década de 90: Inaugurado o trecho paulista da Linha 2-Verde Entrega do primeiro trecho da Paulista entre Paraíso e Trianon-Masp (Foto: 50 anos – Metrô SP) Em 1990, foi realizada a viagem inaugural no trecho Paulista da Linha 2-Verde, entre as estações Paraíso e Trianon-Masp. No dia 25 de janeiro de 1991, teve início a operação comercial do primeiro trecho da linha, com 3 quilômetros de extensão e três novas estações: Brigadeiro, Trianon-Masp e Consolação, além da estação Paraíso, que foi reformada. A demanda inicial da Linha 2-Verde era de 19.800 passageiros/dia e seu funcionamento se limitava ao período das 10 às 15 horas, de segunda a sexta-feira. Dois meses depois, sua operação comercial foi ampliada, passando a atender das 6h30 às 20h30. A demanda passou para 119 mil passageiros/dia. No ano seguinte, com a inauguração das estações Clínicas e Ana Rosa, o Metrô passou a prestar serviço em todo o trecho Paulista (da estação Ana Rosa até Clínicas), inclusive aos sábados, domingos e feriados. No dia 1º de novembro de 1993, a operação comercial do trecho Paulista era antecipada para às 5h, passando a atender até as 20h30. No dia 20 de novembro de 1995, a operação comercial do trecho Ana Rosa-Clínicas foi estendida até à meia-noite. 1998: Expansão nas regiões Norte e Oeste No dia 29 de abril de 1998, foram inauguradas as estações Jardim São Paulo, Parada Inglesa e Tucuruvi, ao norte da estação Santana. Com isso, a Linha 1-Azul (então denominada de Norte-Sul) passou a contar com mais 3,5 quilômetros de extensão e três novas estações. Atualmente, essa linha conta com 20,2 quilômetros de extensão e 23 estações. Cerca de 1,4 milhão de pessoas são usuárias diárias da Linha 1-Azul. No mesmo ano, no dia 21 de novembro, a Linha 2-Verde, que até então prestava serviço de Ana Rosa a Clínicas, ampliou o seu atendimento em mais 2,3 quilômetros de linhas com as inaugurações das estações Sumaré e Vila Madalena, na zona Oeste. 2002: Inauguração da Linha 5-Lilás No dia 20 de outubro de 2002, com a inauguração do trecho inicial da Linha 5-Lilás, entre as estações Capão Redondo e Largo Treze, no centro do bairro de Santo Amaro, a rede do Metrô ganhou mais 8,4 quilômetros de extensão operacional e seis novas estações: Capão Redondo, Campo Limpo, Vila das Belezas, Giovanni Gronchi, Santo Amaro e Largo Treze. 2004: Expansão na região Sul (Foto: 50 anos – Metrô SP) O Metrô continuou expandindo a sua rede, inclusive na zona Sul de São Paulo. Em 2004, foram iniciadas as obras de prolongamento da Linha 2-Verde em direção ao bairro do Ipiranga. 2005: Implantação do Bilhete Único no Metrô O Bilhete Único passou a integrar as viagens de Metrô em 2005. Essa foi uma solução adotada para facilitar a integração entre os transportes da cidade – ônibus, Metrô e ferrovia, que permite que ao passageiro a integração com Metrô e trem pagando um preço menor do que a soma das tarifas de transportes utilizados. 2006: Linha 2-Verde chega à Chácara Klabin Em 2006, o sistema metroviário era ampliado com a inauguração da estação Imigrantes e, alguns dias depois, com a operação da estação Chácara Klabin, ambas na Linha 2-Verde. 2007: Ampliação da Linha 2-Verde Em 30 de junho 2007, o atendimento da Linha 2-Verde foi ampliado com a entrada em operação da estação Alto do Ipiranga. 2010: Mais 3 novas estações e inauguração da Linha4-Amarela Túnel da Estação Consolação, interliga as Linhas 2 e Linha 4 (Foto: 50 anos – Metrô SP) No dia 30 de janeiro de 2010, foi inaugurada a estação Sacomã da Linha 2-Verde. Neste mesmo ano, começou a operar a estação Vila Prudente e, em setembro, a estação Tamanduateí. Construída pela Companhia do Metropolitano de São Paulo e operada pela empresa concessionária ViaQuatro, a Linha 4 – Amarela teve o primeiro trecho, entre as estações Faria Lima e Paulista, inaugurado em 25 de maio de 2010. 2011: Novas estações na Linha 4-Amarela No ano de 2011, foi aberta a estação Butantã e, em 16 de maio deste mesmo ano, a estação Pinheiros. Após quatro meses, as estações República e Luz foram entregues ao público. 2012: Entre os 10 melhores metrôs do mundo Em 2012, a rede de televisão americana CNN premiou o Metrô de São Paulo como um dos 10 melhores de todo o mundo. 2014: Inaugurações, inovação e mais prêmios Linha 15-Prata (Foto: 50 anos – Metrô SP) Em 2014, com o início da operação da Linha 15-Prata em um trecho de 2,3 km e das estações Vila Prudente e Oratório, o Metrô foi pioneiro em uma das mais recentes inovações de mobilidade urbana com a implantação e uso do sistema de monotrilho como modal de média a alta capacidade de transporte. No mesmo ano, foram inauguradas as estações Adolfo Pinheiro (Linha 5-Lilás) e Fradique Coutinho (Linha 4-Amarela). Ainda em 2014, o Metrô de São Paulo foi considerado o melhor sistema das Américas pela The Metro Awards, principal premiação internacional do setor, pelo seu alto índice de confiança, segurança e regularidade. 2015: Prêmio em reconhecimento ao atendimento às pessoas com deficiência Em reconhecimento ao trabalho de atendimento às pessoas com deficiência e mobilidade reduzida, o Metrô foi premiado, em 2015, pela União Internacional de Transportes Públicos (UITP), na categoria Serviços a Clientes, com o projeto “Ações de Relacionamento Inclusivas”, em congresso realizado em Milão (Itália). O Metrô já havia recebido, também da UITP, dois outros prêmios de destaque. Em 2008, pela qualidade do relacionamento com os usuários, com ênfase para a inclusão social da população idosa e das pessoas com deficiência. E em 2013, pelo trabalho em redes sociais, o Metrô recebeu o Prêmio Crescer com o Transporte Público (Grow With Public Transport), categoria Inovação em Serviços ao Cliente (Customer Service Innovation), com destaque para o uso inovador das novas tecnologias da informação, envolvendo a colaboração dos clientes para melhorar o serviço operacional de trens e estações. 2017: Metrô é eleito melhor serviço de transporte de São Paulo pelo terceiro ano consecutivo Em 2017, foram entregues à população mais três estações: Alto da Boa Vista, Borba Gato e Brooklin, todas na Linha 5-Lilás. Naquele ano, o Metrô foi eleito pelo terceiro ano consecutivo como o melhor transporte da cidade, segundo o Datafolha. A pesquisa “O Melhor de São Paulo Serviços” apurou as melhores opções oferecidas na capital e apontou o modal metroviário, como o preferido de 57% dos paulistanos. 2019: Entrega de 3 novas estações (Foto: Governo do Estado de São Paulo) Foram inauguradas três estações da Linha 15-Prata do Metrô: Sapopemba, Fazenda da Juta e São Mateus. Com o novo trecho de mais 3,9 km, a rede de Metrô de São Paulo chega ao total de 101,1 km de extensão e 89 estações em seis diferentes linhas (1-Azul, 2-Verde, 3-Vermelha, 4-Amarela, 5-Lilás e 15-Prata). A chegada da Linha 15-Prata até São Mateus vai reduzir o tempo de deslocamento para o centro em até 50%. Mais de 300 mil pessoas devem ser beneficiadas pelo monotrilho diariamente. Inicialmente, as três estações estarão abertas de segunda à sexta das 10h às 15h, com cobrança de tarifa. O modelo de operação segue o padrão internacional para a abertura de novas estações de metrô, permitindo a realização de testes e ajustes nos demais períodos. As três novas estações seguem padrão de baixa interferência na paisagem local. Todas ficam elevadas no canteiro central da avenida Sapopemba. A estrutura em concreto aparente e aço tem aberturas para ventilação e iluminação natural em três diferentes pavimentos. A plataformas têm 90 metros de comprimento e 9,9 metros de largura, a cerca de 15 metros acima do nível da rua. As estações contam também com piso tátil, portas automáticas em toda a extensão, escadas rolantes, escadas fixas, elevadores, paraciclos e sanitários públicos. Paisagismo O Metrô também promove a reurbanização do canteiro central das avenidas Professor Luiz Inácio de Anhaia Melo e Sapopemba, em um projeto de paisagismo de 15 km entre as estações Vila Prudente e Jardim Colonial, incluindo uma ciclovia com a mesma extensão. O plano envolve o plantio de mais de 3,7 mil árvores de 45 diferentes espécies e 107 mil metros quadrados de jardim, além de um jardim de chuva de 110 metros quadrados e biovaleta com 9 mil metros quadrados, que recebem água do escoamento superficial do entorno e auxiliam na drenagem local. Linha 15-Prata A Linha 15-Prata é o primeiro monotrilho de alta capacidade do Brasil e vai conectar as regiões leste e sudeste a toda a rede de trilhos de São Paulo, reduzindo o tempo de deslocamento entre a região do Iguatemi (estação Jardim Colonial) ao centro. Os trens trafegam com pneus sobre vigas de concreto elevadas. A linha tem custo de R$ 5,3 bilhões em investimentos, compreendendo a construção de 15,3 km de vias e 11 estações entre Vila Prudente e Jardim Colonial, além do Pátio de Manutenção Oratório e compra de 27 trens, sistemas elétricos, de sinalização e controle. A demanda prevista no trecho é de 300 mil passageiros por dia. A próxima etapa é concluir a estação Jardim Colonial, que deve ser entregue em 2021. Paralelamente, o Metrô trabalha para expandir a linha até o Hospital Cidade Tiradentes. ANDANDO PARA LOCAÇÃO PARA MERCADOS, FARMÁCIAS, ACADEMIAS, AUTO CENTER DE PNEUS, ACESSO FÁCIL PARA AV SALIM MALUF, RADIAL LESTE, CENTRO DE SP, BRÁS, AO LADO DO AEROPORTO INTERNACIONAL CUMBICA, PISO CRU EM CIMENTO COM AS PAREDES COR BRANCO.

500 m²Útil
0Quarto
3Banheiros

AluguelR$ 16.000

Laje
Edifício ElumaLAJE COMERCIAL DE 510M2 ,SEMI MOBILIADA,COM 10 SALAS PARA REUNIÔES, E AUDITÓRIO,PARA ( EMPRESAS,LABORATÓRIOS, CLINÍCAS),NA AVENIDA PAULISTA-SP

Avenida Paulista, 1294, 1294 - Bela VistaMaravilhosa sala para locação e venda do conjunto na Av Paulista, – Conjunto com 510m2 contendo recepção, área de convivência, 1 auditório com capacidade para 80 pessoas, 4 salas amplas para reuniões e 6 salas de escritórios, almoxarifado, copa, 3 banheiros e sala para TI (conforme fotos anexas e vídeo nos links abaixo). 8 vagas de garagem Valor Locação – R$ 48.000,00 Valor Atual do Condomínio – R$ 12.314,60 Valor do IPTU para 2021 – R$ 10.106,08 Também podemos pensar em venda do conjunto por R$ 9.000.000,00.Próximo ao shopping Patio Paulista Shopping Pátio Paulista Shopping Centers, Utilidades Públicas Comentários desativados Shopping Pátio Paulista Shopping Pátio Paulista Inaugurado no dia 13 de novembro de 1989, o Shopping Pátio Paulista conta com localização privilegiada, no bairro da Bela Vista, junto ao principal centro financeiro da cidade de São Paulo. Localizado na Rua Treze de Maio e com acesso também pela Rua Maestro Cardim, bem próximo à Avenida Paulista, o empreendimento é composto por 234 lojas distribuídas em cinco pisos, com 78.105,05 m² de área construída. Possui hoje sete salas de cinema da Rede Cinemark (duas 3D) e duas da Playarte, e mais três pisos de estacionamento. O mall conta ainda com um espaço com variadas opções de serviços como loja de cópias, lotérica, oficina de costura e sapatos, loja de câmbio, podologia e salões de beleza. Com um fluxo de mais de um milhão e meio de pessoas por mês, oferece um mix diversificado de moda, serviços e lazer. Desde sua expansão em 2007, quando agregou o nome Pátio, o empreendimento vem fazendo importantes mudanças. Em novembro daquele ano, foi entregue a primeira fase do projeto de revitalização, que contou com ampliação da área de lojas, a instalação de âncoras, a reforma do piso Treze de Maio, além da nova fachada neoclássica, onde se destaca o exclusivo e imponente relógio de cinco metros de diâmetro, fabricado em Boston, nos Estados Unidos. Além disso, passou a disponibilizar para as clientes os banheiros VIPs femininos – refinados para atendê-las com a elegância que merecem. Grandes marcas também chegaram para marcar o reposicionamento do Shopping de se firmar ainda mais como um centro de compras com opções de lojas para um público mais exigente como Fast Shop, Saraiva MegaStore, marcas internacionais, Zara, M.A.C, L’Occitane em Provence, A2You, Calvin Klein Jeans, Sephora, além de megalojas como a Brooksfield e Camicado Houseware. As mudanças foram fundamentais para marcar o início de um conceito. Na segunda parte do projeto de expansão, os demais pisos foram reformados, apresentando mais opções de lojas e lazer aos clientes. O Shopping começou a oferecer os novos lounges, modernos espaços compostos por sofás, futtons e poltronas; a Biblioteca, ambiente acolhedor que visa ser mais uma opção de descanso; e ainda arranjos de flores passaram a decorar o mall com estilo e sofisticação. Finalizada em julho de 2009, a segunda fase apresentou ainda o novo piso Jardins com as modernas salas de cinema multiplex Cinemark, sendo uma com exibição em 3D e os novos restaurantes: The Fifties, Jig’s e o japonês Hiro. Em 2010, o Pátio Paulista reformulou sua Praça De Alimentação. O novo design do espaço, assinado pelo arquiteto Maurício Nóbrega, conta com decoração mais leve, layout mais intimista e novo paisagismo. No mesmo ano, inaugurou ainda novos ambientes para oferecer mais conforto no atendimento dos clientes: Pátio do Cliente – nova central de atendimento ao público, que passa atender agora em um espaço mais moderno e aconchegante – e o Pátio VIP – o novo espaço no estacionamento VIP, que oferece uma confortável sala de espera com ar condicionado e poltronas. Em 2011, inaugurou o novo espaço para o atendimento das famílias, o Pátio Petit, que oferece sanitários (ambos com cabines infantil e adulta), fraldário com diversos trocadores, sala de amamentação com poltronas e micro-ondas, e empréstimos de carrinhos. E passou a oferecer mais uma opção gastronômica no piso Jardins – o novo restaurante Floriano. Hoje, além de um grande centro de compras, o Shopping faz jus ao nome Pátio Paulista, oferecendo um espaço como um verdadeiro pátio em meio à agitada Avenida Paulista, com muita sofisticação, conforto e tranquilidade, no ambiente repleto de flores e opções de descanso. E o Shopping não pára. A terceira fase da expansão já foi anunciada. Com R$ 120 milhões de investimentos, o projeto inclui novos 14 mil m² de Área Bruta Locável (ABL), e ainda cinco novos pisos, teatro com 500 lugares, espaço para implantação de 70 novas operações e mais 500 vagas de estacionamento. A expectativa é que o fluxo cresça 25% com a nova ala.Proximo a bancos ,próximo ao Museu do Masp O Museu de Arte de São Paulo é um museu privado sem fins lucrativos, fundado em 1947 pelo empresário e mecenas Assis Chateaubriand (1892-1968), tornando-se o primeiro museu moderno no país. Chateaubriand convidou o crítico e marchand italiano Pietro Maria Bardi (1900-1999) para dirigir o MASP, e Lina Bo Bardi (1914-1992) para desenvolver o projeto arquitetônico e expográfico. Mais importante acervo de arte europeia do Hemisfério Sul, hoje a coleção do MASP reúne mais de 11 mil obras, incluindo pinturas, esculturas, objetos, fotografias, vídeos e vestuário de diversos períodos, abrangendo a produção europeia, africana, asiática e das Américas. Primeiramente instalado na rua 7 de Abril, no centro da cidade, em 1968 o museu foi transferido para a atual sede na avenida Paulista, icônico projeto de Lina Bo Bardi, que se tornou um marco na história da arquitetura do século 20. Com base no uso do vidro e do concreto, Lina Bo Bardi concilia em sua arquitetura as superfícies ásperas e sem acabamentos com leveza, transparência e suspensão. A esplanada sob o edifício, conhecida como “vão livre”, foi pensada como uma praça para uso da população. A radicalidade da arquiteta também se faz presente nos cavaletes de cristal, criados para expor a coleção no segundo andar do edifício. Ao retirar as obras das paredes, os cavaletes questionam o tradicional modelo de museu europeu, no qual o espectador é levado a seguir uma narrativa linear sugerida pela ordem e disposição das obras nas salas. No espaço amplo da pinacoteca do MASP, a expografia suspensa e transparente permite ao público um convívio mais próximo com o acervo uma vez que ele pode escolher o seu percurso entre as obras, contorná-las e visualizar o seu verso. Além da mostra de longa duração de seu Acervo em transformação na pinacoteca do museu, realiza-se ao longo do ano uma ampla programação de exposições coletivas e individuais que se articulam em torno de eixos temáticos: as histórias da sexualidade (2017), as histórias afroatlânticas (2018), as histórias feministas/histórias das mulheres (2019). É importante levar em consideração o termo plural “histórias” que aponta para histórias múltiplas, diversas e polifônicas, histórias abertas, inconstantes e em processo, histórias em fragmentos e em camadas, histórias não totalizantes nem definitivas. “Histórias”, em português, afinal, abarca tanto a ficção quanto a não ficção, as narrativas pessoais e políticas, privadas e públicas, micro e macro. Toda essa aproximação reflete a nova missão do museu, estabelecida em 2017: “O MASP, museu diverso, inclusivo e plural, tem a missão de estabelecer, de maneira crítica e criativa, diálogos entre passado e presente, culturas e territórios, a partir das artes visuais. Para tanto, deve ampliar, preservar, pesquisar e difundir seu acervo, bem como promover o encontro entre públicos e arte por meio de experiências transformadoras e acolhedoras”. O calendário de exposições é complementado pelos programas públicos desenvolvidos pelo núcleo de mediação e inclui seminários internacionais, palestras realizadas mensalmente no primeiro sábado de cada mês, o programa MASP professores, oficinas, cursos no MASP escola e programação de filmes e vídeos. Para ampliar e perenizar a discussão em torno de toda essa programação, o museu edita uma série de publicações incluindo catálogos das exposições, dos acervos, e antologias dos seminários e palestras, bem como de projetos especiais como restauros de obras. NOSSA MISSÃO O MASP, Museu diverso, inclusivo e plural, tem a missão de estabelecer, de maneira crítica e criativa, diálogos entre passado e presente, culturas e territórios, a partir das artes visuais. Para tanto, deve ampliar, preservar, pesquisar e difundir seu acervo, bem como promover o encontro entre públicos e arte por meio de experiências transformadoras e acolhedoras. Próximo ao Fiesp naugurou no Centro Cultural Fiesp a exposição “Era uma vez o moderno” em comemoração ao centenário do modernismo marcado pela Semana de Arte Moderna de 1922. No entanto, estão expostos diários, cartas, manuscritos, fotos e obras dos artistas e intelectuais que fizeram parte do movimento entre 1910 e 1944. Assim, as cerca de 300 peças buscam contar a história do modernismo através da expressão dos seus personagens. Dessa forma, a exposição tem como destaque obras e documentos de artistas como Mário de Andrade, Oswald de Andrade, Tarsila do Amaral, Anita Malfatti, Manuel Bandeira, Cícero Dias, Di Cavalcanti, Osvaldo Goeldi, Ismael Néry, Guilherme de Almeida e Gilberto Freire, por exemplo. Alguns destes, aliás, se transformaram em dramatizações interpretadas por atores e que se transformaram em vídeos. Dessa forma, o visitante pode ver o artista em cenas e momentos marcantes da época. No entanto, para além da sua produção, a exposição conduz o visitante a compreender essas figuras de maneira mais real, mais humana. “Era uma vez o moderno” é fruto de uma parceria entre o Centro Cultural Fiesp (CCF) e o Instituto de Estudos Brasileiros (IEB), da Universidade de São Paulo (USP). Além disso, a curadoria ficou por conta do pesquisador e professor do IEB Luiz Armando Bagolin e do historiador Fabrício Reiner. Assim, foi possível organizar a maior exposição sobre o modernismo do mundo! A visitação é gratuita e vai até dia 29 de maio de 2022. Serviço da exposição “Era uma vez o moderno” Visitação: de 10 de dezembro de 2021 a 29 de maio de 2022. Funcionamento: de quarta a sexta, de 12h às 20h; e sábado e domingo, de 11h às 20h. Endereço: Avenida Paulista, 1313 (em frente ao Metrô Trianon-Masp) .Próximo ao parque Ibirapuera é um parque metropolitano e ícone na cidade de São Paulo. O nome Ibirapuera significa “árvore apodrecida” em tupi-guarani e vem de uma aldeia indígena que ocupava a região do Parque quando a área era alagadiça com solo de várzea. Na luta contra a umidade, Manuel Lopes de Oliveira, um funcionário da Prefeitura na década de 1920 começou a plantar árvores na região. Hoje temos dentro do Parque um viveiro que leva seu nome, Viveiro Manequinho Lopes, local aberto à visitação pública e que abriga uma diversidade de plantas e orquídeas.
São Paulo - SPMaravilhosa sala para locação e venda do conjunto na Av Paulista, – Conjunto com 510m2 contendo recepção, área de convivência, 1 auditório com capacidade para 80 pessoas, 4 salas amplas para reuniões e 6 salas de escritórios, almoxarifado, copa, 3 banheiros e sala para TI (conforme fotos anexas e vídeo nos links abaixo). 8 vagas de garagem Valor Locação – R$ 48.000,00 Valor Atual do Condomínio – R$ 12.314,60 Valor do IPTU para 2021 – R$ 10.106,08 Também podemos pensar em venda do conjunto por R$ 9.000.000,00.Próximo ao shopping Patio Paulista Shopping Pátio Paulista Shopping Centers, Utilidades Públicas Comentários desativados Shopping Pátio Paulista Shopping Pátio Paulista Inaugurado no dia 13 de novembro de 1989, o Shopping Pátio Paulista conta com localização privilegiada, no bairro da Bela Vista, junto ao principal centro financeiro da cidade de São Paulo. Localizado na Rua Treze de Maio e com acesso também pela Rua Maestro Cardim, bem próximo à Avenida Paulista, o empreendimento é composto por 234 lojas distribuídas em cinco pisos, com 78.105,05 m² de área construída. Possui hoje sete salas de cinema da Rede Cinemark (duas 3D) e duas da Playarte, e mais três pisos de estacionamento. O mall conta ainda com um espaço com variadas opções de serviços como loja de cópias, lotérica, oficina de costura e sapatos, loja de câmbio, podologia e salões de beleza. Com um fluxo de mais de um milhão e meio de pessoas por mês, oferece um mix diversificado de moda, serviços e lazer. Desde sua expansão em 2007, quando agregou o nome Pátio, o empreendimento vem fazendo importantes mudanças. Em novembro daquele ano, foi entregue a primeira fase do projeto de revitalização, que contou com ampliação da área de lojas, a instalação de âncoras, a reforma do piso Treze de Maio, além da nova fachada neoclássica, onde se destaca o exclusivo e imponente relógio de cinco metros de diâmetro, fabricado em Boston, nos Estados Unidos. Além disso, passou a disponibilizar para as clientes os banheiros VIPs femininos – refinados para atendê-las com a elegância que merecem. Grandes marcas também chegaram para marcar o reposicionamento do Shopping de se firmar ainda mais como um centro de compras com opções de lojas para um público mais exigente como Fast Shop, Saraiva MegaStore, marcas internacionais, Zara, M.A.C, L’Occitane em Provence, A2You, Calvin Klein Jeans, Sephora, além de megalojas como a Brooksfield e Camicado Houseware. As mudanças foram fundamentais para marcar o início de um conceito. Na segunda parte do projeto de expansão, os demais pisos foram reformados, apresentando mais opções de lojas e lazer aos clientes. O Shopping começou a oferecer os novos lounges, modernos espaços compostos por sofás, futtons e poltronas; a Biblioteca, ambiente acolhedor que visa ser mais uma opção de descanso; e ainda arranjos de flores passaram a decorar o mall com estilo e sofisticação. Finalizada em julho de 2009, a segunda fase apresentou ainda o novo piso Jardins com as modernas salas de cinema multiplex Cinemark, sendo uma com exibição em 3D e os novos restaurantes: The Fifties, Jig’s e o japonês Hiro. Em 2010, o Pátio Paulista reformulou sua Praça De Alimentação. O novo design do espaço, assinado pelo arquiteto Maurício Nóbrega, conta com decoração mais leve, layout mais intimista e novo paisagismo. No mesmo ano, inaugurou ainda novos ambientes para oferecer mais conforto no atendimento dos clientes: Pátio do Cliente – nova central de atendimento ao público, que passa atender agora em um espaço mais moderno e aconchegante – e o Pátio VIP – o novo espaço no estacionamento VIP, que oferece uma confortável sala de espera com ar condicionado e poltronas. Em 2011, inaugurou o novo espaço para o atendimento das famílias, o Pátio Petit, que oferece sanitários (ambos com cabines infantil e adulta), fraldário com diversos trocadores, sala de amamentação com poltronas e micro-ondas, e empréstimos de carrinhos. E passou a oferecer mais uma opção gastronômica no piso Jardins – o novo restaurante Floriano. Hoje, além de um grande centro de compras, o Shopping faz jus ao nome Pátio Paulista, oferecendo um espaço como um verdadeiro pátio em meio à agitada Avenida Paulista, com muita sofisticação, conforto e tranquilidade, no ambiente repleto de flores e opções de descanso. E o Shopping não pára. A terceira fase da expansão já foi anunciada. Com R$ 120 milhões de investimentos, o projeto inclui novos 14 mil m² de Área Bruta Locável (ABL), e ainda cinco novos pisos, teatro com 500 lugares, espaço para implantação de 70 novas operações e mais 500 vagas de estacionamento. A expectativa é que o fluxo cresça 25% com a nova ala.Proximo a bancos ,próximo ao Museu do Masp O Museu de Arte de São Paulo é um museu privado sem fins lucrativos, fundado em 1947 pelo empresário e mecenas Assis Chateaubriand (1892-1968), tornando-se o primeiro museu moderno no país. Chateaubriand convidou o crítico e marchand italiano Pietro Maria Bardi (1900-1999) para dirigir o MASP, e Lina Bo Bardi (1914-1992) para desenvolver o projeto arquitetônico e expográfico. Mais importante acervo de arte europeia do Hemisfério Sul, hoje a coleção do MASP reúne mais de 11 mil obras, incluindo pinturas, esculturas, objetos, fotografias, vídeos e vestuário de diversos períodos, abrangendo a produção europeia, africana, asiática e das Américas. Primeiramente instalado na rua 7 de Abril, no centro da cidade, em 1968 o museu foi transferido para a atual sede na avenida Paulista, icônico projeto de Lina Bo Bardi, que se tornou um marco na história da arquitetura do século 20. Com base no uso do vidro e do concreto, Lina Bo Bardi concilia em sua arquitetura as superfícies ásperas e sem acabamentos com leveza, transparência e suspensão. A esplanada sob o edifício, conhecida como “vão livre”, foi pensada como uma praça para uso da população. A radicalidade da arquiteta também se faz presente nos cavaletes de cristal, criados para expor a coleção no segundo andar do edifício. Ao retirar as obras das paredes, os cavaletes questionam o tradicional modelo de museu europeu, no qual o espectador é levado a seguir uma narrativa linear sugerida pela ordem e disposição das obras nas salas. No espaço amplo da pinacoteca do MASP, a expografia suspensa e transparente permite ao público um convívio mais próximo com o acervo uma vez que ele pode escolher o seu percurso entre as obras, contorná-las e visualizar o seu verso. Além da mostra de longa duração de seu Acervo em transformação na pinacoteca do museu, realiza-se ao longo do ano uma ampla programação de exposições coletivas e individuais que se articulam em torno de eixos temáticos: as histórias da sexualidade (2017), as histórias afroatlânticas (2018), as histórias feministas/histórias das mulheres (2019). É importante levar em consideração o termo plural “histórias” que aponta para histórias múltiplas, diversas e polifônicas, histórias abertas, inconstantes e em processo, histórias em fragmentos e em camadas, histórias não totalizantes nem definitivas. “Histórias”, em português, afinal, abarca tanto a ficção quanto a não ficção, as narrativas pessoais e políticas, privadas e públicas, micro e macro. Toda essa aproximação reflete a nova missão do museu, estabelecida em 2017: “O MASP, museu diverso, inclusivo e plural, tem a missão de estabelecer, de maneira crítica e criativa, diálogos entre passado e presente, culturas e territórios, a partir das artes visuais. Para tanto, deve ampliar, preservar, pesquisar e difundir seu acervo, bem como promover o encontro entre públicos e arte por meio de experiências transformadoras e acolhedoras”. O calendário de exposições é complementado pelos programas públicos desenvolvidos pelo núcleo de mediação e inclui seminários internacionais, palestras realizadas mensalmente no primeiro sábado de cada mês, o programa MASP professores, oficinas, cursos no MASP escola e programação de filmes e vídeos. Para ampliar e perenizar a discussão em torno de toda essa programação, o museu edita uma série de publicações incluindo catálogos das exposições, dos acervos, e antologias dos seminários e palestras, bem como de projetos especiais como restauros de obras. NOSSA MISSÃO O MASP, Museu diverso, inclusivo e plural, tem a missão de estabelecer, de maneira crítica e criativa, diálogos entre passado e presente, culturas e territórios, a partir das artes visuais. Para tanto, deve ampliar, preservar, pesquisar e difundir seu acervo, bem como promover o encontro entre públicos e arte por meio de experiências transformadoras e acolhedoras. Próximo ao Fiesp naugurou no Centro Cultural Fiesp a exposição “Era uma vez o moderno” em comemoração ao centenário do modernismo marcado pela Semana de Arte Moderna de 1922. No entanto, estão expostos diários, cartas, manuscritos, fotos e obras dos artistas e intelectuais que fizeram parte do movimento entre 1910 e 1944. Assim, as cerca de 300 peças buscam contar a história do modernismo através da expressão dos seus personagens. Dessa forma, a exposição tem como destaque obras e documentos de artistas como Mário de Andrade, Oswald de Andrade, Tarsila do Amaral, Anita Malfatti, Manuel Bandeira, Cícero Dias, Di Cavalcanti, Osvaldo Goeldi, Ismael Néry, Guilherme de Almeida e Gilberto Freire, por exemplo. Alguns destes, aliás, se transformaram em dramatizações interpretadas por atores e que se transformaram em vídeos. Dessa forma, o visitante pode ver o artista em cenas e momentos marcantes da época. No entanto, para além da sua produção, a exposição conduz o visitante a compreender essas figuras de maneira mais real, mais humana. “Era uma vez o moderno” é fruto de uma parceria entre o Centro Cultural Fiesp (CCF) e o Instituto de Estudos Brasileiros (IEB), da Universidade de São Paulo (USP). Além disso, a curadoria ficou por conta do pesquisador e professor do IEB Luiz Armando Bagolin e do historiador Fabrício Reiner. Assim, foi possível organizar a maior exposição sobre o modernismo do mundo! A visitação é gratuita e vai até dia 29 de maio de 2022. Serviço da exposição “Era uma vez o moderno” Visitação: de 10 de dezembro de 2021 a 29 de maio de 2022. Funcionamento: de quarta a sexta, de 12h às 20h; e sábado e domingo, de 11h às 20h. Endereço: Avenida Paulista, 1313 (em frente ao Metrô Trianon-Masp) .Próximo ao parque Ibirapuera é um parque metropolitano e ícone na cidade de São Paulo. O nome Ibirapuera significa “árvore apodrecida” em tupi-guarani e vem de uma aldeia indígena que ocupava a região do Parque quando a área era alagadiça com solo de várzea. Na luta contra a umidade, Manuel Lopes de Oliveira, um funcionário da Prefeitura na década de 1920 começou a plantar árvores na região. Hoje temos dentro do Parque um viveiro que leva seu nome, Viveiro Manequinho Lopes, local aberto à visitação pública e que abriga uma diversidade de plantas e orquídeas.

510 m²Útil
Quarto
3Banheiros

3 Galpões / Barracões para alugar em Belenzinho - São Paulo - SP

Galpão / Barracão
Galpão / Barracão à venda ou para alugar em CatumbiGALPÃO \DEPÓSITO\ARMAZÉM 370M²,2 PAVIMENTOS,TERRENO 6X40, ENÉRGIA TRIFÁSICO CATUMBI-, SP

AluguelR$ 7.000

Galpão / Barracão
Galpão / Barracão para alugar em Cidade Mãe do CéuSALÃO COM 500M2 ,PARA SEGUIMENTOS ESCOLAS DE BALÉ,ACADEMIA,SENDO 3 SALÕES AMPLOS,ESCRITÓRIO ,VESTIÁRIO,COZINHA E ESTACIONAMENTO 7 VAGAS-SP

AluguelR$ 11.000

Galpão / Barracão
Galpão / Barracão para alugar em BelenzinhoGALPÃO NO BELÉM RUA TOLEDO BARBOSA NR ; 453 DE 500 M2 PARA LOJA DE MÓVEIS , MERCADOS,FARMÁCIAS, AUTO CENTER PNEUS , ACADEMIA GROSS FIT, BELÉM -SP

AluguelR$ 16.000

Flexibilizamos sua busca para que encontre mais imóveis.

Casa
Casa à venda ou para alugar em Vila InvernadaBELÍSSIMO SOBRADO P/ VENDA OU LOCAÇÃO, 4 QUARTOS, 2 SUÍTES, 4 VAGAS, QUINTAL, JARDIM, CHURRASQUEIRA, SALA DE ESTAR, JANTAR, ESCRITÓRIO, ÁGUA RASA, SP, SP

AluguelR$ 10.700

Prédio
Prédio à venda ou para alugar em Penha de FrançaPRÉDIO COMERCIAL PARA VENDA E PARA LOCAÇÃO ,PARA,COSMÉTICOS, MATERIAL DE CONSTRUÇÃO,BANCOS,LABORATÓRIOS,ACADEMIA,LOJA DE MOTOS,ESCOLA DE INGLÊS, PENHA -SP

AluguelR$ 25.000

Sobrado
Sobrado à venda ou para alugar em Vila FormosaSOBRADO EXCELENTE PARA VENDA ÓTIMA LOCALIZAÇÃO PRÓXIMO DO COLÉGIO ALVORADA,SHOPIING ANÁLIA FRANCO VILA FORMOSA- SP.

AluguelR$ 9.000

Sala
Edificio TransvalESCRITÓRIO COMERCIAL COMPLETO E REFORMADO COM ÁUDIO E VÍDEO E SALA PARA REUNIÃO, AR CONDICIONADO EM TODOS AMBIENTES 85M² COM 3 SALAS E COPA

CondomínioR$ 3.700
AluguelR$ 12.900

Apartamento
Apartamento à venda ou para alugar em Vila FormosaAPARTAMENTO PARA VENDA E LOCAÇÂO - VILA FORMOSA

CondomínioR$ 300
AluguelR$ 2.000

Galpão / Barracão
Galpão / Barracão à venda ou para alugar em Vila FormosaGALPÃO EXCELENTE COM 2.195M² DE ÁREA COSTRUIDA COM MEZANINO COM ESCRITÓRIO COM 3 PAVIMENTOS E TERRAÇO, VILA FORMOSA- SP

AluguelR$ 70.000

Apartamento
Condomínio IncrementunAPARTAMENTO NOVO PRÓXIMO AO CENTRO DA VILA FORMOSA COM 33M² E 1 VAGA COBERTA, PRÓXIMO A AVENIDA JOÃO 23 E AVENIDA RENATA

CondomínioR$ 210
AluguelR$ 1.600

Apartamento
Condomínio IncrementunAPARTAMENTO NOVO PRÓXIMO AO CENTRO DA VILA FORMOSA COM 42M² E 1 VAGA COBERTA, PRÓXIMO A AVENIDA JOÃO 23 E AVENIDA RENATA

CondomínioR$ 250,2
AluguelR$ 2.150

Laje
Edifício ElumaLAJE COMERCIAL DE 510M2 ,SEMI MOBILIADA,COM 10 SALAS PARA REUNIÔES, E AUDITÓRIO,PARA ( EMPRESAS,LABORATÓRIOS, CLINÍCAS),NA AVENIDA PAULISTA-SP

CondomínioR$ 12.314,6
AluguelR$ 48.000

Explore outros imóveis

3 Galpões / Barracões para alugar em Belenzinho - São Paulo - SP

Galpão / BarracãoGalpão / Barracão à venda ou para alugar em CatumbiGALPÃO \DEPÓSITO\ARMAZÉM 370M²,2 PAVIMENTOS,TERRENO 6X40, ENÉRGIA TRIFÁSICO CATUMBI-, SP

AluguelR$ 7.000

Galpão / BarracãoGalpão / Barracão para alugar em Cidade Mãe do CéuSALÃO COM 500M2 ,PARA SEGUIMENTOS ESCOLAS DE BALÉ,ACADEMIA,SENDO 3 SALÕES AMPLOS,ESCRITÓRIO ,VESTIÁRIO,COZINHA E ESTACIONAMENTO 7 VAGAS-SP

AluguelR$ 11.000

Galpão / BarracãoGalpão / Barracão para alugar em BelenzinhoGALPÃO NO BELÉM RUA TOLEDO BARBOSA NR ; 453 DE 500 M2 PARA LOJA DE MÓVEIS , MERCADOS,FARMÁCIAS, AUTO CENTER PNEUS , ACADEMIA GROSS FIT, BELÉM -SP

AluguelR$ 16.000

Flexibilizamos sua busca para que encontre mais imóveis.

CasaCasa à venda ou para alugar em Vila InvernadaBELÍSSIMO SOBRADO P/ VENDA OU LOCAÇÃO, 4 QUARTOS, 2 SUÍTES, 4 VAGAS, QUINTAL, JARDIM, CHURRASQUEIRA, SALA DE ESTAR, JANTAR, ESCRITÓRIO, ÁGUA RASA, SP, SP

AluguelR$ 10.700

PrédioPrédio à venda ou para alugar em Penha de FrançaPRÉDIO COMERCIAL PARA VENDA E PARA LOCAÇÃO ,PARA,COSMÉTICOS, MATERIAL DE CONSTRUÇÃO,BANCOS,LABORATÓRIOS,ACADEMIA,LOJA DE MOTOS,ESCOLA DE INGLÊS, PENHA -SP

AluguelR$ 25.000

SobradoSobrado à venda ou para alugar em Vila FormosaSOBRADO EXCELENTE PARA VENDA ÓTIMA LOCALIZAÇÃO PRÓXIMO DO COLÉGIO ALVORADA,SHOPIING ANÁLIA FRANCO VILA FORMOSA- SP.

AluguelR$ 9.000

SalaEdificio TransvalESCRITÓRIO COMERCIAL COMPLETO E REFORMADO COM ÁUDIO E VÍDEO E SALA PARA REUNIÃO, AR CONDICIONADO EM TODOS AMBIENTES 85M² COM 3 SALAS E COPA

CondomínioR$ 3.700AluguelR$ 12.900

ApartamentoApartamento à venda ou para alugar em Vila FormosaAPARTAMENTO PARA VENDA E LOCAÇÂO - VILA FORMOSA

CondomínioR$ 300AluguelR$ 2.000

Galpão / BarracãoGalpão / Barracão à venda ou para alugar em Vila FormosaGALPÃO EXCELENTE COM 2.195M² DE ÁREA COSTRUIDA COM MEZANINO COM ESCRITÓRIO COM 3 PAVIMENTOS E TERRAÇO, VILA FORMOSA- SP

AluguelR$ 70.000

ApartamentoCondomínio IncrementunAPARTAMENTO NOVO PRÓXIMO AO CENTRO DA VILA FORMOSA COM 33M² E 1 VAGA COBERTA, PRÓXIMO A AVENIDA JOÃO 23 E AVENIDA RENATA

CondomínioR$ 210AluguelR$ 1.600

ApartamentoCondomínio IncrementunAPARTAMENTO NOVO PRÓXIMO AO CENTRO DA VILA FORMOSA COM 42M² E 1 VAGA COBERTA, PRÓXIMO A AVENIDA JOÃO 23 E AVENIDA RENATA

CondomínioR$ 250,2AluguelR$ 2.150

LajeEdifício ElumaLAJE COMERCIAL DE 510M2 ,SEMI MOBILIADA,COM 10 SALAS PARA REUNIÔES, E AUDITÓRIO,PARA ( EMPRESAS,LABORATÓRIOS, CLINÍCAS),NA AVENIDA PAULISTA-SP

CondomínioR$ 12.314,6AluguelR$ 48.000

Explore outros imóveis

Galpão / Barracão
Galpão / Barracão à venda ou para alugar em CatumbiGALPÃO \DEPÓSITO\ARMAZÉM 370M²,2 PAVIMENTOS,TERRENO 6X40, ENÉRGIA TRIFÁSICO CATUMBI-, SP

Galpão / Barracão
Galpão / Barracão para alugar em Cidade Mãe do CéuSALÃO COM 500M2 ,PARA SEGUIMENTOS ESCOLAS DE BALÉ,ACADEMIA,SENDO 3 SALÕES AMPLOS,ESCRITÓRIO ,VESTIÁRIO,COZINHA E ESTACIONAMENTO 7 VAGAS-SP

Galpão / Barracão
Galpão / Barracão para alugar em BelenzinhoGALPÃO NO BELÉM RUA TOLEDO BARBOSA NR ; 453 DE 500 M2 PARA LOJA DE MÓVEIS , MERCADOS,FARMÁCIAS, AUTO CENTER PNEUS , ACADEMIA GROSS FIT, BELÉM -SP

Casa
Casa à venda ou para alugar em Vila InvernadaBELÍSSIMO SOBRADO P/ VENDA OU LOCAÇÃO, 4 QUARTOS, 2 SUÍTES, 4 VAGAS, QUINTAL, JARDIM, CHURRASQUEIRA, SALA DE ESTAR, JANTAR, ESCRITÓRIO, ÁGUA RASA, SP, SP

Prédio
Prédio à venda ou para alugar em Penha de FrançaPRÉDIO COMERCIAL PARA VENDA E PARA LOCAÇÃO ,PARA,COSMÉTICOS, MATERIAL DE CONSTRUÇÃO,BANCOS,LABORATÓRIOS,ACADEMIA,LOJA DE MOTOS,ESCOLA DE INGLÊS, PENHA -SP

Sobrado
Sobrado à venda ou para alugar em Vila FormosaSOBRADO EXCELENTE PARA VENDA ÓTIMA LOCALIZAÇÃO PRÓXIMO DO COLÉGIO ALVORADA,SHOPIING ANÁLIA FRANCO VILA FORMOSA- SP.

Sala
Edificio TransvalESCRITÓRIO COMERCIAL COMPLETO E REFORMADO COM ÁUDIO E VÍDEO E SALA PARA REUNIÃO, AR CONDICIONADO EM TODOS AMBIENTES 85M² COM 3 SALAS E COPA

CondomínioR$ 3.700
AluguelR$ 12.900

Apartamento
Apartamento à venda ou para alugar em Vila FormosaAPARTAMENTO PARA VENDA E LOCAÇÂO - VILA FORMOSA

CondomínioR$ 300
AluguelR$ 2.000

Galpão / Barracão
Galpão / Barracão à venda ou para alugar em Vila FormosaGALPÃO EXCELENTE COM 2.195M² DE ÁREA COSTRUIDA COM MEZANINO COM ESCRITÓRIO COM 3 PAVIMENTOS E TERRAÇO, VILA FORMOSA- SP

Apartamento
Condomínio IncrementunAPARTAMENTO NOVO PRÓXIMO AO CENTRO DA VILA FORMOSA COM 33M² E 1 VAGA COBERTA, PRÓXIMO A AVENIDA JOÃO 23 E AVENIDA RENATA

CondomínioR$ 210
AluguelR$ 1.600

Apartamento
Condomínio IncrementunAPARTAMENTO NOVO PRÓXIMO AO CENTRO DA VILA FORMOSA COM 42M² E 1 VAGA COBERTA, PRÓXIMO A AVENIDA JOÃO 23 E AVENIDA RENATA

CondomínioR$ 250,2
AluguelR$ 2.150

Laje
Edifício ElumaLAJE COMERCIAL DE 510M2 ,SEMI MOBILIADA,COM 10 SALAS PARA REUNIÔES, E AUDITÓRIO,PARA ( EMPRESAS,LABORATÓRIOS, CLINÍCAS),NA AVENIDA PAULISTA-SP

CondomínioR$ 12.314,6
AluguelR$ 48.000