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Avenida Imirim, 1935 - ImirimPrédio comercial, à venda, na Avenida Imirim com 250 m² de área construída. Terreno possui 8x25 = 200m². Com um salão comercial, dois banheiros, sala, mezanino e três vagas na frente do imóvel. - Mezanino - Escritório - 2 Banheiros - Localização privilegiada, excelente para área comercial - Ponto de Ônibus ao lado Imóvel localizado na avenida imirim, próximo do comércio em geral da região e com fácil acesso a Avenida Engenheiro Caetano Alvares é uma importante via de ligação da cidade de São Paulo. Localiza-se nos distritos do Limão, Casa Verde, Santana e Mandaqui, na zona norte. Foi construída em 1970. Essa avenida encontra-se com importantes vias da Zona Norte, como Avenida Casa Verde, Avenida Imirim, Avenida Mandaqui, Avenida Direitos Humanos, Rua Conselheiro Moreira de Barros e Rua Voluntários da Pátria. Inicia-se na Avenida Otaviano Alves de Lima (Marginal Tietê). Sobre Caetano Álvares O engenheiro João Caetano Alvares Jr. nasceu em 18 de dezembro de 1894. Formou-se pela Escola Politécnica em 1917. Foi responsável por obras de grande vulto em concreto armado, especialmente pontes, obras hidáulicas, viadutos da Via Anchieta, pontes sobre o Rio Tietê e Paranapanema, usinas hidrelétricas (Iapuçu e Salto Grande). Como Secretário de Obras da Prefeitura de São Paulo no governo Jânio Quadros, realizou o chamado “Plano de Emergência”, que visava a melhorar especialmente as ruas da periferia e dos meios de acesso aos bairros, com obras de pavimentação. Também foi Conselheiro do Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico de abril de 1961 a julho de 1962. Foi presidente do Sindicato das grandes estruturas e presidente do Conselho do Departamento de Águas e Esgotos. Na iniciativa privada, organizou em 1945 a Pedreira Cantareira, da qual foi superintendente até falecer, em 1967.[1] Pontos de Interesse Sede do jornal O Estado de S. Paulo, também conhecido como Estadão Escola Norte Pionneiro Hotel Millenium RX Multimarcas(comercio de veículos) Biblioteca Pedro da Silva Nava Sede da GRCSES Império de Casa Verde Fórum de Santana (ao invés de estar dentro do distrito de Santana, este fórum situa-se na divisa entre a Casa Verde e o Limão - antes, localizava-se na Avenida Cruzeiro do Sul, no Centro de Santana) Lazer Em fevereiro de 2009 foi feita a revitalização da avenida. Depois desse processo que custou R$ 400 mil, tornou-se mais um espaço de lazer para os moradores da região. Com uma pista de mais de 2,2 quilômetros no canteiro central, áreas com equipamentos de ginástica e 30 árvores plantadas, a avenida agora também é frequentada à noite, graças à instalação de novos postes de iluminação.[2]. Estas mudanças atraíram muitos empreendores a abrirem seus negócios por ali. Em 2017, a avenida já conta grande variedade de bares e restaurantes de diferentes tipos em grande parte de sua extensão, provendo estabelecimentos de qualidade aos moradores da região. e Marginal Tietê.São Paulo - SPPrédio comercial, à venda, na Avenida Imirim com 250 m² de área construída. Terreno possui 8x25 = 200m². Com um salão comercial, dois banheiros, sala, mezanino e três vagas na frente do imóvel. - Mezanino - Escritório - 2 Banheiros - Localização privilegiada, excelente para área comercial - Ponto de Ônibus ao lado Imóvel localizado na avenida imirim, próximo do comércio em geral da região e com fácil acesso a Avenida Engenheiro Caetano Alvares é uma importante via de ligação da cidade de São Paulo. Localiza-se nos distritos do Limão, Casa Verde, Santana e Mandaqui, na zona norte. Foi construída em 1970. Essa avenida encontra-se com importantes vias da Zona Norte, como Avenida Casa Verde, Avenida Imirim, Avenida Mandaqui, Avenida Direitos Humanos, Rua Conselheiro Moreira de Barros e Rua Voluntários da Pátria. Inicia-se na Avenida Otaviano Alves de Lima (Marginal Tietê). Sobre Caetano Álvares O engenheiro João Caetano Alvares Jr. nasceu em 18 de dezembro de 1894. Formou-se pela Escola Politécnica em 1917. Foi responsável por obras de grande vulto em concreto armado, especialmente pontes, obras hidáulicas, viadutos da Via Anchieta, pontes sobre o Rio Tietê e Paranapanema, usinas hidrelétricas (Iapuçu e Salto Grande). Como Secretário de Obras da Prefeitura de São Paulo no governo Jânio Quadros, realizou o chamado “Plano de Emergência”, que visava a melhorar especialmente as ruas da periferia e dos meios de acesso aos bairros, com obras de pavimentação. Também foi Conselheiro do Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico de abril de 1961 a julho de 1962. Foi presidente do Sindicato das grandes estruturas e presidente do Conselho do Departamento de Águas e Esgotos. Na iniciativa privada, organizou em 1945 a Pedreira Cantareira, da qual foi superintendente até falecer, em 1967.[1] Pontos de Interesse Sede do jornal O Estado de S. Paulo, também conhecido como Estadão Escola Norte Pionneiro Hotel Millenium RX Multimarcas(comercio de veículos) Biblioteca Pedro da Silva Nava Sede da GRCSES Império de Casa Verde Fórum de Santana (ao invés de estar dentro do distrito de Santana, este fórum situa-se na divisa entre a Casa Verde e o Limão - antes, localizava-se na Avenida Cruzeiro do Sul, no Centro de Santana) Lazer Em fevereiro de 2009 foi feita a revitalização da avenida. Depois desse processo que custou R$ 400 mil, tornou-se mais um espaço de lazer para os moradores da região. Com uma pista de mais de 2,2 quilômetros no canteiro central, áreas com equipamentos de ginástica e 30 árvores plantadas, a avenida agora também é frequentada à noite, graças à instalação de novos postes de iluminação.[2]. Estas mudanças atraíram muitos empreendores a abrirem seus negócios por ali. Em 2017, a avenida já conta grande variedade de bares e restaurantes de diferentes tipos em grande parte de sua extensão, provendo estabelecimentos de qualidade aos moradores da região. e Marginal Tietê.
Rua Catumbi, 60 - CatumbiGALPÃO\DEPÓSITO\ARMAZÉM COM ÓTIMA LOCALIZAÇÃO, POSSUI 370 M², 2 PAVIMENTOS, PARA FINS COMERCIAIS, RUA MOVIMENTADA, TERRENO DE 6X40, ENÉRGIA TRIFÁSICO.PRÓXIMO A ESCOLAS, PADARIAS , SUPERMERCADOS FACUDADE CANTAREIRA O objetivo da Faculdade Cantareira é estimular a criação cultural, o desenvolvimento do espírito científico e do pensamento reflexivo, propiciando condições de educação ao homem, como sujeito e agente de seu processo educativo e de sua história, pelo cultivo do saber, em suas diferentes vertentes, formas e modalidades. Cursos de Graduação Administração Agronomia Direito Música - Bacharelado | Licenciatura Publicidade e Propaganda Gestão de Recursos Humanos Cursos de Pós-Graduação e Extensão , FACIL ACESSO A AVENIDA RADIAL LESTE, AVENIDA SALIM MALUF E AVENIDA MARGINAL TIETÊ,São Paulo - SPGALPÃO\DEPÓSITO\ARMAZÉM COM ÓTIMA LOCALIZAÇÃO, POSSUI 370 M², 2 PAVIMENTOS, PARA FINS COMERCIAIS, RUA MOVIMENTADA, TERRENO DE 6X40, ENÉRGIA TRIFÁSICO.PRÓXIMO A ESCOLAS, PADARIAS , SUPERMERCADOS FACUDADE CANTAREIRA O objetivo da Faculdade Cantareira é estimular a criação cultural, o desenvolvimento do espírito científico e do pensamento reflexivo, propiciando condições de educação ao homem, como sujeito e agente de seu processo educativo e de sua história, pelo cultivo do saber, em suas diferentes vertentes, formas e modalidades. Cursos de Graduação Administração Agronomia Direito Música - Bacharelado | Licenciatura Publicidade e Propaganda Gestão de Recursos Humanos Cursos de Pós-Graduação e Extensão , FACIL ACESSO A AVENIDA RADIAL LESTE, AVENIDA SALIM MALUF E AVENIDA MARGINAL TIETÊ,
Rua Dante Pellacani, 172 - Vila Regente FeijóSalão para comércio como; Academia retífica, mecânica ,com 2 salas no piso superior, e banheiro .Ótima localização. A Rua Dante Pellacani é predominantemente comercial com 22,97% de estabelecimentos comerciais e está localizada no bairro de Vila Regente Feijó na cidade de São Paulo SP. Com mais de 55 domicílios, a Rua Dante Pellacani caracteriza-se por 92,73% de domicílios constituído de casas, sobrados ou similares e 7,27% de edifícios de apartamentos ou conjuntos residenciais com vários domicílios de famílias distintas. Próximo do maravilhoso parque CERET é uma excelente opção para quem quer se exercitar na região. A administração do parque oferece atividades gratuitas de vários esportes e ginásticas, como capoeira, alongamento, dança de salão, golfe, hidroginástica, handebol, natação, tênis, rubgy, tai chi chuan, vôlei e muito mais! Espaço pet para seu amigo de quatro patas O espaço pet é uma opção nova de entretenimento para quem visita o parque CERET Situado na zona leste do município, no bairro do Tatuapé / Anália Franco, o Centro Esportivo, Recreativo e Educativo do Trabalhador (CERET) passou ao comando da Secretaria Municipal de Esportes, Lazer e Recreação em maio de 2008. O espaço, que conta com uma área total de 286 mil m², oferece ampla estrutura para a prática esportiva e de atividades físicas. Infraestrutura do Parque CERET Três campos de futebol Quatro quadras de vôlei Duas quadras de basquete Três quadras poliesportivas Uma Quadra de Beach Soccer Seis quadras de tênis, sendo duas de saibro Um campo de rugby Balneário com três piscinas Pista para caminhada/corrida Uma pista de atletismo de 400 m Três salas de ginástica Playground Inclusivo Um ginásio poliesportivo Espaço PET com entrada exclusiva (Portão 6) Duas Canchas de bocha Salão de jogos para idosos Bosque de Leitura para Idosos Academia ao ar livre para terceira idade Quanto a segurança, há vigias em alguns lugares no dia da visita, que foi pela manhã, dando-nos a sensação de segurança. Como o parque fica aberto até às 22h nos dias úteis, pesquisamos com frequentadores do local à noite, sendo informado que existe uma iluminação artificial deficiente, que transmite um pouco de insegurança nesse período do dia. Não há lanchonetes no interior do parque. Nos finais de semana pode-se comprar água, refrigerantes e “petiscos” de ambulantes que ficam fora do parque. Estrutura Parque CERET Sobre o CERET Com 286.000 m² de área, o parque reúne uma série de atrações entre as quais, três campos de futebol oficiais, um campo de futebol society… Piscina Parque CERET Piscina CERET Vale destacar a piscina de 100 m de comprimento por 50 m de largura e está entre as maiores da América Latina. Estrutura Parque CERET Estrutura CERET O parque tem pistas para caminhadas e corridas, além da área para churrasco e piquenique. Playground Inclusivo Parque CERET Playground Inclusivo CERET O CERET possui um espaço inclusivo com brinquedos para crianças com vários tipos de deficiência. Bicicletas e ciclovia CERET Bicicletas e ciclovia CERET Há restrições para o uso de skates e bicicletas, patins dentro do parque, mas podem ser usadas no Bike Park, que tem ciclovia e pistas separadas para skate e patins, que está localizado na entrada do Ceret. Cachorródromo ou Espaço PET CERET Cachorródromo ou Espaço PET CERET Animais domésticos não são permitidos no parque: para os cachorros foi reservado um bom espaço chamado “Cachorródromo ou Espaço PET” que tem entrada exclusivamente pelo portão 6. No CERET há adestramento gratuito para cachorros, bastando se inscrever no local aos sábados pela manhã. Quadras Parque CERET Quadras CERET O CERET oferece quatro quadras de basquete, quatro quadras de vôlei, quatro quadras poliesportivas e seis quadras de tênis de saibro. A utilização deve ser previamente agendada na administração. Um local especialmente preparado para receber e brincar com seus cães de maneira segura, tanto para os animais e seus donos, como para outros visitantes do parque. A circulação de animais dentro do parque não é permitida, por isso, o espaço pet é uma excelente novidade para quem quer levar o melhor amigo para passear na região da Anália Franco. Ao lado do O Shopping Analia Franco que é referência da cidade paulista que vem construindo muitas histórias de sucesso. Ambiente agradável e familiar, o shopping center está localizado no Jardim Anália Franco e disponibiliza diversas opções para o entretenimento dos cidadãos! Atrações do Shopping Analia Franco Com inauguração no mês de novembro de 1999, no bairro Anália Franco, o Shopping é referência de estilo e praticidade para os seus residentes. Ele contribui para que a área seja valorizada e também pelo crescimento em sua volta. Seu conceito arquitetônico e cautela com o ambiente correspondem à atração da cidade. Além disso, é palco de muitos eventos, lojas e serviços, bem como a praça de alimentação que torna o ambiente agradável e referência de sofisticação. Existem várias promoções de eventos diferentes, com caráter cultural, infantil e moderno. É estrutura que abriga diferenciais da moda, como desfiles e produtividade que qualifica o estabelecimento. No ano de 2009, as lojas tiveram uma nova inauguração com o suporte de novo andar, portando a capacidade de, pelo menos, mais 76 lojas para a comemoração do aniversário naquele local de 10 anos. Nesse tempo, o shopping gerou conquistas e compromisso com o público que se fidelizou ao ambiente! Próximo as vias de acesso as marginais e radial leste,fácil acesso ao aeroporto de guarulhosos Um dos principais HUBs da América Latina, o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, foi inaugurado em 20 de janeiro de 1985. Em 1989, iniciou a operação da segunda pista, com 3,7 mil metros de extensão. Quatro anos mais tarde, em 1993, concluiu a primeira expansão com a abertura do Terminal 2. Em 2001, passou a ser chamado de Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro. No ano de 2004, foi concluída a modernização da torre de controle. Já em 2012, foi inaugurado o Terminal 4, hoje chamado de Terminal 1. E em 6 de fevereiro do mesmo ano foi concedido à iniciativa privada. O consórcio formado pelas empresas Invepar e ACSA (Airports Company South Africa) foi anunciado como vencedor do leilão de concessão. O contrato foi assinado em junho de 2012 por um período de 20 anos, formando a Concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A., que responde por 51% da participação acionária, e se soma aos 49% da estatal Infraero. Durante o período de transferência operacional, em 15 de novembro de 2012, o aeroporto ganhou uma nova marca: GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo. Em 2014, inaugurou o moderno Terminal 3, com 192 mil metros quadrados, construído em tempo recorde: 1 ano e 9 meses de obra. Em novembro de 2015, os terminais foram renumerados e os antigos terminais 1 e 2 foram unificados, tornando-se o atual terminal 2 e o antigo terminal 4 o atual terminal 1, melhorando a lógica de organização dos terminais e facilitando o deslocamento dos usuários no GRU Airport. Destinos internacionais a partir do GRU Airport GRU AIRPORT EM NÚMEROS ILS (Instrument Landing System): Categoria III-A Horas de operação: 24 horas em todos os terminais Área total do aeroporto (cerca patrimonial): 11.905.056,52 m2 Área total do aeroporto (cerca operacional): 5.883.000 m2 Área total de pátio: 975.513,18 m2 Pistas de pouso / decolagem: 301.500 m² - 10R/28L com 3.000 m x 45 m e 10L/28R com 3.700 m x 45 m, homologada para operação de aeronaves de Código F (A380) Taxiways: 485.632,1 m² Slots disponíveis por hora: 60 Posições de estacionamento para aeronaves: 115 posições (considerando o mix de aeronaves possível, conforme a declaração de capacidade); Pontes de embarque: 51 Tipos de aeronave: Códigos A, B, C, D, E e F (incluindo 747-800 e A380) Coordenação das posições: ATA level 2 Airport Balcões de check-in: 320 e mais 48 balcões de recheck-in; Terminal 1: 34 Terminal 2: 186 Terminal 3: 100 Portões de embarque: 95 Terminal 1: 11 Terminal 2: oeste 29/ leste 23/ total 52 Terminal 3: 32 Confira as prinicipais entregas do GRU Airport, desde que assumiu a administração do aeroporto em fevereiro de 2013. Fevereiro/2013Maio/2013Julho/2013Agosto/2013Outubro/2013Março/2014Abril/2014Maio/2014Maio/2014Junho/2014Fevereiro/2015Junho/2015Agosto/2015Outubro/2015Outubro/2015Novembro/2015Dezembro/2015Janeiro/2016 Panther GRU Airport recebeu seu primeiro Panther, caminhão de combate a incêndios, utilizado nos maiores aeroportos do mundo. Fomos o primeiro aeroporto no Brasil a importar um Panther. Em abril de 2014 recebemos o segundo caminhão 6x6, reforçando ainda mais nossa cultura de segurançaSão Paulo - SPSalão para comércio como; Academia retífica, mecânica ,com 2 salas no piso superior, e banheiro .Ótima localização. A Rua Dante Pellacani é predominantemente comercial com 22,97% de estabelecimentos comerciais e está localizada no bairro de Vila Regente Feijó na cidade de São Paulo SP. Com mais de 55 domicílios, a Rua Dante Pellacani caracteriza-se por 92,73% de domicílios constituído de casas, sobrados ou similares e 7,27% de edifícios de apartamentos ou conjuntos residenciais com vários domicílios de famílias distintas. Próximo do maravilhoso parque CERET é uma excelente opção para quem quer se exercitar na região. A administração do parque oferece atividades gratuitas de vários esportes e ginásticas, como capoeira, alongamento, dança de salão, golfe, hidroginástica, handebol, natação, tênis, rubgy, tai chi chuan, vôlei e muito mais! Espaço pet para seu amigo de quatro patas O espaço pet é uma opção nova de entretenimento para quem visita o parque CERET Situado na zona leste do município, no bairro do Tatuapé / Anália Franco, o Centro Esportivo, Recreativo e Educativo do Trabalhador (CERET) passou ao comando da Secretaria Municipal de Esportes, Lazer e Recreação em maio de 2008. O espaço, que conta com uma área total de 286 mil m², oferece ampla estrutura para a prática esportiva e de atividades físicas. Infraestrutura do Parque CERET Três campos de futebol Quatro quadras de vôlei Duas quadras de basquete Três quadras poliesportivas Uma Quadra de Beach Soccer Seis quadras de tênis, sendo duas de saibro Um campo de rugby Balneário com três piscinas Pista para caminhada/corrida Uma pista de atletismo de 400 m Três salas de ginástica Playground Inclusivo Um ginásio poliesportivo Espaço PET com entrada exclusiva (Portão 6) Duas Canchas de bocha Salão de jogos para idosos Bosque de Leitura para Idosos Academia ao ar livre para terceira idade Quanto a segurança, há vigias em alguns lugares no dia da visita, que foi pela manhã, dando-nos a sensação de segurança. Como o parque fica aberto até às 22h nos dias úteis, pesquisamos com frequentadores do local à noite, sendo informado que existe uma iluminação artificial deficiente, que transmite um pouco de insegurança nesse período do dia. Não há lanchonetes no interior do parque. Nos finais de semana pode-se comprar água, refrigerantes e “petiscos” de ambulantes que ficam fora do parque. Estrutura Parque CERET Sobre o CERET Com 286.000 m² de área, o parque reúne uma série de atrações entre as quais, três campos de futebol oficiais, um campo de futebol society… Piscina Parque CERET Piscina CERET Vale destacar a piscina de 100 m de comprimento por 50 m de largura e está entre as maiores da América Latina. Estrutura Parque CERET Estrutura CERET O parque tem pistas para caminhadas e corridas, além da área para churrasco e piquenique. Playground Inclusivo Parque CERET Playground Inclusivo CERET O CERET possui um espaço inclusivo com brinquedos para crianças com vários tipos de deficiência. Bicicletas e ciclovia CERET Bicicletas e ciclovia CERET Há restrições para o uso de skates e bicicletas, patins dentro do parque, mas podem ser usadas no Bike Park, que tem ciclovia e pistas separadas para skate e patins, que está localizado na entrada do Ceret. Cachorródromo ou Espaço PET CERET Cachorródromo ou Espaço PET CERET Animais domésticos não são permitidos no parque: para os cachorros foi reservado um bom espaço chamado “Cachorródromo ou Espaço PET” que tem entrada exclusivamente pelo portão 6. No CERET há adestramento gratuito para cachorros, bastando se inscrever no local aos sábados pela manhã. Quadras Parque CERET Quadras CERET O CERET oferece quatro quadras de basquete, quatro quadras de vôlei, quatro quadras poliesportivas e seis quadras de tênis de saibro. A utilização deve ser previamente agendada na administração. Um local especialmente preparado para receber e brincar com seus cães de maneira segura, tanto para os animais e seus donos, como para outros visitantes do parque. A circulação de animais dentro do parque não é permitida, por isso, o espaço pet é uma excelente novidade para quem quer levar o melhor amigo para passear na região da Anália Franco. Ao lado do O Shopping Analia Franco que é referência da cidade paulista que vem construindo muitas histórias de sucesso. Ambiente agradável e familiar, o shopping center está localizado no Jardim Anália Franco e disponibiliza diversas opções para o entretenimento dos cidadãos! Atrações do Shopping Analia Franco Com inauguração no mês de novembro de 1999, no bairro Anália Franco, o Shopping é referência de estilo e praticidade para os seus residentes. Ele contribui para que a área seja valorizada e também pelo crescimento em sua volta. Seu conceito arquitetônico e cautela com o ambiente correspondem à atração da cidade. Além disso, é palco de muitos eventos, lojas e serviços, bem como a praça de alimentação que torna o ambiente agradável e referência de sofisticação. Existem várias promoções de eventos diferentes, com caráter cultural, infantil e moderno. É estrutura que abriga diferenciais da moda, como desfiles e produtividade que qualifica o estabelecimento. No ano de 2009, as lojas tiveram uma nova inauguração com o suporte de novo andar, portando a capacidade de, pelo menos, mais 76 lojas para a comemoração do aniversário naquele local de 10 anos. Nesse tempo, o shopping gerou conquistas e compromisso com o público que se fidelizou ao ambiente! Próximo as vias de acesso as marginais e radial leste,fácil acesso ao aeroporto de guarulhosos Um dos principais HUBs da América Latina, o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, foi inaugurado em 20 de janeiro de 1985. Em 1989, iniciou a operação da segunda pista, com 3,7 mil metros de extensão. Quatro anos mais tarde, em 1993, concluiu a primeira expansão com a abertura do Terminal 2. Em 2001, passou a ser chamado de Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro. No ano de 2004, foi concluída a modernização da torre de controle. Já em 2012, foi inaugurado o Terminal 4, hoje chamado de Terminal 1. E em 6 de fevereiro do mesmo ano foi concedido à iniciativa privada. O consórcio formado pelas empresas Invepar e ACSA (Airports Company South Africa) foi anunciado como vencedor do leilão de concessão. O contrato foi assinado em junho de 2012 por um período de 20 anos, formando a Concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A., que responde por 51% da participação acionária, e se soma aos 49% da estatal Infraero. Durante o período de transferência operacional, em 15 de novembro de 2012, o aeroporto ganhou uma nova marca: GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo. Em 2014, inaugurou o moderno Terminal 3, com 192 mil metros quadrados, construído em tempo recorde: 1 ano e 9 meses de obra. Em novembro de 2015, os terminais foram renumerados e os antigos terminais 1 e 2 foram unificados, tornando-se o atual terminal 2 e o antigo terminal 4 o atual terminal 1, melhorando a lógica de organização dos terminais e facilitando o deslocamento dos usuários no GRU Airport. Destinos internacionais a partir do GRU Airport GRU AIRPORT EM NÚMEROS ILS (Instrument Landing System): Categoria III-A Horas de operação: 24 horas em todos os terminais Área total do aeroporto (cerca patrimonial): 11.905.056,52 m2 Área total do aeroporto (cerca operacional): 5.883.000 m2 Área total de pátio: 975.513,18 m2 Pistas de pouso / decolagem: 301.500 m² - 10R/28L com 3.000 m x 45 m e 10L/28R com 3.700 m x 45 m, homologada para operação de aeronaves de Código F (A380) Taxiways: 485.632,1 m² Slots disponíveis por hora: 60 Posições de estacionamento para aeronaves: 115 posições (considerando o mix de aeronaves possível, conforme a declaração de capacidade); Pontes de embarque: 51 Tipos de aeronave: Códigos A, B, C, D, E e F (incluindo 747-800 e A380) Coordenação das posições: ATA level 2 Airport Balcões de check-in: 320 e mais 48 balcões de recheck-in; Terminal 1: 34 Terminal 2: 186 Terminal 3: 100 Portões de embarque: 95 Terminal 1: 11 Terminal 2: oeste 29/ leste 23/ total 52 Terminal 3: 32 Confira as prinicipais entregas do GRU Airport, desde que assumiu a administração do aeroporto em fevereiro de 2013. Fevereiro/2013Maio/2013Julho/2013Agosto/2013Outubro/2013Março/2014Abril/2014Maio/2014Maio/2014Junho/2014Fevereiro/2015Junho/2015Agosto/2015Outubro/2015Outubro/2015Novembro/2015Dezembro/2015Janeiro/2016 Panther GRU Airport recebeu seu primeiro Panther, caminhão de combate a incêndios, utilizado nos maiores aeroportos do mundo. Fomos o primeiro aeroporto no Brasil a importar um Panther. Em abril de 2014 recebemos o segundo caminhão 6x6, reforçando ainda mais nossa cultura de segurança
Rua Amambaí, 1453 - Vila MariaGALPÃO PARA VENDA E LOCAÇÃO , O IMÓVEL COMERCIAL POSSUI DIVISÓRIAS NO LOCAL PODENDO SER RETIRADA PARA MELHOR USO DO ESPAÇO , SENDO 500 m² . PRÓXIMO Á RODOVIA PRES. DUTRA, ACESSO FÁCIL PARA A RODOVIA JACU PESSÊGO , ACESSO FÁCIL PARA AS MARGINAIS, PRÓXIMO DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE CUMBICA.São Paulo - SPGALPÃO PARA VENDA E LOCAÇÃO , O IMÓVEL COMERCIAL POSSUI DIVISÓRIAS NO LOCAL PODENDO SER RETIRADA PARA MELHOR USO DO ESPAÇO , SENDO 500 m² . PRÓXIMO Á RODOVIA PRES. DUTRA, ACESSO FÁCIL PARA A RODOVIA JACU PESSÊGO , ACESSO FÁCIL PARA AS MARGINAIS, PRÓXIMO DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE CUMBICA.
Rua Galiléia, 376 - Casa Verde MédiaGalpão excelente com trifásico com pé direito 9 metros ,medindo 11 metros de frente e 40 metros de fund. Localizado na região da Casa Verde Média, em São Paulo, este imóvel comercial é um galpão logístico perfeito para empresas que procuram uma ampla área para armazenamento e operações logísticas. Com uma área total de 400 metros quadrados e área útil também de 400 metros quadrados, este galpão oferece espaço suficiente para acomodar todas as necessidades do seu negócio.Com quatro salas disponíveis, este imóvel proporciona um ambiente versátil para a instalação de escritórios, salas de reuniões e áreas administrativas, permitindo que você organize sua equipe de trabalho de forma eficiente. A distribuição inteligente do espaço garante praticidade e funcionalidade para todos os setores da sua empresa. Além disso, este galpão encontra-se desocupado, o que significa que você pode ocupá-lo imediatamente, sem precisar passar por longos processos de mudança. Seja para fins de venda ou aluguel, essa disponibilidade imediata é um grande diferencial para empresas que desejam expandir seus negócios ou mudar sua localização. Os benefícios deste imóvel não param por aí. O valor de venda é de R$ 1.800.000 e o valor de locação é de R$ 7.000, oferecendo uma excelente oportunidade para investidores e empreendedores que buscam uma opção de custo-benefício atrativa. A possibilidade de ajustar o imóvel de acordo com suas necessidades específicas torna esse galpão uma opção ainda mais interessante. Por fim, vale ressaltar que este imóvel não está mobiliado, o que permite a personalização completa do ambiente de acordo com as exigências da sua empresa. Com todas essas características vantajosas, este galpão logístico é uma excelente escolha para empresas que valorizam a funcionalidade e a praticidade no seu dia a dia. Não perca essa oportunidade e agende sua visita agora mesmo!São Paulo - SPGalpão excelente com trifásico com pé direito 9 metros ,medindo 11 metros de frente e 40 metros de fund. Localizado na região da Casa Verde Média, em São Paulo, este imóvel comercial é um galpão logístico perfeito para empresas que procuram uma ampla área para armazenamento e operações logísticas. Com uma área total de 400 metros quadrados e área útil também de 400 metros quadrados, este galpão oferece espaço suficiente para acomodar todas as necessidades do seu negócio.Com quatro salas disponíveis, este imóvel proporciona um ambiente versátil para a instalação de escritórios, salas de reuniões e áreas administrativas, permitindo que você organize sua equipe de trabalho de forma eficiente. A distribuição inteligente do espaço garante praticidade e funcionalidade para todos os setores da sua empresa. Além disso, este galpão encontra-se desocupado, o que significa que você pode ocupá-lo imediatamente, sem precisar passar por longos processos de mudança. Seja para fins de venda ou aluguel, essa disponibilidade imediata é um grande diferencial para empresas que desejam expandir seus negócios ou mudar sua localização. Os benefícios deste imóvel não param por aí. O valor de venda é de R$ 1.800.000 e o valor de locação é de R$ 7.000, oferecendo uma excelente oportunidade para investidores e empreendedores que buscam uma opção de custo-benefício atrativa. A possibilidade de ajustar o imóvel de acordo com suas necessidades específicas torna esse galpão uma opção ainda mais interessante. Por fim, vale ressaltar que este imóvel não está mobiliado, o que permite a personalização completa do ambiente de acordo com as exigências da sua empresa. Com todas essas características vantajosas, este galpão logístico é uma excelente escolha para empresas que valorizam a funcionalidade e a praticidade no seu dia a dia. Não perca essa oportunidade e agende sua visita agora mesmo!
Rua Antônio Dias da Silva, 673 - Vila Amália (Zona Norte)MARAVILHOSO GALPÃO PARA EMPRESA, PRÉDIO COMERCIAL COM 4 ANDARES SENDO, TÉRREO COM 200M DE GARAGEM, PÉ DIREITO DE 6M DE ALTURA, COM BANHEIRO,, COM ENÉRGIA TRIFÁSICA, E VAGA PARA VÁRIOS CAMINHÕES E CARROS. MEZANINO: COM 150M DE ÁREA E PÉ DIREITO DE 3M. 2 ANDAR COM 200M DE DEPÓSITOE PÉ DIREITO COM 3M. 3 ANDAR COM 200M, COM SALA DE REUNIÃO, SALA DE TREINAMENTO,SACADA, COZINHA, AREA DE SERVIÇO,3 BANHEIROS SENDO FEMININO E MASCULINO,SALA DE SERVIDOR, ALMOXERIFADO,PISO ELEVADO,EM TODO ANDAR,AR CONDICIONADO, RECEPÇÃO, FINISSÍMO ACABAMENTO EM PORCELANATO, SANCAS, E CARPETES,PRÓXIMO AOS CENTROS COMERCIAIS, SHOPPINGS, MERCADOS, BANCOS, CORREIOS,E ÔNIBUS PARA VÁRIAS REGIÕES,PRÓXIMO AO AMA\UBS A Prefeitura inaugurou nesta sexta-feira , a unidade de Assistência Médica Ambulatorial (AMA) Jardim Peri, na Cachoeirinha, Zona Norte da cidade. Esta é a 18ª AMA em funcionamento no município e a primeira instalada na região em que estão os distritos beneficiados Casa Verde, Cachoeirinha e Limão, com uma população de mais de 313 mil pessoas. “O fato de estar junto de uma Unidade Básica de Saúde, alivia a UBS, permitindo que a UBS se dedique aos procedimentos preventivos e faça o seu trabalho de rotina melhor. Essa AMA deve ajudar a aliviar também o atendimento nos hospitais públicos dessa região, o Vila Nova Cachoeirinha e o Mandaqui”, disse o prefeito. A unidade Jardim Peri foi implantada, após ampla reforma pela Secretaria Municipal de Saúde (SMS), no mesmo endereço da Unidade Básica de Saúde Jardim Peri, localizada no número 914 da avenida Peri Ronchetti. Será gerida em parceria com a Fundação Zerbini e está preparada para atender a aproximadamente 165 usuários por dia, ou cerca de 4.200 atendimentos por mês. Como na maioria das AMAs, o serviço funcionará das 7 às 19 horas, de segunda a sábado, inclusive nos feriados. A Assistência Médica Ambulatorial da Cachoeirinha será referência para seis unidades básicas de saúde convencionais, três UBSs mistas e duas unidades do Programa Saúde da Família (PSF) da região. A AMA Jardim Peri conta, ao todo, com cinco clínicos gerais, quatro médicos pediatras, três ginecologistas/obstetras, seis enfermeiros, 10 auxiliares de enfermagem, seis técnicos de Rx e cinco auxiliares técnicos administrativos. A parte física inclui recepção, cinco consultórios, sala de emergência, sala de observação (infantil), sala de observação (adulto), sala de inalação, sala de medicação, sala de RX, copa e dois banheiros. A Prefeitura é responsável pelo gerenciamento da unidade e por insumos, e a Fundação Zerbini pelo gerenciamento de RH. “A maioria dos profissionais que irão trabalhar aqui mora ou no Jardim Peri ou na Zona Norte, e isso na área da saúde é crucial porque desestimula o absenteísmo, que é o principal problema da saúde pública em São Paulo”, avaliou o prefeito. As AMAs atendem a casos de baixa complexidade médica, que as Unidades Básicas de Saúde não têm condições de atender, mas que também não precisam ser encaminhados a hospitais. Elas funcionam como serviço complementar de atendimento à saúde, dando apoio aos postos. As AMAs, que não exigem marcação prévia de consultas, têm atendido, principalmente, a pacientes com febre, problemas respiratórios, ferimentos e fraturas leves. PRÓXIMO AO ANDORINHA HIPER CENTER Nossa história é antiga, mas nossos princípios são os mesmos! Muito amor para dar e vender. Tudo começou com o Sr. Thomaz Gouveia Netto. Filho de Thomaz Gouveia Filho que chegou ao Brasil em 1929, num povoado situado a Noroeste do estado de São Paulo. Aaah, depois disso muita coisa aconteceu. Gouveia filho, casou-se e 5 teve filhos. Sendo o segundo deles e primeiro homem, o grande Thomaz Gouveia Netto. Thomaz Gouveia Netto foi quem levou o sobrenome da família adiante; seu primeiro comércio contava com tecidos, zíperes, botões e semelhantes. Mas, havia muito sonho ainda para ser realizado. Sr Thomaz, casou-se e teve os seus filhos. A família foi crescendo, e os objetivos também. Por isso, a família Gouveia mudou-se para São Paulo e foi aí que começaram a levantar os tijolinhos para construir o amado Hiper Center Andorinha que no inicio era só uma portinha. O Sr. THOMAZ faleceu no ano de 1993,deixando um legado que eternizou-se. O Andorinha transformou-se em um Hiper Center gigante, com muitos colaboradores, clientes, e ofertas todos os dias. O legado de não explorar e ajudar o próximo ficou e a portinha tornou-se grandes portões, FÁCIL ACESSO A MARRGINAL TIETÊ ,FÁCIL ACESSO AO AEROPORTO DE CONGONHAS,PRÓXIMO AO MATRO TUCURUVI é a estação terminal no sentido norte da Linha 1–Azul do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 29 de abril de 1998,[1] tendo feito parte do plano de expansão norte da Linha 1. Até 1965, em local muito próximo, funcionava a Estação Tucuruvi do lendário Tramway da Cantareira, desativada naquele ano.[4] História O então governador Mário Covas posando ao lado do projeto original da estação Tucuruvi durante visita ao canteiro de obras, 1995. O projeto original previa um shopping center e um terminal de ônibus intermunicipal. Região da Estação Tucuruvi em 2008. Quatro anos depois o gramado visto na imagem daria lugar ao shopping anexo à estação. O projeto da Estação Tucuruvi surgiu em 1978, durante a primeira atualização do plano HMD (originalmente contratado pelo Metrô em 1968), após receber os dados da pesquisa origem–destino de 1977.[5] Apesar da definição da diretriz de expansão para Tucuruvi, suas obras foram contratadas apenas em 1986, não sem antes serem alvo de duas controvérsias. A primeira delas deu-se em razão de o Metrô escolher uma área na Avenida Dr. Antonio Maria de Laet. Em carta ao jornal Folha de S.Paulo, um morador da região realizou uma série de indagações, entre as quais que o local proposto pelo Metrô para a futura Estação Tucuruvi era de difícil acesso aos moradores do lado sul da avenida, e propôs a construção da estação na Avenida Tucuruvi. Em resposta, o presidente do Metrô, Walter Bernardes Mory, alegou que a estação no lugar proposto pelo cidadão traria um custo maior (com equipamentos de ventilação especiais, escadas rolantes e elevadores) e exigiria uma grande profundidade.[6] A segunda controvérsia foi levantada pelo advogado e candidato a deputado federal pelo PTB Marco Antonio Perez Alves, que publicou um anúncio de um quarto de página na Folha denunciando um suposto esquema de direcionamento de licitação de obras (realizadas em setembro de 1986) para determinadas empresas. No caso da Estação Tucuruvi, a obra seria direcionada para a construtora CBPO.[7] De fato, o resultado da licitação foi a vitória da CBPO, embora a denúncia de direcionamento não tenha suscitado reação das autoridades.[8] As obras da estação foram iniciadas, de fato, em maio de 1988, com previsão de abertura em 1990. No entanto, o Estado vivia o início de uma crise econômica que culminaria mais tarde na intervenção do Banespa e em um alto endividamento do Metrô com o BNDES.[9][10] Dessa forma, as obras foram paralisadas e retomadas diversas vezes, até ser paralisadas em meados de 1994 (quando foi novamente prevista a inauguração da estação) e retomadas em 1996 (por meio de uma concessão das receitas das bilheterias da estação aos construtores durante quinze anos, que financiou a construção das estações),[11] com a inauguração em 29 de abril de 1998. Para comemorar a volta dos trilhos ao Tucuruvi, removidos em 1965, durante a desativação do Tramway da Cantareira, o Governo do Estado contratou um show da banda Demônios da Garoa.[12][13] Shopping Desde a desapropriação das áreas para as obras da estação, em 1986, o Metrô previa a implantação de um grande terminal de ônibus intermunicipal para atender os moradores da Zona Norte de São Paulo e de Guarulhos. Suas obras foram adiadas para 2002, até ser canceladas. No lugar do terminal, o Metrô optou por construir um shopping center (Shopping Metrô Tucuruvi), com um pequeno terminal linear de ônibus, para ampliar suas receitas não-tarifárias.[14][15] Localização Monumento Ogô, do artista Tatti Moreno, em aço, resina de polietileno, tinta epóxi com as dimensões: 7,00m x 3,30m, instalada na Estação Tucuruvi. É a última estação da Linha 1–Azul em seu sentido norte, sendo que, após a mesma, existe um terminal de manobras e estacionamento de trens. Localiza-se na Avenida Doutor Antonio Maria Laet, 100[1], no distrito do Tucuruvi, na Zona Norte. Características Trata-se de uma estação semienterrada, com plataformas laterais revestidas por persianas horizontais amarelas que permitem a entrada natural de ar e luz em seu interior.[1] Possui duas saídas: uma para a Avenida Doutor Antonio Maria Laet e outra na direção sul, junto a uma escadaria para os usuários que desejam acessar a Rua Paranabi e a Avenida Tucuruvi. Possui estrutura em concreto aparente, bloqueios eletrônicos e acesso para pessoas portadoras de deficiência física. Tem 8 630 m² de área construída e sua capacidade é de trinta mil passageiros por hora, no horário de pico.[1] Demanda média da estação A média de entrada de passageiros nessa estação em 2013 foi de 65 mil passageiros por dia útil, ficando entre as cinco mais movimentadas da Linha 1.[2] Obras de arte "Ogô" (escultura), Tatti Moreno, modelação em formas de madeira, estrutura inteira em aço (1999), aço, resina de polietileno, tinta epóxi (7,00 m x 3,30 m - 800 kg), instalada no jardim externo.[16] "Semente" (escultura), Renato Brunello, talha (1999), mármore branco (1,70 x 1,35 x 0,40 m - 1500 kg), instalada no mezanino.[16] Tabela Sigla Estação Inauguração Capacidade Integração Plataformas Posição Notas TUC Tucuruvi 29 de abril de 1998 30 mil passageiros hora/pico Bilhete Único da SPTrans Laterais Semienterrada Estação com estrutura de concreto aparente Precedido por - Linha 1–Azul do Metrô Tucuruvi Sucedido por Parada Inglesa Distância: 992 metros Linha Terminais Inauguração Comprimento (km) Estações Duração das viagens (min) Funcionamento (*) 1 Azul Tucuruvi ↔ Jabaquara 14 de setembro de 1974 20,2 23 47 Diariamente, das 4h40 à 0h32; sábados até a 1 hora de domingo Referências Metrô de São Paulo. «Estação Tucuruvi». Consultado em 21 de fevereiro de 2015 Metrô de São Paulo (2013). «Informações sobre a demanda». Consultado em 21 de fevereiro de 2015 Alexandre Seixas e Renato Anelli (janeiro de 2008). «Arquitetura, cidade e transportes». Revista AU, edição 166. Consultado em 8 de fevereiro de 2019 guias.jht@gmail.com, Informações:. «Metrô Estação Tucuruvi - São Paulo, SP». www.saopauloaqui.com.br. Consultado em 26 de maio de 2019 PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO (1979). Leste-Oeste: em busca de uma solução integrada. [S.l.]: Companhia do Metropolitano de São Paulo. 203 páginas Folha Emergência (10 de abril de 1986). «Leitor diz que projeto do metrô para a linha norte contém falhas». Folha de S.Paulo, Ano 66, edição 20826,Seção Cidades, página 30. Consultado em 27 de março de 2019 Marco Antonio Pérez Alves (16 de setembro de 1986). «Anúncio publicitário». Folha de S.Paulo, Ano 66, edição 20985,Seção Negócios, página 27. Consultado em 27 de março de 2019 Prefeitura de São Paulo (7 de março de 1989). «Finanças-Departamento Municipal de Rendas Mobiliárias-Impostos sobre serviços-Despachos» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo, Município, página 8. Consultado em 27 de março de 2019 «Sem verba, Metrô diz que vai começar obras». Folha de S.Paulo, Ano 68, edição 21596, página. 19 de maio de 1988. Consultado em 27 de março de 2019 «Governo apressa metrô na Paulista em prejuízo de linha na periferia». Folha de S.Paulo, Ano 70, edição 22304, Caderno Cidades, página C1. 27 de abril de 1990. Consultado em 27 de março de 2019 Fabio Schivartche (29 de abril de 1998). «Metrô de SP sai do buraco para crescer». Folha Online. Consultado em 27 de março de 2019 «Moradora pergunta por obras». Folha de S.Paulo, ano 74, edição 23900, Caderno São Paulo, seção A cidade é Sua, página 3-2. 9 de setembro de 1994. Consultado em 27 de março de 2019 Consórcio construtor das estações Jardim São Paulo, Parada Inglesa e Tucuruvi (29 de abril de 1998). «Informe publicitário». Folha de S.Paulo, ano 78, edição 25228, Caderno São Paulo, página 7. Consultado em 27 de março de 2019 Nathália Duarte (18 de abril de 2013). «Shopping Tucuruvi abre sem cinema e com obras de trânsito incompletas». G1-SP. Consultado em 27 de março de 2019 Rodrigo Russo (24 de agosto de 2016). «Metrô de SP aposta em shoppings nas estações para ampliar receita». Folha de S. Paulo. Consultado em 27 de março de 2019 «Roteiro de Arte do Metrô de São Paulo» Ligações externas Site oficial do Metrô de São Paulo Lista de pontos de interesse da Estação TucuruvSão Paulo - SPMARAVILHOSO GALPÃO PARA EMPRESA, PRÉDIO COMERCIAL COM 4 ANDARES SENDO, TÉRREO COM 200M DE GARAGEM, PÉ DIREITO DE 6M DE ALTURA, COM BANHEIRO,, COM ENÉRGIA TRIFÁSICA, E VAGA PARA VÁRIOS CAMINHÕES E CARROS. MEZANINO: COM 150M DE ÁREA E PÉ DIREITO DE 3M. 2 ANDAR COM 200M DE DEPÓSITOE PÉ DIREITO COM 3M. 3 ANDAR COM 200M, COM SALA DE REUNIÃO, SALA DE TREINAMENTO,SACADA, COZINHA, AREA DE SERVIÇO,3 BANHEIROS SENDO FEMININO E MASCULINO,SALA DE SERVIDOR, ALMOXERIFADO,PISO ELEVADO,EM TODO ANDAR,AR CONDICIONADO, RECEPÇÃO, FINISSÍMO ACABAMENTO EM PORCELANATO, SANCAS, E CARPETES,PRÓXIMO AOS CENTROS COMERCIAIS, SHOPPINGS, MERCADOS, BANCOS, CORREIOS,E ÔNIBUS PARA VÁRIAS REGIÕES,PRÓXIMO AO AMA\UBS A Prefeitura inaugurou nesta sexta-feira , a unidade de Assistência Médica Ambulatorial (AMA) Jardim Peri, na Cachoeirinha, Zona Norte da cidade. Esta é a 18ª AMA em funcionamento no município e a primeira instalada na região em que estão os distritos beneficiados Casa Verde, Cachoeirinha e Limão, com uma população de mais de 313 mil pessoas. “O fato de estar junto de uma Unidade Básica de Saúde, alivia a UBS, permitindo que a UBS se dedique aos procedimentos preventivos e faça o seu trabalho de rotina melhor. Essa AMA deve ajudar a aliviar também o atendimento nos hospitais públicos dessa região, o Vila Nova Cachoeirinha e o Mandaqui”, disse o prefeito. A unidade Jardim Peri foi implantada, após ampla reforma pela Secretaria Municipal de Saúde (SMS), no mesmo endereço da Unidade Básica de Saúde Jardim Peri, localizada no número 914 da avenida Peri Ronchetti. Será gerida em parceria com a Fundação Zerbini e está preparada para atender a aproximadamente 165 usuários por dia, ou cerca de 4.200 atendimentos por mês. Como na maioria das AMAs, o serviço funcionará das 7 às 19 horas, de segunda a sábado, inclusive nos feriados. A Assistência Médica Ambulatorial da Cachoeirinha será referência para seis unidades básicas de saúde convencionais, três UBSs mistas e duas unidades do Programa Saúde da Família (PSF) da região. A AMA Jardim Peri conta, ao todo, com cinco clínicos gerais, quatro médicos pediatras, três ginecologistas/obstetras, seis enfermeiros, 10 auxiliares de enfermagem, seis técnicos de Rx e cinco auxiliares técnicos administrativos. A parte física inclui recepção, cinco consultórios, sala de emergência, sala de observação (infantil), sala de observação (adulto), sala de inalação, sala de medicação, sala de RX, copa e dois banheiros. A Prefeitura é responsável pelo gerenciamento da unidade e por insumos, e a Fundação Zerbini pelo gerenciamento de RH. “A maioria dos profissionais que irão trabalhar aqui mora ou no Jardim Peri ou na Zona Norte, e isso na área da saúde é crucial porque desestimula o absenteísmo, que é o principal problema da saúde pública em São Paulo”, avaliou o prefeito. As AMAs atendem a casos de baixa complexidade médica, que as Unidades Básicas de Saúde não têm condições de atender, mas que também não precisam ser encaminhados a hospitais. Elas funcionam como serviço complementar de atendimento à saúde, dando apoio aos postos. As AMAs, que não exigem marcação prévia de consultas, têm atendido, principalmente, a pacientes com febre, problemas respiratórios, ferimentos e fraturas leves. PRÓXIMO AO ANDORINHA HIPER CENTER Nossa história é antiga, mas nossos princípios são os mesmos! Muito amor para dar e vender. Tudo começou com o Sr. Thomaz Gouveia Netto. Filho de Thomaz Gouveia Filho que chegou ao Brasil em 1929, num povoado situado a Noroeste do estado de São Paulo. Aaah, depois disso muita coisa aconteceu. Gouveia filho, casou-se e 5 teve filhos. Sendo o segundo deles e primeiro homem, o grande Thomaz Gouveia Netto. Thomaz Gouveia Netto foi quem levou o sobrenome da família adiante; seu primeiro comércio contava com tecidos, zíperes, botões e semelhantes. Mas, havia muito sonho ainda para ser realizado. Sr Thomaz, casou-se e teve os seus filhos. A família foi crescendo, e os objetivos também. Por isso, a família Gouveia mudou-se para São Paulo e foi aí que começaram a levantar os tijolinhos para construir o amado Hiper Center Andorinha que no inicio era só uma portinha. O Sr. THOMAZ faleceu no ano de 1993,deixando um legado que eternizou-se. O Andorinha transformou-se em um Hiper Center gigante, com muitos colaboradores, clientes, e ofertas todos os dias. O legado de não explorar e ajudar o próximo ficou e a portinha tornou-se grandes portões, FÁCIL ACESSO A MARRGINAL TIETÊ ,FÁCIL ACESSO AO AEROPORTO DE CONGONHAS,PRÓXIMO AO MATRO TUCURUVI é a estação terminal no sentido norte da Linha 1–Azul do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 29 de abril de 1998,[1] tendo feito parte do plano de expansão norte da Linha 1. Até 1965, em local muito próximo, funcionava a Estação Tucuruvi do lendário Tramway da Cantareira, desativada naquele ano.[4] História O então governador Mário Covas posando ao lado do projeto original da estação Tucuruvi durante visita ao canteiro de obras, 1995. O projeto original previa um shopping center e um terminal de ônibus intermunicipal. Região da Estação Tucuruvi em 2008. Quatro anos depois o gramado visto na imagem daria lugar ao shopping anexo à estação. O projeto da Estação Tucuruvi surgiu em 1978, durante a primeira atualização do plano HMD (originalmente contratado pelo Metrô em 1968), após receber os dados da pesquisa origem–destino de 1977.[5] Apesar da definição da diretriz de expansão para Tucuruvi, suas obras foram contratadas apenas em 1986, não sem antes serem alvo de duas controvérsias. A primeira delas deu-se em razão de o Metrô escolher uma área na Avenida Dr. Antonio Maria de Laet. Em carta ao jornal Folha de S.Paulo, um morador da região realizou uma série de indagações, entre as quais que o local proposto pelo Metrô para a futura Estação Tucuruvi era de difícil acesso aos moradores do lado sul da avenida, e propôs a construção da estação na Avenida Tucuruvi. Em resposta, o presidente do Metrô, Walter Bernardes Mory, alegou que a estação no lugar proposto pelo cidadão traria um custo maior (com equipamentos de ventilação especiais, escadas rolantes e elevadores) e exigiria uma grande profundidade.[6] A segunda controvérsia foi levantada pelo advogado e candidato a deputado federal pelo PTB Marco Antonio Perez Alves, que publicou um anúncio de um quarto de página na Folha denunciando um suposto esquema de direcionamento de licitação de obras (realizadas em setembro de 1986) para determinadas empresas. No caso da Estação Tucuruvi, a obra seria direcionada para a construtora CBPO.[7] De fato, o resultado da licitação foi a vitória da CBPO, embora a denúncia de direcionamento não tenha suscitado reação das autoridades.[8] As obras da estação foram iniciadas, de fato, em maio de 1988, com previsão de abertura em 1990. No entanto, o Estado vivia o início de uma crise econômica que culminaria mais tarde na intervenção do Banespa e em um alto endividamento do Metrô com o BNDES.[9][10] Dessa forma, as obras foram paralisadas e retomadas diversas vezes, até ser paralisadas em meados de 1994 (quando foi novamente prevista a inauguração da estação) e retomadas em 1996 (por meio de uma concessão das receitas das bilheterias da estação aos construtores durante quinze anos, que financiou a construção das estações),[11] com a inauguração em 29 de abril de 1998. Para comemorar a volta dos trilhos ao Tucuruvi, removidos em 1965, durante a desativação do Tramway da Cantareira, o Governo do Estado contratou um show da banda Demônios da Garoa.[12][13] Shopping Desde a desapropriação das áreas para as obras da estação, em 1986, o Metrô previa a implantação de um grande terminal de ônibus intermunicipal para atender os moradores da Zona Norte de São Paulo e de Guarulhos. Suas obras foram adiadas para 2002, até ser canceladas. No lugar do terminal, o Metrô optou por construir um shopping center (Shopping Metrô Tucuruvi), com um pequeno terminal linear de ônibus, para ampliar suas receitas não-tarifárias.[14][15] Localização Monumento Ogô, do artista Tatti Moreno, em aço, resina de polietileno, tinta epóxi com as dimensões: 7,00m x 3,30m, instalada na Estação Tucuruvi. É a última estação da Linha 1–Azul em seu sentido norte, sendo que, após a mesma, existe um terminal de manobras e estacionamento de trens. Localiza-se na Avenida Doutor Antonio Maria Laet, 100[1], no distrito do Tucuruvi, na Zona Norte. Características Trata-se de uma estação semienterrada, com plataformas laterais revestidas por persianas horizontais amarelas que permitem a entrada natural de ar e luz em seu interior.[1] Possui duas saídas: uma para a Avenida Doutor Antonio Maria Laet e outra na direção sul, junto a uma escadaria para os usuários que desejam acessar a Rua Paranabi e a Avenida Tucuruvi. Possui estrutura em concreto aparente, bloqueios eletrônicos e acesso para pessoas portadoras de deficiência física. Tem 8 630 m² de área construída e sua capacidade é de trinta mil passageiros por hora, no horário de pico.[1] Demanda média da estação A média de entrada de passageiros nessa estação em 2013 foi de 65 mil passageiros por dia útil, ficando entre as cinco mais movimentadas da Linha 1.[2] Obras de arte "Ogô" (escultura), Tatti Moreno, modelação em formas de madeira, estrutura inteira em aço (1999), aço, resina de polietileno, tinta epóxi (7,00 m x 3,30 m - 800 kg), instalada no jardim externo.[16] "Semente" (escultura), Renato Brunello, talha (1999), mármore branco (1,70 x 1,35 x 0,40 m - 1500 kg), instalada no mezanino.[16] Tabela Sigla Estação Inauguração Capacidade Integração Plataformas Posição Notas TUC Tucuruvi 29 de abril de 1998 30 mil passageiros hora/pico Bilhete Único da SPTrans Laterais Semienterrada Estação com estrutura de concreto aparente Precedido por - Linha 1–Azul do Metrô Tucuruvi Sucedido por Parada Inglesa Distância: 992 metros Linha Terminais Inauguração Comprimento (km) Estações Duração das viagens (min) Funcionamento (*) 1 Azul Tucuruvi ↔ Jabaquara 14 de setembro de 1974 20,2 23 47 Diariamente, das 4h40 à 0h32; sábados até a 1 hora de domingo Referências Metrô de São Paulo. «Estação Tucuruvi». Consultado em 21 de fevereiro de 2015 Metrô de São Paulo (2013). «Informações sobre a demanda». Consultado em 21 de fevereiro de 2015 Alexandre Seixas e Renato Anelli (janeiro de 2008). «Arquitetura, cidade e transportes». Revista AU, edição 166. Consultado em 8 de fevereiro de 2019 guias.jht@gmail.com, Informações:. «Metrô Estação Tucuruvi - São Paulo, SP». www.saopauloaqui.com.br. Consultado em 26 de maio de 2019 PREFEITURA DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO (1979). Leste-Oeste: em busca de uma solução integrada. [S.l.]: Companhia do Metropolitano de São Paulo. 203 páginas Folha Emergência (10 de abril de 1986). «Leitor diz que projeto do metrô para a linha norte contém falhas». Folha de S.Paulo, Ano 66, edição 20826,Seção Cidades, página 30. Consultado em 27 de março de 2019 Marco Antonio Pérez Alves (16 de setembro de 1986). «Anúncio publicitário». Folha de S.Paulo, Ano 66, edição 20985,Seção Negócios, página 27. Consultado em 27 de março de 2019 Prefeitura de São Paulo (7 de março de 1989). «Finanças-Departamento Municipal de Rendas Mobiliárias-Impostos sobre serviços-Despachos» (PDF). Diário Oficial do estado de São Paulo, Município, página 8. Consultado em 27 de março de 2019 «Sem verba, Metrô diz que vai começar obras». Folha de S.Paulo, Ano 68, edição 21596, página. 19 de maio de 1988. Consultado em 27 de março de 2019 «Governo apressa metrô na Paulista em prejuízo de linha na periferia». Folha de S.Paulo, Ano 70, edição 22304, Caderno Cidades, página C1. 27 de abril de 1990. Consultado em 27 de março de 2019 Fabio Schivartche (29 de abril de 1998). «Metrô de SP sai do buraco para crescer». Folha Online. Consultado em 27 de março de 2019 «Moradora pergunta por obras». Folha de S.Paulo, ano 74, edição 23900, Caderno São Paulo, seção A cidade é Sua, página 3-2. 9 de setembro de 1994. 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Rua Candeias, 57 - Vila AntonietaGalpão para locação com 600 m2 (dois pavimentos de 300m2) preparado para industria e escritório com 5 banheiros, espaço para maquinaria com energia trifásica , refeitório e vestiário com ótima localização na Vila Antonieta próxima a Av Aricanduva e Av 19 de janeiro com proximidades de lojas , supermercados, farmácias e fáceis vias de acesso. A Vila Antonieta pertence à zona Leste de São Paulo e fica no distrito de Aricanduva. O bairro fica bem próximo à Vila Formosa, Jardim Aricanduva e Sapopemba. Quem pretende alugar ou comprar casas ou apartamentos na Vila Antonieta, pode contar com um bairro que alia o perfil residencial ao comercial, com agências bancárias, supermercados e escolas. As principais vias que cruzam a Vila Antonieta são a Av. Rio das Pedras, a Av. dos Nacionalistas, Av. Aguiar da Beira e a Av. Inconfidência Mineira. O acesso ao bairro se faz por essas vias e por meio das linhas de ônibus que atendem os moradores e ligam a Vila Antonieta a bairros vizinhos e às estações de metrô Penha, Tatuapé e Carrão (linha vermelha) e Vl. Prudente e Tamanduateí (linha verde). O bairro oferece várias opções de escolas e instituições de ensino públicas e particulares. Podemos citar algumas como a Escola Estadual Duque de Caxias, Escola Estadual Prof. Moacyr Campos e entre os particulares, o Colégio Batista Agnus Dei, Colégio Reflexo, Colégio Anamaris Berçário e Educação Infantil e Colégio Arte do Ensino. Quem pretende alugar ou comprar um imóvel na Vila Antonieta além de poder contar com uma rede de ensino diversa, também conta com atendimento de saúde com a UBS/AMA Integrada Vila Antonieta. Além de várias clínicas odontológicas. O comércio do bairro é bem variado e supre as necessidades dos moradores, com bancos, Correio, lojas e mercados, como o Chama Supermercados, Spani Atacadista, Calvo Atacadista e Bengala Supermercado. A Vila Antonieta tem alguns restaurantes, lanchonetes e padarias que servem a quem procura uma opção de comer fora pelo bairro. Tem uma unidade da lanchonete fast food Burger King, a Padaria Vila Antonieta, La Celita Pizzaria, A Casa do Norte Recanto Nordestino, de comida regional nordestina, e o Restaurante do Mané, de comida caseira. Quem gosta de praticar esporte e está pensando em alugar ou comprar casas ou apartamentos na Vila Antonieta, vai encontrar opções na região com uma unidade da rede de academias Smart Fit, o Clube Atlético São Jorge, com quadras poliesportivas e de futsal, e bem pertinho do bairro, a Academia Revigora Acqua Sports e a Academia Acquapower. A Vila Antonieta fica próxima do Cemitério da Vila Formosa e do Shopping Aricanduva - um dos maiores de São Paulo - que oferece um grande número de lojas e opções de lazer e gastronomia. Não encontrou o que procurava ou deseja mais informações sobre Apartamento em São Paulo? Entre em contato com nossa equipe pelo telefone (11) 96337-5399 A Diferencial Imoveis Negócios imobiliários tem mais opções de apartamentos, casas residenciais e comerciais, sobrados, terrenos, lojas e barracões para venda ou locação, além de empreendimentos em construção ou lançamentos na planta, e em outras regiões de São Paulo. Aqui você encontra milhares de ofertas para encontrar o imóvel que mais combina com seu estilo de vida. Negocie seu imóvel de forma totalmente online, com segurança e tranquilidade. Na Diferencial Imoveis Negócios imobiliários você consegue comprar ou alugar um imóvel em São Paulo mesmo não estando na cidade e com a praticidade de fazer tudo online, direto do seu computador ou smartphone. Nós criamos soluções inovadoras para simplificar a relação de proprietários, inquilinos e compradores com o mercado imobiliário. Anuncie seu imóvel! É fácil, rápido e gratuito! A Diferencial Imoveis Negócios imobiliários é uma imobiliária digital com imóveis em diversas cidades do Brasil, incluindo São Paulo. Na Diferencial Imoveis Negócios imobiliários você consegue vender ou alugar seu imóvel muito mais rápido do que em imobiliárias tradicionais. Já vendemos e locamos diversos imóveis em São Paulo. Isso porque temos uma equipe de marketing digital focada em produzir campanhas específicas para São Paulo, o que aumenta muito o número de contatos interessados e tendo como consequência uma maior chance de vender ou alugar seu imóvel mais rápido. Contamos também com um time de programadores, corretores treinados e uma central de atendimento preparada para atender proprietários e inquilinos. Não encontrou o que procurava ou deseja mais informações sobre Apartamento em São Paulo? Entre em contato com nossa equipe pelo telefone (11) 96337-5399 A Diferencial Imoveis Negócios imobiliários tem mais opções de apartamentos, casas residenciais e comerciais, sobrados, terrenos, lojas e barracões para venda ou locação, além de empreendimentos em construção ou lançamentos na planta, e em outras regiões de São Paulo. Aqui você encontra milhares de ofertas para encontrar o imóvel que mais combina com seu estilo de vida. Negocie seu imóvel de forma totalmente online, com segurança e tranquilidade. Na Diferencial Imoveis Negócios imobiliários você consegue comprar ou alugar um imóvel em São Paulo mesmo não estando na cidade e com a praticidade de fazer tudo online, direto do seu computador ou smartphone. 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AV. ESTÂNCIA SÃO DOMINGOS, 30 - ARUJÁGALPÃO NOVO - SANTA ISABEL - DIVISA COM ARUJÁ - 13,14 KM ROD. PRES. DUTRA - RODOANEL -1.500M2., CONSTR. 10MIL M2 TERRENO - 100X100X10X100 - TOTALMENTE APROVEITÁVEL -TRANSPORTE PÚBLICO -10 SALAS- 03 DOCAS - PERMITE ENTRADA DE CAMINHÕES E ÔNIBUS NO INTERIOR DO GALPÃO, PÉ DIREITO 9,80 METROS - GUARITA - COZINHA - COPA - COM 8 BANHEIROS COM DIVISÕES IGUAL DE SHOPPING- VESTUÁRIOS MASCULINO FEMININO - AMPLISSIMO ESTACIONAMENTO PARA 200 VAGAS- POÇO ARTESIANO 4.000L/H - ALOJAMENTO PARA EMPREGADOS - INCENTIVO MUNICIPAL - EM SANTA ISABEL O “Paraíso da Grande São Paulo”, é uma cidade com características tipicamente interioranas, e traz até os dias de hoje a herança de suas origens, que remontam aos séculos XVII e XVIII, quando o lugar servia como pouso de tropeiros e viajantes que, com a escassez das reservas auríferas de Minas Gerais, foram ali se instalando e povoando o território. A cidade teve origem em uma capela, construída para abrigar a imagem de Santa Isabel. No dia 10 de Julho de 1832, uma área de terras foi desmembrada de Mogi das Cruzes, para a criação do município de Santa Isabel. A região começou a crescer com a chegada de novas famílias, atraídas pelo comércio de compra e venda de animais e diversos produtos alimentícios e têxteis que se instalava ao longo das estradas. As manifestações religiosas e folclóricas, muito comuns à época, continuaram sendo uma peculiaridade da população Isabelense. As igrejas e capelas são uma atração a parte, como a Igreja de Nossa Senhora do Rosário, a primeira da cidade, erguida por escravos em taipa de pilão no ano de 1723. Atualmente contando 50.453 habitantes distribuídos em uma área de 363 km², o município possui uma população flutuante de em média 15 mil pessoas, que nos finais de semana e feriados são atraídas pelas belezas naturais, sítios e chácaras da zona rural. Com mais de 80% de seu território em áreas de preservação permanente, Santa Isabel destaca-se por seu potencial turístico. Na divisa com Igaratá, está um dos pontos mais atrativos da cidade: a Represa do Jaguari. As belas cachoeiras, espalhadas pela zona rural, como a do Bairro Ouro Fino, também são destinos muito procurados por quem busca lazer e contato com a natureza. Do mirante do Monte Serrat, os visitantes podem ter uma vista panorâmica da cidade, a uma altura de 716 metros. Já o Obelisco 13 de maio, é um marco da libertação dos escravos, construído meses antes da assinatura da Lei Áurea pela Princesa Isabel. Com 180 anos, o “Paraíso da Grande São Paulo” guarda em suas belezas naturais, nos costumes de seus moradores e em seus patrimônios religiosos e folclóricos, sua história e cultura. Censo Dados básicos do município de Santa Isabel do Censo 2010: População: 50.453 hab. Área: 363 km2. Gentílico: isabelense. Bioma: Mata Atlântica.Arujá - SPGALPÃO NOVO - SANTA ISABEL - DIVISA COM ARUJÁ - 13,14 KM ROD. PRES. DUTRA - RODOANEL -1.500M2., CONSTR. 10MIL M2 TERRENO - 100X100X10X100 - TOTALMENTE APROVEITÁVEL -TRANSPORTE PÚBLICO -10 SALAS- 03 DOCAS - PERMITE ENTRADA DE CAMINHÕES E ÔNIBUS NO INTERIOR DO GALPÃO, PÉ DIREITO 9,80 METROS - GUARITA - COZINHA - COPA - COM 8 BANHEIROS COM DIVISÕES IGUAL DE SHOPPING- VESTUÁRIOS MASCULINO FEMININO - AMPLISSIMO ESTACIONAMENTO PARA 200 VAGAS- POÇO ARTESIANO 4.000L/H - ALOJAMENTO PARA EMPREGADOS - INCENTIVO MUNICIPAL - EM SANTA ISABEL O “Paraíso da Grande São Paulo”, é uma cidade com características tipicamente interioranas, e traz até os dias de hoje a herança de suas origens, que remontam aos séculos XVII e XVIII, quando o lugar servia como pouso de tropeiros e viajantes que, com a escassez das reservas auríferas de Minas Gerais, foram ali se instalando e povoando o território. A cidade teve origem em uma capela, construída para abrigar a imagem de Santa Isabel. No dia 10 de Julho de 1832, uma área de terras foi desmembrada de Mogi das Cruzes, para a criação do município de Santa Isabel. A região começou a crescer com a chegada de novas famílias, atraídas pelo comércio de compra e venda de animais e diversos produtos alimentícios e têxteis que se instalava ao longo das estradas. As manifestações religiosas e folclóricas, muito comuns à época, continuaram sendo uma peculiaridade da população Isabelense. As igrejas e capelas são uma atração a parte, como a Igreja de Nossa Senhora do Rosário, a primeira da cidade, erguida por escravos em taipa de pilão no ano de 1723. Atualmente contando 50.453 habitantes distribuídos em uma área de 363 km², o município possui uma população flutuante de em média 15 mil pessoas, que nos finais de semana e feriados são atraídas pelas belezas naturais, sítios e chácaras da zona rural. Com mais de 80% de seu território em áreas de preservação permanente, Santa Isabel destaca-se por seu potencial turístico. Na divisa com Igaratá, está um dos pontos mais atrativos da cidade: a Represa do Jaguari. As belas cachoeiras, espalhadas pela zona rural, como a do Bairro Ouro Fino, também são destinos muito procurados por quem busca lazer e contato com a natureza. Do mirante do Monte Serrat, os visitantes podem ter uma vista panorâmica da cidade, a uma altura de 716 metros. Já o Obelisco 13 de maio, é um marco da libertação dos escravos, construído meses antes da assinatura da Lei Áurea pela Princesa Isabel. Com 180 anos, o “Paraíso da Grande São Paulo” guarda em suas belezas naturais, nos costumes de seus moradores e em seus patrimônios religiosos e folclóricos, sua história e cultura. Censo Dados básicos do município de Santa Isabel do Censo 2010: População: 50.453 hab. Área: 363 km2. Gentílico: isabelense. Bioma: Mata Atlântica.
Rua Santa Clara, 724 - Parque Industrial San JoséGalpão Industrial com 1.137m² de área construída, localizado no Parque Industrial San José Reserva, na cidade de Cotia/ SP, sendo 937m² pavimento térreo, 72m² pavimento superior 1 e 127m² no pavimento superior 2. Área total do terreno com 1.543 m². Conta com vestiário, refeitório, banheiros, área para administrativo, condomínio com infraestrutura completa, portaria e segurança 24 horas. PRÓXIMO EDIVIVE CENTRO DE MERGULHOS contato do homem com a água é uma realidade desde sempre. Assim, é muito difícil precisar em que momento foram escritas as primeiras linhas da História do Mergulho. A exploração subaquática tem suas origens em civilizações primitivas, com mergulhos livres em águas rasas e com o objetivo de coletar alimentos ou materiais de valor, como pérolas e corais. A busca de riquezas e as estratégias de guerra foram, em grande parte, responsáveis pelo desenvolvimento de equipamentos que pudessem ir além dos limites do corpo humano. A prática evoluiu de tal forma que hoje o mergulho é uma forma de lazer acessível a qualquer pessoa. O mergulho é dividido em duas modalidades: o mergulho livre e o mergulho autônomo. O primeiro contempla o mergulho mais “natural”, realizado apenas prendendo a respiração. Já o segundo é aquele que faz uso de equipamentos que permitem a respiração embaixo d’água de forma autônoma (por isso o nome). Vamos entender um pouco melhor a História do mergulho autônomo! Primeiros equipamentos Um dos primeiros relatos de pessoas respirando debaixo d’água data de 480 a.C.! O historiador Heródoto narrou a recuperação de tesouros de navios naufragados para o rei da Pérsia, Xerxes. Esses verdadeiros “tataravôs do mergulho” teriam utilizado juncos ocos para respirar. Ainda há uma série de outros relatos de pessoas realizando tentativas de respirar debaixo d’água na Grécia Antiga. Ao longo da história, muitos tentaram criar roupas e equipamentos para aumentar o tempo de permanência ao mergulhar. Foi assim que, em 1531, Gugliemo de Lorena projetou o primeiro sino de mergulho. Um sino de mergulho é uma câmara (semelhante a um sino de igreja) suspensa por um cabo, que leva os mergulhadores até a profundidade necessária para realizar trabalhos e tarefas em regiões submersas. Para isso, é utilizada a pressão para manter o ar preso em seu interior. O sino de mergulho faz parte da História do Mergulho Desenho de um sino de mergulho Em 1715 foi criada a primeira roupa específica de mergulho, por John Lethbridge. O acessório era feito de madeira! Foi apenas em 1839 que modelos mais avançados começaram a surgir rapidamente. O responsável por um dos saltos nessa evolução foi Augustus Siebe, que desenvolveu o primeiro traje impermeável com um escafandro fixado, que ainda segue em uso para certos tipos de mergulho. Esse período ficou conhecido como a “Era do Escafandro“. No final do século XIX, uma nova mudança se mostrou necessária na História do Mergulho por causa da descoberta de doenças descompressivas. A exposição a grandes profundidades faz com que o organismo dissolva nitrogênio no sangue e nos tecidos e a mudança de pressão ao retornar para a superfície provoca a formação de bolhas. Para driblar esse problema foram criadas as primeiras tabelas de mergulho, por John Scott Haldane. O objetivo é prever o controle da mudança de pressão de forma gradual para proteger os mergulhadores. Os equipamentos e técnicas modernas já estão completamente adaptados de forma a evitar o desenvolvimento de tais condições. Começo do SCUBA Na década de 40, surgiu o Acqualung, criado pelos franceses Emile Gagnan e o famoso Jacques Cousteau. O equipamento é também conhecido como “pulmão aquático” e é formado por cilindros de ar em alta pressão e de um regulador para se respirar pela boca. Esse foi o começo do SCUBA, sigla para “Self-Contained Underwater Breathing Apparatus” (em tradução livre: Aparato Autônomo de Respiração Subaquática) Existiam duas divisões principais no Acqualung: o sistema de circuito aberto consiste na liberação do gás expirado diretamente na água. Já no circuito fechado, o dióxido de carbono expirado é filtrado e volta a circular. Jacques Costeau é uma figura muito importante na História do Mergulho Jacques Cousteau, o pai do mergulho, com seu Acqualung! Primeiras certificadoras de mergulho Em 1966, John Cronin e Ralph Erickson fundaram a certificadora PADI (Professional Association of Diving Instructor), uma das primeiras organizações com foco no mergulho autônomo. Com o sonho de organizar um curso de certificação para mergulhadores que fosse destaque em todo o mundo, Hess, Blakeslee e Auxier abriram a NAUI (National Association of Underwater Instructors). Essas organizações marcaram a História do Mergulho Recreacional, já que criaram padrões de segurança mundiais e passaram a formar instrutores de alto nível. Dessa forma, a prática se tornou acessível e ultrapassou fronteiras. Já falamos mais sobre as certificadoras em nosso artigo: “Entenda o que são as certificadoras de mergulho”. A História do Mergulho no Brasil Na década de 1960, alguns brasileiros começaram a fazer cursos no exterior e trouxeram a novidade para o país. Pilotos de companhias aéreas, principalmente dos EUA, foram os responsáveis por trazer os primeiros equipamentos para cá. O desenvolvimento foi rápido e logo algumas certificadoras internacionais abriram as portas no país. Um grande salto na popularidade da prática veio com a visita do francês Jacques Cousteau ao Brasil na década de 1980. Imagens dele mergulhando com botos-cor-de-rosa no Rio Amazonas certamente inspiraram pessoas em todo o mundo. Confira no Youtube a primeira parte do documentário “A Amazônia por Jacques Costeau”, exibido em 1984 pela Rede Globo: Mergulho científico e militar O foco do mergulho científico é coletar dados ou amostras e monitorar o mundo subaquático. Essas pesquisas podem ajudar pescadores, estudiosos, ambientalistas e governantes. Várias ciências podem se beneficiar desse tipo de mergulho: Biologia: estudo de campo, análise de espécies e coleta de amostras; Química: descoberta e análise de compostos; Hidrologia: estudo das águas; Arqueologia: estudo histórico de naufrágios e locais submersos. Já o mergulho militar, possui um desenvolvimento muito particular que vem desde a Antiguidade. A Marinha brasileira possui uma unidade conhecida como GRUMEC (Grupamento de Mergulhadores de Combate). O objetivo desse grupo é se infiltrar em áreas litorâneas para executar tarefas estratégicas. O mergulho autônomo recreacional A História do Mergulho Autônomo evoluiu de tal forma que hoje milhares de pessoas no mundo todo mergulham apenas por lazer! Muita gente ainda pode ter algum receio em relação à prática, mas a verdade é que graças à toda essa evolução, o mergulho é hoje uma atividade muito segura. O mergulho é bastante procurado por pessoas curiosas para conhecer o fundo do mar e que adoram viajar. Isso porque existem operadoras de mergulho no mundo inteiro, e são muitos os destinos paradisíacos que oferecem essa possibilidade de recreação para seus visitantes, como é o caso de Fernando de Noronha, Angra dos Reis e o Caribe (um dos mais famosos de todos). Para dar conta dessa atividade, existem as escolas de mergulho, que carregam a responsabilidade de transmitir todas as boas práticas de segurança para seus alunos. A porta de entrada para virar um mergulhador é o Curso de Mergulho. Nele, o aluno assiste aulas teóricas e práticas (em uma piscina) para aprender a utilizar todo o equipamento SCUBA. A “formatura” do Curso acontece em uma viagem chamada de “check-out” em que os alunos mergulham no mar pela primeira vez, sempre acompanhados de instrutores experientes. BRITO´S PESQUEIRO, PRÓXIMO A FAZENDA CIA DOS BICHOS A CHÁCARA DO LAGO A fazendinha onde hoje está a Cia. dos Bichos era antigamente a chácara da família Glens. Ela foi adquirida em 1962, e como o lago chamava muito a atenção, recebeu logo o nome de Chácara do Lago. A família reunia-se aos finais-de-semana com os amigos, faziam churrasco e jogavam conversa fora, enquanto os dois filhos passeavam a cavalo, brincavam com os porquinhos, remavam no lago e corriam à vontade. Naquele tempo, diversão de verdade era isso! UMA ÉPOCA ABANDONADA Depois de passar a infância desfrutando a Chácara do Lago, as crianças cresceram e o foco da família voltou-se para o litoral. Agora, queriam conhecer a praia. O terceiro filho, idealizador da Cia. dos Bichos nasceu, e enquanto criança não brincou na chácara. O lugar ficou esquecido, sem vida. Nos anos seguintes, o único contato do menino com a Chácara do Lago era quando acompanhava o pai em visitas breves. A REDESCOBERTA Thomas, cresceu e gostava muito de bichos. O bairro onde vivia propiciava uma grande riqueza de pequenos animais e insetos para explorar. Por volta dos 13 anos, porém, já havia explorado todas as possibilidades que o bairro podia oferecer, e sua curiosidade tornava-se maior. O sítio em Cotia estava lá, esquecido e abandonado. Passou a ir sozinho aos domingos, de ônibus. Descia na Raposo Tavares e caminhava os três quilômetros restantes a pé, pela estradinha de terra. Levava na mochila uma garrafa de coca-cola e dois sanduiches, e passava o dia andando a cavalo, explorando a chácara e as redondezas. À tardinha voltava a cavalo até rodovia, e o caseiro ia caminhando atrás. Depois de embarcar no ônibus, Seo Zeca voltava no cavalinho. Foi nessa época que criou um grande vínculo com o lugar. DE 1983 A 1996: ALUGUEL E VENDA Os anos vieram, e com eles o envolvimento com os estudos e as novas amizades feitas no colégio. Aí veio o exército, o cursinho, a faculdade e os primeiros trabalhos. Thomas e o restante da família não visitavam mais a chácara, por isso em 1983 ela foi alugada. A casa foi reformada, cocheiras foram construídas e iniciou-se uma pequena criação de cavalos. Depois de 15 anos, a família mudou-se, e ela foi colocada à venda. COM A INSPIRAÇÃO DO ZOOLÓGICO DE COPENHAGUE, UMA NOVA IDÉIA PARA A CHÁCARA DO LAGO Enquanto trabalhavam em São Paulo, Thomas e a esposa Andréa tiveram uma idéia para a chácara: montar uma fazendinha para visitação. A inspiração veio do zoológico de Copenhague, capital da Dinamarca, onde os Glens tinham família. De 4 em 4 anos, viajavam para lá para visitar os familiares, e sempre iam ao zoológico onde havia uma ala especial muito divertida, só com bichos de fazenda. Crescer visitando esse espaço serviu de inspiração para idealizar um lugar assim aqui; uma fazendinha que proporcionasse a interação entre crianças e animais. A CONVERSA COM SEO GLENS, O PAI, E O EMPURRÃO SECRETO DA DONA EVA, A MÃE. Thomas e Andréa marcaram uma reunião com Seo Glens. O objetivo era convencê-lo a não vender a chácara e investir na idéia da fazendinha. Não seria fácil ! Seo Glens gostou da proposta, porém não tinha o dinheiro disponível. Então combinaram o seguinte: dois imóveis da família ficariam à venda, um em São Paulo e a chácara em Cotia. Se o imóvel fosse vendido primeiro, o casal poderia montar a fazendinha. A mãe do Thomas deu um empurrão para que as coisas dessem certo. Todos os dias, quando Seo Glens saía para trabalhar, ele pedia à esposa que anotasse os recados, que quando ele voltasse à noite ele retornaria os telefonemas. Quando os interessados ligavam, porém, Dona Eva dizia que a chácara já havia sido negociada, que não estava mais à venda. Funcionou. Deu certo! O outro imóvel foi vendido primeiro, e o casal agora poderia construir a fazendinha. A MONTAGEM DO ESPAÇO; UM ANO DE OBRAS Mãos à obra. O lago estava cheio de lama, e a barragem tinha de ser refeita; cercados de animais foram construídos e caminhos de pedrinhas abertos, dando forma à futura fazendinha. Seo Glens, que era engenheiro, também participava, assim como os amigos que vinham ajudar. Os primeiros animais que chegavam davam vida ao lugar, e cada nova aquisição era um grande acontecimento. Apesar de um ano de trabalho duro, foi muito prazeroso e ainda hoje deixa saudade. À medida que as obras chegavam ao fim, Andréa escolhia o nome da futura fazendinha – Cia. dos Bichos – e marcava a data da inauguração. O DIA DA INAUGURAÇÃO: 4 DE OUTUBRO DE 1997 Não era intenção marcar a inauguração para o mesmo dia do Santo protetor dos animais, São Francisco de Assis. Foi pura coincidência, mas deve haver um sentido nisso. O dia estava ensolarado, e graças à veiculação na mídia a fazendinha estava cheia, para os parâmetros da época. Os visitantes pioneiros, que participaram da festa de abertura, acolheram com entusiasmo a nova opção de lazer. O Tio Banana, monitor experiente que está conosco até hoje, animava o público e conquistava a simpatia de todos. Nessa época o animal que brilhava era o bode Papa-Tudo. Com seu jeito meio bonachão e desengonçado, corria bem devagarinho atrás das crianças, na medida certa para a brincadeira funcionar. A inauguração foi um sucesso. Nascia naquele dia, a fazendinha Cia. dos Bichos. GRATIDÃO A QUEM NOS ACOMPANHOU DESDE O INÍCIO Um agradecimento especial ao Seo Zeca – na foto de cima – nosso caseiro que cuidou com muito carinho da Chácara do Lago e do começo da Cia. dos Bichos por 37 anos, até falecer aos 68 anos, em 2007. Ele assumiu o lugar que era de seu pai, também nosso caseiro, quando ele faleceu em 1970 – foto debaixo. DE GERAÇÃO EM GERAÇÃO… A família do Seo Zeca continua entre nós. Dona Antônia, sua esposa, está bem velhinha e mora na casinha branca próxima ao cercado das vacas. Suas filhas e netos podem ser vistos passeando, trabalhando ou brincando pela fazendinha; eles são a continuação de uma bela história e o link que une o presente a um passado saudoso. Chácara do Lago Antigamente, as crianças da família Glens se divertiam na Chácara do Lago; hoje, o mesmo espaço propicia diversão para crianças de todas as famílias.Cotia - SPGalpão Industrial com 1.137m² de área construída, localizado no Parque Industrial San José Reserva, na cidade de Cotia/ SP, sendo 937m² pavimento térreo, 72m² pavimento superior 1 e 127m² no pavimento superior 2. Área total do terreno com 1.543 m². Conta com vestiário, refeitório, banheiros, área para administrativo, condomínio com infraestrutura completa, portaria e segurança 24 horas. PRÓXIMO EDIVIVE CENTRO DE MERGULHOS contato do homem com a água é uma realidade desde sempre. Assim, é muito difícil precisar em que momento foram escritas as primeiras linhas da História do Mergulho. A exploração subaquática tem suas origens em civilizações primitivas, com mergulhos livres em águas rasas e com o objetivo de coletar alimentos ou materiais de valor, como pérolas e corais. A busca de riquezas e as estratégias de guerra foram, em grande parte, responsáveis pelo desenvolvimento de equipamentos que pudessem ir além dos limites do corpo humano. A prática evoluiu de tal forma que hoje o mergulho é uma forma de lazer acessível a qualquer pessoa. O mergulho é dividido em duas modalidades: o mergulho livre e o mergulho autônomo. O primeiro contempla o mergulho mais “natural”, realizado apenas prendendo a respiração. Já o segundo é aquele que faz uso de equipamentos que permitem a respiração embaixo d’água de forma autônoma (por isso o nome). Vamos entender um pouco melhor a História do mergulho autônomo! Primeiros equipamentos Um dos primeiros relatos de pessoas respirando debaixo d’água data de 480 a.C.! O historiador Heródoto narrou a recuperação de tesouros de navios naufragados para o rei da Pérsia, Xerxes. Esses verdadeiros “tataravôs do mergulho” teriam utilizado juncos ocos para respirar. Ainda há uma série de outros relatos de pessoas realizando tentativas de respirar debaixo d’água na Grécia Antiga. Ao longo da história, muitos tentaram criar roupas e equipamentos para aumentar o tempo de permanência ao mergulhar. Foi assim que, em 1531, Gugliemo de Lorena projetou o primeiro sino de mergulho. Um sino de mergulho é uma câmara (semelhante a um sino de igreja) suspensa por um cabo, que leva os mergulhadores até a profundidade necessária para realizar trabalhos e tarefas em regiões submersas. Para isso, é utilizada a pressão para manter o ar preso em seu interior. O sino de mergulho faz parte da História do Mergulho Desenho de um sino de mergulho Em 1715 foi criada a primeira roupa específica de mergulho, por John Lethbridge. O acessório era feito de madeira! Foi apenas em 1839 que modelos mais avançados começaram a surgir rapidamente. O responsável por um dos saltos nessa evolução foi Augustus Siebe, que desenvolveu o primeiro traje impermeável com um escafandro fixado, que ainda segue em uso para certos tipos de mergulho. Esse período ficou conhecido como a “Era do Escafandro“. No final do século XIX, uma nova mudança se mostrou necessária na História do Mergulho por causa da descoberta de doenças descompressivas. A exposição a grandes profundidades faz com que o organismo dissolva nitrogênio no sangue e nos tecidos e a mudança de pressão ao retornar para a superfície provoca a formação de bolhas. Para driblar esse problema foram criadas as primeiras tabelas de mergulho, por John Scott Haldane. O objetivo é prever o controle da mudança de pressão de forma gradual para proteger os mergulhadores. Os equipamentos e técnicas modernas já estão completamente adaptados de forma a evitar o desenvolvimento de tais condições. Começo do SCUBA Na década de 40, surgiu o Acqualung, criado pelos franceses Emile Gagnan e o famoso Jacques Cousteau. O equipamento é também conhecido como “pulmão aquático” e é formado por cilindros de ar em alta pressão e de um regulador para se respirar pela boca. Esse foi o começo do SCUBA, sigla para “Self-Contained Underwater Breathing Apparatus” (em tradução livre: Aparato Autônomo de Respiração Subaquática) Existiam duas divisões principais no Acqualung: o sistema de circuito aberto consiste na liberação do gás expirado diretamente na água. Já no circuito fechado, o dióxido de carbono expirado é filtrado e volta a circular. Jacques Costeau é uma figura muito importante na História do Mergulho Jacques Cousteau, o pai do mergulho, com seu Acqualung! Primeiras certificadoras de mergulho Em 1966, John Cronin e Ralph Erickson fundaram a certificadora PADI (Professional Association of Diving Instructor), uma das primeiras organizações com foco no mergulho autônomo. Com o sonho de organizar um curso de certificação para mergulhadores que fosse destaque em todo o mundo, Hess, Blakeslee e Auxier abriram a NAUI (National Association of Underwater Instructors). Essas organizações marcaram a História do Mergulho Recreacional, já que criaram padrões de segurança mundiais e passaram a formar instrutores de alto nível. Dessa forma, a prática se tornou acessível e ultrapassou fronteiras. Já falamos mais sobre as certificadoras em nosso artigo: “Entenda o que são as certificadoras de mergulho”. A História do Mergulho no Brasil Na década de 1960, alguns brasileiros começaram a fazer cursos no exterior e trouxeram a novidade para o país. Pilotos de companhias aéreas, principalmente dos EUA, foram os responsáveis por trazer os primeiros equipamentos para cá. O desenvolvimento foi rápido e logo algumas certificadoras internacionais abriram as portas no país. Um grande salto na popularidade da prática veio com a visita do francês Jacques Cousteau ao Brasil na década de 1980. Imagens dele mergulhando com botos-cor-de-rosa no Rio Amazonas certamente inspiraram pessoas em todo o mundo. Confira no Youtube a primeira parte do documentário “A Amazônia por Jacques Costeau”, exibido em 1984 pela Rede Globo: Mergulho científico e militar O foco do mergulho científico é coletar dados ou amostras e monitorar o mundo subaquático. Essas pesquisas podem ajudar pescadores, estudiosos, ambientalistas e governantes. Várias ciências podem se beneficiar desse tipo de mergulho: Biologia: estudo de campo, análise de espécies e coleta de amostras; Química: descoberta e análise de compostos; Hidrologia: estudo das águas; Arqueologia: estudo histórico de naufrágios e locais submersos. Já o mergulho militar, possui um desenvolvimento muito particular que vem desde a Antiguidade. A Marinha brasileira possui uma unidade conhecida como GRUMEC (Grupamento de Mergulhadores de Combate). O objetivo desse grupo é se infiltrar em áreas litorâneas para executar tarefas estratégicas. O mergulho autônomo recreacional A História do Mergulho Autônomo evoluiu de tal forma que hoje milhares de pessoas no mundo todo mergulham apenas por lazer! Muita gente ainda pode ter algum receio em relação à prática, mas a verdade é que graças à toda essa evolução, o mergulho é hoje uma atividade muito segura. O mergulho é bastante procurado por pessoas curiosas para conhecer o fundo do mar e que adoram viajar. Isso porque existem operadoras de mergulho no mundo inteiro, e são muitos os destinos paradisíacos que oferecem essa possibilidade de recreação para seus visitantes, como é o caso de Fernando de Noronha, Angra dos Reis e o Caribe (um dos mais famosos de todos). Para dar conta dessa atividade, existem as escolas de mergulho, que carregam a responsabilidade de transmitir todas as boas práticas de segurança para seus alunos. A porta de entrada para virar um mergulhador é o Curso de Mergulho. Nele, o aluno assiste aulas teóricas e práticas (em uma piscina) para aprender a utilizar todo o equipamento SCUBA. A “formatura” do Curso acontece em uma viagem chamada de “check-out” em que os alunos mergulham no mar pela primeira vez, sempre acompanhados de instrutores experientes. BRITO´S PESQUEIRO, PRÓXIMO A FAZENDA CIA DOS BICHOS A CHÁCARA DO LAGO A fazendinha onde hoje está a Cia. dos Bichos era antigamente a chácara da família Glens. Ela foi adquirida em 1962, e como o lago chamava muito a atenção, recebeu logo o nome de Chácara do Lago. A família reunia-se aos finais-de-semana com os amigos, faziam churrasco e jogavam conversa fora, enquanto os dois filhos passeavam a cavalo, brincavam com os porquinhos, remavam no lago e corriam à vontade. Naquele tempo, diversão de verdade era isso! UMA ÉPOCA ABANDONADA Depois de passar a infância desfrutando a Chácara do Lago, as crianças cresceram e o foco da família voltou-se para o litoral. Agora, queriam conhecer a praia. O terceiro filho, idealizador da Cia. dos Bichos nasceu, e enquanto criança não brincou na chácara. O lugar ficou esquecido, sem vida. Nos anos seguintes, o único contato do menino com a Chácara do Lago era quando acompanhava o pai em visitas breves. A REDESCOBERTA Thomas, cresceu e gostava muito de bichos. O bairro onde vivia propiciava uma grande riqueza de pequenos animais e insetos para explorar. Por volta dos 13 anos, porém, já havia explorado todas as possibilidades que o bairro podia oferecer, e sua curiosidade tornava-se maior. O sítio em Cotia estava lá, esquecido e abandonado. Passou a ir sozinho aos domingos, de ônibus. Descia na Raposo Tavares e caminhava os três quilômetros restantes a pé, pela estradinha de terra. Levava na mochila uma garrafa de coca-cola e dois sanduiches, e passava o dia andando a cavalo, explorando a chácara e as redondezas. À tardinha voltava a cavalo até rodovia, e o caseiro ia caminhando atrás. Depois de embarcar no ônibus, Seo Zeca voltava no cavalinho. Foi nessa época que criou um grande vínculo com o lugar. DE 1983 A 1996: ALUGUEL E VENDA Os anos vieram, e com eles o envolvimento com os estudos e as novas amizades feitas no colégio. Aí veio o exército, o cursinho, a faculdade e os primeiros trabalhos. Thomas e o restante da família não visitavam mais a chácara, por isso em 1983 ela foi alugada. A casa foi reformada, cocheiras foram construídas e iniciou-se uma pequena criação de cavalos. Depois de 15 anos, a família mudou-se, e ela foi colocada à venda. COM A INSPIRAÇÃO DO ZOOLÓGICO DE COPENHAGUE, UMA NOVA IDÉIA PARA A CHÁCARA DO LAGO Enquanto trabalhavam em São Paulo, Thomas e a esposa Andréa tiveram uma idéia para a chácara: montar uma fazendinha para visitação. A inspiração veio do zoológico de Copenhague, capital da Dinamarca, onde os Glens tinham família. De 4 em 4 anos, viajavam para lá para visitar os familiares, e sempre iam ao zoológico onde havia uma ala especial muito divertida, só com bichos de fazenda. Crescer visitando esse espaço serviu de inspiração para idealizar um lugar assim aqui; uma fazendinha que proporcionasse a interação entre crianças e animais. A CONVERSA COM SEO GLENS, O PAI, E O EMPURRÃO SECRETO DA DONA EVA, A MÃE. Thomas e Andréa marcaram uma reunião com Seo Glens. O objetivo era convencê-lo a não vender a chácara e investir na idéia da fazendinha. Não seria fácil ! Seo Glens gostou da proposta, porém não tinha o dinheiro disponível. Então combinaram o seguinte: dois imóveis da família ficariam à venda, um em São Paulo e a chácara em Cotia. Se o imóvel fosse vendido primeiro, o casal poderia montar a fazendinha. A mãe do Thomas deu um empurrão para que as coisas dessem certo. Todos os dias, quando Seo Glens saía para trabalhar, ele pedia à esposa que anotasse os recados, que quando ele voltasse à noite ele retornaria os telefonemas. Quando os interessados ligavam, porém, Dona Eva dizia que a chácara já havia sido negociada, que não estava mais à venda. Funcionou. Deu certo! O outro imóvel foi vendido primeiro, e o casal agora poderia construir a fazendinha. A MONTAGEM DO ESPAÇO; UM ANO DE OBRAS Mãos à obra. O lago estava cheio de lama, e a barragem tinha de ser refeita; cercados de animais foram construídos e caminhos de pedrinhas abertos, dando forma à futura fazendinha. Seo Glens, que era engenheiro, também participava, assim como os amigos que vinham ajudar. Os primeiros animais que chegavam davam vida ao lugar, e cada nova aquisição era um grande acontecimento. Apesar de um ano de trabalho duro, foi muito prazeroso e ainda hoje deixa saudade. À medida que as obras chegavam ao fim, Andréa escolhia o nome da futura fazendinha – Cia. dos Bichos – e marcava a data da inauguração. O DIA DA INAUGURAÇÃO: 4 DE OUTUBRO DE 1997 Não era intenção marcar a inauguração para o mesmo dia do Santo protetor dos animais, São Francisco de Assis. Foi pura coincidência, mas deve haver um sentido nisso. O dia estava ensolarado, e graças à veiculação na mídia a fazendinha estava cheia, para os parâmetros da época. Os visitantes pioneiros, que participaram da festa de abertura, acolheram com entusiasmo a nova opção de lazer. O Tio Banana, monitor experiente que está conosco até hoje, animava o público e conquistava a simpatia de todos. Nessa época o animal que brilhava era o bode Papa-Tudo. Com seu jeito meio bonachão e desengonçado, corria bem devagarinho atrás das crianças, na medida certa para a brincadeira funcionar. A inauguração foi um sucesso. Nascia naquele dia, a fazendinha Cia. dos Bichos. GRATIDÃO A QUEM NOS ACOMPANHOU DESDE O INÍCIO Um agradecimento especial ao Seo Zeca – na foto de cima – nosso caseiro que cuidou com muito carinho da Chácara do Lago e do começo da Cia. dos Bichos por 37 anos, até falecer aos 68 anos, em 2007. Ele assumiu o lugar que era de seu pai, também nosso caseiro, quando ele faleceu em 1970 – foto debaixo. DE GERAÇÃO EM GERAÇÃO… A família do Seo Zeca continua entre nós. Dona Antônia, sua esposa, está bem velhinha e mora na casinha branca próxima ao cercado das vacas. Suas filhas e netos podem ser vistos passeando, trabalhando ou brincando pela fazendinha; eles são a continuação de uma bela história e o link que une o presente a um passado saudoso. Chácara do Lago Antigamente, as crianças da família Glens se divertiam na Chácara do Lago; hoje, o mesmo espaço propicia diversão para crianças de todas as famílias.
Avenida Montemagno, 1117 - Vila FormosaGALPÃO EXCELENTE A 900 metros da (Futura) Estação Anália Franco (Linha 2-Verde do Metrô). Área Construída: 2.195,91 m². Área de Terreno: 1.405 m². Galpão 01 (principal): 997 m² de piso (Montemagno). Galpão 02: 250 m² de piso (Miranda Jordão). Exclusiva Torre de escritório com 3 pavimentos, mezanino e terraços; Exclusivo terraço descoberto com espaço para convivência e confraternizações; Elevador de acesso aos andares; Subsolo para Depósito; Sistema de Incêndio; Acessibilidade; SPDA (Sistema de Proteção contra Descargas Atmosféricas) – Para-raios. Área construída regular na PMSP,PRÓXIMO AO SHOPPING ANÁLIA FRANCO Beleza arquitetônica, variedade de lojas e serviços, importantes lojas âncoras. Inaugurado em novembro de 1999, na zona leste de São Paulo, o Shopping Anália Franco traz praticidade e estilo para os moradores, e contribuiu para a valorização da região, que cresceu em seu entorno. A concepção arquitetônica e o cuidado com a ambientação são um dos atrativos, além dos eventos realizados, serviços prestados, mix de lojas e alimentação, o que o torna um local aconchegante e sofisticado. O Shopping Anália Franco possui 402 lojas, 43 opções de alimentação e 9 salas de cinema (três salas 3D e 1 sala 4DX). As lojas âncoras também exprimem o conceito de qualidade do shopping, que abriga marcas como Zara, Laboratório Fleury, Fast Shop, Renner, Centauro Esportes, Outback, Companhia Athletica, entre outras. As promoções e eventos são sempre diferenciadas, com apelo infantil, cultural ou de moda. Nesses anos de história o Shopping Anália Franco conquistou a região e foi conquistado pelos moradores do seu bairro, tendo como compromisso constante surpreender seus clientes. PRÓXIMO AO PARQUE CERET HISTÓRIA DO CERET História do CERET Reza a lenda, que antes da formação da cidade de São Paulo, indígenas já buscavam água no local que hoje abriga o Ceret (Centro Esportivo Recreativo Educativo Do Trabalhador). Até antes da década de 1960, o parque que hoje conhecemos tão bem era uma reserva de Mata Atlântica com árvores de diversas espécies, conhecida como Mata Paula Souza. O espaço dessa reserva não era utilizado por completo, pois havia o risco dos animais selvagens que habitavam a mata atacarem. Porém, em alguns locais da mata o acesso era mais fácil e menos perigoso, permitindo que os visitantes pudessem colher frutas do pé e tomar banho em uma nascente de água cristalina. Mas foi em 1970 que a história do Ceret começou de verdade a ser escrita, e por um nome muito conhecido no cenário do futebol brasileiro: Leônidas da Silva. Leônidas da Silva, o ‘Diamante Negro’, fez história no Botafogo Futebol e Regatas, no Clube de Regatas do Flamengo, no São Paulo Futebol Clube e é claro, na Seleção Brasileira de Futebol. Apesar dos títulos que conquistou em toda a sua vida, Leônidas ficou marcado mesmo por uma jogada em especial. O jogador é creditado até hoje por ser o inventor do chute bicicleta, lance esse que embelezou o futebol e acabou conquistando o Mundo. Mas, qual a relação do inventor da ‘bicicleta’ com o Ceret? Na realidade, a relação é gigantesca. Após o fim de sua carreira como jogador, o Diamante Negro também foi técnico e dirigente do São Paulo Futebol Clube. Foi comentarista esportivo no rádio, considerado por muitos um profissional direto e sem papas na língua; era duro e polemizava bastante. E além desses cargos, ocupou o que foi de importância crucial para a criação do Ceret: foi funcionário do Departamento do Lazer do Trabalhador na Secretaria do Trabalho do Estado de São Paulo. E foi trabalhando pelo estado, que Leônidas da Silva colocou como sua principal meta proporcionar maior lazer ao trabalhador. O ex-jogador tomou a frente de todo o processo. Usou a reputação que construiu para que o trabalho ficasse mais fácil, e contou com a gestão de dois governadores para isso. Em 1970, o então governador de São Paulo Roberto de Abreu Sodré, através de decreto, desapropriou a área da Mata Paula Souza, e deu início a construção do Parque Estadual dos Trabalhadores (PET) no ano de 1973. Em 1974, a estátua de Davi, réplica da obra de Michelangelo que foi doada pelo governo italiano para decorar a entrada do Estádio Municipal do Pacaembu, foi retirada de lá para receber os visitantes do Ceret. Esse processo de locomoção da estátua foi um dos vários que compuseram o parque que conhecemos hoje. Desde antes da inauguração, Leônidas da Silva já trabalhava como diretor do Ceret, ao lado de Candinho Neto, presidente da ABRET (Associação Brasileira de Esportes para Trabalhadores).São Paulo - SPGALPÃO EXCELENTE A 900 metros da (Futura) Estação Anália Franco (Linha 2-Verde do Metrô). Área Construída: 2.195,91 m². Área de Terreno: 1.405 m². Galpão 01 (principal): 997 m² de piso (Montemagno). Galpão 02: 250 m² de piso (Miranda Jordão). Exclusiva Torre de escritório com 3 pavimentos, mezanino e terraços; Exclusivo terraço descoberto com espaço para convivência e confraternizações; Elevador de acesso aos andares; Subsolo para Depósito; Sistema de Incêndio; Acessibilidade; SPDA (Sistema de Proteção contra Descargas Atmosféricas) – Para-raios. Área construída regular na PMSP,PRÓXIMO AO SHOPPING ANÁLIA FRANCO Beleza arquitetônica, variedade de lojas e serviços, importantes lojas âncoras. Inaugurado em novembro de 1999, na zona leste de São Paulo, o Shopping Anália Franco traz praticidade e estilo para os moradores, e contribuiu para a valorização da região, que cresceu em seu entorno. A concepção arquitetônica e o cuidado com a ambientação são um dos atrativos, além dos eventos realizados, serviços prestados, mix de lojas e alimentação, o que o torna um local aconchegante e sofisticado. O Shopping Anália Franco possui 402 lojas, 43 opções de alimentação e 9 salas de cinema (três salas 3D e 1 sala 4DX). As lojas âncoras também exprimem o conceito de qualidade do shopping, que abriga marcas como Zara, Laboratório Fleury, Fast Shop, Renner, Centauro Esportes, Outback, Companhia Athletica, entre outras. As promoções e eventos são sempre diferenciadas, com apelo infantil, cultural ou de moda. Nesses anos de história o Shopping Anália Franco conquistou a região e foi conquistado pelos moradores do seu bairro, tendo como compromisso constante surpreender seus clientes. PRÓXIMO AO PARQUE CERET HISTÓRIA DO CERET História do CERET Reza a lenda, que antes da formação da cidade de São Paulo, indígenas já buscavam água no local que hoje abriga o Ceret (Centro Esportivo Recreativo Educativo Do Trabalhador). Até antes da década de 1960, o parque que hoje conhecemos tão bem era uma reserva de Mata Atlântica com árvores de diversas espécies, conhecida como Mata Paula Souza. O espaço dessa reserva não era utilizado por completo, pois havia o risco dos animais selvagens que habitavam a mata atacarem. Porém, em alguns locais da mata o acesso era mais fácil e menos perigoso, permitindo que os visitantes pudessem colher frutas do pé e tomar banho em uma nascente de água cristalina. Mas foi em 1970 que a história do Ceret começou de verdade a ser escrita, e por um nome muito conhecido no cenário do futebol brasileiro: Leônidas da Silva. Leônidas da Silva, o ‘Diamante Negro’, fez história no Botafogo Futebol e Regatas, no Clube de Regatas do Flamengo, no São Paulo Futebol Clube e é claro, na Seleção Brasileira de Futebol. Apesar dos títulos que conquistou em toda a sua vida, Leônidas ficou marcado mesmo por uma jogada em especial. O jogador é creditado até hoje por ser o inventor do chute bicicleta, lance esse que embelezou o futebol e acabou conquistando o Mundo. Mas, qual a relação do inventor da ‘bicicleta’ com o Ceret? Na realidade, a relação é gigantesca. Após o fim de sua carreira como jogador, o Diamante Negro também foi técnico e dirigente do São Paulo Futebol Clube. Foi comentarista esportivo no rádio, considerado por muitos um profissional direto e sem papas na língua; era duro e polemizava bastante. E além desses cargos, ocupou o que foi de importância crucial para a criação do Ceret: foi funcionário do Departamento do Lazer do Trabalhador na Secretaria do Trabalho do Estado de São Paulo. E foi trabalhando pelo estado, que Leônidas da Silva colocou como sua principal meta proporcionar maior lazer ao trabalhador. O ex-jogador tomou a frente de todo o processo. Usou a reputação que construiu para que o trabalho ficasse mais fácil, e contou com a gestão de dois governadores para isso. Em 1970, o então governador de São Paulo Roberto de Abreu Sodré, através de decreto, desapropriou a área da Mata Paula Souza, e deu início a construção do Parque Estadual dos Trabalhadores (PET) no ano de 1973. Em 1974, a estátua de Davi, réplica da obra de Michelangelo que foi doada pelo governo italiano para decorar a entrada do Estádio Municipal do Pacaembu, foi retirada de lá para receber os visitantes do Ceret. Esse processo de locomoção da estátua foi um dos vários que compuseram o parque que conhecemos hoje. Desde antes da inauguração, Leônidas da Silva já trabalhava como diretor do Ceret, ao lado de Candinho Neto, presidente da ABRET (Associação Brasileira de Esportes para Trabalhadores).
Rua Inhana, 0 - Jardim AricanduvaLocalizada na vibrante cidade de São Paulo, esta espaçosa casa oferece um ambiente acolhedor e confortável para seus futuros moradores. Com uma área total de 330 metros quadrados, a residência proporciona amplos espaços para viver e desfrutar. A casa possui três quartos, ideais para acomodar uma família ou para quem busca espaço extra para hóspedes ou um escritório em casa. Um dos destaques desta propriedade é a varanda, que oferece um espaço ao ar livre perfeito para relaxar após um dia agitado na cidade. A varanda pode ser decorada com plantas, criando um ambiente verde e tranquilo, ou equipada com móveis confortáveis para momentos de lazer e confraternização. Esta casa é uma excelente opção para quem busca um lar em uma das cidades mais dinâmicas do Brasil, combinando espaço, conforto e uma localização privilegiada. Área privativa Alarme Ar Condicionado Área de serviçoSão Paulo - SPLocalizada na vibrante cidade de São Paulo, esta espaçosa casa oferece um ambiente acolhedor e confortável para seus futuros moradores. Com uma área total de 330 metros quadrados, a residência proporciona amplos espaços para viver e desfrutar. A casa possui três quartos, ideais para acomodar uma família ou para quem busca espaço extra para hóspedes ou um escritório em casa. Um dos destaques desta propriedade é a varanda, que oferece um espaço ao ar livre perfeito para relaxar após um dia agitado na cidade. A varanda pode ser decorada com plantas, criando um ambiente verde e tranquilo, ou equipada com móveis confortáveis para momentos de lazer e confraternização. Esta casa é uma excelente opção para quem busca um lar em uma das cidades mais dinâmicas do Brasil, combinando espaço, conforto e uma localização privilegiada. Área privativa Alarme Ar Condicionado Área de serviço
Estrada Laranja Azeda, 0 - Laranja AzedaTerreno para chácara a partir de 500m2 , próximo a Piracaia O brasileiro que já voltou a viajar está buscando destinos mais próximos de casa. É o que indica levantamento do Airbnb. Segundo a plataforma, desde de maio deste ano, houve um aumento nas buscas de hospedagens no que ela chama de "destinos hiperlocais", ou seja, aqueles que estão a até 300 km dos centros urbanos. Piracaia conta com paisagem montanhosa e muita natureza Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Piracaia conta com paisagem montanhosa e muita natureza Ainda segundo o Airbnb, isso se dá porque os turistas estão optando por viagens que possam ser feitas de carro e, em muitos casos, "são famílias em busca de um refúgio fora da cidade grande, e, ao mesmo tempo, com boa infraestrutura (como conexão à internet, etc), para conciliar férias com a família e trabalho em home-office". Leia também Cartões-postais do Rio de Janeiro se adaptam para receber turistas; confira Conheça as praias mais reservadas em São Paulo para um bate e volta sem muvuca São Tomé das Letras é reaberta para turistas, mas moradores são contra Onde encontrar esse refúgio? A plataforma também fez uma pesquisa que mostra quais as cidades brasileiras são as mais hospitaleiras, tendo como base as notas médias dadas pelos hóspedes às acomodações entre junho de 2019 e junho de 2020. A charmosa Piracaia, no interior de São Paulo, ficou em primeiro lugar. Veja o ranking: Piracaia, São Paulo Domingos Martins, Espírito Santo Barretos, São Paulo Jaraguá do Sul, Santa Catarina Brotas, São Paulo São José dos Pinhais, Paraná Pomerode, Santa Catarina Socorro, São Paulo Joanópolis, São Paulo Nova Petrópolis, Rio Grande do Sul O que fazer em Piracaia? Piracaia tem diversas trilhas e passeios que propiciam contato com a natureza. Na foto, a cachoeira do Pião Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Piracaia tem diversas trilhas e passeios que propiciam contato com a natureza. Na foto, a cachoeira do Pião A cidade fica a menos de 100 km de São Paulo e uma viagem de carro até lá leva cerca de 1h30. No destino, de acordo com o site da prefeitura, o turista vai encontrar uma paisagem montanhosa, muito verde e também história, com relíquias arquitetônicas preservadas. Religião e história nas ruas de Piracaia Vale destaque para a Igreja Matriz de Santo Antônio da Cachoeira, construída onde era a capela na qual a cidade foi fundada em 1817. A igreja foi inaugurada em 1891 e ainda tem a parte frontal original e paredes de taipa de mais de 1,5 metros de largura. Também é reduto de arte sacra, com destaque para o majestoso painel no teto da Nave, obra do pintor Antônio Navickas, artista que residiu durante muitos anos em Piracaia. Em todo o mundo, segundo a prefeitura da cidade, além de Piracaia, só existe obra semelhante na Basílica de São Paulo no Vaticano. Você viu? Igreja Matriz de Piracaia Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Igreja Matriz de Piracaia Piracaia também tem o que é considerado do maior crucifixo do mundo. O Santo Cruzeiro tem 14 metros de altura e foi esculpido em cimento pelo arquiteto José Bonetti. É possível chegar até o monumento por uma estrada ou subindo 591 degraus de uma escada que o liga à cidade. Quem optar pela escadaria ainda vai encontrar a Gruta de Nossa Senhora Aparecida pelo caminho, mais um ponto de fé e turístico de Piracaia. O destino ainda preserva um bom número de construções no estilo colonial que, como afirma a prefeitura, "transmitem a sensação de que a cidade parou no tempo com casarões, praças e ruas que, na sua maioria, são de paralelepípedo ou de terra". No centro urbano são diversas "edificações centenárias, situadas em ruas estreitas, que nos fazem lembrar a época de Brasil Imperial", continua o site a prefeitura. Refúgio na natureza Piracaia está na Serra da Mantiqueira e é uma cidade bem montanhosa, com várias ladeiras e picos. A altitude varia entre 800 e 1.500 metros, por isso vale visitar os montes elevados para ter uma vista da cidade e também da natureza ao seu redor. Alguns deles são: Pedra do Carmo: com 2000 metros de altura, é ideal para escalada. Morro da Boa Vista: formação montanhosa com 1500 metros de altura. De lá é possível ver Piracaia, a represa de Bragança Paulista, Atibaia, a Pedra Grande e o Pico do Lobo, em Joanópolis. Alto da Boa Vista: conta com trilhas de 5km com vistas para as áreas verde de Piracaia e também para as represas. Cachoeira do Pião: fica a apenas 25 km do centro de Piracaia e encanta com a forte queda d'água de 8 metros de altura. Também tem um lago para banho, mas para chegar ao local é preciso encarar trilhas consideradas difíceis. Rota do Atibainha: passa pela represa de Piracaia e acompanha o sinuoso rio Atibainha. "Por entre as trilhas em plena mata Atlântica consegue-se ver Bromélias e árvores típicas, pode-se encontrar os bugios (primatas locais), entre outros da fauna como a jaguatirica", diz a prefeitura de Piracaia. Morro da Penha : formação montanhosa de 1200 metros de altitude, abriga o Santo Cruzeiro e oferece vista panorâmica de boa parte da cidade e da Serra da Mantiqueira Visual das Águas: mais uma formação rochosa da região. O local conta com uma bela vista para a represa, por isso o nome. Para mais informações sobre Piracaia, o visitante pode procurar o Centro de Informações Turísticas. Endereço: Rodovia Jan Antonin Bata, Km 86,5 Horário de funcionamento: todos os dias, das 9h às 17h. / Joanopolis é um município brasileiro do estado de São Paulo, na microrregião de Bragança Paulista, nos contrafortes da Serra da Mantiqueira, divisa com Minas Gerais. Localiza-se a uma latitude 22º55'49" sul e a uma longitude 46º16'32" oeste, estando a uma altitude de 906 metros, com uma área de 374,293 km². Sua população em 2020 foi estimada em 13 338 habitantes, com uma densidade de 31,44 habitantes por km². Devido ao clima, belezas naturais e localização, a cidade atrai muitos turistas, principalmente da região metropolitana de São Paulo e Campinas, com fácil acesso pela BR-381 (Rodovia Fernão Dias) e pela SP-65 (Rodovia Dom Pedro I). Estância turística Ver artigo principal: Estância turística (São Paulo) Joanópolis é um dos 70 municípios paulistas considerados estâncias turísticas pelo estado de São Paulo, por cumprirem determinados pré-requisitos definidos por Lei Estadual. Tal status garante a esses municípios uma verba maior por parte do estado para a promoção do turismo regional. Também, o município adquire o direito de agregar junto a seu nome o título de Estância Turística, termo pelo qual passa a ser designado tanto pelo expediente municipal oficial quanto pelas referências estaduais. O Ermitão ou Judeu errante ou Ahsverus representa o que há de mais misterioso, antigo e rústico na tradição civilizatória. História A história da formação do Bairro do Curralinho inicia-se quando às margens do Ribeirão Jacareí (Jacarehy), entre 1730 e 1740, começou a se formar um arraial pelos Sertanistas ou Bandeirantes que, a princípio, devido a sua localização às margens do rio, ficou conhecida pelo nome de Bairro de Jacareí. Com o aumento da população, os moradores da região compreendida entre o alto curso dos rios Jaguari e Cachoeira, em 1878, reuniam-se no terreiro de Domingos Fernandes de Almeida e ali se construiu uma cruz, para festejar São João Batista, no dia 24 de junho de cada ano. Naquele ano, decidiram escolher os festeiros Anselmo Gonçalves Caparica e Ambrosina Pinto para organizar anualmente essas comemorações. O Ermitão ou Judeu errante ou Ahsverus: conta a lenda que este milenar ancião esteja perambulando na Serra da Mantiqueira e dizem que fora visto em Joanópolis SP, Camanducaia MG e Visconde de Mauá RJ. Tiveram a ideia de construir uma pequena capela que abrigasse os fiéis nas proximidades do antigo cruzeiro. Neste ano, João José Baptista Nogueira e Luiz Antônio Figueiredo, doaram 4,5 alqueires de terra para formação de um patrimônio, onde foi erguida a capela, recebendo a povoação o nome São João do Curralinho, nos primeiros contrafortes da Serra da Mantiqueira, no território de Santo Antônio da Cachoeira (Piracaia). Em 13 de março de 1891, através do Decreto-Lei Estadual nº 135, o povoado foi elevado a Distrito de Paz do município de Santo Antonio da Cachoeira (atual Piracaia) com o nome de São João do Curralinho. Suprimido pela Lei Estadual nº 54, de 9 de agosto de 1892 e restaurado pela de nº 207, de 30 de agosto de 1893. Vista aérea de Joanópolis, vendo-se a casa de Felício Fernandes Nogueira construída em 1929.[5] Em 17 de agosto de 1895, através da Lei Estadual nº 348, foi elevada à categoria de vila com a denominação de São João do Curralinho, desmembrado de Santo Antônio da Cachoeira. Sua instalação ocorreu no dia 21 de agosto de 1896. Em 19 de dezembro de 1906, através da Lei Estadual nº 1038, foi elevada a categoria de município. O município tomou a denominação de Joanópolis, através da Lei Estadual nº 1578, de 18 de dezembro de 1917, cujo significado é cidade de João, em virtude de seu padroeiro, São João Batista. No dia 23 de janeiro de 2001, o município foi elevado à categoria de Estância Turística, através da Lei Estadual nº 10.759. Os Nogueira na região Em 1797, José Nogueira, Geraldo Nogueira e João Nogueira Bueno, viviam em Conceição do Jaguary (Bragança Paulista), onde na época existiam apenas 25 casas habitadas. Nesse ano, vários cidadãos, inclusive os Nogueira, assinaram uma petição, solicitando a emancipação do lugar.[6] No Almanach de Piracaia,[7] encontramos o nome de Francisco [Antonio] Nogueira, irmão de Ignácio Nogueira, mencionado como um dos primeiros construtores do município, em 1817, quando o seu nome ainda era Vila de Santo Antônio da Cachoeira. No mesmo Almanach refere-se a Manuel Gomes Nogueira, em 1830, como proprietário de um sítio nas proximidades do rio Jacareí e "Pedra Grande do Lopo".[8] Em 1865, Antônio Gomes Nogueira Fernandes era proprietário de um sítio no Bairro da Moenda, em Curralinho. Suas terras, na época do desenvolvimento da Vila de São João do Curralinho, pertenceram a Benjamin Ferreira de Moraes, nome ligado a história. O nome Nogueira Fernandes parece sugerir ligação deste com a família Fernandes de Almeida. Isto é novamente sugerido, como veremos oportunamente, em relação de negócios entre as duas famílias em Curralinho e nomes de descendentes dos Nogueira. Cachoeira dos Pretos. É provável que João José Baptista Nogueira, que nasceu no Porto Pt em 1825, que chegou ao Brasil aos dez anos de idade, tenha ido parar em Curralinho através de parentesco com os irmãos Francisco Antônio Nogueira e Ignácio Nogueira, dois dos primeiros construtores de Piracaia. Outros nomes tradicionais Por volta de 1800, alguns nomes tradicionais e importantes na história do país, provavelmente "posseiros", já viviam em Curralinho ou adjacências. Entre outros, foram eles: Domingos José Pinto, chefe de numerosa família, Pedro Rodrigues de Oliveira, conhecido como Nhonhõ Preto, filho do alferes Manuel Preto e José Gonçalves Pereira. Vendo terreno de 500m2 , próximo a Região de joanopolis Terreno a venda de 500m2 Apenas 80 km de São Paulo,Lotes para chácaras em ( Piracaia/ Joanópolis) Lançamento Lotes plainos com vista para a represa apartir de 500 MTS A vista apartir de $ 35.000,00 Asfalto e energia na porta do empreendimento Ou entrada de $ 25.000,00 e saldo em 30 parcelas de $ 990,00 Aceitamos carros e motos apartir de 2013 ( sob análise apenas 15% abaixo do valor da tabela Fipe Apenas 80 minutos de São Paulo Sem consulta spc e Serasa Diversos pontos turísticos: represa ,cachoeiras, pesqueiros , marinas, restaurantes e diversos pontos turísticosArujá - SPTerreno para chácara a partir de 500m2 , próximo a Piracaia O brasileiro que já voltou a viajar está buscando destinos mais próximos de casa. É o que indica levantamento do Airbnb. Segundo a plataforma, desde de maio deste ano, houve um aumento nas buscas de hospedagens no que ela chama de "destinos hiperlocais", ou seja, aqueles que estão a até 300 km dos centros urbanos. Piracaia conta com paisagem montanhosa e muita natureza Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Piracaia conta com paisagem montanhosa e muita natureza Ainda segundo o Airbnb, isso se dá porque os turistas estão optando por viagens que possam ser feitas de carro e, em muitos casos, "são famílias em busca de um refúgio fora da cidade grande, e, ao mesmo tempo, com boa infraestrutura (como conexão à internet, etc), para conciliar férias com a família e trabalho em home-office". Leia também Cartões-postais do Rio de Janeiro se adaptam para receber turistas; confira Conheça as praias mais reservadas em São Paulo para um bate e volta sem muvuca São Tomé das Letras é reaberta para turistas, mas moradores são contra Onde encontrar esse refúgio? A plataforma também fez uma pesquisa que mostra quais as cidades brasileiras são as mais hospitaleiras, tendo como base as notas médias dadas pelos hóspedes às acomodações entre junho de 2019 e junho de 2020. A charmosa Piracaia, no interior de São Paulo, ficou em primeiro lugar. Veja o ranking: Piracaia, São Paulo Domingos Martins, Espírito Santo Barretos, São Paulo Jaraguá do Sul, Santa Catarina Brotas, São Paulo São José dos Pinhais, Paraná Pomerode, Santa Catarina Socorro, São Paulo Joanópolis, São Paulo Nova Petrópolis, Rio Grande do Sul O que fazer em Piracaia? Piracaia tem diversas trilhas e passeios que propiciam contato com a natureza. Na foto, a cachoeira do Pião Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Piracaia tem diversas trilhas e passeios que propiciam contato com a natureza. Na foto, a cachoeira do Pião A cidade fica a menos de 100 km de São Paulo e uma viagem de carro até lá leva cerca de 1h30. No destino, de acordo com o site da prefeitura, o turista vai encontrar uma paisagem montanhosa, muito verde e também história, com relíquias arquitetônicas preservadas. Religião e história nas ruas de Piracaia Vale destaque para a Igreja Matriz de Santo Antônio da Cachoeira, construída onde era a capela na qual a cidade foi fundada em 1817. A igreja foi inaugurada em 1891 e ainda tem a parte frontal original e paredes de taipa de mais de 1,5 metros de largura. Também é reduto de arte sacra, com destaque para o majestoso painel no teto da Nave, obra do pintor Antônio Navickas, artista que residiu durante muitos anos em Piracaia. Em todo o mundo, segundo a prefeitura da cidade, além de Piracaia, só existe obra semelhante na Basílica de São Paulo no Vaticano. Você viu? Igreja Matriz de Piracaia Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Igreja Matriz de Piracaia Piracaia também tem o que é considerado do maior crucifixo do mundo. O Santo Cruzeiro tem 14 metros de altura e foi esculpido em cimento pelo arquiteto José Bonetti. É possível chegar até o monumento por uma estrada ou subindo 591 degraus de uma escada que o liga à cidade. Quem optar pela escadaria ainda vai encontrar a Gruta de Nossa Senhora Aparecida pelo caminho, mais um ponto de fé e turístico de Piracaia. O destino ainda preserva um bom número de construções no estilo colonial que, como afirma a prefeitura, "transmitem a sensação de que a cidade parou no tempo com casarões, praças e ruas que, na sua maioria, são de paralelepípedo ou de terra". No centro urbano são diversas "edificações centenárias, situadas em ruas estreitas, que nos fazem lembrar a época de Brasil Imperial", continua o site a prefeitura. Refúgio na natureza Piracaia está na Serra da Mantiqueira e é uma cidade bem montanhosa, com várias ladeiras e picos. A altitude varia entre 800 e 1.500 metros, por isso vale visitar os montes elevados para ter uma vista da cidade e também da natureza ao seu redor. Alguns deles são: Pedra do Carmo: com 2000 metros de altura, é ideal para escalada. Morro da Boa Vista: formação montanhosa com 1500 metros de altura. De lá é possível ver Piracaia, a represa de Bragança Paulista, Atibaia, a Pedra Grande e o Pico do Lobo, em Joanópolis. Alto da Boa Vista: conta com trilhas de 5km com vistas para as áreas verde de Piracaia e também para as represas. Cachoeira do Pião: fica a apenas 25 km do centro de Piracaia e encanta com a forte queda d'água de 8 metros de altura. Também tem um lago para banho, mas para chegar ao local é preciso encarar trilhas consideradas difíceis. Rota do Atibainha: passa pela represa de Piracaia e acompanha o sinuoso rio Atibainha. "Por entre as trilhas em plena mata Atlântica consegue-se ver Bromélias e árvores típicas, pode-se encontrar os bugios (primatas locais), entre outros da fauna como a jaguatirica", diz a prefeitura de Piracaia. Morro da Penha : formação montanhosa de 1200 metros de altitude, abriga o Santo Cruzeiro e oferece vista panorâmica de boa parte da cidade e da Serra da Mantiqueira Visual das Águas: mais uma formação rochosa da região. O local conta com uma bela vista para a represa, por isso o nome. Para mais informações sobre Piracaia, o visitante pode procurar o Centro de Informações Turísticas. Endereço: Rodovia Jan Antonin Bata, Km 86,5 Horário de funcionamento: todos os dias, das 9h às 17h. / Joanopolis é um município brasileiro do estado de São Paulo, na microrregião de Bragança Paulista, nos contrafortes da Serra da Mantiqueira, divisa com Minas Gerais. Localiza-se a uma latitude 22º55'49" sul e a uma longitude 46º16'32" oeste, estando a uma altitude de 906 metros, com uma área de 374,293 km². Sua população em 2020 foi estimada em 13 338 habitantes, com uma densidade de 31,44 habitantes por km². Devido ao clima, belezas naturais e localização, a cidade atrai muitos turistas, principalmente da região metropolitana de São Paulo e Campinas, com fácil acesso pela BR-381 (Rodovia Fernão Dias) e pela SP-65 (Rodovia Dom Pedro I). Estância turística Ver artigo principal: Estância turística (São Paulo) Joanópolis é um dos 70 municípios paulistas considerados estâncias turísticas pelo estado de São Paulo, por cumprirem determinados pré-requisitos definidos por Lei Estadual. Tal status garante a esses municípios uma verba maior por parte do estado para a promoção do turismo regional. Também, o município adquire o direito de agregar junto a seu nome o título de Estância Turística, termo pelo qual passa a ser designado tanto pelo expediente municipal oficial quanto pelas referências estaduais. O Ermitão ou Judeu errante ou Ahsverus representa o que há de mais misterioso, antigo e rústico na tradição civilizatória. História A história da formação do Bairro do Curralinho inicia-se quando às margens do Ribeirão Jacareí (Jacarehy), entre 1730 e 1740, começou a se formar um arraial pelos Sertanistas ou Bandeirantes que, a princípio, devido a sua localização às margens do rio, ficou conhecida pelo nome de Bairro de Jacareí. Com o aumento da população, os moradores da região compreendida entre o alto curso dos rios Jaguari e Cachoeira, em 1878, reuniam-se no terreiro de Domingos Fernandes de Almeida e ali se construiu uma cruz, para festejar São João Batista, no dia 24 de junho de cada ano. Naquele ano, decidiram escolher os festeiros Anselmo Gonçalves Caparica e Ambrosina Pinto para organizar anualmente essas comemorações. O Ermitão ou Judeu errante ou Ahsverus: conta a lenda que este milenar ancião esteja perambulando na Serra da Mantiqueira e dizem que fora visto em Joanópolis SP, Camanducaia MG e Visconde de Mauá RJ. Tiveram a ideia de construir uma pequena capela que abrigasse os fiéis nas proximidades do antigo cruzeiro. Neste ano, João José Baptista Nogueira e Luiz Antônio Figueiredo, doaram 4,5 alqueires de terra para formação de um patrimônio, onde foi erguida a capela, recebendo a povoação o nome São João do Curralinho, nos primeiros contrafortes da Serra da Mantiqueira, no território de Santo Antônio da Cachoeira (Piracaia). Em 13 de março de 1891, através do Decreto-Lei Estadual nº 135, o povoado foi elevado a Distrito de Paz do município de Santo Antonio da Cachoeira (atual Piracaia) com o nome de São João do Curralinho. Suprimido pela Lei Estadual nº 54, de 9 de agosto de 1892 e restaurado pela de nº 207, de 30 de agosto de 1893. Vista aérea de Joanópolis, vendo-se a casa de Felício Fernandes Nogueira construída em 1929.[5] Em 17 de agosto de 1895, através da Lei Estadual nº 348, foi elevada à categoria de vila com a denominação de São João do Curralinho, desmembrado de Santo Antônio da Cachoeira. Sua instalação ocorreu no dia 21 de agosto de 1896. Em 19 de dezembro de 1906, através da Lei Estadual nº 1038, foi elevada a categoria de município. O município tomou a denominação de Joanópolis, através da Lei Estadual nº 1578, de 18 de dezembro de 1917, cujo significado é cidade de João, em virtude de seu padroeiro, São João Batista. No dia 23 de janeiro de 2001, o município foi elevado à categoria de Estância Turística, através da Lei Estadual nº 10.759. Os Nogueira na região Em 1797, José Nogueira, Geraldo Nogueira e João Nogueira Bueno, viviam em Conceição do Jaguary (Bragança Paulista), onde na época existiam apenas 25 casas habitadas. Nesse ano, vários cidadãos, inclusive os Nogueira, assinaram uma petição, solicitando a emancipação do lugar.[6] No Almanach de Piracaia,[7] encontramos o nome de Francisco [Antonio] Nogueira, irmão de Ignácio Nogueira, mencionado como um dos primeiros construtores do município, em 1817, quando o seu nome ainda era Vila de Santo Antônio da Cachoeira. No mesmo Almanach refere-se a Manuel Gomes Nogueira, em 1830, como proprietário de um sítio nas proximidades do rio Jacareí e "Pedra Grande do Lopo".[8] Em 1865, Antônio Gomes Nogueira Fernandes era proprietário de um sítio no Bairro da Moenda, em Curralinho. Suas terras, na época do desenvolvimento da Vila de São João do Curralinho, pertenceram a Benjamin Ferreira de Moraes, nome ligado a história. O nome Nogueira Fernandes parece sugerir ligação deste com a família Fernandes de Almeida. Isto é novamente sugerido, como veremos oportunamente, em relação de negócios entre as duas famílias em Curralinho e nomes de descendentes dos Nogueira. Cachoeira dos Pretos. É provável que João José Baptista Nogueira, que nasceu no Porto Pt em 1825, que chegou ao Brasil aos dez anos de idade, tenha ido parar em Curralinho através de parentesco com os irmãos Francisco Antônio Nogueira e Ignácio Nogueira, dois dos primeiros construtores de Piracaia. Outros nomes tradicionais Por volta de 1800, alguns nomes tradicionais e importantes na história do país, provavelmente "posseiros", já viviam em Curralinho ou adjacências. Entre outros, foram eles: Domingos José Pinto, chefe de numerosa família, Pedro Rodrigues de Oliveira, conhecido como Nhonhõ Preto, filho do alferes Manuel Preto e José Gonçalves Pereira. 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Rua Terra de Santa Cristina Gleba II, 0 - Gleba IITerreno à venda no Condominio Fechado Santa Cristina II. Valor 48.0000, 350m2 . Lugar lindo com muito verde áreas de lazer, tudo de melhor para proporcionar dias tranquilos e conforto com seus familiares. Finalidade residencial. Venha conhecer agende uma visita com um dos nossos corretores de plantão.Itaí - SPTerreno à venda no Condominio Fechado Santa Cristina II. Valor 48.0000, 350m2 . Lugar lindo com muito verde áreas de lazer, tudo de melhor para proporcionar dias tranquilos e conforto com seus familiares. Finalidade residencial. Venha conhecer agende uma visita com um dos nossos corretores de plantão.
Estrada Laranja Azeda, 0 - Laranja AzedaTerreno para chácara a partir de 1.000m2 , próximo a PiracaiaO brasileiro que já voltou a viajar está buscando destinos mais próximos de casa. É o que indica levantamento do Airbnb. Segundo a plataforma, desde de maio deste ano, houve um aumento nas buscas de hospedagens no que ela chama de "destinos hiperlocais", ou seja, aqueles que estão a até 300 km dos centros urbanos. Piracaia conta com paisagem montanhosa e muita natureza Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Piracaia conta com paisagem montanhosa e muita natureza Ainda segundo o Airbnb, isso se dá porque os turistas estão optando por viagens que possam ser feitas de carro e, em muitos casos, "são famílias em busca de um refúgio fora da cidade grande, e, ao mesmo tempo, com boa infraestrutura (como conexão à internet, etc), para conciliar férias com a família e trabalho em home-office". Leia também Cartões-postais do Rio de Janeiro se adaptam para receber turistas; confira Conheça as praias mais reservadas em São Paulo para um bate e volta sem muvuca São Tomé das Letras é reaberta para turistas, mas moradores são contra Onde encontrar esse refúgio? A plataforma também fez uma pesquisa que mostra quais as cidades brasileiras são as mais hospitaleiras, tendo como base as notas médias dadas pelos hóspedes às acomodações entre junho de 2019 e junho de 2020. A charmosa Piracaia, no interior de São Paulo, ficou em primeiro lugar. Veja o ranking: Piracaia, São Paulo Domingos Martins, Espírito Santo Barretos, São Paulo Jaraguá do Sul, Santa Catarina Brotas, São Paulo São José dos Pinhais, Paraná Pomerode, Santa Catarina Socorro, São Paulo Joanópolis, São Paulo Nova Petrópolis, Rio Grande do Sul O que fazer em Piracaia? Piracaia tem diversas trilhas e passeios que propiciam contato com a natureza. Na foto, a cachoeira do Pião Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Piracaia tem diversas trilhas e passeios que propiciam contato com a natureza. Na foto, a cachoeira do Pião A cidade fica a menos de 100 km de São Paulo e uma viagem de carro até lá leva cerca de 1h30. No destino, de acordo com o site da prefeitura, o turista vai encontrar uma paisagem montanhosa, muito verde e também história, com relíquias arquitetônicas preservadas. Religião e história nas ruas de Piracaia Vale destaque para a Igreja Matriz de Santo Antônio da Cachoeira, construída onde era a capela na qual a cidade foi fundada em 1817. A igreja foi inaugurada em 1891 e ainda tem a parte frontal original e paredes de taipa de mais de 1,5 metros de largura. Também é reduto de arte sacra, com destaque para o majestoso painel no teto da Nave, obra do pintor Antônio Navickas, artista que residiu durante muitos anos em Piracaia. Em todo o mundo, segundo a prefeitura da cidade, além de Piracaia, só existe obra semelhante na Basílica de São Paulo no Vaticano. Você viu? Igreja Matriz de Piracaia Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Igreja Matriz de Piracaia Piracaia também tem o que é considerado do maior crucifixo do mundo. O Santo Cruzeiro tem 14 metros de altura e foi esculpido em cimento pelo arquiteto José Bonetti. É possível chegar até o monumento por uma estrada ou subindo 591 degraus de uma escada que o liga à cidade. Quem optar pela escadaria ainda vai encontrar a Gruta de Nossa Senhora Aparecida pelo caminho, mais um ponto de fé e turístico de Piracaia. O destino ainda preserva um bom número de construções no estilo colonial que, como afirma a prefeitura, "transmitem a sensação de que a cidade parou no tempo com casarões, praças e ruas que, na sua maioria, são de paralelepípedo ou de terra". No centro urbano são diversas "edificações centenárias, situadas em ruas estreitas, que nos fazem lembrar a época de Brasil Imperial", continua o site a prefeitura. Refúgio na natureza Piracaia está na Serra da Mantiqueira e é uma cidade bem montanhosa, com várias ladeiras e picos. A altitude varia entre 800 e 1.500 metros, por isso vale visitar os montes elevados para ter uma vista da cidade e também da natureza ao seu redor. Alguns deles são: Pedra do Carmo: com 2000 metros de altura, é ideal para escalada. Morro da Boa Vista: formação montanhosa com 1500 metros de altura. De lá é possível ver Piracaia, a represa de Bragança Paulista, Atibaia, a Pedra Grande e o Pico do Lobo, em Joanópolis. Alto da Boa Vista: conta com trilhas de 5km com vistas para as áreas verde de Piracaia e também para as represas. Cachoeira do Pião: fica a apenas 25 km do centro de Piracaia e encanta com a forte queda d'água de 8 metros de altura. Também tem um lago para banho, mas para chegar ao local é preciso encarar trilhas consideradas difíceis. Rota do Atibainha: passa pela represa de Piracaia e acompanha o sinuoso rio Atibainha. "Por entre as trilhas em plena mata Atlântica consegue-se ver Bromélias e árvores típicas, pode-se encontrar os bugios (primatas locais), entre outros da fauna como a jaguatirica", diz a prefeitura de Piracaia. Morro da Penha : formação montanhosa de 1200 metros de altitude, abriga o Santo Cruzeiro e oferece vista panorâmica de boa parte da cidade e da Serra da Mantiqueira Visual das Águas: mais uma formação rochosa da região. O local conta com uma bela vista para a represa, por isso o nome. Para mais informações sobre Piracaia, o visitante pode procurar o Centro de Informações Turísticas. Endereço: Rodovia Jan Antonin Bata, Km 86,5 Horário de funcionamento: todos os dias, das 9h às 17h. / Joanopolis Vendo terreno de 1.000m2 , próximo a Região de joanopolis Terreno a venda de 1.000m2 Apenas 80 km de São Paulo Lotes para chácaras em ( Piracaia/ Joanópolis) Lançamento Lotes plainos com vista para a represa apartir de 500 MTS A vista apartir de $ 35.000,00 Asfalto e energia na porta do empreendimento Ou entrada de $ 25.000,00 e saldo em 30 parcelas de $ 990,00 Aceitamos carros e motos apartir de 2013 ( sob análise apenas 15% abaixo do valor da tabela Fipe Apenas 80 minutos de São Paulo Sem consulta spc e Serasa Diversos pontos turísticos: represa ,cachoeiras, pesqueiros , marinas, restaurantes e diversos pontos turísticosArujá - SPTerreno para chácara a partir de 1.000m2 , próximo a PiracaiaO brasileiro que já voltou a viajar está buscando destinos mais próximos de casa. É o que indica levantamento do Airbnb. Segundo a plataforma, desde de maio deste ano, houve um aumento nas buscas de hospedagens no que ela chama de "destinos hiperlocais", ou seja, aqueles que estão a até 300 km dos centros urbanos. Piracaia conta com paisagem montanhosa e muita natureza Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Piracaia conta com paisagem montanhosa e muita natureza Ainda segundo o Airbnb, isso se dá porque os turistas estão optando por viagens que possam ser feitas de carro e, em muitos casos, "são famílias em busca de um refúgio fora da cidade grande, e, ao mesmo tempo, com boa infraestrutura (como conexão à internet, etc), para conciliar férias com a família e trabalho em home-office". Leia também Cartões-postais do Rio de Janeiro se adaptam para receber turistas; confira Conheça as praias mais reservadas em São Paulo para um bate e volta sem muvuca São Tomé das Letras é reaberta para turistas, mas moradores são contra Onde encontrar esse refúgio? A plataforma também fez uma pesquisa que mostra quais as cidades brasileiras são as mais hospitaleiras, tendo como base as notas médias dadas pelos hóspedes às acomodações entre junho de 2019 e junho de 2020. A charmosa Piracaia, no interior de São Paulo, ficou em primeiro lugar. Veja o ranking: Piracaia, São Paulo Domingos Martins, Espírito Santo Barretos, São Paulo Jaraguá do Sul, Santa Catarina Brotas, São Paulo São José dos Pinhais, Paraná Pomerode, Santa Catarina Socorro, São Paulo Joanópolis, São Paulo Nova Petrópolis, Rio Grande do Sul O que fazer em Piracaia? Piracaia tem diversas trilhas e passeios que propiciam contato com a natureza. Na foto, a cachoeira do Pião Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Piracaia tem diversas trilhas e passeios que propiciam contato com a natureza. Na foto, a cachoeira do Pião A cidade fica a menos de 100 km de São Paulo e uma viagem de carro até lá leva cerca de 1h30. No destino, de acordo com o site da prefeitura, o turista vai encontrar uma paisagem montanhosa, muito verde e também história, com relíquias arquitetônicas preservadas. Religião e história nas ruas de Piracaia Vale destaque para a Igreja Matriz de Santo Antônio da Cachoeira, construída onde era a capela na qual a cidade foi fundada em 1817. A igreja foi inaugurada em 1891 e ainda tem a parte frontal original e paredes de taipa de mais de 1,5 metros de largura. Também é reduto de arte sacra, com destaque para o majestoso painel no teto da Nave, obra do pintor Antônio Navickas, artista que residiu durante muitos anos em Piracaia. Em todo o mundo, segundo a prefeitura da cidade, além de Piracaia, só existe obra semelhante na Basílica de São Paulo no Vaticano. Você viu? Igreja Matriz de Piracaia Nelson Ricanelo e Felipe Stein/ Prefeitura de Piracaia Igreja Matriz de Piracaia Piracaia também tem o que é considerado do maior crucifixo do mundo. O Santo Cruzeiro tem 14 metros de altura e foi esculpido em cimento pelo arquiteto José Bonetti. É possível chegar até o monumento por uma estrada ou subindo 591 degraus de uma escada que o liga à cidade. Quem optar pela escadaria ainda vai encontrar a Gruta de Nossa Senhora Aparecida pelo caminho, mais um ponto de fé e turístico de Piracaia. O destino ainda preserva um bom número de construções no estilo colonial que, como afirma a prefeitura, "transmitem a sensação de que a cidade parou no tempo com casarões, praças e ruas que, na sua maioria, são de paralelepípedo ou de terra". No centro urbano são diversas "edificações centenárias, situadas em ruas estreitas, que nos fazem lembrar a época de Brasil Imperial", continua o site a prefeitura. Refúgio na natureza Piracaia está na Serra da Mantiqueira e é uma cidade bem montanhosa, com várias ladeiras e picos. A altitude varia entre 800 e 1.500 metros, por isso vale visitar os montes elevados para ter uma vista da cidade e também da natureza ao seu redor. Alguns deles são: Pedra do Carmo: com 2000 metros de altura, é ideal para escalada. Morro da Boa Vista: formação montanhosa com 1500 metros de altura. De lá é possível ver Piracaia, a represa de Bragança Paulista, Atibaia, a Pedra Grande e o Pico do Lobo, em Joanópolis. Alto da Boa Vista: conta com trilhas de 5km com vistas para as áreas verde de Piracaia e também para as represas. Cachoeira do Pião: fica a apenas 25 km do centro de Piracaia e encanta com a forte queda d'água de 8 metros de altura. Também tem um lago para banho, mas para chegar ao local é preciso encarar trilhas consideradas difíceis. Rota do Atibainha: passa pela represa de Piracaia e acompanha o sinuoso rio Atibainha. "Por entre as trilhas em plena mata Atlântica consegue-se ver Bromélias e árvores típicas, pode-se encontrar os bugios (primatas locais), entre outros da fauna como a jaguatirica", diz a prefeitura de Piracaia. Morro da Penha : formação montanhosa de 1200 metros de altitude, abriga o Santo Cruzeiro e oferece vista panorâmica de boa parte da cidade e da Serra da Mantiqueira Visual das Águas: mais uma formação rochosa da região. O local conta com uma bela vista para a represa, por isso o nome. Para mais informações sobre Piracaia, o visitante pode procurar o Centro de Informações Turísticas. Endereço: Rodovia Jan Antonin Bata, Km 86,5 Horário de funcionamento: todos os dias, das 9h às 17h. / Joanopolis Vendo terreno de 1.000m2 , próximo a Região de joanopolis Terreno a venda de 1.000m2 Apenas 80 km de São Paulo Lotes para chácaras em ( Piracaia/ Joanópolis) Lançamento Lotes plainos com vista para a represa apartir de 500 MTS A vista apartir de $ 35.000,00 Asfalto e energia na porta do empreendimento Ou entrada de $ 25.000,00 e saldo em 30 parcelas de $ 990,00 Aceitamos carros e motos apartir de 2013 ( sob análise apenas 15% abaixo do valor da tabela Fipe Apenas 80 minutos de São Paulo Sem consulta spc e Serasa Diversos pontos turísticos: represa ,cachoeiras, pesqueiros , marinas, restaurantes e diversos pontos turísticos
Raposo Tavares, 266 - Estância TuristícaTERRENO á venda com 300m2 . A Riviera Santa Cristina XVIII fica localizado na Estância Turística de Paranapanema, às margens da Represa Jurumirim, a maior do Estado de SP, um empreendimento que une a tranquilidade do campo com a alegria do clima de praia, permitindo um contato intenso com a natureza através de seus lagos, áreas verdes preservadas e, principalmente, incríveis praias privativas, por conta de sua privilegiada localização. O empreendimento conta com dois clubes de alto padrão e completa estrutura náutica: Marina e Iate Clube XIII. Desfrute de opções de lazer para a família toda e uma programação especial de eventos Valor do condominio 387,00. Com aquisição do terreno será presenteado pela proprietária com o titulo. Não perca essa oportunidade e agende sua visita com um de nossos corretores.Paranapanema - SPTERRENO á venda com 300m2 . A Riviera Santa Cristina XVIII fica localizado na Estância Turística de Paranapanema, às margens da Represa Jurumirim, a maior do Estado de SP, um empreendimento que une a tranquilidade do campo com a alegria do clima de praia, permitindo um contato intenso com a natureza através de seus lagos, áreas verdes preservadas e, principalmente, incríveis praias privativas, por conta de sua privilegiada localização. O empreendimento conta com dois clubes de alto padrão e completa estrutura náutica: Marina e Iate Clube XIII. Desfrute de opções de lazer para a família toda e uma programação especial de eventos Valor do condominio 387,00. Com aquisição do terreno será presenteado pela proprietária com o titulo. Não perca essa oportunidade e agende sua visita com um de nossos corretores.
Rua Piritiba, 0 - Parque AmazonasTerreno à venda. Localizado em Avenida Piritiba, no bairro Jardim Los Angeles em Peruíbe. Desfrute de um terreno, com diversas comodidades como: Rua Asfaltada TERRENO A VENDA EM PERUÍBE. 300M2 - 10X30. PERUÍBE SÃO 32 KM DE LITORAL COM BELAS PRAIAS E OS MENORES ÍNDICES DE POLUIÇÃO DO LITORAL PAULISTA. NA ÁREA URBANA, DISTRIBUEM-SE DIVERSOS BALNEÁRIOS DE ELEVADO PADRÃO DE CONSTRUÇÃO COM ARQUITETURA PREDOMINANTEMENTE HORIZONTAL. NA DIVISA COM ITANHAÉM, TAPIREMA, UM TRECHO SEM HABITAÇÃO. EM SEGUIDA, A PRAIA DE PERUÍBE É URBANIZADA COM QUIOSQUES, CALÇADÃO, CICLOVIA E JARDINS. DENTRE ELAS, DESTACAM-SE AS PRAIAS DO CENTRO. EM DIREÇÃO AO SUL, A PAISAGEM TORNA-SE MAIS NATURAL, COM O COSTÃO E SUA FAMOSA DUCHA NATURAL; A PRAINHA E O GUARAÚ. Peruíbe é um município brasileiro localizado no litoral Sul Paulista, na Região Metropolitana da Baixada Santista, no estado de São Paulo. A área é reconhecida pelas belas e extensas praias, pelo turismo ecológico e pelo turismo rural. Peruíbe é um dos 15 municípios paulistas considerados estâncias balneárias pelo Estado de São Paulo, por cumprirem determinados pré-requisitos definidos por lei estadual. Tal status garante, a esses municípios, uma verba maior por parte do Estado para a promoção do turismo regional. Também, o município adquire o direito de agregar, junto a seu nome, o título de "estância balneária", termo pelo qual passa a ser designado tanto pelo expediente municipal oficial quanto pelas referências estaduais. Quando do descobrimento do Brasil pelos portugueses em 1500, já existia, na região, a Aldeia dos Índios Peruíbe. No sistema de Capitanias Hereditárias implantado pela Coroa Portuguesa em 1534 para a colonização do Brasil, o território onde hoje localiza-se Peruíbe pertencia à Capitania de São Vicente, cujo donatário era Martim Afonso de Sousa. Mas a história de Peruíbe está intimamente ligada ao estabelecimento dos padres jesuítas pelo litoral do estado de São Paulo. Em 1549, chegou o padre Leonardo Nunes para fazer a catequese dos índios, no local onde já havia sido construída a Igreja de São João Batista. Os indígenas o apelidaram de Abarebebê ou Abaré-bebé (termo que, traduzido do tupi antigo, significa "Padre Voador", através da junção de abaré, "padre" e bebé, "voador"), pois parecia estar em vários locais ao mesmo tempo. Restos desta igreja são conhecidos hoje como Ruínas do Abarebebê. Em 1554, foi a vez de o padre José de Anchieta chegar ao aldeamento,Mas a história de Peruíbe está intimamente ligada ao estabelecimento dos padres jesuítas pelo litoral do estado de São Paulo. Em 1549, chegou o padre Leonardo Nunes para fazer a catequese dos índios, no local onde já havia sido construída a Igreja de São João Batista. Os indígenas o apelidaram de Abarebebê ou Abaré-bebé (termo que, traduzido do tupi antigo, significa "Padre Voador", através da junção de abaré, "padre" e bebé, "voador"), pois parecia estar em vários locais ao mesmo tempo. Restos desta igreja são conhecidos hoje como Ruínas do Abarebebê. Em 1554, foi a vez de o padre José de Anchieta chegar ao aldeamento. Em 1640, passou a ser conhecida como Aldeia de São João Batista e, em 1789, os padres jesuítas foram expulsos do Brasil. A aldeia, abandonada, entrou em declínio, tornando-se uma pacata vila de pescadores, sempre submetida ao município de Itanhaém. Em 1914, a construção da Estrada de Ferro Santos-Juquiá trouxe novos habitantes. A bananicultura se espalhou pela região. Nos anos 1950, com a construção de rodovias para o Litoral Sul, a atividade comercial, especialmente a imobiliária, começa a crescer, sendo realizado um plebiscito para definir a emancipação política de Peruíbe, em 24 de dezembro de 1958, proposto pelo então vereador de Itanhaém, Geraldo Russomano. Em 18 de fevereiro de 1959, o distrito passou a ser um município desmembrado do território de Itanhaém. Já em 22 de Junho de 1974, Peruíbe foi reconhecida como Estância Balneária. Em 1975, foi assinado, pelo presidente brasileiro Ernesto Geisel, o acordo nuclear Brasil-Alemanha, que previa, dentre outros itens, a construção de uma usina nuclear na Praia do Arpoador, na Jureia. A sociedade resistiu, e os equipamentos que seriam usados em Peruíbe ficaram na usina de Angra 3. Também na década de 1970, o uso medicinal da lama negra de Peruíbe ganhou repercussão internacional, mas seu emprego só foi retomado após pesquisas comprobatórias da sua eficácia nos anos 2000. Em 2007, o empresário Eike Batista anunciou que pretendia construir o Porto de Peruíbe (Porto Brasil), que seria o maior e mais moderno da América Latina, com um parque industrial anexo. O projeto foi suspenso por tempo indeterminado. O desenvolvimento do município até hoje está ligado ao turismo de veraneio, comércio e serviços. A história política de Peruíbe começa com a emancipação político-administrativa, liderada por Geraldo Russomano e João Bechir, cujo plebiscito de 24 de dezembro de 1958 obteve a vitória por unanimidade. Assim, o desmembramento de Peruíbe do território de Itanhaém. Localizada no litoral sul do Estado de São Paulo, seus limites são Itanhaém a norte e nordeste, o Oceano Atlântico a sudeste, Iguape a sudoeste, Itariri a oeste e Pedro de Toledo a noroeste. Peruíbe fica a 140 km da capital paulista, sendo acessada pelo Sistema Anchieta-Imigrantes e rodovias Pedro Taques e Padre Manoel da Nóbrega, sendo distante 80 km de Santos. Outra alternativa é pela Rodovia Régis Bittencourt (BR-116) e Rodovia Padre Manoel da Nóbrega (SP-55), trajeto com 172 km partindo de São Paulo. A altitude média é de 5,88 metros. O território tem predominância de planície costeira, com o Morro do Guaraú, a Serra de Jureia-Itatins e a Serra do Mar. Possui 32 km de praias, desde aquelas altamente urbanizadas até praticamente desertas e bem preservadas, além das ilhas de Queimada Grande, que abriga a temida cobra jararaca-ilhoa; Queimada Pequena; Guaraú, Grande, Boquete e Guararetama. Predominância de Mata Atlântica, reunindo espécies como jacarandá, jequitibá, ipê, além de orquídeas e bromélias. Manguezais e restinga completam a área litorânea, e mais para o interior há a presença de cerrado. Peruíbe tem quase a metade de seu território incluso em sete unidades de conservação ambiental, em especial a Jureia-Itatins e o Parque Estadual da Serra do Mar, duas das mais amplas e importantes áreas de preservação do estado de São Paulo. O clima de Peruíbe é o tropical úmido, sem meses secos, com verões quentes e invernos brandos, sendo o mês mais quente fevereiro, com uma média máxima de 30 °C e o mais frio julho, com uma média mínima de 14 °C. Peruíbe possui uma ótima infraestrutura de hotelaria e turismo, com uma grande rede de hotéis, pousadas, camping e colônias de férias, além de restaurantes, bares, lanchonetes, sorveterias, pizzarias e quiosques à beira-mar. O comércio é diversificado, com grandes redes de supermercados, peixarias, açougues, padarias, feiras livres, farmácias, lojas de móveis e eletrodomésticos, moda e vestuário, calçados, artigos de praia e concessionárias de veículos. Grande número de imobiliárias e lojas de material para construção. Os principais centros comerciais localizam-se no Centro e no bairro da Estação. A orla urbana é formada por balneários horizontais de alto padrão, como Arpoador, Oásis, Pq. Turístico, Flórida e Stella Maris. Algumas construções se destacam pela arquitetura arrojada e recortada, de muita beleza.São Paulo - SPTerreno à venda. Localizado em Avenida Piritiba, no bairro Jardim Los Angeles em Peruíbe. Desfrute de um terreno, com diversas comodidades como: Rua Asfaltada TERRENO A VENDA EM PERUÍBE. 300M2 - 10X30. PERUÍBE SÃO 32 KM DE LITORAL COM BELAS PRAIAS E OS MENORES ÍNDICES DE POLUIÇÃO DO LITORAL PAULISTA. NA ÁREA URBANA, DISTRIBUEM-SE DIVERSOS BALNEÁRIOS DE ELEVADO PADRÃO DE CONSTRUÇÃO COM ARQUITETURA PREDOMINANTEMENTE HORIZONTAL. NA DIVISA COM ITANHAÉM, TAPIREMA, UM TRECHO SEM HABITAÇÃO. EM SEGUIDA, A PRAIA DE PERUÍBE É URBANIZADA COM QUIOSQUES, CALÇADÃO, CICLOVIA E JARDINS. DENTRE ELAS, DESTACAM-SE AS PRAIAS DO CENTRO. EM DIREÇÃO AO SUL, A PAISAGEM TORNA-SE MAIS NATURAL, COM O COSTÃO E SUA FAMOSA DUCHA NATURAL; A PRAINHA E O GUARAÚ. Peruíbe é um município brasileiro localizado no litoral Sul Paulista, na Região Metropolitana da Baixada Santista, no estado de São Paulo. 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Mas a história de Peruíbe está intimamente ligada ao estabelecimento dos padres jesuítas pelo litoral do estado de São Paulo. Em 1549, chegou o padre Leonardo Nunes para fazer a catequese dos índios, no local onde já havia sido construída a Igreja de São João Batista. Os indígenas o apelidaram de Abarebebê ou Abaré-bebé (termo que, traduzido do tupi antigo, significa "Padre Voador", através da junção de abaré, "padre" e bebé, "voador"), pois parecia estar em vários locais ao mesmo tempo. Restos desta igreja são conhecidos hoje como Ruínas do Abarebebê. Em 1554, foi a vez de o padre José de Anchieta chegar ao aldeamento,Mas a história de Peruíbe está intimamente ligada ao estabelecimento dos padres jesuítas pelo litoral do estado de São Paulo. Em 1549, chegou o padre Leonardo Nunes para fazer a catequese dos índios, no local onde já havia sido construída a Igreja de São João Batista. Os indígenas o apelidaram de Abarebebê ou Abaré-bebé (termo que, traduzido do tupi antigo, significa "Padre Voador", através da junção de abaré, "padre" e bebé, "voador"), pois parecia estar em vários locais ao mesmo tempo. Restos desta igreja são conhecidos hoje como Ruínas do Abarebebê. Em 1554, foi a vez de o padre José de Anchieta chegar ao aldeamento. Em 1640, passou a ser conhecida como Aldeia de São João Batista e, em 1789, os padres jesuítas foram expulsos do Brasil. A aldeia, abandonada, entrou em declínio, tornando-se uma pacata vila de pescadores, sempre submetida ao município de Itanhaém. Em 1914, a construção da Estrada de Ferro Santos-Juquiá trouxe novos habitantes. A bananicultura se espalhou pela região. Nos anos 1950, com a construção de rodovias para o Litoral Sul, a atividade comercial, especialmente a imobiliária, começa a crescer, sendo realizado um plebiscito para definir a emancipação política de Peruíbe, em 24 de dezembro de 1958, proposto pelo então vereador de Itanhaém, Geraldo Russomano. Em 18 de fevereiro de 1959, o distrito passou a ser um município desmembrado do território de Itanhaém. Já em 22 de Junho de 1974, Peruíbe foi reconhecida como Estância Balneária. Em 1975, foi assinado, pelo presidente brasileiro Ernesto Geisel, o acordo nuclear Brasil-Alemanha, que previa, dentre outros itens, a construção de uma usina nuclear na Praia do Arpoador, na Jureia. A sociedade resistiu, e os equipamentos que seriam usados em Peruíbe ficaram na usina de Angra 3. Também na década de 1970, o uso medicinal da lama negra de Peruíbe ganhou repercussão internacional, mas seu emprego só foi retomado após pesquisas comprobatórias da sua eficácia nos anos 2000. Em 2007, o empresário Eike Batista anunciou que pretendia construir o Porto de Peruíbe (Porto Brasil), que seria o maior e mais moderno da América Latina, com um parque industrial anexo. O projeto foi suspenso por tempo indeterminado. O desenvolvimento do município até hoje está ligado ao turismo de veraneio, comércio e serviços. A história política de Peruíbe começa com a emancipação político-administrativa, liderada por Geraldo Russomano e João Bechir, cujo plebiscito de 24 de dezembro de 1958 obteve a vitória por unanimidade. Assim, o desmembramento de Peruíbe do território de Itanhaém. Localizada no litoral sul do Estado de São Paulo, seus limites são Itanhaém a norte e nordeste, o Oceano Atlântico a sudeste, Iguape a sudoeste, Itariri a oeste e Pedro de Toledo a noroeste. Peruíbe fica a 140 km da capital paulista, sendo acessada pelo Sistema Anchieta-Imigrantes e rodovias Pedro Taques e Padre Manoel da Nóbrega, sendo distante 80 km de Santos. 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Rua Oliveira Roma, 2 - Cidade TiradentesA venda 01 apartamento na Cidade Tiradentes, próx Av: Texteis, o mesmo possui 02 dormitórios, sala, cozinha, banheiro e lavanderia,1 vaga de garagem. Tem uma localização excelente próximo a vários comércios, escolas e ponto de ônibus facilidade para transporte público, está localizado apenas há 10 minutos do Terminal Cidade Tiradentes. Venha conhecer agende uma visita, com um de nossos corretores de plantão. Obs: Imóvel quitadoSão Paulo - SPA venda 01 apartamento na Cidade Tiradentes, próx Av: Texteis, o mesmo possui 02 dormitórios, sala, cozinha, banheiro e lavanderia,1 vaga de garagem. Tem uma localização excelente próximo a vários comércios, escolas e ponto de ônibus facilidade para transporte público, está localizado apenas há 10 minutos do Terminal Cidade Tiradentes. Venha conhecer agende uma visita, com um de nossos corretores de plantão. Obs: Imóvel quitado
Avenida Fagundes Filho, 486 - Vila Monte AlegreExcelente sala comercial com 30 m² , 2 banheiros sociais, sala em vão livre e 1 vaga de garagem , a poucos metros da Estação do metrô São Judas. Excelente para seguimentos como escritórios de advocacia, engenharia, dentista, contabilidade. O Condomínio conta com recepção, zelador, jardim e ótima infraestrutura. Empreendimento moderno! Ideal para escritórios e consultórios. Venha conhecer! Um pouco sobre o Jabaquara: Jabaquara é bem importante para a história da urbanização do Estado de São Paulo, fica localizada na zona sul da cidade, onde já foi caminho para chegar até o porto de Santos e também serviu de refúgio para os escravos. O distrito de Jabaquara foi escolhido para dar abrigo ao aeroporto de Congonhas, um dos mais importantes do Brasil. Um tempo depois, teve seu território reduzido, deixando que o espaço da rodoviária para a cidade de Santo Amaro. Nesse momento, você deve estar se perguntando quais os atrativos para fazer em Jabaquara, mas não se preocupe, que a região é recheada de opções. Um dos principais orgulhos desse distrito é ser o marco zero para o metrô paulistano, onde a sua estação foi a primeira a começar a operação no Brasil. Um número impressionante de passageiros utiliza o serviço passando por essa estação todos os dias, são cerca de 4 milhões por dia, em 1970 quando a estação foi inaugurada, não passavam de 3.000 passageiros. Na região do Jabaquara, a população está girando em torno de 200 mil pessoas. Quais os atrativos para fazer em Jabaquara? Centro Cultural Jabaquara Estádio de Gateball Igreja de São Judas Tadeu Museu da Lâmpada Parque Lina e Paulo Raia Zoológico de São Paulo Sítio da RessacaSão Paulo - SPExcelente sala comercial com 30 m² , 2 banheiros sociais, sala em vão livre e 1 vaga de garagem , a poucos metros da Estação do metrô São Judas. Excelente para seguimentos como escritórios de advocacia, engenharia, dentista, contabilidade. O Condomínio conta com recepção, zelador, jardim e ótima infraestrutura. Empreendimento moderno! Ideal para escritórios e consultórios. Venha conhecer! Um pouco sobre o Jabaquara: Jabaquara é bem importante para a história da urbanização do Estado de São Paulo, fica localizada na zona sul da cidade, onde já foi caminho para chegar até o porto de Santos e também serviu de refúgio para os escravos. O distrito de Jabaquara foi escolhido para dar abrigo ao aeroporto de Congonhas, um dos mais importantes do Brasil. Um tempo depois, teve seu território reduzido, deixando que o espaço da rodoviária para a cidade de Santo Amaro. Nesse momento, você deve estar se perguntando quais os atrativos para fazer em Jabaquara, mas não se preocupe, que a região é recheada de opções. Um dos principais orgulhos desse distrito é ser o marco zero para o metrô paulistano, onde a sua estação foi a primeira a começar a operação no Brasil. Um número impressionante de passageiros utiliza o serviço passando por essa estação todos os dias, são cerca de 4 milhões por dia, em 1970 quando a estação foi inaugurada, não passavam de 3.000 passageiros. Na região do Jabaquara, a população está girando em torno de 200 mil pessoas. Quais os atrativos para fazer em Jabaquara? Centro Cultural Jabaquara Estádio de Gateball Igreja de São Judas Tadeu Museu da Lâmpada Parque Lina e Paulo Raia Zoológico de São Paulo Sítio da Ressaca
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Próximo a estação, ponto de ônibus, farmácia, mercado, posto de gasolina, saúde, e dentre outros comércios; Condomínio Malibu em Mogi das Cruzes, em avenida principal ao lado do GCM O condomínio possui área de lazer com playground, salão de festas, churrasqueira, quadra poliesportiva, salão de jogos, portaria e segurança 24 horas Localizado entre Suzano e Mogi, em um bairro que está em expansão demográfica e comercial, várias linhas de ônibus, estação de trem, escolas, creches, postos de saúde, hospital; Distância para o Centro de Mogi das Cruzes: 8 km (Via Governador Adhemar de Barros); Distância para Suzano: 7,50 km (Via Rodovia Henrique Eroles); Distância para Poá: 11,5 km (Via Avenida Brasil e Rodovia Henrique Eroles); Distância para Ferraz de Vasconcelos: 13 km (Via Rodovia Henrique Eroles); Distância para Itaquaquecetuba: 15 km (Via Rodovia Henrique Eroles); Distância para São Paulo: 64 km (Via Rodovia Ayrton Senna); Distância para Santos: 90,5 km (Via BR-050 e Rodovia Índio Tibiriçá);.PRÓXIMO DO O PARQUE CENTENÁRIO DA IMIGRAÇÃO JAPONESA, TAMBÉM CONHECIDO APENAS COMO PARQUE CENTENÁRIO, É UM PARQUE LOCALIZADO EM MOGI DAS CRUZES, BRASIL. FOI INAUGURADO EM 28 DE JUNHO DE 2008 EM COMEMORAÇÃO AOS CEM ANOS DA IMIGRAÇÃO JAPONESA PARA O BRASIL.[1] [2] COM 215 MIL METROS DE ÁREA, O PARQUE CONTA COM QUATRO LAGOS COM PONTES FLUTUANTES E UM MUSEU QUE RETRATA DA HISTÓRIA DE IMIGRANTES JAPONESES, COM VÁRIOS OBJETOS DOS IMIGRANTES DOADOS AO MUSEU. O PARQUE ESTÁ INSERIDO NA ÁREA DE PROTEÇÃO AMBIENTAL DA VÁRZEA DO RIO TIETÊ. É ADMINISTRADO PELA PREFEITURA DE MOGI DAS CRUZES.[3] O AMBIENTE E A ARQUITETURA DO PARQUE É INSPIRADO NA CULTURA JAPONESA, COMO O TORII, UM PORTÃO ASSOCIADO COM TEMPLOS XINTOÍSTAS, PARTE DA CULTURA JAPONESA.[2] O PARQUE TAMBÉM CONTA QUADRAS ESPORTIVAS, PISTA PARA CAMINHADA, TRILHAS, PLAYGROUND, QUIOSQUES, LANCHONETE, SANITÁRIOS, CHURRASQUEIRAS E TORNEIRAS. HISTÓRIA A ÁREA ONDE SE ENCONTRA O PARQUE FOI DURANTE A DÉCADA DE 70 UMA IMPORTANTE MINA DE EXTRAÇÃO DE AREIA, EXPLORADA PELA EMPRESA DE MINERAÇÃO LOPES, ATRAVÉS DO DESMONTE HIDRÁULICO. COM O ESGOTAMENTO DA MATÉRIA, O LENÇOL FREÁTICO AFLOROU, CRIANDO OS GRANDES LAGOS.[2] O PROJETO DO PARQUE COMEÇOU EM MARÇO DE 2007, SUCEDENDO EM ANGARIAR FUNDOS PÚBLICOS E PRIVADO PARA A CONSTRUÇÃO DO PARQUE. UMA VERBA DE R$780 MIL FOI LIBERADA PELO MINISTÉRIO DO TURISMO, SENDO QUE A PREFEITURA FOI A RESPONSÁVEL EM ARCAR COM MATERIAL E MÃO-DE-OBRAFÁCIL ACESSO A AVENIDA PRESIDENTE DUTRA-SP A SP-88 É FORMADA POR TRÊS DISTINTAS RODOVIAS: "MOGI-DUTRA", "MOGI-SALESÓPOLIS" E "ESTRADA DAS PITAS", POSSUINDO UMA EXTENSÃO TOTAL DE 97 QUILÔMETROS. SEU TRAJETO INICIA-SE NO ENTRONCAMENTO COM A RODOVIA PRESIDENTE DUTRA (BR-116), NO MUNICÍPIO DE ARUJÁ. O TRECHO ENTRE ARUJÁ E MOGI DAS CRUZES É CONHECIDO COMO "RODOVIA MOGI-DUTRA" (RODOVIA PEDRO EROLES), POSSUINDO AINDA UM ENTRONCAMENTO COM A RODOVIA AYRTON SENNA (SP-70). O TRECHO ENTRE ARUJÁ E A RODOVIA AYRTON SENNA DE OITO QUILÔMETROS POSSUI PISTA SIMPLES, COM UMA FAIXA DE ROLAMENTO EM CADA SENTIDO, POSSUINDO ALGUNS PONTOS COM TERCEIRA FAIXA. HÁ A PREVISÃO DE DUPLICAÇÃO NESTE TRECHO, MAS ISSO SERÁ REALIZADO DEPOIS QUE OCORRER A PRIVATIZAÇÃO DA RODOVIA. HÁ TAMBÉM A INTENÇÃO DE SE COLOCAR UMA PRAÇA DE PEDÁGIO NA ALTURA DO QUILÔMETRO 43 DA RODOVIA.[1] JÁ O TRECHO ENTRE A RODOVIA AYRTON SENNA E O MUNICÍPIO DE MOGI DAS CRUZES FOI DUPLICADO E MODERNIZADO EM 2004, POSSUINDO DUAS OU TRÊS FAIXAS DE ROLAMENTO EM CADA SENTIDO. ESTE TRECHO DUPLICADO CRUZA A SERRA DO ITAPETI, POSSUINDO 14 VIADUTOS NUM TRECHO DE 10 QUILÔMETROS, O MAIOR DELES COM CERCA DE UM QUILÔMETRO DE EXTENSÃO, NA SUBIDA DA SERRA. A RODOVIA MOGI-DUTRA TERMINA NO ENTRONCAMENTO COM O ANEL VIÁRIO DE MOGI DAS CRUZES. NO TRECHO URBANO DE MOGI DAS CRUZES A SP-88 NÃO POSSUI UM TRAÇADO DETERMINADO COMEÇANDO NA "AVENIDA MIGUEL GEMMA", NO BAIRRO DO SOCORRO, ONDE INICIA-SE A "RODOVIA MOGI-SALESÓPOLIS", LIGANDO OS MUNICÍPIOS DE MOGI DAS CRUZES, BIRITIBA MIRIM E SALESÓPOLIS, TODAS DA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO. NA SAÍDA DE MOGI DAS CRUZES HÁ UM TRECHO DUPLICADO DE CERCA DE 8 QUILÔMETROS. ENTRE MOGI DAS CRUZES E BIRITIBA MIRIM O TRAÇADO CRUZA O CINTURÃO VERDE, ÁREA NA VÁRZEA DO RIO TIETÊ QUE É RESPONSÁVEL POR 60% DA PRODUÇÃO DE HORTIFRUTIGRANJEIROS DO EIXO RIO-SÃO PAULO, SENDO TAMBÉM A MAIOR PRODUTORA NO PAÍS NESTE RAMO. LOGO APÓS O TRECHO URBANO DE BIRITIBA MIRIM, PRÓXIMO À PONTE SOBRE O RIO TIETÊ, HÁ UMA INTERSEÇÃO COM A RODOVIA SP-92, MAIS CONHECIDA COMO ESTRADA DE CASA GRANDE, QUE SERVE A BAIRROS RURAIS DE BIRITIBA MIRIM E AO SISTEMA PRODUTOR RIO CLARO DA SABESP. A RODOVIA PERCORRE TAMBÉM AS MARGENS DO LAGO DO RESERVATÓRIO DE PARAITINGA, INTEGRANTE DO SISTEMA PRODUTOR DO ALTO TIETÊ, RESPONSÁVEL PELO ABASTECIMENTO DE PARTE DA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO. SEU TRAÇADO É DOMINADO POR RETAS ENTRE MOGI DAS CRUZES E BIRITIBA MIRIM E POR CURVAS, ACLIVES E DECLIVES SUAVES ENTRE BIRITIBA MIRIM E SALESÓPOLIS, COM PISTA SIMPLES E UMA FAIXA DE ROLAMENTO EM CADA SENTIDO. POSSUI UM TRECHO RECONSTRUÍDO EM 2004, DEVIDO AO ALAGAMENTO DO ANTIGO TRAÇADO PELO RESERVATÓRIO ACIMA MENCIONADO. NO INÍCIO DO TRECHO URBANO DE SALESÓPOLIS, HÁ UMA INTERSECÇÃO COM A "RODOVIA NILO MÁXIMO" (SP-77), COM ACESSO ÀS CIDADES DE SANTA BRANCA E JACAREÍ. JÁ O TRECHO COMPREENDIDO ENTRE SALESÓPOLIS E O ENTRONCAMENTO COM A RODOVIA DOS TAMOIOS (SP-99) É POPULARMENTE CONHECIDO POR "ESTRADA DAS PITAS", CORTANDO OS MUNICÍPIOS DE SALESÓPOLIS E PARAIBUNA. NESTA RODOVIA FICA O ACESSO AO PARQUE NASCENTES DO TIETÊ, ONDE SE LOCALIZADA A NASCENTE DO RIO TIETÊ, QUE CORTA DO ESTADO DE SÃO PAULO. SEU TRAÇADO É SINUOSÍSSIMO, COM INÚMERAS CURVAS E TRECHOS COM A ACLIVIDADES/DECLIVIDADE BASTANTE ACENTUADOS, POSSUINDO POUCAS RETAS, INCLUINDO AINDA UM TRECHO DE SERRA. ESTE TRECHO É UTILIZADO PRINCIPALMENTE PARA O ESCOAMENTO DA PRODUÇÃO DAS FAZENDAS DE EUCALIPTO, QUE OCUPAM A MAIOR PARTE DA REGIÃO POR ONDE PASSA A ESTRADA DAS PITAS. PRÓXIMO À SALESÓPOLIS HÁ UM ENTRONCAMENTO COM A "ESTRADA DA PETROBRÁS", OU FUTURA ESTRADA DO SOL QUE LIGA A SP-88 À "RODOVIA RIO-SANTOS" (BR-101/SP-55), NO BAIRRO DO PORTO NOVO EM CARAGUATATUBA, EM UM TRAJETO BEM ACIDENTADO, MAS COM BELAS PAISAGENS, SEM QUALQUER TIPO DE PAVIMENTAÇÃO, QUE ACOMPANHA O OLEODUTO QUE ALI PASSA. O TRECHO DA SP-88 COMPREENDIDO ENTRE MOGI DAS CRUZES E A RODOVIA DOS TAMOIOS, DE CERCA DE 80 QUILÔMETROS, RECEBEU MELHORIAS ENTRE 2008 E 2010, COM O RECAPEAMENTO DE TODA A SUA EXTENSÃO, CONSTRUÇÃO DE TERCEIRA-FAIXA EM VÁRIOS TRECHOS, IMPLANTAÇÃO DE PARADAS DE EMERGÊNCIA, NOVOS SISTEMAS DE DRENAGEM, OBRAS DE CONTENÇÃO DE ENCOSTAS E A DUPLICAÇÃO DE UM TRECHO DE 5 KM ENTRE MOGI DAS CRUZES E O DISTRITO DE COCUERA. DENOMINAÇÕES TRECHO DA SP-88 (MOGI-DUTRA) QUE CRUZA A SERRA DO ITAPETI, EM MOGI DAS CRUZES A SP-88 É ADMINISTRADA EM QUASE TODA A SUA EXTENSÃO PELO DER-SP, EXCETO NOS PERÍMETROS URBANOS DE MOGI DAS CRUZES E SALESÓPOLIS, ONDE É ADMINISTRADA PELAS PREFEITURA LOCAIS. A RODOVIA PEDRO EROLES É MAIS CONHECIDA COMO "MOGI-DUTRA", E A RODOVIA ALFREDO ROLIM DE MOURA TAMBÉM É CONHECIDA COMO "AVENIDA MIGUEL GEMMA" E "MOGI-SALESÓPOLIS" (ENTRE MOGI DAS CRUZES E SALESÓPOLIS) E "ESTRADA DAS PITAS" (ENTRE SALESÓPOLIS E RODOVIA DOS TAMOIOS). A RODOVIA RECEBE AS SEGUINTES DENOMINAÇÕES OFICIAIS EM SEU TRAJETO: NOME: PEDRO EROLES, RODOVIA DE - ATÉ: RODOVIA PRESIDENTE DUTRA (EM ARUJÁ NO KM 32) - MOGI DAS CRUZES (NO KM 51) NOME: ALFREDO ROLIM DE MOURA, PROFESSOR, RODOVIA DE : MOGI DAS CRUZES (NO KM 57,4) ATÉ- RODOVIA DOS TAMOIOS (SP-99) (NO KM 135Mogi das Cruzes - SPApartamento no Spazio Malibu em Jundiapeba - Mogi das Cruzes - SP Excelente oportunidade apartamento 2 dormitórios, sala, cozinha, banheiro, 1 vaga; Com planejados na cozinha. Está impecável e lindo, pintura nova. Próximo a estação, ponto de ônibus, farmácia, mercado, posto de gasolina, saúde, e dentre outros comércios; Condomínio Malibu em Mogi das Cruzes, em avenida principal ao lado do GCM O condomínio possui área de lazer com playground, salão de festas, churrasqueira, quadra poliesportiva, salão de jogos, portaria e segurança 24 horas Localizado entre Suzano e Mogi, em um bairro que está em expansão demográfica e comercial, várias linhas de ônibus, estação de trem, escolas, creches, postos de saúde, hospital; Distância para o Centro de Mogi das Cruzes: 8 km (Via Governador Adhemar de Barros); Distância para Suzano: 7,50 km (Via Rodovia Henrique Eroles); Distância para Poá: 11,5 km (Via Avenida Brasil e Rodovia Henrique Eroles); Distância para Ferraz de Vasconcelos: 13 km (Via Rodovia Henrique Eroles); Distância para Itaquaquecetuba: 15 km (Via Rodovia Henrique Eroles); Distância para São Paulo: 64 km (Via Rodovia Ayrton Senna); Distância para Santos: 90,5 km (Via BR-050 e Rodovia Índio Tibiriçá);.PRÓXIMO DO O PARQUE CENTENÁRIO DA IMIGRAÇÃO JAPONESA, TAMBÉM CONHECIDO APENAS COMO PARQUE CENTENÁRIO, É UM PARQUE LOCALIZADO EM MOGI DAS CRUZES, BRASIL. FOI INAUGURADO EM 28 DE JUNHO DE 2008 EM COMEMORAÇÃO AOS CEM ANOS DA IMIGRAÇÃO JAPONESA PARA O BRASIL.[1] [2] COM 215 MIL METROS DE ÁREA, O PARQUE CONTA COM QUATRO LAGOS COM PONTES FLUTUANTES E UM MUSEU QUE RETRATA DA HISTÓRIA DE IMIGRANTES JAPONESES, COM VÁRIOS OBJETOS DOS IMIGRANTES DOADOS AO MUSEU. O PARQUE ESTÁ INSERIDO NA ÁREA DE PROTEÇÃO AMBIENTAL DA VÁRZEA DO RIO TIETÊ. É ADMINISTRADO PELA PREFEITURA DE MOGI DAS CRUZES.[3] O AMBIENTE E A ARQUITETURA DO PARQUE É INSPIRADO NA CULTURA JAPONESA, COMO O TORII, UM PORTÃO ASSOCIADO COM TEMPLOS XINTOÍSTAS, PARTE DA CULTURA JAPONESA.[2] O PARQUE TAMBÉM CONTA QUADRAS ESPORTIVAS, PISTA PARA CAMINHADA, TRILHAS, PLAYGROUND, QUIOSQUES, LANCHONETE, SANITÁRIOS, CHURRASQUEIRAS E TORNEIRAS. HISTÓRIA A ÁREA ONDE SE ENCONTRA O PARQUE FOI DURANTE A DÉCADA DE 70 UMA IMPORTANTE MINA DE EXTRAÇÃO DE AREIA, EXPLORADA PELA EMPRESA DE MINERAÇÃO LOPES, ATRAVÉS DO DESMONTE HIDRÁULICO. COM O ESGOTAMENTO DA MATÉRIA, O LENÇOL FREÁTICO AFLOROU, CRIANDO OS GRANDES LAGOS.[2] O PROJETO DO PARQUE COMEÇOU EM MARÇO DE 2007, SUCEDENDO EM ANGARIAR FUNDOS PÚBLICOS E PRIVADO PARA A CONSTRUÇÃO DO PARQUE. UMA VERBA DE R$780 MIL FOI LIBERADA PELO MINISTÉRIO DO TURISMO, SENDO QUE A PREFEITURA FOI A RESPONSÁVEL EM ARCAR COM MATERIAL E MÃO-DE-OBRAFÁCIL ACESSO A AVENIDA PRESIDENTE DUTRA-SP A SP-88 É FORMADA POR TRÊS DISTINTAS RODOVIAS: "MOGI-DUTRA", "MOGI-SALESÓPOLIS" E "ESTRADA DAS PITAS", POSSUINDO UMA EXTENSÃO TOTAL DE 97 QUILÔMETROS. SEU TRAJETO INICIA-SE NO ENTRONCAMENTO COM A RODOVIA PRESIDENTE DUTRA (BR-116), NO MUNICÍPIO DE ARUJÁ. O TRECHO ENTRE ARUJÁ E MOGI DAS CRUZES É CONHECIDO COMO "RODOVIA MOGI-DUTRA" (RODOVIA PEDRO EROLES), POSSUINDO AINDA UM ENTRONCAMENTO COM A RODOVIA AYRTON SENNA (SP-70). O TRECHO ENTRE ARUJÁ E A RODOVIA AYRTON SENNA DE OITO QUILÔMETROS POSSUI PISTA SIMPLES, COM UMA FAIXA DE ROLAMENTO EM CADA SENTIDO, POSSUINDO ALGUNS PONTOS COM TERCEIRA FAIXA. HÁ A PREVISÃO DE DUPLICAÇÃO NESTE TRECHO, MAS ISSO SERÁ REALIZADO DEPOIS QUE OCORRER A PRIVATIZAÇÃO DA RODOVIA. HÁ TAMBÉM A INTENÇÃO DE SE COLOCAR UMA PRAÇA DE PEDÁGIO NA ALTURA DO QUILÔMETRO 43 DA RODOVIA.[1] JÁ O TRECHO ENTRE A RODOVIA AYRTON SENNA E O MUNICÍPIO DE MOGI DAS CRUZES FOI DUPLICADO E MODERNIZADO EM 2004, POSSUINDO DUAS OU TRÊS FAIXAS DE ROLAMENTO EM CADA SENTIDO. ESTE TRECHO DUPLICADO CRUZA A SERRA DO ITAPETI, POSSUINDO 14 VIADUTOS NUM TRECHO DE 10 QUILÔMETROS, O MAIOR DELES COM CERCA DE UM QUILÔMETRO DE EXTENSÃO, NA SUBIDA DA SERRA. A RODOVIA MOGI-DUTRA TERMINA NO ENTRONCAMENTO COM O ANEL VIÁRIO DE MOGI DAS CRUZES. NO TRECHO URBANO DE MOGI DAS CRUZES A SP-88 NÃO POSSUI UM TRAÇADO DETERMINADO COMEÇANDO NA "AVENIDA MIGUEL GEMMA", NO BAIRRO DO SOCORRO, ONDE INICIA-SE A "RODOVIA MOGI-SALESÓPOLIS", LIGANDO OS MUNICÍPIOS DE MOGI DAS CRUZES, BIRITIBA MIRIM E SALESÓPOLIS, TODAS DA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO. NA SAÍDA DE MOGI DAS CRUZES HÁ UM TRECHO DUPLICADO DE CERCA DE 8 QUILÔMETROS. ENTRE MOGI DAS CRUZES E BIRITIBA MIRIM O TRAÇADO CRUZA O CINTURÃO VERDE, ÁREA NA VÁRZEA DO RIO TIETÊ QUE É RESPONSÁVEL POR 60% DA PRODUÇÃO DE HORTIFRUTIGRANJEIROS DO EIXO RIO-SÃO PAULO, SENDO TAMBÉM A MAIOR PRODUTORA NO PAÍS NESTE RAMO. LOGO APÓS O TRECHO URBANO DE BIRITIBA MIRIM, PRÓXIMO À PONTE SOBRE O RIO TIETÊ, HÁ UMA INTERSEÇÃO COM A RODOVIA SP-92, MAIS CONHECIDA COMO ESTRADA DE CASA GRANDE, QUE SERVE A BAIRROS RURAIS DE BIRITIBA MIRIM E AO SISTEMA PRODUTOR RIO CLARO DA SABESP. A RODOVIA PERCORRE TAMBÉM AS MARGENS DO LAGO DO RESERVATÓRIO DE PARAITINGA, INTEGRANTE DO SISTEMA PRODUTOR DO ALTO TIETÊ, RESPONSÁVEL PELO ABASTECIMENTO DE PARTE DA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO. SEU TRAÇADO É DOMINADO POR RETAS ENTRE MOGI DAS CRUZES E BIRITIBA MIRIM E POR CURVAS, ACLIVES E DECLIVES SUAVES ENTRE BIRITIBA MIRIM E SALESÓPOLIS, COM PISTA SIMPLES E UMA FAIXA DE ROLAMENTO EM CADA SENTIDO. POSSUI UM TRECHO RECONSTRUÍDO EM 2004, DEVIDO AO ALAGAMENTO DO ANTIGO TRAÇADO PELO RESERVATÓRIO ACIMA MENCIONADO. NO INÍCIO DO TRECHO URBANO DE SALESÓPOLIS, HÁ UMA INTERSECÇÃO COM A "RODOVIA NILO MÁXIMO" (SP-77), COM ACESSO ÀS CIDADES DE SANTA BRANCA E JACAREÍ. JÁ O TRECHO COMPREENDIDO ENTRE SALESÓPOLIS E O ENTRONCAMENTO COM A RODOVIA DOS TAMOIOS (SP-99) É POPULARMENTE CONHECIDO POR "ESTRADA DAS PITAS", CORTANDO OS MUNICÍPIOS DE SALESÓPOLIS E PARAIBUNA. NESTA RODOVIA FICA O ACESSO AO PARQUE NASCENTES DO TIETÊ, ONDE SE LOCALIZADA A NASCENTE DO RIO TIETÊ, QUE CORTA DO ESTADO DE SÃO PAULO. SEU TRAÇADO É SINUOSÍSSIMO, COM INÚMERAS CURVAS E TRECHOS COM A ACLIVIDADES/DECLIVIDADE BASTANTE ACENTUADOS, POSSUINDO POUCAS RETAS, INCLUINDO AINDA UM TRECHO DE SERRA. ESTE TRECHO É UTILIZADO PRINCIPALMENTE PARA O ESCOAMENTO DA PRODUÇÃO DAS FAZENDAS DE EUCALIPTO, QUE OCUPAM A MAIOR PARTE DA REGIÃO POR ONDE PASSA A ESTRADA DAS PITAS. PRÓXIMO À SALESÓPOLIS HÁ UM ENTRONCAMENTO COM A "ESTRADA DA PETROBRÁS", OU FUTURA ESTRADA DO SOL QUE LIGA A SP-88 À "RODOVIA RIO-SANTOS" (BR-101/SP-55), NO BAIRRO DO PORTO NOVO EM CARAGUATATUBA, EM UM TRAJETO BEM ACIDENTADO, MAS COM BELAS PAISAGENS, SEM QUALQUER TIPO DE PAVIMENTAÇÃO, QUE ACOMPANHA O OLEODUTO QUE ALI PASSA. O TRECHO DA SP-88 COMPREENDIDO ENTRE MOGI DAS CRUZES E A RODOVIA DOS TAMOIOS, DE CERCA DE 80 QUILÔMETROS, RECEBEU MELHORIAS ENTRE 2008 E 2010, COM O RECAPEAMENTO DE TODA A SUA EXTENSÃO, CONSTRUÇÃO DE TERCEIRA-FAIXA EM VÁRIOS TRECHOS, IMPLANTAÇÃO DE PARADAS DE EMERGÊNCIA, NOVOS SISTEMAS DE DRENAGEM, OBRAS DE CONTENÇÃO DE ENCOSTAS E A DUPLICAÇÃO DE UM TRECHO DE 5 KM ENTRE MOGI DAS CRUZES E O DISTRITO DE COCUERA. DENOMINAÇÕES TRECHO DA SP-88 (MOGI-DUTRA) QUE CRUZA A SERRA DO ITAPETI, EM MOGI DAS CRUZES A SP-88 É ADMINISTRADA EM QUASE TODA A SUA EXTENSÃO PELO DER-SP, EXCETO NOS PERÍMETROS URBANOS DE MOGI DAS CRUZES E SALESÓPOLIS, ONDE É ADMINISTRADA PELAS PREFEITURA LOCAIS. A RODOVIA PEDRO EROLES É MAIS CONHECIDA COMO "MOGI-DUTRA", E A RODOVIA ALFREDO ROLIM DE MOURA TAMBÉM É CONHECIDA COMO "AVENIDA MIGUEL GEMMA" E "MOGI-SALESÓPOLIS" (ENTRE MOGI DAS CRUZES E SALESÓPOLIS) E "ESTRADA DAS PITAS" (ENTRE SALESÓPOLIS E RODOVIA DOS TAMOIOS). A RODOVIA RECEBE AS SEGUINTES DENOMINAÇÕES OFICIAIS EM SEU TRAJETO: NOME: PEDRO EROLES, RODOVIA DE - ATÉ: RODOVIA PRESIDENTE DUTRA (EM ARUJÁ NO KM 32) - MOGI DAS CRUZES (NO KM 51) NOME: ALFREDO ROLIM DE MOURA, PROFESSOR, RODOVIA DE : MOGI DAS CRUZES (NO KM 57,4) ATÉ- RODOVIA DOS TAMOIOS (SP-99) (NO KM 135
