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Rua Melo Peixoto, 1503 - TatuapéSTUDIO 20 M²; - QUARTO GRANDE COM COZINHA INTEGRADA; - BANHEIRO GRANDE E JÁ VEM COM O BOX; - LAVANDERIA TEM UMA INFRA PARA MÁQUINA DE ATÉ 12 KG; - SEU ACESSO AO CONDOMÍNIO SERÁ FEITO POR TAG, ATRAVÉS DA FECHADURA ELETRÔNICA. -INCLUSO NO SEU CONDOMÍNIO! - CÂMERAS DE SEGURANÇA 24H; - LIMPEZA DAS ÁREAS COMUNS DO CONDOMÍNIO; - ASSISTÊNCIA TÉCNICA PREDIAL ESPECIALIZADA PARA CONSERVAÇÃO E MANUTENÇÃO DAS ÁREAS COMUNS,IR ANDANDO: AO LADO DO METRÔ CARRÃO E UNICID é um centro comercial da zona leste da cidade de São Paulo, capital do estado brasileiro homônimo. Localiza-se no bairro do Tatuapé, conectado à estação de metrô e CPTM Tatuapé, na face sul. É cercada por locais importantes do bairro, como a Rua Tuiuti, a Radial Leste e a Praça Sílvio Romero. Em comunhão com o Shopping Metrô Boulevard Tatuapé (situado na face norte da estação) forma o Complexo Comercial Tatuapé.[1] O complexo comercial é frequentado diariamente por aproximadamente 150.000 pessoas[2] e tem iniciativas culturais comuns.[3] Conta com mais de trezentas lojas e uma praça de alimentação com capacidade para 1.200 pessoas[4] que podem se servir de trinta restaurantes. O centro comercial foi inaugurado em 27 de outubro de 1997 e tem uma área construída de 121 mil metros quadrados dividida em quatro pisos e mais de duas mil vagas de estacionamento , | 3 MIN DOS BANCOS ITAÚ, BRADESCO E CAIXA | 4 MIN DA CACAU SHOW E SMARTFIT | 5 MIN DO HOSP. MUNICIPAL DO TATUAPÉ Dr. Cármino Caricchio, também conhecido como Hospital do Tatuapé, localizado na zona Leste da capital, comemora 50 anos nesta quinta-feira (24). Para celebrar a data, a população foi presenteada com o novo equipamento de tomografia computadorizada com tecnologia mais avançada, que atenderá um número maior de pacientes com mais qualidade. Atualmente, são realizadas 1.500 tomografias por mês. O novo aparelho atenderá cerca de 2.500 pessoas mensalmente, reduzindo assim o tempo de espera tanto de internação quanto de atendimento no pronto-socorro. Além de aumentar o número de tomografias, será possível fazer exames que antes não eram atendidos, como angiotomografias, estudo de tromboembolismo pulmonar, colonoscopia virtual, entre outros. A nova tecnologia do aparelho também permite estudos com menores doses de radiação para os pacientes, o que é uma preocupação constante na radiologia. Hospital referência A unidade, que é referência em neurocirurgia, cirurgia geral, ortopedia, traumatologia, cirurgia de mão, vascular, bucomaxilofacial, reconstrução mamária e tratamento de queimados, conta também com uma Assistência Médica Ambulatorial (AMA) Hospitalar. Em 2018, os dois serviços realizaram 277.431 atendimentos. A missão do Hospital do Tatuapé é oferecer atendimento humanizado de alta complexidade na assistência hospitalar, valorizando o ensino e a pesquisa. Ao longo desses 50 anos, a planta física foi readequada e muitos serviços oferecidos foram aprimorados e modernizados, com o objetivo de melhorar o atendimento à população. Além dos atendimentos de emergência, referenciados e agendados, o hospital desenvolve programas específicos, como o Alô Mãe; Banco de Olhos de Sorocaba (BOS); Reconstrução Mamária Pós-Mastectomia; Captação de Órgãos; Hospital Sentinela; Comissão de Violência e Melhor em Casa. De paciente a médico, protagonista do atendimento humanizado Foto: arquivo pessoal Em suas cinco décadas de existência, o Hospital Municipal Cármino Caricchio tem uma trajetória repleta de histórias que construíram a sua reputação. Entre elas, está a do coordenador do setor de queimados da unidade e cirurgião plástico, Luiz Fernando Pinheiro, 55. Tudo começou há 46 anos, quando precisou do serviço de referência. “Sofri um acidente de queimadura por combustão com álcool num churrasco. Meus pais me trouxeram à unidade e fui atendido no pronto-socorro. A primeira fase do tratamento foi no hospital”, relembra. O menino de nove anos nem imaginava que o sonho de tornar-se médico se realizaria bem ali, no hospital que o socorreu. "Trabalho há 17 anos na unidade, mais precisamente no setor de queimados. Entrei em setembro de 2002, após fazer um concurso público", conta. Segundo Pinheiro, o setor de queimados é o mais crítico do hospital. "A gente é pego por situações muito marcantes, envolvendo crianças e adultos. Ao longo dos anos, sempre estive nestas histórias de forma positiva pelo olhar dos pacientes. O Hospital Tatuapé conta com uma equipe humanizada, que sempre escuta os pacientes e os dá atenção”, avalia. Confira mais histórias de profissionais que atuam no Hospital do Tatuapé Ignez Marques dos Santos Izabo Febe Felix Thomé Tratamento de queimados Por ser referência no atendimento às vítimas de queimadura, o Hospital Municipal Dr. Cármino Caricchio recebe diversos casos, inclusive de municípios onde este serviço especializado não existe. Em 2017, foram realizados 6.284 atendimentos, sendo 1.460 no pronto socorro de Queimados, o que representa uma média de 122 por mês, e 4.824 no ambulatório, com média de 402 por mês. Em 2018 houve um aumento de 37% no número de atendimentos. Ao todo, foram realizados 8.627 atendimentos, sendo 1.443 no PS, com média de 120 por mês, e 7.184 no ambulatório, com média de 599 por mês , PQ. SÃO JORGE, BK E MC | 6 MIN DA DROGA RAIA, DROGARIA SÃO PAULO, FATEC E RAGAZZO | 8 MIN DO PQ. SAMPAIO E DO SHOP. TATUAPÉ é um centro comercial da zona leste da cidade de São Paulo, capital do estado brasileiro homônimo. Localiza-se no bairro do Tatuapé, conectado à estação de metrô e CPTM Tatuapé, na face sul. É cercada por locais importantes do bairro, como a Rua Tuiuti, a Radial Leste e a Praça Sílvio Romero. Em comunhão com o Shopping Metrô Boulevard Tatuapé (situado na face norte da estação) forma o Complexo Comercial Tatuapé.[1] O complexo comercial é frequentado diariamente por aproximadamente 150.000 pessoas[2] e tem iniciativas culturais comuns.[3] Conta com mais de trezentas lojas e uma praça de alimentação com capacidade para 1.200 pessoas[4] que podem se servir de trinta restaurantes. O centro comercial foi inaugurado em 27 de outubro de 1997 e tem uma área construída de 121 mil metros quadrados dividida em quatro pisos e mais de duas mil vagas de estacionamentoSão Paulo - SPSTUDIO 20 M²; - QUARTO GRANDE COM COZINHA INTEGRADA; - BANHEIRO GRANDE E JÁ VEM COM O BOX; - LAVANDERIA TEM UMA INFRA PARA MÁQUINA DE ATÉ 12 KG; - SEU ACESSO AO CONDOMÍNIO SERÁ FEITO POR TAG, ATRAVÉS DA FECHADURA ELETRÔNICA. -INCLUSO NO SEU CONDOMÍNIO! - CÂMERAS DE SEGURANÇA 24H; - LIMPEZA DAS ÁREAS COMUNS DO CONDOMÍNIO; - ASSISTÊNCIA TÉCNICA PREDIAL ESPECIALIZADA PARA CONSERVAÇÃO E MANUTENÇÃO DAS ÁREAS COMUNS,IR ANDANDO: AO LADO DO METRÔ CARRÃO E UNICID é um centro comercial da zona leste da cidade de São Paulo, capital do estado brasileiro homônimo. Localiza-se no bairro do Tatuapé, conectado à estação de metrô e CPTM Tatuapé, na face sul. É cercada por locais importantes do bairro, como a Rua Tuiuti, a Radial Leste e a Praça Sílvio Romero. Em comunhão com o Shopping Metrô Boulevard Tatuapé (situado na face norte da estação) forma o Complexo Comercial Tatuapé.[1] O complexo comercial é frequentado diariamente por aproximadamente 150.000 pessoas[2] e tem iniciativas culturais comuns.[3] Conta com mais de trezentas lojas e uma praça de alimentação com capacidade para 1.200 pessoas[4] que podem se servir de trinta restaurantes. O centro comercial foi inaugurado em 27 de outubro de 1997 e tem uma área construída de 121 mil metros quadrados dividida em quatro pisos e mais de duas mil vagas de estacionamento , | 3 MIN DOS BANCOS ITAÚ, BRADESCO E CAIXA | 4 MIN DA CACAU SHOW E SMARTFIT | 5 MIN DO HOSP. MUNICIPAL DO TATUAPÉ Dr. Cármino Caricchio, também conhecido como Hospital do Tatuapé, localizado na zona Leste da capital, comemora 50 anos nesta quinta-feira (24). Para celebrar a data, a população foi presenteada com o novo equipamento de tomografia computadorizada com tecnologia mais avançada, que atenderá um número maior de pacientes com mais qualidade. Atualmente, são realizadas 1.500 tomografias por mês. O novo aparelho atenderá cerca de 2.500 pessoas mensalmente, reduzindo assim o tempo de espera tanto de internação quanto de atendimento no pronto-socorro. Além de aumentar o número de tomografias, será possível fazer exames que antes não eram atendidos, como angiotomografias, estudo de tromboembolismo pulmonar, colonoscopia virtual, entre outros. A nova tecnologia do aparelho também permite estudos com menores doses de radiação para os pacientes, o que é uma preocupação constante na radiologia. Hospital referência A unidade, que é referência em neurocirurgia, cirurgia geral, ortopedia, traumatologia, cirurgia de mão, vascular, bucomaxilofacial, reconstrução mamária e tratamento de queimados, conta também com uma Assistência Médica Ambulatorial (AMA) Hospitalar. Em 2018, os dois serviços realizaram 277.431 atendimentos. A missão do Hospital do Tatuapé é oferecer atendimento humanizado de alta complexidade na assistência hospitalar, valorizando o ensino e a pesquisa. Ao longo desses 50 anos, a planta física foi readequada e muitos serviços oferecidos foram aprimorados e modernizados, com o objetivo de melhorar o atendimento à população. Além dos atendimentos de emergência, referenciados e agendados, o hospital desenvolve programas específicos, como o Alô Mãe; Banco de Olhos de Sorocaba (BOS); Reconstrução Mamária Pós-Mastectomia; Captação de Órgãos; Hospital Sentinela; Comissão de Violência e Melhor em Casa. De paciente a médico, protagonista do atendimento humanizado Foto: arquivo pessoal Em suas cinco décadas de existência, o Hospital Municipal Cármino Caricchio tem uma trajetória repleta de histórias que construíram a sua reputação. Entre elas, está a do coordenador do setor de queimados da unidade e cirurgião plástico, Luiz Fernando Pinheiro, 55. Tudo começou há 46 anos, quando precisou do serviço de referência. “Sofri um acidente de queimadura por combustão com álcool num churrasco. Meus pais me trouxeram à unidade e fui atendido no pronto-socorro. A primeira fase do tratamento foi no hospital”, relembra. O menino de nove anos nem imaginava que o sonho de tornar-se médico se realizaria bem ali, no hospital que o socorreu. "Trabalho há 17 anos na unidade, mais precisamente no setor de queimados. Entrei em setembro de 2002, após fazer um concurso público", conta. Segundo Pinheiro, o setor de queimados é o mais crítico do hospital. "A gente é pego por situações muito marcantes, envolvendo crianças e adultos. Ao longo dos anos, sempre estive nestas histórias de forma positiva pelo olhar dos pacientes. O Hospital Tatuapé conta com uma equipe humanizada, que sempre escuta os pacientes e os dá atenção”, avalia. Confira mais histórias de profissionais que atuam no Hospital do Tatuapé Ignez Marques dos Santos Izabo Febe Felix Thomé Tratamento de queimados Por ser referência no atendimento às vítimas de queimadura, o Hospital Municipal Dr. Cármino Caricchio recebe diversos casos, inclusive de municípios onde este serviço especializado não existe. Em 2017, foram realizados 6.284 atendimentos, sendo 1.460 no pronto socorro de Queimados, o que representa uma média de 122 por mês, e 4.824 no ambulatório, com média de 402 por mês. Em 2018 houve um aumento de 37% no número de atendimentos. Ao todo, foram realizados 8.627 atendimentos, sendo 1.443 no PS, com média de 120 por mês, e 7.184 no ambulatório, com média de 599 por mês , PQ. SÃO JORGE, BK E MC | 6 MIN DA DROGA RAIA, DROGARIA SÃO PAULO, FATEC E RAGAZZO | 8 MIN DO PQ. SAMPAIO E DO SHOP. TATUAPÉ é um centro comercial da zona leste da cidade de São Paulo, capital do estado brasileiro homônimo. Localiza-se no bairro do Tatuapé, conectado à estação de metrô e CPTM Tatuapé, na face sul. É cercada por locais importantes do bairro, como a Rua Tuiuti, a Radial Leste e a Praça Sílvio Romero. Em comunhão com o Shopping Metrô Boulevard Tatuapé (situado na face norte da estação) forma o Complexo Comercial Tatuapé.[1] O complexo comercial é frequentado diariamente por aproximadamente 150.000 pessoas[2] e tem iniciativas culturais comuns.[3] Conta com mais de trezentas lojas e uma praça de alimentação com capacidade para 1.200 pessoas[4] que podem se servir de trinta restaurantes. O centro comercial foi inaugurado em 27 de outubro de 1997 e tem uma área construída de 121 mil metros quadrados dividida em quatro pisos e mais de duas mil vagas de estacionamento
Rua Etelvina, 53 - Vila FelizO imóvel localizado na Rua Etelvina 53, na Penha, possui uma excelente localização. A região é privilegiada e conta com diversos comércios e centros comerciais próximos, como por exemplo, o Shopping Penha, o Supermercado Extra e a Lojas Americanas. Além disso, o imóvel está próximo de agências bancárias, farmácias, padarias e restaurantes. Quanto às estações próximas, o imóvel está a cerca de 10 minutos a pé da estação Penha do metrô é uma das estações da Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 31 de maio de 1986. Está localizada na Avenida Conde de Frontin, conhecida como Radial Leste, no distrito da Vila Matilde, situada a poucos metros do distrito do mesmo nome (lado norte), no qual recebe o mesmo nome. Está integrada com um Terminal de Ônibus Urbano e ligada a um amplo estacionamento para automóveis. Situa-se entre dois bairros: a Penha de França ao norte e a Vila Aricanduva ao sul. Futuramente será uma das estações da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Em 2022, teve o seu nome alterado para Penha-Besni em decorrência ao contrato de patrocínio com as Lojas Besni. História Estação da Linha 3 O projeto da estação Penha do metrô surgiu na metade da década de 1970, dentro do projeto de implantação da Linha Leste-Oeste. Inicialmente era chamada de Aricanduva, por sua proximidade com o rio e complexo viário homônimos. Durante a fase de projeto, Penha foi incluída num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[3] Os primeiros terrenos para a implantação da estação foram desapropriados através do Decreto Municipal Nº 14.400 de 4 de março de 1977, reforçadas pelo Decreto Municipal Nº 18.899 de 28 de julho de 1983.[4][5] Apesar das áreas serem desapropriadas desde 1977, as obras da estação (agora chamada) Penha foram iniciadas apenas em meados de 1982, dada a falta de recursos nas obras do metrô (que acabara de passar da esfera municipal para a estadual).[6] Prometidas para serem entregues em dezembro de 1984,[7] as obras da estação Penha atrasaram várias vezes e foram entregues apenas em 31 de maio de 1986 pelo governador Franco Montoro, com a presença dos ministros do Trabalho Almir Pazzianotto Pinto e Meio Ambiente Deni Lineu Schwartz. Durante a desorganizada cerimônia de inauguração ocorreu uma superlotação da estação e dos trens cerimoniais, obrigando as autoridades a dividirem o apertado espaço com a população, que deixou a estação apinhada (incluindo casos de crianças perdidas dos pais). Essa foi a primeira vez na história que um prefeito de São Paulo, no caso Jânio Quadros, não compareceu a uma cerimônia de inauguração do metrô.[8] Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Estação da Linha 2 Applications-development current.svg Este artigo ou se(c)ção trata de uma construção atualmente em andamento. A informação apresentada pode mudar com frequência. Não adicione especulações, nem texto sem referência a fontes confiáveis. Editado pela última vez em 23 de agosto de 2022. Maquete eletrônica da futura estação Penha da Linha 2 do Metrô.[1] A Companhia do Metropolitano de São Paulo apresentou em meados de 2012 o projeto de expansão da Linha 2 verde rumo a Guarulhos, de forma que a linha passará pela estação Penha, que ganhará uma estação de integração, aproveitando terrenos desapropriados pelo metrô em 1983. Projetada pelas empresas BVY Arquitetos, Opus Oficina de Projetos Urbanos, Systra e Vetec Engenharia[1], as obras da estação Penha, com previsão de 35 mil m² de área construída utilizando o método de vala à céu Aberto (VCA), foram contratadas em 29 de julho de 2014 junto ao consórcio formado pelas construtoras C.R. Almeida S/A Engenharia e Obras, Ghella S.p.A. (Itália) e Consbem Construções e Comércio Ltda, pelo valor de R$ 1.856.407.514,03 (trecho Penha-Penha de França). Atualmente, as obras encontram-se em estado inicial no trecho Vila Prudente - Penha, com a assinatura da ordem de serviço em 17 de janeiro de 2020, ainda sem previsão para início das obras rumo à estação terminal Dutra, em Guarulhos. Em abril de 2020 foi iniciada a montagem do canteiro de obras ao lado da estação Penha da Linha 3.Que faz parte da Linha Vermelha. Além disso, há diversas linhas de ônibus que passam pela região, garantindo um fácil acesso ao transporte público. As principais vias e avenidas de acesso são a Avenida Amador Bueno da Veiga, Avenida São Miguel e a Radial Leste. Essas vias possibilitam uma fácil conexão com outras regiões da cidade, como a região central, zona norte e zona leste. O valor da locação do imóvel, de 200m² de vão livre, com cozinha ampla, escritório e 4 banheiros, está em torno de 4000 reais, já com IPTU incluso. Vale destacar que o imóvel foi recentemente reformado, com pintura, hidráulica e elétrica totalmente novas.Próximo ao Duna´s bar Uma das maiores sensações do Dunas é o narguille, ou arguille, que antes de tudo é um símbolo de boa recepção. É uma espécie de cachimbo usado no Oriente, fazendo inclusive, parte da mobília das casas de lá, nas salas de visita ou recepção. Ele é composto de um fornilho, de vários tubos e de um vaso cheio de água aromatizada, em que a essência atravessa antes de chegar à boca, é muito popular, entre todas as idades, a casa o aluga, por um pequeno preço, durante o tempo de interesse, e ainda proporciona essências de vários sabores. Dunas Bar As danças do ventre deixam todos hipnotizados Dunas Bar E focados na magia que transmitem. A dança de ventre é uma famosa dança praticada originalmente em diversas regiões do Oriente Médio e da Ásia Meridional. De origem primitiva e nebulosa, datada entre 7000 e 5000 a.C, seus movimentos aliados a música e sinuosidade semelhante a uma serpente foram registrados no Antigo Egito, Babilônia, Mesopotâmia, Pérsia e Grécia, e tinham como objetivo: preparar a mulher através de ritos religiosos dedicados a deusas para se tornarem mães. Com a invasão dos árabes, a dança foi propagada por todo o mundo. A expressão dança do ventre surgiu na França, em 1893. No Oriente, é conhecida pelo nome em árabe raqṣ sharqī[(رقص شرقي, literalmente “dança do leste”), ou raqṣ bládi (رقص بلدي, literalmente “dança da região”, e, por extensão, “dança popular”), ou pelo termo turco çiftetelli (ou τσιφτετέλι, em grego). É composta por uma série de movimentos vibrantes, impactantes, ondulações e rotações que envolvem o corpo como um todo. Na atualidade, ganhou aspectos sensuais exóticos, sendo excluída de alguns países árabes de atitude conservadora. A casa não cobra taxa para entrada e ainda o valor para se consumir é bem acessível, por essa razão está sempre cheia. Além do cardápio que varia de kibes a pizzas fritas, pode-se assistir a diversos espetáculos, inclusive de dança árabe, podendo até marcar aulas com as dançarinas de Dança do Ventre durante a semana. Ótimo para todas as ocasiões, com muita música, diversão e comida boa! Além da decoração temática da casa que irá te proporcionar uma experiência mágica e única! Opções de serviço Mesas externas Entrega sem contato Entrega Para viagem Refeição no local Destaques Esportes Música ao vivo Noite de trivia Ótimos coquetéis Ótimos petiscos Shows ao vivo Acessibilidade Assento com acessibilidade Banheiro com acessibilidade Entrada com acessibilidade Estacionamento com acessibilidade Opções no menu Alimentação Bebidas alcoólicas Bebidas destiladas Bebidas para happy hour Cerveja Coquetéis Dança Pratos para happy hour Vinho Dunas Bar Opções de refeição Lugar para sentar-se Público Ambiente familiar Grupos Pagamentos Cartões de débito Cartões de crédito American Express, Diners Club, MasterCard, VISA Programação SEGUNDA TERÇA QUARTA QUINTA SEXTA SÁBADO DOMINGO NOITE SERTANEJA NOITE ÁRABE NOITE ÁRABE NOITE SERTANEJA ELETROPOP NOITE ÁRABE Will de Só Mohamad Azra e Banda Oriente Mohamad Azra e Banda Oriente Yuri e Kaue Banda Super Stereo Mohamad Azra e Banda Oriente Couvert Artístico R$ 9,90 R$ 9,90 R$ 9,90 R$ 9,90 R$ 9,90 R$ 9,90 Horário do Couvert Artístico A partir das 21:00hs às 00:00hs A partir das 21:00hs às 00:00hs A partir das 21:00hs às 00:00hs A partir das 21:00hs às 01:00hs A partir das 21:00hs às 01:00hs A partir das 19:00hs às 23:00hs Almoço aos Sábados e Domingos Das 12:00hs até as 17:00hs Das 12:00hs até as 17:00hs Abertura 17:00hs às 00:00hs Abertura 17:00hs às 01:00hs Abertura 17:00hs às 01:00hs Abertura 17:00hs às 02:00hs Abertura 17:00hs às 04:00hs Abertura 17:00hs às 04:00hs Abertura 17:00hs às 00:00hs Duna´s Bar, onde a magia acontece! 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Quanto às estações próximas, o imóvel está a cerca de 10 minutos a pé da estação Penha do metrô é uma das estações da Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 31 de maio de 1986. Está localizada na Avenida Conde de Frontin, conhecida como Radial Leste, no distrito da Vila Matilde, situada a poucos metros do distrito do mesmo nome (lado norte), no qual recebe o mesmo nome. Está integrada com um Terminal de Ônibus Urbano e ligada a um amplo estacionamento para automóveis. Situa-se entre dois bairros: a Penha de França ao norte e a Vila Aricanduva ao sul. Futuramente será uma das estações da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Em 2022, teve o seu nome alterado para Penha-Besni em decorrência ao contrato de patrocínio com as Lojas Besni. História Estação da Linha 3 O projeto da estação Penha do metrô surgiu na metade da década de 1970, dentro do projeto de implantação da Linha Leste-Oeste. Inicialmente era chamada de Aricanduva, por sua proximidade com o rio e complexo viário homônimos. Durante a fase de projeto, Penha foi incluída num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[3] Os primeiros terrenos para a implantação da estação foram desapropriados através do Decreto Municipal Nº 14.400 de 4 de março de 1977, reforçadas pelo Decreto Municipal Nº 18.899 de 28 de julho de 1983.[4][5] Apesar das áreas serem desapropriadas desde 1977, as obras da estação (agora chamada) Penha foram iniciadas apenas em meados de 1982, dada a falta de recursos nas obras do metrô (que acabara de passar da esfera municipal para a estadual).[6] Prometidas para serem entregues em dezembro de 1984,[7] as obras da estação Penha atrasaram várias vezes e foram entregues apenas em 31 de maio de 1986 pelo governador Franco Montoro, com a presença dos ministros do Trabalho Almir Pazzianotto Pinto e Meio Ambiente Deni Lineu Schwartz. Durante a desorganizada cerimônia de inauguração ocorreu uma superlotação da estação e dos trens cerimoniais, obrigando as autoridades a dividirem o apertado espaço com a população, que deixou a estação apinhada (incluindo casos de crianças perdidas dos pais). Essa foi a primeira vez na história que um prefeito de São Paulo, no caso Jânio Quadros, não compareceu a uma cerimônia de inauguração do metrô.[8] Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Estação da Linha 2 Applications-development current.svg Este artigo ou se(c)ção trata de uma construção atualmente em andamento. A informação apresentada pode mudar com frequência. Não adicione especulações, nem texto sem referência a fontes confiáveis. Editado pela última vez em 23 de agosto de 2022. Maquete eletrônica da futura estação Penha da Linha 2 do Metrô.[1] A Companhia do Metropolitano de São Paulo apresentou em meados de 2012 o projeto de expansão da Linha 2 verde rumo a Guarulhos, de forma que a linha passará pela estação Penha, que ganhará uma estação de integração, aproveitando terrenos desapropriados pelo metrô em 1983. Projetada pelas empresas BVY Arquitetos, Opus Oficina de Projetos Urbanos, Systra e Vetec Engenharia[1], as obras da estação Penha, com previsão de 35 mil m² de área construída utilizando o método de vala à céu Aberto (VCA), foram contratadas em 29 de julho de 2014 junto ao consórcio formado pelas construtoras C.R. Almeida S/A Engenharia e Obras, Ghella S.p.A. (Itália) e Consbem Construções e Comércio Ltda, pelo valor de R$ 1.856.407.514,03 (trecho Penha-Penha de França). Atualmente, as obras encontram-se em estado inicial no trecho Vila Prudente - Penha, com a assinatura da ordem de serviço em 17 de janeiro de 2020, ainda sem previsão para início das obras rumo à estação terminal Dutra, em Guarulhos. Em abril de 2020 foi iniciada a montagem do canteiro de obras ao lado da estação Penha da Linha 3.Que faz parte da Linha Vermelha. Além disso, há diversas linhas de ônibus que passam pela região, garantindo um fácil acesso ao transporte público. As principais vias e avenidas de acesso são a Avenida Amador Bueno da Veiga, Avenida São Miguel e a Radial Leste. Essas vias possibilitam uma fácil conexão com outras regiões da cidade, como a região central, zona norte e zona leste. O valor da locação do imóvel, de 200m² de vão livre, com cozinha ampla, escritório e 4 banheiros, está em torno de 4000 reais, já com IPTU incluso. Vale destacar que o imóvel foi recentemente reformado, com pintura, hidráulica e elétrica totalmente novas.Próximo ao Duna´s bar Uma das maiores sensações do Dunas é o narguille, ou arguille, que antes de tudo é um símbolo de boa recepção. É uma espécie de cachimbo usado no Oriente, fazendo inclusive, parte da mobília das casas de lá, nas salas de visita ou recepção. Ele é composto de um fornilho, de vários tubos e de um vaso cheio de água aromatizada, em que a essência atravessa antes de chegar à boca, é muito popular, entre todas as idades, a casa o aluga, por um pequeno preço, durante o tempo de interesse, e ainda proporciona essências de vários sabores. Dunas Bar As danças do ventre deixam todos hipnotizados Dunas Bar E focados na magia que transmitem. A dança de ventre é uma famosa dança praticada originalmente em diversas regiões do Oriente Médio e da Ásia Meridional. De origem primitiva e nebulosa, datada entre 7000 e 5000 a.C, seus movimentos aliados a música e sinuosidade semelhante a uma serpente foram registrados no Antigo Egito, Babilônia, Mesopotâmia, Pérsia e Grécia, e tinham como objetivo: preparar a mulher através de ritos religiosos dedicados a deusas para se tornarem mães. Com a invasão dos árabes, a dança foi propagada por todo o mundo. A expressão dança do ventre surgiu na França, em 1893. No Oriente, é conhecida pelo nome em árabe raqṣ sharqī[(رقص شرقي, literalmente “dança do leste”), ou raqṣ bládi (رقص بلدي, literalmente “dança da região”, e, por extensão, “dança popular”), ou pelo termo turco çiftetelli (ou τσιφτετέλι, em grego). É composta por uma série de movimentos vibrantes, impactantes, ondulações e rotações que envolvem o corpo como um todo. Na atualidade, ganhou aspectos sensuais exóticos, sendo excluída de alguns países árabes de atitude conservadora. A casa não cobra taxa para entrada e ainda o valor para se consumir é bem acessível, por essa razão está sempre cheia. Além do cardápio que varia de kibes a pizzas fritas, pode-se assistir a diversos espetáculos, inclusive de dança árabe, podendo até marcar aulas com as dançarinas de Dança do Ventre durante a semana. Ótimo para todas as ocasiões, com muita música, diversão e comida boa! Além da decoração temática da casa que irá te proporcionar uma experiência mágica e única! Opções de serviço Mesas externas Entrega sem contato Entrega Para viagem Refeição no local Destaques Esportes Música ao vivo Noite de trivia Ótimos coquetéis Ótimos petiscos Shows ao vivo Acessibilidade Assento com acessibilidade Banheiro com acessibilidade Entrada com acessibilidade Estacionamento com acessibilidade Opções no menu Alimentação Bebidas alcoólicas Bebidas destiladas Bebidas para happy hour Cerveja Coquetéis Dança Pratos para happy hour Vinho Dunas Bar Opções de refeição Lugar para sentar-se Público Ambiente familiar Grupos Pagamentos Cartões de débito Cartões de crédito American Express, Diners Club, MasterCard, VISA Programação SEGUNDA TERÇA QUARTA QUINTA SEXTA SÁBADO DOMINGO NOITE SERTANEJA NOITE ÁRABE NOITE ÁRABE NOITE SERTANEJA ELETROPOP NOITE ÁRABE Will de Só Mohamad Azra e Banda Oriente Mohamad Azra e Banda Oriente Yuri e Kaue Banda Super Stereo Mohamad Azra e Banda Oriente Couvert Artístico R$ 9,90 R$ 9,90 R$ 9,90 R$ 9,90 R$ 9,90 R$ 9,90 Horário do Couvert Artístico A partir das 21:00hs às 00:00hs A partir das 21:00hs às 00:00hs A partir das 21:00hs às 00:00hs A partir das 21:00hs às 01:00hs A partir das 21:00hs às 01:00hs A partir das 19:00hs às 23:00hs Almoço aos Sábados e Domingos Das 12:00hs até as 17:00hs Das 12:00hs até as 17:00hs Abertura 17:00hs às 00:00hs Abertura 17:00hs às 01:00hs Abertura 17:00hs às 01:00hs Abertura 17:00hs às 02:00hs Abertura 17:00hs às 04:00hs Abertura 17:00hs às 04:00hs Abertura 17:00hs às 00:00hs Duna´s Bar, onde a magia acontece! 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Rua Serra de Botucatu, 2775 - Chácara CalifórniaSalão comercial com 185 M² de esquina, contendo 2 salas, 2 banheiros, área de serviço integrada ao salão e vaga para 14 veículos. Ótima localização com 2 entradas (Fundos para Rua Serra de Botucatu nº 2775 - Chácara Califórnia e fundos para Avenida Aricanduva altura do nº 500). Fica ao lado da Telha norte, ao lado do restaurante Magic Chicken entre outros.... História da Avenida Aricanduva. A zona leste de São Paulo, dona de uma população de mais de 4.600.000 pessoas é um poço de curiosidades e obras que merecem registro. No resgate histórico de hoje, falaremos sobre a Avenida Aricanduva, que foi entregue à população na administração de Olavo Egydio Setúbal, prefeito entre os anos de 1975 e 1979. Em um antigo livro de prestação de contas do prefeito, existem dados curiosíssimos sobre o desenvolvimento das obras e especificidades sobre os materiais usados na construção dessa via fundamental para os moradores da ZL. Dentro da obra, o capítulo “Aricanduva, obra para 2 milhões de pessoas”, já mostra a importância da concretização do projeto. A prefeitura como um todo considerou sua finalização a maior obra da gestão, exceção, claro, ao Metrô de São Paulo. O projeto consistiu em realizar a canalização do Rio Aricanduva e, simultaneamente a isso, construir a avenida por cima, além de aplicar o coletor de esgotos na região. A canalização do Rio Aricanduva já havia sido iniciada no ano de 1963, mas só foi concluída em 1979, data da inauguração da Avenida, quando essa demanda passou a fazer parte do Programa de Obras Viárias e fez parte de um grande projeto chamado Saneamento para a Grande São Paulo (Sanegran). Avenida Aricanduva, na época em que foi entregue a população de São Paulo, em 1979 O resultado de tudo isso foi a avenida Aricanduva, que auxiliou na ligação da Marginal Tietê à Estrada de Itaquera e, segundo o parecer da prefeitura à época, a via pretendia facilitar o tráfego entre os bairros “densamente povoados”, como era o caso de Itaquera, Penha e São Miguel Paulista. Quando inaugurada, a via tinha duas pistas expressas; duas pistas locais; um viaduto com 1.800 metros de extensão, que estava apoiado em 56 pilares, com vãos médios de 40 metros e um vão central de 70 metros. Ele foi construído para transpor as avenidas Radial Leste, Celso Garcia, os trilhos da Rede Ferroviária Federal (RFF) e a Linha Leste-Oeste do Metrô, atual Linha 3 – Vermelha. As obras, de maneira geral, movimentaram 1.2 milhão de m³ de terra, 34 mil m³ de concreto, 4 mil toneladas de aço. Também foram pavimentados 200 mil m2, incluindo vias adjacentes e ajardinados 110 mil m³. Salão comercial com 185 M² de esquina, contendo 2 salas, 2 banheiros, área de serviço integrada ao salão e vaga para 14 veículos. Ótima localização com 2 entradas (Fundos para Rua Serra de Botucatu nº 2775 - Chácara Califórnia e fundos para Avenida Aricanduva altura do nº 500). Fica ao lado da Telha norte, ao lado do restaurante Magic Chicken entre outros.... História da Avenida Aricanduva. A zona leste de São Paulo, dona de uma população de mais de 4.600.000 pessoas é um poço de curiosidades e obras que merecem registro. No resgate histórico de hoje, falaremos sobre a Avenida Aricanduva, que foi entregue à população na administração de Olavo Egydio Setúbal, prefeito entre os anos de 1975 e 1979. Em um antigo livro de prestação de contas do prefeito, existem dados curiosíssimos sobre o desenvolvimento das obras e especificidades sobre os materiais usados na construção dessa via fundamental para os moradores da ZL. Dentro da obra, o capítulo “Aricanduva, obra para 2 milhões de pessoas”, já mostra a importância da concretização do projeto. A prefeitura como um todo considerou sua finalização a maior obra da gestão, exceção, claro, ao Metrô de São Paulo. O projeto consistiu em realizar a canalização do Rio Aricanduva e, simultaneamente a isso, construir a avenida por cima, além de aplicar o coletor de esgotos na região. A canalização do Rio Aricanduva já havia sido iniciada no ano de 1963, mas só foi concluída em 1979, data da inauguração da Avenida, quando essa demanda passou a fazer parte do Programa de Obras Viárias e fez parte de um grande projeto chamado Saneamento para a Grande São Paulo (Sanegran). Avenida Aricanduva, na época em que foi entregue a população de São Paulo, em 1979 O resultado de tudo isso foi a avenida Aricanduva, que auxiliou na ligação da Marginal Tietê à Estrada de Itaquera e, segundo o parecer da prefeitura à época, a via pretendia facilitar o tráfego entre os bairros “densamente povoados”, como era o caso de Itaquera, Penha e São Miguel Paulista. Quando inaugurada, a via tinha duas pistas expressas; duas pistas locais; um viaduto com 1.800 metros de extensão, que estava apoiado em 56 pilares, com vãos médios de 40 metros e um vão central de 70 metros. Ele foi construído para transpor as avenidas Radial Leste, Celso Garcia, os trilhos da Rede Ferroviária Federal (RFF) e a Linha Leste-Oeste do Metrô, atual Linha 3 – Vermelha. As obras, de maneira geral, movimentaram 1.2 milhão de m³ de terra, 34 mil m³ de concreto, 4 mil toneladas de aço. Também foram pavimentados 200 mil m2, incluindo vias adjacentes e ajardinados 110 mil m³.São Paulo - SPSalão comercial com 185 M² de esquina, contendo 2 salas, 2 banheiros, área de serviço integrada ao salão e vaga para 14 veículos. Ótima localização com 2 entradas (Fundos para Rua Serra de Botucatu nº 2775 - Chácara Califórnia e fundos para Avenida Aricanduva altura do nº 500). Fica ao lado da Telha norte, ao lado do restaurante Magic Chicken entre outros.... História da Avenida Aricanduva. A zona leste de São Paulo, dona de uma população de mais de 4.600.000 pessoas é um poço de curiosidades e obras que merecem registro. No resgate histórico de hoje, falaremos sobre a Avenida Aricanduva, que foi entregue à população na administração de Olavo Egydio Setúbal, prefeito entre os anos de 1975 e 1979. Em um antigo livro de prestação de contas do prefeito, existem dados curiosíssimos sobre o desenvolvimento das obras e especificidades sobre os materiais usados na construção dessa via fundamental para os moradores da ZL. Dentro da obra, o capítulo “Aricanduva, obra para 2 milhões de pessoas”, já mostra a importância da concretização do projeto. A prefeitura como um todo considerou sua finalização a maior obra da gestão, exceção, claro, ao Metrô de São Paulo. O projeto consistiu em realizar a canalização do Rio Aricanduva e, simultaneamente a isso, construir a avenida por cima, além de aplicar o coletor de esgotos na região. A canalização do Rio Aricanduva já havia sido iniciada no ano de 1963, mas só foi concluída em 1979, data da inauguração da Avenida, quando essa demanda passou a fazer parte do Programa de Obras Viárias e fez parte de um grande projeto chamado Saneamento para a Grande São Paulo (Sanegran). Avenida Aricanduva, na época em que foi entregue a população de São Paulo, em 1979 O resultado de tudo isso foi a avenida Aricanduva, que auxiliou na ligação da Marginal Tietê à Estrada de Itaquera e, segundo o parecer da prefeitura à época, a via pretendia facilitar o tráfego entre os bairros “densamente povoados”, como era o caso de Itaquera, Penha e São Miguel Paulista. Quando inaugurada, a via tinha duas pistas expressas; duas pistas locais; um viaduto com 1.800 metros de extensão, que estava apoiado em 56 pilares, com vãos médios de 40 metros e um vão central de 70 metros. Ele foi construído para transpor as avenidas Radial Leste, Celso Garcia, os trilhos da Rede Ferroviária Federal (RFF) e a Linha Leste-Oeste do Metrô, atual Linha 3 – Vermelha. As obras, de maneira geral, movimentaram 1.2 milhão de m³ de terra, 34 mil m³ de concreto, 4 mil toneladas de aço. Também foram pavimentados 200 mil m2, incluindo vias adjacentes e ajardinados 110 mil m³. Salão comercial com 185 M² de esquina, contendo 2 salas, 2 banheiros, área de serviço integrada ao salão e vaga para 14 veículos. Ótima localização com 2 entradas (Fundos para Rua Serra de Botucatu nº 2775 - Chácara Califórnia e fundos para Avenida Aricanduva altura do nº 500). Fica ao lado da Telha norte, ao lado do restaurante Magic Chicken entre outros.... História da Avenida Aricanduva. A zona leste de São Paulo, dona de uma população de mais de 4.600.000 pessoas é um poço de curiosidades e obras que merecem registro. No resgate histórico de hoje, falaremos sobre a Avenida Aricanduva, que foi entregue à população na administração de Olavo Egydio Setúbal, prefeito entre os anos de 1975 e 1979. Em um antigo livro de prestação de contas do prefeito, existem dados curiosíssimos sobre o desenvolvimento das obras e especificidades sobre os materiais usados na construção dessa via fundamental para os moradores da ZL. Dentro da obra, o capítulo “Aricanduva, obra para 2 milhões de pessoas”, já mostra a importância da concretização do projeto. A prefeitura como um todo considerou sua finalização a maior obra da gestão, exceção, claro, ao Metrô de São Paulo. O projeto consistiu em realizar a canalização do Rio Aricanduva e, simultaneamente a isso, construir a avenida por cima, além de aplicar o coletor de esgotos na região. A canalização do Rio Aricanduva já havia sido iniciada no ano de 1963, mas só foi concluída em 1979, data da inauguração da Avenida, quando essa demanda passou a fazer parte do Programa de Obras Viárias e fez parte de um grande projeto chamado Saneamento para a Grande São Paulo (Sanegran). Avenida Aricanduva, na época em que foi entregue a população de São Paulo, em 1979 O resultado de tudo isso foi a avenida Aricanduva, que auxiliou na ligação da Marginal Tietê à Estrada de Itaquera e, segundo o parecer da prefeitura à época, a via pretendia facilitar o tráfego entre os bairros “densamente povoados”, como era o caso de Itaquera, Penha e São Miguel Paulista. Quando inaugurada, a via tinha duas pistas expressas; duas pistas locais; um viaduto com 1.800 metros de extensão, que estava apoiado em 56 pilares, com vãos médios de 40 metros e um vão central de 70 metros. Ele foi construído para transpor as avenidas Radial Leste, Celso Garcia, os trilhos da Rede Ferroviária Federal (RFF) e a Linha Leste-Oeste do Metrô, atual Linha 3 – Vermelha. As obras, de maneira geral, movimentaram 1.2 milhão de m³ de terra, 34 mil m³ de concreto, 4 mil toneladas de aço. Também foram pavimentados 200 mil m2, incluindo vias adjacentes e ajardinados 110 mil m³.
Avenida Conde de Frontin, 2382 - TatuapéVALOR MENSIONADO PARA OS 3 PRIMEIROS MESES APOS ESSE PERIODO FICARA NO VALOR DE 10.900,00 MENSAIS SOBRELOJA COMERCIAL COM 300M2,COM 4 LAVABOS ,2 VAGA ,ESPAÇO COM INUMERAS POSSIBILIDADES COMERCIAL,ÓTIMA LOCALIZAÇÃO PRÓXIMO AO METRÔ PENHA é uma das estações da Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 31 de maio de 1986. Está localizada na Avenida Conde de Frontin, conhecida como Radial Leste, no distrito da Vila Matilde, situada a poucos metros do distrito do mesmo nome (lado norte), no qual recebe o mesmo nome. Está integrada com um Terminal de Ônibus Urbano e ligada a um amplo estacionamento para automóveis. Situa-se entre dois bairros: a Penha de França ao norte e a Vila Aricanduva ao sul. Futuramente será uma das estações da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Em 2022, teve o seu nome alterado para Penha-Besni em decorrência ao contrato de patrocínio com as Lojas Besni.PRÓXIMO DO COLÉGIO DA POLICIA MILITAR se compreende em uma rede de escolas privadas situadas no Estado de São Paulo, conveniada pela Cruz Azul. O colégio possui atualmente cerca de 10 unidades escolares: cinco na capital paulista (nos bairros do Canindé, Penha, Itaquera, Vila Talarico e Santo Amaro), uma na cidade de Guarulhos, uma na cidade de Campinas, uma em Santo André. História A construção do Colégio da Polícia Militar começou em 1977. O Coronel Eugênio A. Sarmento, Major Barbosa, Coronel Bruno Éboli Belo, Coronel Hermes Bittencourt Cruz e o Professor Joel de Souza estão entre as pessoas que ajudaram a torná-lo realidade. A idéia para criar uma instituição de ensino nasceu para atender prioritariamente aos órfãos e dependentes de policiais militares. Porém, começou atender aos demais integrantes da sociedade devido ao número de vagas existentes. O Colégio da Polícia Militar foi fundado no dia 20 de fevereiro de 1978. Várias autoridades estiveram presentes na solenidade, entre elas o secretário de Segurança Pública da época, Erasmo Dias. Após o hino nacional e os hasteamentos das bandeiras foi descerrada a comemorativa de inauguração. O Coronel Hermes Bittencourt Cruz foi diretor do Colégio da Polícia Militar por 10 anos, de 1978 à 1988. Em 1980, O colégio deu início ao ano letivo com doze salas de aula e 280 alunos, tendo apenas as quatro séries do 1° grau no período matutino e vespertino. Os primeiros professores do Colégio da Polícia Militar foram escolhidos por meio de um concurso público. No início, os (orfãos) alunos usavam uniformes, tipo agasalho, nas cores azul marinho, camisetas brancas, ambos com o logotipo do colégio, tênis preto e meias brancas. A partir de 1990, houve mudança na cor do uniforme, passando o mesmo a ser da cor azul Royal e também no logotipo impresso. Em 1985, o colégio continuou crescendo, mais dependências foram construídas. A instituição passou a contar com vinte e oito salas e cinqüenta turmas, funcionando em três turnos: manhã, tarde e noite. No dia 31 de janeiro de 2000 foi inaugurada a Unidade Leste do Colégio da Polícia Militar, que teve o nome alterado mais tarde para Unidade Vila Talarico, localizada na Zona Leste de São Paulo. Depois da inauguração da nova Unidade os administradores do colégio iniciaram uma verdadeira maratona escolar fundando cada vez mais unidades e se tornando mais popular no setor de educação. Tornou-se realidade a Unidade Santo Amaro no dia 31 de dezembro de 2001, localizada na Zona Sul de São Paulo. No ano de 2002, a Unidade Centro do Colégio da Polícia Militar, depois de um ano de trabalho com o apoio da Humus Consultoria de Recursos Humanos, após ser auditada e recomendada, recebeu das mãos do Professor Doutor José Joaquim do Amaral Ferreira, Diretor de Certificação da Fundação Carlos Alberto Vanzolini , o Certificado do Sistema de Gestão da Qualidade ISO 9001:2000. No dia 22 de fevereiro de 2003 tornou-se realidade a Unidade Penha localizada na Zona Leste de São Paulo. Também em 2003, as Unidades Penha e Vila Talarico do Colégio da Polícia Militar, depois de um ano de trabalho com o apoio da Humus Consultoria de Recursos Humanos, após serem auditadas e recomendadas, receberam da Fundação Carlos Alberto Vanzolini , o Certificado do Sistema de Gestão da Qualidade ISO 9001:2000. A cerimônia de Certificação foi realizada dia 28 de Novembro na Unidade Vila Talarico. Em 2005, mais duas unidades foram inauguradas. Dia 12 de fevereiro, a unidade Campinas e uma semana mais tarde, a unidade Guarulhos. Em 2007, a Unidade Itaquera foi inaugurada . No ano seguinte, 2008, foi inaugurada a unidade ABCD, localizada em Santo André. O Colégio da Polícia Militar está relacionado com a instituição Polícia Militar, no entanto, não é mantido pela mesma. A mantenedora é a Cruz Azul de São Paulo. ,PRÓXIMO DA ESTAÇÃO PENHA é uma das estações da Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 31 de maio de 1986. Está localizada na Avenida Conde de Frontin, conhecida como Radial Leste, no distrito da Vila Matilde, situada a poucos metros do distrito do mesmo nome (lado norte), no qual recebe o mesmo nome. Está integrada com um Terminal de Ônibus Urbano e ligada a um amplo estacionamento para automóveis. Situa-se entre dois bairros: a Penha de França ao norte e a Vila Aricanduva ao sul. Futuramente será uma das estações da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Em 2022, teve o seu nome alterado para Penha-Besni em decorrência ao contrato de patrocínio com as Lojas Besni. História Estação da Linha 3 O projeto da estação Penha do metrô surgiu na metade da década de 1970, dentro do projeto de implantação da Linha Leste-Oeste. Inicialmente era chamada de Aricanduva, por sua proximidade com o rio e complexo viário homônimos. Durante a fase de projeto, Penha foi incluída num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[3] Os primeiros terrenos para a implantação da estação foram desapropriados através do Decreto Municipal Nº 14.400 de 4 de março de 1977, reforçadas pelo Decreto Municipal Nº 18.899 de 28 de julho de 1983.[4][5] Apesar das áreas serem desapropriadas desde 1977, as obras da estação (agora chamada) Penha foram iniciadas apenas em meados de 1982, dada a falta de recursos nas obras do metrô (que acabara de passar da esfera municipal para a estadual).[6] Prometidas para serem entregues em dezembro de 1984,[7] as obras da estação Penha atrasaram várias vezes e foram entregues apenas em 31 de maio de 1986 pelo governador Franco Montoro, com a presença dos ministros do Trabalho Almir Pazzianotto Pinto e Meio Ambiente Deni Lineu Schwartz. Durante a desorganizada cerimônia de inauguração ocorreu uma superlotação da estação e dos trens cerimoniais, obrigando as autoridades a dividirem o apertado espaço com a população, que deixou a estação apinhada (incluindo casos de crianças perdidas dos pais). Essa foi a primeira vez na história que um prefeito de São Paulo, no caso Jânio Quadros, não compareceu a uma cerimônia de inauguração do metrô.[8] Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Estação da Linha 2 Applications-development current.svg Este artigo ou se(c)ção trata de uma construção atualmente em andamento. A informação apresentada pode mudar com frequência. Não adicione especulações, nem texto sem referência a fontes confiáveis. Editado pela última vez em 23 de agosto de 2022. Maquete eletrônica da futura estação Penha da Linha 2 do Metrô.[1] A Companhia do Metropolitano de São Paulo apresentou em meados de 2012 o projeto de expansão da Linha 2 verde rumo a Guarulhos, de forma que a linha passará pela estação Penha, que ganhará uma estação de integração, aproveitando terrenos desapropriados pelo metrô em 1983. Projetada pelas empresas BVY Arquitetos, Opus Oficina de Projetos Urbanos, Systra e Vetec Engenharia[1], as obras da estação Penha, com previsão de 35 mil m² de área construída utilizando o método de vala à céu Aberto (VCA), foram contratadas em 29 de julho de 2014 junto ao consórcio formado pelas construtoras C.R. Almeida S/A Engenharia e Obras, Ghella S.p.A. (Itália) e Consbem Construções e Comércio Ltda, pelo valor de R$ 1.856.407.514,03 (trecho Penha-Penha de França). Atualmente, as obras encontram-se em estado inicial no trecho Vila Prudente - Penha, com a assinatura da ordem de serviço em 17 de janeiro de 2020, ainda sem previsão para início das obras rumo à estação terminal Dutra, em Guarulhos. Em abril de 2020 foi iniciada a montagem do canteiro de obras ao lado da estação Penha da Linha 3 ,FACIL ACESSO AS MARINAIS TIÊTE E PINHEIROS,FACIL ACESSO AO AEROPORTO DE GUARULHOS Um dos principais HUBs da América Latina, o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, foi inaugurado em 20 de janeiro de 1985. Em 1989, iniciou a operação da segunda pista, com 3,7 mil metros de extensão. Quatro anos mais tarde, em 1993, concluiu a primeira expansão com a abertura do Terminal 2. Em 2001, passou a ser chamado de Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro. No ano de 2004, foi concluída a modernização da torre de controle. Já em 2012, foi inaugurado o Terminal 4, hoje chamado de Terminal 1. E em 6 de fevereiro do mesmo ano foi concedido à iniciativa privada. O consórcio formado pelas empresas Invepar e ACSA (Airports Company South Africa) foi anunciado como vencedor do leilão de concessão. O contrato foi assinado em junho de 2012 por um período de 20 anos, formando a Concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A., que responde por 51% da participação acionária, e se soma aos 49% da estatal Infraero. Durante o período de transferência operacional, em 15 de novembro de 2012, o aeroporto ganhou uma nova marca: GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo. Em 2014, inaugurou o moderno Terminal 3, com 192 mil metros quadrados, construído em tempo recorde: 1 ano e 9 meses de obra. Em novembro de 2015, os terminais foram renumerados e os antigos terminais 1 e 2 foram unificados, tornando-se o atual terminal 2 e o antigo terminal 4 o atual terminal 1, melhorando a lógica de organização dos terminais e facilitando o deslocamento dos usuários no GRU Airport. História Estação da Linha 3 O projeto da estação Penha do metrô surgiu na metade da década de 1970, dentro do projeto de implantação da Linha Leste-Oeste. Inicialmente era chamada de Aricanduva, por sua proximidade com o rio e complexo viário homônimos. Durante a fase de projeto, Penha foi incluída num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[3] Os primeiros terrenos para a implantação da estação foram desapropriados através do Decreto Municipal Nº 14.400 de 4 de março de 1977, reforçadas pelo Decreto Municipal Nº 18.899 de 28 de julho de 1983.[4][5] Apesar das áreas serem desapropriadas desde 1977, as obras da estação (agora chamada) Penha foram iniciadas apenas em meados de 1982, dada a falta de recursos nas obras do metrô (que acabara de passar da esfera municipal para a estadual).[6] Prometidas para serem entregues em dezembro de 1984,[7] as obras da estação Penha atrasaram várias vezes e foram entregues apenas em 31 de maio de 1986 pelo governador Franco Montoro, com a presença dos ministros do Trabalho Almir Pazzianotto Pinto e Meio Ambiente Deni Lineu Schwartz. Durante a desorganizada cerimônia de inauguração ocorreu uma superlotação da estação e dos trens cerimoniais, obrigando as autoridades a dividirem o apertado espaço com a população, que deixou a estação apinhada (incluindo casos de crianças perdidas dos pais). Essa foi a primeira vez na história que um prefeito de São Paulo, no caso Jânio Quadros, não compareceu a uma cerimônia de inauguração do metrô.fácil acesso a marginal pinheiros,e tietêSão Paulo - SPVALOR MENSIONADO PARA OS 3 PRIMEIROS MESES APOS ESSE PERIODO FICARA NO VALOR DE 10.900,00 MENSAIS SOBRELOJA COMERCIAL COM 300M2,COM 4 LAVABOS ,2 VAGA ,ESPAÇO COM INUMERAS POSSIBILIDADES COMERCIAL,ÓTIMA LOCALIZAÇÃO PRÓXIMO AO METRÔ PENHA é uma das estações da Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 31 de maio de 1986. Está localizada na Avenida Conde de Frontin, conhecida como Radial Leste, no distrito da Vila Matilde, situada a poucos metros do distrito do mesmo nome (lado norte), no qual recebe o mesmo nome. Está integrada com um Terminal de Ônibus Urbano e ligada a um amplo estacionamento para automóveis. Situa-se entre dois bairros: a Penha de França ao norte e a Vila Aricanduva ao sul. Futuramente será uma das estações da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Em 2022, teve o seu nome alterado para Penha-Besni em decorrência ao contrato de patrocínio com as Lojas Besni.PRÓXIMO DO COLÉGIO DA POLICIA MILITAR se compreende em uma rede de escolas privadas situadas no Estado de São Paulo, conveniada pela Cruz Azul. O colégio possui atualmente cerca de 10 unidades escolares: cinco na capital paulista (nos bairros do Canindé, Penha, Itaquera, Vila Talarico e Santo Amaro), uma na cidade de Guarulhos, uma na cidade de Campinas, uma em Santo André. História A construção do Colégio da Polícia Militar começou em 1977. O Coronel Eugênio A. Sarmento, Major Barbosa, Coronel Bruno Éboli Belo, Coronel Hermes Bittencourt Cruz e o Professor Joel de Souza estão entre as pessoas que ajudaram a torná-lo realidade. A idéia para criar uma instituição de ensino nasceu para atender prioritariamente aos órfãos e dependentes de policiais militares. Porém, começou atender aos demais integrantes da sociedade devido ao número de vagas existentes. O Colégio da Polícia Militar foi fundado no dia 20 de fevereiro de 1978. Várias autoridades estiveram presentes na solenidade, entre elas o secretário de Segurança Pública da época, Erasmo Dias. Após o hino nacional e os hasteamentos das bandeiras foi descerrada a comemorativa de inauguração. O Coronel Hermes Bittencourt Cruz foi diretor do Colégio da Polícia Militar por 10 anos, de 1978 à 1988. Em 1980, O colégio deu início ao ano letivo com doze salas de aula e 280 alunos, tendo apenas as quatro séries do 1° grau no período matutino e vespertino. Os primeiros professores do Colégio da Polícia Militar foram escolhidos por meio de um concurso público. No início, os (orfãos) alunos usavam uniformes, tipo agasalho, nas cores azul marinho, camisetas brancas, ambos com o logotipo do colégio, tênis preto e meias brancas. A partir de 1990, houve mudança na cor do uniforme, passando o mesmo a ser da cor azul Royal e também no logotipo impresso. Em 1985, o colégio continuou crescendo, mais dependências foram construídas. A instituição passou a contar com vinte e oito salas e cinqüenta turmas, funcionando em três turnos: manhã, tarde e noite. No dia 31 de janeiro de 2000 foi inaugurada a Unidade Leste do Colégio da Polícia Militar, que teve o nome alterado mais tarde para Unidade Vila Talarico, localizada na Zona Leste de São Paulo. Depois da inauguração da nova Unidade os administradores do colégio iniciaram uma verdadeira maratona escolar fundando cada vez mais unidades e se tornando mais popular no setor de educação. Tornou-se realidade a Unidade Santo Amaro no dia 31 de dezembro de 2001, localizada na Zona Sul de São Paulo. No ano de 2002, a Unidade Centro do Colégio da Polícia Militar, depois de um ano de trabalho com o apoio da Humus Consultoria de Recursos Humanos, após ser auditada e recomendada, recebeu das mãos do Professor Doutor José Joaquim do Amaral Ferreira, Diretor de Certificação da Fundação Carlos Alberto Vanzolini , o Certificado do Sistema de Gestão da Qualidade ISO 9001:2000. No dia 22 de fevereiro de 2003 tornou-se realidade a Unidade Penha localizada na Zona Leste de São Paulo. Também em 2003, as Unidades Penha e Vila Talarico do Colégio da Polícia Militar, depois de um ano de trabalho com o apoio da Humus Consultoria de Recursos Humanos, após serem auditadas e recomendadas, receberam da Fundação Carlos Alberto Vanzolini , o Certificado do Sistema de Gestão da Qualidade ISO 9001:2000. A cerimônia de Certificação foi realizada dia 28 de Novembro na Unidade Vila Talarico. Em 2005, mais duas unidades foram inauguradas. Dia 12 de fevereiro, a unidade Campinas e uma semana mais tarde, a unidade Guarulhos. Em 2007, a Unidade Itaquera foi inaugurada . No ano seguinte, 2008, foi inaugurada a unidade ABCD, localizada em Santo André. O Colégio da Polícia Militar está relacionado com a instituição Polícia Militar, no entanto, não é mantido pela mesma. A mantenedora é a Cruz Azul de São Paulo. ,PRÓXIMO DA ESTAÇÃO PENHA é uma das estações da Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 31 de maio de 1986. Está localizada na Avenida Conde de Frontin, conhecida como Radial Leste, no distrito da Vila Matilde, situada a poucos metros do distrito do mesmo nome (lado norte), no qual recebe o mesmo nome. Está integrada com um Terminal de Ônibus Urbano e ligada a um amplo estacionamento para automóveis. Situa-se entre dois bairros: a Penha de França ao norte e a Vila Aricanduva ao sul. Futuramente será uma das estações da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Em 2022, teve o seu nome alterado para Penha-Besni em decorrência ao contrato de patrocínio com as Lojas Besni. História Estação da Linha 3 O projeto da estação Penha do metrô surgiu na metade da década de 1970, dentro do projeto de implantação da Linha Leste-Oeste. Inicialmente era chamada de Aricanduva, por sua proximidade com o rio e complexo viário homônimos. Durante a fase de projeto, Penha foi incluída num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[3] Os primeiros terrenos para a implantação da estação foram desapropriados através do Decreto Municipal Nº 14.400 de 4 de março de 1977, reforçadas pelo Decreto Municipal Nº 18.899 de 28 de julho de 1983.[4][5] Apesar das áreas serem desapropriadas desde 1977, as obras da estação (agora chamada) Penha foram iniciadas apenas em meados de 1982, dada a falta de recursos nas obras do metrô (que acabara de passar da esfera municipal para a estadual).[6] Prometidas para serem entregues em dezembro de 1984,[7] as obras da estação Penha atrasaram várias vezes e foram entregues apenas em 31 de maio de 1986 pelo governador Franco Montoro, com a presença dos ministros do Trabalho Almir Pazzianotto Pinto e Meio Ambiente Deni Lineu Schwartz. Durante a desorganizada cerimônia de inauguração ocorreu uma superlotação da estação e dos trens cerimoniais, obrigando as autoridades a dividirem o apertado espaço com a população, que deixou a estação apinhada (incluindo casos de crianças perdidas dos pais). Essa foi a primeira vez na história que um prefeito de São Paulo, no caso Jânio Quadros, não compareceu a uma cerimônia de inauguração do metrô.[8] Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Estação da Linha 2 Applications-development current.svg Este artigo ou se(c)ção trata de uma construção atualmente em andamento. A informação apresentada pode mudar com frequência. Não adicione especulações, nem texto sem referência a fontes confiáveis. Editado pela última vez em 23 de agosto de 2022. Maquete eletrônica da futura estação Penha da Linha 2 do Metrô.[1] A Companhia do Metropolitano de São Paulo apresentou em meados de 2012 o projeto de expansão da Linha 2 verde rumo a Guarulhos, de forma que a linha passará pela estação Penha, que ganhará uma estação de integração, aproveitando terrenos desapropriados pelo metrô em 1983. Projetada pelas empresas BVY Arquitetos, Opus Oficina de Projetos Urbanos, Systra e Vetec Engenharia[1], as obras da estação Penha, com previsão de 35 mil m² de área construída utilizando o método de vala à céu Aberto (VCA), foram contratadas em 29 de julho de 2014 junto ao consórcio formado pelas construtoras C.R. Almeida S/A Engenharia e Obras, Ghella S.p.A. (Itália) e Consbem Construções e Comércio Ltda, pelo valor de R$ 1.856.407.514,03 (trecho Penha-Penha de França). Atualmente, as obras encontram-se em estado inicial no trecho Vila Prudente - Penha, com a assinatura da ordem de serviço em 17 de janeiro de 2020, ainda sem previsão para início das obras rumo à estação terminal Dutra, em Guarulhos. Em abril de 2020 foi iniciada a montagem do canteiro de obras ao lado da estação Penha da Linha 3 ,FACIL ACESSO AS MARINAIS TIÊTE E PINHEIROS,FACIL ACESSO AO AEROPORTO DE GUARULHOS Um dos principais HUBs da América Latina, o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, foi inaugurado em 20 de janeiro de 1985. Em 1989, iniciou a operação da segunda pista, com 3,7 mil metros de extensão. Quatro anos mais tarde, em 1993, concluiu a primeira expansão com a abertura do Terminal 2. Em 2001, passou a ser chamado de Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos - Governador André Franco Montoro. No ano de 2004, foi concluída a modernização da torre de controle. Já em 2012, foi inaugurado o Terminal 4, hoje chamado de Terminal 1. E em 6 de fevereiro do mesmo ano foi concedido à iniciativa privada. O consórcio formado pelas empresas Invepar e ACSA (Airports Company South Africa) foi anunciado como vencedor do leilão de concessão. O contrato foi assinado em junho de 2012 por um período de 20 anos, formando a Concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos S.A., que responde por 51% da participação acionária, e se soma aos 49% da estatal Infraero. Durante o período de transferência operacional, em 15 de novembro de 2012, o aeroporto ganhou uma nova marca: GRU Airport – Aeroporto Internacional de São Paulo. Em 2014, inaugurou o moderno Terminal 3, com 192 mil metros quadrados, construído em tempo recorde: 1 ano e 9 meses de obra. Em novembro de 2015, os terminais foram renumerados e os antigos terminais 1 e 2 foram unificados, tornando-se o atual terminal 2 e o antigo terminal 4 o atual terminal 1, melhorando a lógica de organização dos terminais e facilitando o deslocamento dos usuários no GRU Airport. História Estação da Linha 3 O projeto da estação Penha do metrô surgiu na metade da década de 1970, dentro do projeto de implantação da Linha Leste-Oeste. Inicialmente era chamada de Aricanduva, por sua proximidade com o rio e complexo viário homônimos. Durante a fase de projeto, Penha foi incluída num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[3] Os primeiros terrenos para a implantação da estação foram desapropriados através do Decreto Municipal Nº 14.400 de 4 de março de 1977, reforçadas pelo Decreto Municipal Nº 18.899 de 28 de julho de 1983.[4][5] Apesar das áreas serem desapropriadas desde 1977, as obras da estação (agora chamada) Penha foram iniciadas apenas em meados de 1982, dada a falta de recursos nas obras do metrô (que acabara de passar da esfera municipal para a estadual).[6] Prometidas para serem entregues em dezembro de 1984,[7] as obras da estação Penha atrasaram várias vezes e foram entregues apenas em 31 de maio de 1986 pelo governador Franco Montoro, com a presença dos ministros do Trabalho Almir Pazzianotto Pinto e Meio Ambiente Deni Lineu Schwartz. Durante a desorganizada cerimônia de inauguração ocorreu uma superlotação da estação e dos trens cerimoniais, obrigando as autoridades a dividirem o apertado espaço com a população, que deixou a estação apinhada (incluindo casos de crianças perdidas dos pais). Essa foi a primeira vez na história que um prefeito de São Paulo, no caso Jânio Quadros, não compareceu a uma cerimônia de inauguração do metrô.fácil acesso a marginal pinheiros,e tietê
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CONCEBENDO O ALUNO COMO ELEMENTO PRIMORDIAL DO EXTENSO E PLURAL PROCESSO DE EDIFICAÇÃO EDUCACIONAL, O COLÉGIO PENHA DE FRANÇA PREZA POR VALORIZAR OS LIMITES E OS DIFERENCIAIS INTRÍNSECOS DE CADA UM, ENCAMINHANDO A MENTALIDADE PARA A SUPERAÇÃO DE METAS E SONHOS. FOMENTANDO, ASSIM, A INCANSÁVEL PROCURA PELO CONHECIMENTO, MEDIANTE A EXPOSIÇÃO DE VALOROSOS DESAFIOS COTIDIANOS. O COMPROMISSO DO CORPO DOCENTE E DOS FUNCIONÁRIOS DO COLÉGIO PENHA DE FRANÇA É DE APERFEIÇOAR, DIARIAMENTE, A AFEIÇÃO E A ATENÇÃO PARA COM OS ALUNOS, HONRANDO A CONFIANÇA DEMONSTRADA POR PAIS E FAMILIARES NO DIA DA ESCOLHA PELA INSTITUIÇÃO. COM ÊNFASE NA FORMAÇÃO DE CIDADÃOS CONSCIENTES, COMPROMISSADOS, RESPEITADORES E TALENTOSOS, O COLÉGIO PENHA DE FRANÇA TRABALHA PARA AUMENTAR O JÁ CONSAGRADO NÍVEL DE EXCELÊNCIA QUE O CLASSIFICA COMO UMA DAS INSTITUIÇÕES DE ENSINO MAIS TRADICIONAIS DE SÃO PAULO! O COLÉGIO SÃO VICENTE DE PAULO-PENHA, FUNDADO EM 25 DE ABRIL DE 1918, É O MAIS ANTIGO DA REDE EDUCACIONAL VICENTINA E É TOMBADO COMO PATRIMÔNIO HISTÓRICO E CULTURAL. APESAR DE CENTENÁRIO, O COLÉGIO APRESENTA ESTRUTURA MODERNA, GARANTINDO AOS ALUNOS SALAS DE AULA CONFORTÁVEIS E LABORATÓRIOS DE PONTA. BIBLIOTECAS E LABORATÓRIOS EXCLUSIVOS POR SEGMENTO - SALAS TEMÁTICAS PARA ATIVIDADES ESPECÍFICAS - COZINHA EXPERIMENTAL AOS ALUNOS DA EDUCAÇÃO INFANTIL - AUDITÓRIO COM CAPACIDADE PARA 170 PESSOAS - SALAS DE DANÇA, JUDÔ E CAPOEIRA - CONJUNTO POLIESPORTIVO COMPOSTO POR QUADRAS, PISCINA AQUECIDA, MINIQUADRA EXCLUSIVA PARA A EDUCAÇÃO INFANTIL E CAMPO DE FUTEBOL SOCIETY COM GRAMA NATURAL - EXTENSO PÁTIO COM LAGO, GRUTAS E FONTE - PLAYGROUND - FÁCIL ACESSO E AMPLAS OPÇÕES DE ESTACIONAMENTO - EQUIPE DE SEGURANÇA ESPECIALIZADA E VIGILÂNCIA POR CÂMERAS. HÁ 100 M DO CENTRO DA PENHA , PRÓXIMOS DE BANCOS ,CORREIO, POSTO DE SAÚDE, LOTÉRICAS, MERCADOS, PRÓXIMO DAS VIAS PÚBLICAS RADIAL LESTE E MARGINAL TIETÊ .O PERFIL PARA INÚMEROS SEGMENTOS COMERCIAIS COMO,PAPELARIA,FARMÁCIA,MERCADO,ACADEMIA,LANCHONETE,IGREJA,ETC,PROXIMO AO COMÉRCIO DA PENHA DE FRANÇA,FÁCIL ACESSO AO METRÔ PENHA é uma das estações da Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 31 de maio de 1986. Está localizada na Avenida Conde de Frontin, conhecida como Radial Leste, no distrito da Vila Matilde, situada a poucos metros do distrito do mesmo nome (lado norte), no qual recebe o mesmo nome. Está integrada com um Terminal de Ônibus Urbano e ligada a um amplo estacionamento para automóveis. Situa-se entre dois bairros: a Penha de França ao norte e a Vila Aricanduva ao sul. Futuramente será uma das estações da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Em 2022, teve o seu nome alterado para Penha-Besni em decorrência ao contrato de patrocínio com as Lojas Besni. História Estação da Linha 3 O projeto da estação Penha do metrô surgiu na metade da década de 1970, dentro do projeto de implantação da Linha Leste-Oeste. Inicialmente era chamada de Aricanduva, por sua proximidade com o rio e complexo viário homônimos. Durante a fase de projeto, Penha foi incluída num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[3] Os primeiros terrenos para a implantação da estação foram desapropriados através do Decreto Municipal Nº 14.400 de 4 de março de 1977, reforçadas pelo Decreto Municipal Nº 18.899 de 28 de julho de 1983.[4][5] Apesar das áreas serem desapropriadas desde 1977, as obras da estação (agora chamada) Penha foram iniciadas apenas em meados de 1982, dada a falta de recursos nas obras do metrô (que acabara de passar da esfera municipal para a estadual).[6] Prometidas para serem entregues em dezembro de 1984,[7] as obras da estação Penha atrasaram várias vezes e foram entregues apenas em 31 de maio de 1986 pelo governador Franco Montoro, com a presença dos ministros do Trabalho Almir Pazzianotto Pinto e Meio Ambiente Deni Lineu Schwartz. Durante a desorganizada cerimônia de inauguração ocorreu uma superlotação da estação e dos trens cerimoniais, obrigando as autoridades a dividirem o apertado espaço com a população, que deixou a estação apinhada (incluindo casos de crianças perdidas dos pais). Essa foi a primeira vez na história que um prefeito de São Paulo, no caso Jânio Quadros, não compareceu a uma cerimônia de inauguração do metrô.[8] Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Estação da Linha 2 Applications-development current.svg Este artigo ou se(c)ção trata de uma construção atualmente em andamento. A informação apresentada pode mudar com frequência. Não adicione especulações, nem texto sem referência a fontes confiáveis. Editado pela última vez em 23 de agosto de 2022. Maquete eletrônica da futura estação Penha da Linha 2 do Metrô.[1] A Companhia do Metropolitano de São Paulo apresentou em meados de 2012 o projeto de expansão da Linha 2 verde rumo a Guarulhos, de forma que a linha passará pela estação Penha, que ganhará uma estação de integração, aproveitando terrenos desapropriados pelo metrô em 1983. Projetada pelas empresas BVY Arquitetos, Opus Oficina de Projetos Urbanos, Systra e Vetec Engenharia[1], as obras da estação Penha, com previsão de 35 mil m² de área construída utilizando o método de vala à céu Aberto (VCA), foram contratadas em 29 de julho de 2014 junto ao consórcio formado pelas construtoras C.R. Almeida S/A Engenharia e Obras, Ghella S.p.A. (Itália) e Consbem Construções e Comércio Ltda, pelo valor de R$ 1.856.407.514,03 (trecho Penha-Penha de França). Atualmente, as obras encontram-se em estado inicial no trecho Vila Prudente - Penha, com a assinatura da ordem de serviço em 17 de janeiro de 2020, ainda sem previsão para início das obras rumo à estação terminal Dutra, em Guarulhos.[9][10][11][12][13] Em abril de 2020 foi iniciada a montagem do canteiro de obras ao lado da estação Penha da Linha 3.[14] Características (Estação da Linha 3) Estação semi-enterrada, composta por 19 blocos de concreto pré moldado de 15 m X 12,50 m com mezanino de distribuição sobre plataforma central em superfície, estrutura em concreto aparente e cobertura espacial metálica treliçada. Possui acesso para pessoas portadoras de deficiência física através de rampas.[15] Possui capacidade de até 20 mil passageiros por dia, numa área construída de 12.170 m², sendSão Paulo - SPSALÃO COMERCIAL PERFEITO PARA C¹LINICAS MÉDICAS, CLÍNICAS ODONTOLÓGICA , LUGAR MUITO ESTRATÉGICO, ÓTIMA LOCALIZAÇÃO, RUA COM MUITO FLUXO DE PEDESTRES E CARROS, LADO DE 4 COLÉGIOS PARTICULARES COMO O CONCEITUADO O COLÉGIO PENHA DE FRANÇA, INSTITUIÇÃO DE ENSINO QUE SERVE O MERCADO DA MAIOR CIDADE BRASILEIRA COM EDUCAÇÃO DE QUALIDADE DESDE 1993, DISPÕE DE AMPLA E MODERNA INFRAESTRUTURA PARA RECEBER ALUNOS DA EDUCAÇÃO INFANTIL AO ENSINO MÉDIO, PROMOVENDO AOS ESTUDANTES METODOLOGIAS RESPEITADAS E EXIGENTES: TRABALHAMOS COM O MATERIAL DO SISTEMA ANGLO, UM DOS MÓDULOS DE APOSTILAS MAIS CONCEITUADOS DO PAÍS. NOSSO CURSO DE LÍNGUAS ESTRANGEIRAS É ASSINADO PELA OXFORD UNIVERSITY PRESS, A MAIOR CASA EDITORIAL UNIVERSITÁRIA DO MUNDO – E DEPARTAMENTO DA TRADICIONALÍSSIMA UNIVERSIDADE DE OXFORD, A MAIS ANTIGA ENTIDADE DE ENSINO SUPERIOR DO TERRITÓRIO ANGLÓFONO. E SOMOS PARCEIROS DA RENOMADA EDITORA OPEE, QUE DISPÕE DE UMA DESTACADA COLETÂNEA DE OBRAS. CONCEBENDO O ALUNO COMO ELEMENTO PRIMORDIAL DO EXTENSO E PLURAL PROCESSO DE EDIFICAÇÃO EDUCACIONAL, O COLÉGIO PENHA DE FRANÇA PREZA POR VALORIZAR OS LIMITES E OS DIFERENCIAIS INTRÍNSECOS DE CADA UM, ENCAMINHANDO A MENTALIDADE PARA A SUPERAÇÃO DE METAS E SONHOS. FOMENTANDO, ASSIM, A INCANSÁVEL PROCURA PELO CONHECIMENTO, MEDIANTE A EXPOSIÇÃO DE VALOROSOS DESAFIOS COTIDIANOS. O COMPROMISSO DO CORPO DOCENTE E DOS FUNCIONÁRIOS DO COLÉGIO PENHA DE FRANÇA É DE APERFEIÇOAR, DIARIAMENTE, A AFEIÇÃO E A ATENÇÃO PARA COM OS ALUNOS, HONRANDO A CONFIANÇA DEMONSTRADA POR PAIS E FAMILIARES NO DIA DA ESCOLHA PELA INSTITUIÇÃO. COM ÊNFASE NA FORMAÇÃO DE CIDADÃOS CONSCIENTES, COMPROMISSADOS, RESPEITADORES E TALENTOSOS, O COLÉGIO PENHA DE FRANÇA TRABALHA PARA AUMENTAR O JÁ CONSAGRADO NÍVEL DE EXCELÊNCIA QUE O CLASSIFICA COMO UMA DAS INSTITUIÇÕES DE ENSINO MAIS TRADICIONAIS DE SÃO PAULO! O COLÉGIO SÃO VICENTE DE PAULO-PENHA, FUNDADO EM 25 DE ABRIL DE 1918, É O MAIS ANTIGO DA REDE EDUCACIONAL VICENTINA E É TOMBADO COMO PATRIMÔNIO HISTÓRICO E CULTURAL. APESAR DE CENTENÁRIO, O COLÉGIO APRESENTA ESTRUTURA MODERNA, GARANTINDO AOS ALUNOS SALAS DE AULA CONFORTÁVEIS E LABORATÓRIOS DE PONTA. BIBLIOTECAS E LABORATÓRIOS EXCLUSIVOS POR SEGMENTO - SALAS TEMÁTICAS PARA ATIVIDADES ESPECÍFICAS - COZINHA EXPERIMENTAL AOS ALUNOS DA EDUCAÇÃO INFANTIL - AUDITÓRIO COM CAPACIDADE PARA 170 PESSOAS - SALAS DE DANÇA, JUDÔ E CAPOEIRA - CONJUNTO POLIESPORTIVO COMPOSTO POR QUADRAS, PISCINA AQUECIDA, MINIQUADRA EXCLUSIVA PARA A EDUCAÇÃO INFANTIL E CAMPO DE FUTEBOL SOCIETY COM GRAMA NATURAL - EXTENSO PÁTIO COM LAGO, GRUTAS E FONTE - PLAYGROUND - FÁCIL ACESSO E AMPLAS OPÇÕES DE ESTACIONAMENTO - EQUIPE DE SEGURANÇA ESPECIALIZADA E VIGILÂNCIA POR CÂMERAS. HÁ 100 M DO CENTRO DA PENHA , PRÓXIMOS DE BANCOS ,CORREIO, POSTO DE SAÚDE, LOTÉRICAS, MERCADOS, PRÓXIMO DAS VIAS PÚBLICAS RADIAL LESTE E MARGINAL TIETÊ .O PERFIL PARA INÚMEROS SEGMENTOS COMERCIAIS COMO,PAPELARIA,FARMÁCIA,MERCADO,ACADEMIA,LANCHONETE,IGREJA,ETC,PROXIMO AO COMÉRCIO DA PENHA DE FRANÇA,FÁCIL ACESSO AO METRÔ PENHA é uma das estações da Linha 3–Vermelha do Metrô de São Paulo. Foi inaugurada em 31 de maio de 1986. Está localizada na Avenida Conde de Frontin, conhecida como Radial Leste, no distrito da Vila Matilde, situada a poucos metros do distrito do mesmo nome (lado norte), no qual recebe o mesmo nome. Está integrada com um Terminal de Ônibus Urbano e ligada a um amplo estacionamento para automóveis. Situa-se entre dois bairros: a Penha de França ao norte e a Vila Aricanduva ao sul. Futuramente será uma das estações da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo. Em 2022, teve o seu nome alterado para Penha-Besni em decorrência ao contrato de patrocínio com as Lojas Besni. História Estação da Linha 3 O projeto da estação Penha do metrô surgiu na metade da década de 1970, dentro do projeto de implantação da Linha Leste-Oeste. Inicialmente era chamada de Aricanduva, por sua proximidade com o rio e complexo viário homônimos. Durante a fase de projeto, Penha foi incluída num grupo de 8 estações com projetos padronizados em 19 módulos de concreto destinados a facilitar sua implantação (vide seção características).[3] Os primeiros terrenos para a implantação da estação foram desapropriados através do Decreto Municipal Nº 14.400 de 4 de março de 1977, reforçadas pelo Decreto Municipal Nº 18.899 de 28 de julho de 1983.[4][5] Apesar das áreas serem desapropriadas desde 1977, as obras da estação (agora chamada) Penha foram iniciadas apenas em meados de 1982, dada a falta de recursos nas obras do metrô (que acabara de passar da esfera municipal para a estadual).[6] Prometidas para serem entregues em dezembro de 1984,[7] as obras da estação Penha atrasaram várias vezes e foram entregues apenas em 31 de maio de 1986 pelo governador Franco Montoro, com a presença dos ministros do Trabalho Almir Pazzianotto Pinto e Meio Ambiente Deni Lineu Schwartz. Durante a desorganizada cerimônia de inauguração ocorreu uma superlotação da estação e dos trens cerimoniais, obrigando as autoridades a dividirem o apertado espaço com a população, que deixou a estação apinhada (incluindo casos de crianças perdidas dos pais). Essa foi a primeira vez na história que um prefeito de São Paulo, no caso Jânio Quadros, não compareceu a uma cerimônia de inauguração do metrô.[8] Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Projeto da estação Penha, 1976. Prefeitura de São Paulo Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Área desapropriada da futura estação Penha, 1978. Estação da Linha 2 Applications-development current.svg Este artigo ou se(c)ção trata de uma construção atualmente em andamento. A informação apresentada pode mudar com frequência. Não adicione especulações, nem texto sem referência a fontes confiáveis. Editado pela última vez em 23 de agosto de 2022. Maquete eletrônica da futura estação Penha da Linha 2 do Metrô.[1] A Companhia do Metropolitano de São Paulo apresentou em meados de 2012 o projeto de expansão da Linha 2 verde rumo a Guarulhos, de forma que a linha passará pela estação Penha, que ganhará uma estação de integração, aproveitando terrenos desapropriados pelo metrô em 1983. Projetada pelas empresas BVY Arquitetos, Opus Oficina de Projetos Urbanos, Systra e Vetec Engenharia[1], as obras da estação Penha, com previsão de 35 mil m² de área construída utilizando o método de vala à céu Aberto (VCA), foram contratadas em 29 de julho de 2014 junto ao consórcio formado pelas construtoras C.R. Almeida S/A Engenharia e Obras, Ghella S.p.A. (Itália) e Consbem Construções e Comércio Ltda, pelo valor de R$ 1.856.407.514,03 (trecho Penha-Penha de França). Atualmente, as obras encontram-se em estado inicial no trecho Vila Prudente - Penha, com a assinatura da ordem de serviço em 17 de janeiro de 2020, ainda sem previsão para início das obras rumo à estação terminal Dutra, em Guarulhos.[9][10][11][12][13] Em abril de 2020 foi iniciada a montagem do canteiro de obras ao lado da estação Penha da Linha 3.[14] Características (Estação da Linha 3) Estação semi-enterrada, composta por 19 blocos de concreto pré moldado de 15 m X 12,50 m com mezanino de distribuição sobre plataforma central em superfície, estrutura em concreto aparente e cobertura espacial metálica treliçada. Possui acesso para pessoas portadoras de deficiência física através de rampas.[15] Possui capacidade de até 20 mil passageiros por dia, numa área construída de 12.170 m², send
Praça Oito de Setembro, 59 - Penha de FrançaPRÉDIO LOCALIZADO NO CENTRO DA PENHA, O TERRENO É DE CONFORMAÇÃO GEOMÉTRICA RETANGULAR MEDINDO 14,00X24,34 M, ENCERRANDO ÁREA TOTAL EM 382M² TOMANDO AS CONSIDERAÇÕES ESPECIFICAÇÕES EM 727 M² DE CONSTRUÇÃO. O LOCAL É DOTADO DE DIVERSOS MELHORAMENTOS URBANOS, TAIS COMO ; PAVIMENTAÇÃO (EM ASFALTO) COM SISTEMAS DE GUIAS E SARJETAS, REDES DE ÁGUA, CAPTAÇÃO DE ESGOTO, ENERGIA ELÉTRICA, GÁS CANALIZADO, TELEFONIA,ILUMINAÇÃO PÚBLICA E SERVIÇO DE COLETA DE LIXO. POSSUINDO FRENTE À PRAÇA OITO DE SETEMBRO E LATERAL À RUA CAPITÃO JOÃO CESÁRIO, A TOPOGRAFIA REGISTRA-SE COM UM LEVE DECLIVE EM TODA SUA EXTENSÃO. O SOLO É SECO E DE BOA CONSISTÊNCIA, PRÓPRIO PARA O EMBASAMENTO DA EDIFICAÇÃO. ENCONTRA-SE ERIGIDO NO LOCAL, PRÉDIO DE CUNHO COMERCIAL POSSUINDO TRÊS PAVIMENTOS, SENDO: SUBSOLO PARA 15 VEÍCULOS, ÁREA TÉCNICA, DEPÓSITOS, VESTIÁRIOS E REFEITÓRIOS; TÉRREO E 1º ANDAR, ATUALMENTE DIVIDIDOS POR PAREDES DE DRYWALL FACILMENTE REMOVÍVEIS PARA UTILIZAÇÃO DO ESPAÇO LIVRE, BANHEIROS ADAPTADOS, REDE ELÉTRICA QUADRI-TRIFÁSICA E INFRAESTRUTURA DE AR CONDICIONADO COMPLETA. IMÓVEL LOCALIZADO EM EXCELENTE PONTO COMERCIAL TENDO COMO VIZINHOS: LOJA TORRA-TORRA LOJAS PERNAMBUCANAS CASAS BAHIA BASE DA POLICIA MILITAR BANCO CAIXA ECONÔMICA FEDERAL FACULDADE DRUMMOND ACADEMIA NOVA ERA PRÉDIO COMERCIAL TRADE CENTER PENHA CENTRO CULTURAL DA PENHA SHOPPING PENHA AV. PENHA DE FRANÇA A REGIÃO, QUE DEPOIS SERIA CHAMADA DE PENHA DE FRANÇA, FICA LOCALIZADA ENTRE GUARULHOS, SÃO MIGUEL E TATUAPÉ, OU SEJA, ZONA LESTE DE SÃO PAULO COM O MUNICÍPIO DE GUARULHOS. A IGREJA MATRIZ DE NOSSA SENHORA DA PENHA DATA DE 1682. CONSTRUÍDA EM UMA DAS COLINAS MAIS ALTAS DO BAIRRO, A IGREJA AMARELA PODE SER VISTA DE DIVERSOS LUGARES DA ZONA LESTE EM BAIRROS COMO CARRÃO, TATUAPÉ, VILA MATILDE, LINHA 3 – VERMELHA DO METRÔ, ETC. É POSSÍVEL VISITAR A TORRE MAIS ALTA, MAS O CAMINHO EXIGE ESFORÇO. SÃO TRÊS TIPOS DE ESCADAS – UMA NORMAL, OUTRA CARACOL E MAIS UMA, DE BOMBEIROS. PENHA É UM DISTRITO NA ZONA LESTE DE SÃO PAULO, CONHECIDO PELOS VÁRIOS TEMPLOS DE DIVERSAS RELIGIÕES, SOBRETUDO CATÓLICOS. A ARQUITETURA DA REGIÃO CHAMA A ATENÇÃO DE QUEM PASSA PELOS BAIRROS PRÓXIMOS À PORÇÃO CENTRAL DO DISTRITO: É POSSÍVEL VER DE CONSTRUÇÕES TÍPICAS DO SÉCULO XIX A CONSTRUÇÕES MODERNAS. A CONSTANTE PROCURA POR RESIDÊNCIAS NA REGIÃO[1] FEZ COM QUE ELA SE TORNASSE CADA VEZ MAIS VALORIZADA E, JUNTO AOS BAIRROS DO TATUAPÉ, JARDIM ANÁLIA FRANCO, VILA CARRÃO, MOOCA E VILA PRUDENTE (DISTRITO DE SÃO PAULO), COMPÕE UM CONJUNTO DE BAIRROS DA ZONA LESTE COM IDH ELEVADO E UMA RAZOÁVEL INFRAESTRUTURA. A ORIGEM DA LOCALIDADE ESTÁ LIGADA INTRINSECAMENTE À RELIGIOSIDADE, POIS SEU NASCIMENTO SE CONFUNDE COM UMA LENDA QUE FAZ PARTE DA HISTÓRIA DA FUNDAÇÃO DO LOCAL. CONTA-SE QUE UM FRANCÊS, CATÓLICO DEVOTO, SEGUIA VIAGEM DE SÃO PAULO AO RIO DE JANEIRO CARREGANDO CONSIGO UMA IMAGEM DE NOSSA SENHORA. DURANTE A CAMINHADA ELE PERNOITOU NO ALTO DE UMA COLINA AINDA SEM NOME (PENHA SIGNIFICA PENHASCO, ROCHA, ROCHEDO), E NO DIA SEGUINTE RETOMOU SEU TRAJETO ATÉ DAR POR FALTA DA IMAGEM. ASSUSTADO, TRATOU DE RETORNAR PELO MESMO CAMINHO E ENCONTROU A ESTÁTUA NO ALTO DA COLINA. NO DIA SEGUINTE A ESTÁTUA SUMIU NOVAMENTE DURANTE O SONO DO VIAJANTE, QUE ENTRISTECIDO, RETORNOU E ENCONTROU NOVAMENTE A ESTÁTUA NO ALTO DA COLINA, O QUE FOI INTERPRETADO PELO FRANCÊS COMO VONTADE DA SANTA, QUE HAVIA ESCOLHIDO O LOCAL PARA SE ESTABELECER.São Paulo - SPPRÉDIO LOCALIZADO NO CENTRO DA PENHA, O TERRENO É DE CONFORMAÇÃO GEOMÉTRICA RETANGULAR MEDINDO 14,00X24,34 M, ENCERRANDO ÁREA TOTAL EM 382M² TOMANDO AS CONSIDERAÇÕES ESPECIFICAÇÕES EM 727 M² DE CONSTRUÇÃO. O LOCAL É DOTADO DE DIVERSOS MELHORAMENTOS URBANOS, TAIS COMO ; PAVIMENTAÇÃO (EM ASFALTO) COM SISTEMAS DE GUIAS E SARJETAS, REDES DE ÁGUA, CAPTAÇÃO DE ESGOTO, ENERGIA ELÉTRICA, GÁS CANALIZADO, TELEFONIA,ILUMINAÇÃO PÚBLICA E SERVIÇO DE COLETA DE LIXO. POSSUINDO FRENTE À PRAÇA OITO DE SETEMBRO E LATERAL À RUA CAPITÃO JOÃO CESÁRIO, A TOPOGRAFIA REGISTRA-SE COM UM LEVE DECLIVE EM TODA SUA EXTENSÃO. O SOLO É SECO E DE BOA CONSISTÊNCIA, PRÓPRIO PARA O EMBASAMENTO DA EDIFICAÇÃO. ENCONTRA-SE ERIGIDO NO LOCAL, PRÉDIO DE CUNHO COMERCIAL POSSUINDO TRÊS PAVIMENTOS, SENDO: SUBSOLO PARA 15 VEÍCULOS, ÁREA TÉCNICA, DEPÓSITOS, VESTIÁRIOS E REFEITÓRIOS; TÉRREO E 1º ANDAR, ATUALMENTE DIVIDIDOS POR PAREDES DE DRYWALL FACILMENTE REMOVÍVEIS PARA UTILIZAÇÃO DO ESPAÇO LIVRE, BANHEIROS ADAPTADOS, REDE ELÉTRICA QUADRI-TRIFÁSICA E INFRAESTRUTURA DE AR CONDICIONADO COMPLETA. IMÓVEL LOCALIZADO EM EXCELENTE PONTO COMERCIAL TENDO COMO VIZINHOS: LOJA TORRA-TORRA LOJAS PERNAMBUCANAS CASAS BAHIA BASE DA POLICIA MILITAR BANCO CAIXA ECONÔMICA FEDERAL FACULDADE DRUMMOND ACADEMIA NOVA ERA PRÉDIO COMERCIAL TRADE CENTER PENHA CENTRO CULTURAL DA PENHA SHOPPING PENHA AV. PENHA DE FRANÇA A REGIÃO, QUE DEPOIS SERIA CHAMADA DE PENHA DE FRANÇA, FICA LOCALIZADA ENTRE GUARULHOS, SÃO MIGUEL E TATUAPÉ, OU SEJA, ZONA LESTE DE SÃO PAULO COM O MUNICÍPIO DE GUARULHOS. A IGREJA MATRIZ DE NOSSA SENHORA DA PENHA DATA DE 1682. CONSTRUÍDA EM UMA DAS COLINAS MAIS ALTAS DO BAIRRO, A IGREJA AMARELA PODE SER VISTA DE DIVERSOS LUGARES DA ZONA LESTE EM BAIRROS COMO CARRÃO, TATUAPÉ, VILA MATILDE, LINHA 3 – VERMELHA DO METRÔ, ETC. É POSSÍVEL VISITAR A TORRE MAIS ALTA, MAS O CAMINHO EXIGE ESFORÇO. SÃO TRÊS TIPOS DE ESCADAS – UMA NORMAL, OUTRA CARACOL E MAIS UMA, DE BOMBEIROS. PENHA É UM DISTRITO NA ZONA LESTE DE SÃO PAULO, CONHECIDO PELOS VÁRIOS TEMPLOS DE DIVERSAS RELIGIÕES, SOBRETUDO CATÓLICOS. A ARQUITETURA DA REGIÃO CHAMA A ATENÇÃO DE QUEM PASSA PELOS BAIRROS PRÓXIMOS À PORÇÃO CENTRAL DO DISTRITO: É POSSÍVEL VER DE CONSTRUÇÕES TÍPICAS DO SÉCULO XIX A CONSTRUÇÕES MODERNAS. A CONSTANTE PROCURA POR RESIDÊNCIAS NA REGIÃO[1] FEZ COM QUE ELA SE TORNASSE CADA VEZ MAIS VALORIZADA E, JUNTO AOS BAIRROS DO TATUAPÉ, JARDIM ANÁLIA FRANCO, VILA CARRÃO, MOOCA E VILA PRUDENTE (DISTRITO DE SÃO PAULO), COMPÕE UM CONJUNTO DE BAIRROS DA ZONA LESTE COM IDH ELEVADO E UMA RAZOÁVEL INFRAESTRUTURA. A ORIGEM DA LOCALIDADE ESTÁ LIGADA INTRINSECAMENTE À RELIGIOSIDADE, POIS SEU NASCIMENTO SE CONFUNDE COM UMA LENDA QUE FAZ PARTE DA HISTÓRIA DA FUNDAÇÃO DO LOCAL. CONTA-SE QUE UM FRANCÊS, CATÓLICO DEVOTO, SEGUIA VIAGEM DE SÃO PAULO AO RIO DE JANEIRO CARREGANDO CONSIGO UMA IMAGEM DE NOSSA SENHORA. DURANTE A CAMINHADA ELE PERNOITOU NO ALTO DE UMA COLINA AINDA SEM NOME (PENHA SIGNIFICA PENHASCO, ROCHA, ROCHEDO), E NO DIA SEGUINTE RETOMOU SEU TRAJETO ATÉ DAR POR FALTA DA IMAGEM. ASSUSTADO, TRATOU DE RETORNAR PELO MESMO CAMINHO E ENCONTROU A ESTÁTUA NO ALTO DA COLINA. NO DIA SEGUINTE A ESTÁTUA SUMIU NOVAMENTE DURANTE O SONO DO VIAJANTE, QUE ENTRISTECIDO, RETORNOU E ENCONTROU NOVAMENTE A ESTÁTUA NO ALTO DA COLINA, O QUE FOI INTERPRETADO PELO FRANCÊS COMO VONTADE DA SANTA, QUE HAVIA ESCOLHIDO O LOCAL PARA SE ESTABELECER.
Rua Amambaí, 1453 - Vila MariaGALPÃO PARA VENDA E LOCAÇÃO , O IMÓVEL COMERCIAL POSSUI DIVISÓRIAS NO LOCAL PODENDO SER RETIRADA PARA MELHOR USO DO ESPAÇO , SENDO 500 m² . PRÓXIMO Á RODOVIA PRES. DUTRA, ACESSO FÁCIL PARA A RODOVIA JACU PESSÊGO , ACESSO FÁCIL PARA AS MARGINAIS, PRÓXIMO DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE CUMBICA.São Paulo - SPGALPÃO PARA VENDA E LOCAÇÃO , O IMÓVEL COMERCIAL POSSUI DIVISÓRIAS NO LOCAL PODENDO SER RETIRADA PARA MELHOR USO DO ESPAÇO , SENDO 500 m² . PRÓXIMO Á RODOVIA PRES. DUTRA, ACESSO FÁCIL PARA A RODOVIA JACU PESSÊGO , ACESSO FÁCIL PARA AS MARGINAIS, PRÓXIMO DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE CUMBICA.
Rua Curupá, 626 - Vila FormosaSOBRADO LINDO EXCELENTE COM A LOCALIZAÇÃO ÓTIMA AO LADO FUTURO METRÔ TANTO DO ANALIA FRANCO COMO DA VILA FORMOSA O QUINTAL DO IMÓVEL MURO COM O PARQUE CERETE COM 4 DORMITÓRIOS SENDO 1 SUÍTE E UMA ADEGA GRANDE COM ESPAÇO GORMEUT COM CHURRASQUEIRA E UM AMPLO QUINTAL 2 SALAS AMPLAS 1 COZINHA UMA COPA 4 BANHEIROS 3 VAGAS AMPLAS COBERTAS COM JARDIM NAS LATERAIS AO ALDO DO SHOPPING ANÁLIA FRANCO AO LADO DOS HOSPITAIS VITÓRIA E SÃO LUIS AO LADO DE ESCOLAS APRTICULARES COMO COLÉGIO BRASÍLIA COLÉGIO MENDEL AO LADO DE HIPERMERCADOS AÇAI CARREFOOR EXTRA AO LADO FARMÁCIAS DROAGARIA SÃO PAULO DROGASIL AO LADO DE HOTTI FRUTTI AO ALDO DE UBS PADARIA NAPÓLES PADARIA CERETE AO ALDO DO CENTRO COMERCIAL DA PRAÇA SAMPAIO VIDAL AO LADO DO COMÉRCIO TATUAPÉ AO LADOS DE GRANDES RESTAURANTES ACESSO FÁCIL PARA RADIAL LESTE ACESSO FÁCIL PARA AS AMRGINAIS ACESSO FÁCIL PARA O AEROPORTO INTERNACIONAL CUMBICA ACESSO FÁCIL PARAS AS RODOVIAS DUTRA AYRTON SENNA FERNÃO DIASSão Paulo - SPSOBRADO LINDO EXCELENTE COM A LOCALIZAÇÃO ÓTIMA AO LADO FUTURO METRÔ TANTO DO ANALIA FRANCO COMO DA VILA FORMOSA O QUINTAL DO IMÓVEL MURO COM O PARQUE CERETE COM 4 DORMITÓRIOS SENDO 1 SUÍTE E UMA ADEGA GRANDE COM ESPAÇO GORMEUT COM CHURRASQUEIRA E UM AMPLO QUINTAL 2 SALAS AMPLAS 1 COZINHA UMA COPA 4 BANHEIROS 3 VAGAS AMPLAS COBERTAS COM JARDIM NAS LATERAIS AO ALDO DO SHOPPING ANÁLIA FRANCO AO LADO DOS HOSPITAIS VITÓRIA E SÃO LUIS AO LADO DE ESCOLAS APRTICULARES COMO COLÉGIO BRASÍLIA COLÉGIO MENDEL AO LADO DE HIPERMERCADOS AÇAI CARREFOOR EXTRA AO LADO FARMÁCIAS DROAGARIA SÃO PAULO DROGASIL AO LADO DE HOTTI FRUTTI AO ALDO DE UBS PADARIA NAPÓLES PADARIA CERETE AO ALDO DO CENTRO COMERCIAL DA PRAÇA SAMPAIO VIDAL AO LADO DO COMÉRCIO TATUAPÉ AO LADOS DE GRANDES RESTAURANTES ACESSO FÁCIL PARA RADIAL LESTE ACESSO FÁCIL PARA AS AMRGINAIS ACESSO FÁCIL PARA O AEROPORTO INTERNACIONAL CUMBICA ACESSO FÁCIL PARAS AS RODOVIAS DUTRA AYRTON SENNA FERNÃO DIAS
Rua Mamanguape, 89 - Cidade Mãe do CéuSOBRADO VENDE-SE OU ALUGA-SE PARA RESIDENCIAL OU COMERCIAL 340m2 : Possuí 04 dormitórios,03 suítes sendo a de casal com ar condicionado,03 banheiros 01 lavabo,sala para dois ambientes com controle de iluminação ,cozinha com armários lindíssimo, wc. social ,03 vagas, Lazer piscina e churrasqueira. Iptu 1000,00 mensal .Locação Residencial :R$:6.500,00, Locação Comercial: R$7.500,00 . Excelente Localização com fácil acesso Av: Salim Maluf ao lado,Radial leste, Marginal do Rio Tiête com acesso a todas rodovias, próx. Mercado Extra, Posto de gasolina, Sesc Belenzinho , Metrô Tatuapé, Shopping Tatuapé em apenas 5 minutos. Obs. Sobrado sendo todo reformado. Venha conhecer ,agende uma visita com um dos nossos corretores.São Paulo - SPSOBRADO VENDE-SE OU ALUGA-SE PARA RESIDENCIAL OU COMERCIAL 340m2 : Possuí 04 dormitórios,03 suítes sendo a de casal com ar condicionado,03 banheiros 01 lavabo,sala para dois ambientes com controle de iluminação ,cozinha com armários lindíssimo, wc. social ,03 vagas, Lazer piscina e churrasqueira. Iptu 1000,00 mensal .Locação Residencial :R$:6.500,00, Locação Comercial: R$7.500,00 . Excelente Localização com fácil acesso Av: Salim Maluf ao lado,Radial leste, Marginal do Rio Tiête com acesso a todas rodovias, próx. Mercado Extra, Posto de gasolina, Sesc Belenzinho , Metrô Tatuapé, Shopping Tatuapé em apenas 5 minutos. Obs. Sobrado sendo todo reformado. Venha conhecer ,agende uma visita com um dos nossos corretores.
Rua Catuquina, 408 - Vila FormosaImóvel espaçoso à venda com 4 quartos, sendo 3 suítes, e 5 banheiros no total. Este imóvel está bem equipado, é ideal para quem procura conforto e comodidade O imóvel fica localizado em Rua Catuquina no bairro Vila Formosa em São Paulo. Está bem localizado, próximo a pontos de interesse de Vila Formosa, tais como Colégio Alvorada Tudo começou em 1984, com a Escola de Educação Infantil Pinguinho de Gente, com o compromisso de propiciar um ambiente onde afetividade e vivência sejam os pontos-chaves do processo educacional. Educar para a vida é mais que um slogan, é o objetivo concreto da escola que surge para formar verdadeiros cidadãos e agentes de seu mundo, capazes de sonhar, criar e realizar. Os resultados dessa iniciativa e a plena satisfação das necessidades dos pais e alunos culminam, em 1995, com a criação do Colégio Porto Alvorada - Ensino Fundamental (1ª a 9ª série) - para dar continuidade ao processo de educação dos alunos da escola de Educação Infantil. Hoje o Colégio Porto Alvorada abrange uma preparação completa da Educação Infantil ao Ensino Médio. Evoluindo sempre, em 1998, o Pinguinho de Gente e o Porto Alvorada passam a aplicar metodologia de ensino com notável reconhecimento nacional, onde procuramos ampliar os conhecimentos com intercâmbio de experiências, assegurar desenvolvimento profissional do corpo docente e dos Coordenadores Pedagógicos e trazer, para a comunidade, modernas e eficazes metodologias de educação. A partir de 2014, mais uma fase da nossa história se iniciou, ampliando a prática pedagógica para o Ensino Médio. Atualmente, essas organizações educacionais - Educação Infantil e Ensino Fundamental (1ª a 9ª série) desenvolvem sua proposta educacional com base nos seguintes pilares: CIDADANIA PLENA E CONSCIENTE Nossos alunos desenvolvem, desde cedo, valores éticos e morais, além de conhecimentos e habilidades que permitem a sua completa integração e atuação efetiva na sociedade e estimulam a criatividade e inteligência. ATENÇÃO PERSONALIZADA Cada aluno é um ser único, com seus potenciais e talentos específicos, e por isso tem o seu desenvolvimento individual respeitado. Em nossa escola, alunos e pais recebem atenção especial e personalizada. ORIENTAÇÃO MULTI-DISCIPLINAR Profissionais especializados nas áreas de psicologia, psicopedagogia, além dos próprios professores, estão sempre ao lado dos alunos, assegurando a qualidade e eficácia do processo de educação. PARTICIPAÇÃO DA FAMÍLIA "REUNIÕES PEDAGÓGICAS E ESCOLA DE PAIS" Pais, especialistas e convidados se reúnem periodicamente para discutir assuntos relacionados à família e à educação. Esta é a Escola de Pais, projeto para integrar a Família e a Escola Nossa missão Proporcionar aos alunos, através de um padrão de excelência em Educação, todos os meios necessários ao desenvolvimento de suas habilidades e competências, para que sejam pessoas bem sucedidas em suas vidas e na sociedade, capazes de analisar, agir e melhorar a si mesmos e o meio em que vivem. Nossa visão Ser referência educacional - destacando-se pelo trabalho no campo dos valores, da criatividade, da reflexão e da prática - a partir de uma equipe de profissionais altamente capacitados e comprometidos, que se dediquem a preparar o educando para o mundo das relações sociais e de trabalho. , Escola Santa Marina, Shopping Anália Franco, SESI O Núcleo Integrado Sesi Senai Formosa, no Entorno do Distrito Federal, foi inaugurado no dia 5 de agosto de 2009. A unidade é fruto de parceria das duas instituições com a prefeitura local, que cedeu o prédio para sua instalação. Menos de dois anos após sua inauguração, em 2011, o núcleo foi transferido para as instalações da antiga escola municipal Ediva de Paiva, onde foi ampliado para atender à demanda do segmento industrial por profissionais qualificados. – Vila Carrão, Espaço Cultural Tatuapé e Casa da Criança Betinho Lar Espírita para Excepcionais.São Paulo - SPImóvel espaçoso à venda com 4 quartos, sendo 3 suítes, e 5 banheiros no total. Este imóvel está bem equipado, é ideal para quem procura conforto e comodidade O imóvel fica localizado em Rua Catuquina no bairro Vila Formosa em São Paulo. Está bem localizado, próximo a pontos de interesse de Vila Formosa, tais como Colégio Alvorada Tudo começou em 1984, com a Escola de Educação Infantil Pinguinho de Gente, com o compromisso de propiciar um ambiente onde afetividade e vivência sejam os pontos-chaves do processo educacional. Educar para a vida é mais que um slogan, é o objetivo concreto da escola que surge para formar verdadeiros cidadãos e agentes de seu mundo, capazes de sonhar, criar e realizar. Os resultados dessa iniciativa e a plena satisfação das necessidades dos pais e alunos culminam, em 1995, com a criação do Colégio Porto Alvorada - Ensino Fundamental (1ª a 9ª série) - para dar continuidade ao processo de educação dos alunos da escola de Educação Infantil. Hoje o Colégio Porto Alvorada abrange uma preparação completa da Educação Infantil ao Ensino Médio. Evoluindo sempre, em 1998, o Pinguinho de Gente e o Porto Alvorada passam a aplicar metodologia de ensino com notável reconhecimento nacional, onde procuramos ampliar os conhecimentos com intercâmbio de experiências, assegurar desenvolvimento profissional do corpo docente e dos Coordenadores Pedagógicos e trazer, para a comunidade, modernas e eficazes metodologias de educação. A partir de 2014, mais uma fase da nossa história se iniciou, ampliando a prática pedagógica para o Ensino Médio. Atualmente, essas organizações educacionais - Educação Infantil e Ensino Fundamental (1ª a 9ª série) desenvolvem sua proposta educacional com base nos seguintes pilares: CIDADANIA PLENA E CONSCIENTE Nossos alunos desenvolvem, desde cedo, valores éticos e morais, além de conhecimentos e habilidades que permitem a sua completa integração e atuação efetiva na sociedade e estimulam a criatividade e inteligência. ATENÇÃO PERSONALIZADA Cada aluno é um ser único, com seus potenciais e talentos específicos, e por isso tem o seu desenvolvimento individual respeitado. Em nossa escola, alunos e pais recebem atenção especial e personalizada. ORIENTAÇÃO MULTI-DISCIPLINAR Profissionais especializados nas áreas de psicologia, psicopedagogia, além dos próprios professores, estão sempre ao lado dos alunos, assegurando a qualidade e eficácia do processo de educação. 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Nossa visão Ser referência educacional - destacando-se pelo trabalho no campo dos valores, da criatividade, da reflexão e da prática - a partir de uma equipe de profissionais altamente capacitados e comprometidos, que se dediquem a preparar o educando para o mundo das relações sociais e de trabalho. , Escola Santa Marina, Shopping Anália Franco, SESI O Núcleo Integrado Sesi Senai Formosa, no Entorno do Distrito Federal, foi inaugurado no dia 5 de agosto de 2009. A unidade é fruto de parceria das duas instituições com a prefeitura local, que cedeu o prédio para sua instalação. Menos de dois anos após sua inauguração, em 2011, o núcleo foi transferido para as instalações da antiga escola municipal Ediva de Paiva, onde foi ampliado para atender à demanda do segmento industrial por profissionais qualificados. – Vila Carrão, Espaço Cultural Tatuapé e Casa da Criança Betinho Lar Espírita para Excepcionais.
Rua Nelson Bersamim, 47 - Cidade PatriarcaAPARTAMENTO NUNCA HABITADO.PRÓXIMO DO METRÔ GUILHERMINA ,13MIN .2 DORMITÓRIOS,COZINHA AMERICANA,BOA VIZIANÇA,BAIRRO RESIDENCIAL,PRÓXIMO DE MERCADO,RESTAURANTE ,LANCHONETE,LAVA-RÁPIDO,PADARIA, PERTO DE ESCOLA PÚBLICA E ESCOLA PARTICULAR.FÁCIL ACESO AS RODOVIAS FERNÃO DIAS,DUTRA,AIRTON SENA,COM ACESSO AO AEREOPORTO DE GUARULHOS.PRÓXIMO AO SHOPING ARICANDUVA.São Paulo - SPAPARTAMENTO NUNCA HABITADO.PRÓXIMO DO METRÔ GUILHERMINA ,13MIN .2 DORMITÓRIOS,COZINHA AMERICANA,BOA VIZIANÇA,BAIRRO RESIDENCIAL,PRÓXIMO DE MERCADO,RESTAURANTE ,LANCHONETE,LAVA-RÁPIDO,PADARIA, PERTO DE ESCOLA PÚBLICA E ESCOLA PARTICULAR.FÁCIL ACESO AS RODOVIAS FERNÃO DIAS,DUTRA,AIRTON SENA,COM ACESSO AO AEREOPORTO DE GUARULHOS.PRÓXIMO AO SHOPING ARICANDUVA.
Rua São José do Barreiro, 296 - Água RasaÓtimo sobrado à venda e para locação em São Paulo, 335 m2 localizado na Vila Regente Feijó. Todos ambientes com carpete de madeira e mobiliados com móveis de fino acabamento , 3 dormitórios sendo 1 suíte,2 salas, 4 vagas de garagem cobertas , cozinha grande , lavabo, quintal, solarium, aquecimento solar , sacada e dependência de empregada. Ótima localização , fácil acesso á Avenida Salim Farah Maluf . Perto de escolas , Hospitais e lojas de conveniência.São Paulo - SPÓtimo sobrado à venda e para locação em São Paulo, 335 m2 localizado na Vila Regente Feijó. Todos ambientes com carpete de madeira e mobiliados com móveis de fino acabamento , 3 dormitórios sendo 1 suíte,2 salas, 4 vagas de garagem cobertas , cozinha grande , lavabo, quintal, solarium, aquecimento solar , sacada e dependência de empregada. Ótima localização , fácil acesso á Avenida Salim Farah Maluf . Perto de escolas , Hospitais e lojas de conveniência.
Rua Santa Batilde, 50 - Vila FormosaExcelente oportunidade! Apartamento de 1 dormitório com revestimento em porcelanato . Prédio com lazer completo, Piscina com Deck seco e Molhado •,Armário Locker para encomendas , Garagem Coberta ,Bicicletário , Área para churrasco ,Lavanderia Coletiva . O empreendimento mais Charmoso da Região, residencial Chez Anália! Com uma construção diferenciada, acabamento luxuoso e cheio de detalhes incríveis o Chez está localizado no coração da Vila Formosa próximo ao principal shopping e futuras estações do metrô.São Paulo - SPExcelente oportunidade! Apartamento de 1 dormitório com revestimento em porcelanato . Prédio com lazer completo, Piscina com Deck seco e Molhado •,Armário Locker para encomendas , Garagem Coberta ,Bicicletário , Área para churrasco ,Lavanderia Coletiva . O empreendimento mais Charmoso da Região, residencial Chez Anália! Com uma construção diferenciada, acabamento luxuoso e cheio de detalhes incríveis o Chez está localizado no coração da Vila Formosa próximo ao principal shopping e futuras estações do metrô.
Avenida Montemagno, 1117 - Vila FormosaGALPÃO EXCELENTE A 900 metros da (Futura) Estação Anália Franco (Linha 2-Verde do Metrô). Área Construída: 2.195,91 m². Área de Terreno: 1.405 m². Galpão 01 (principal): 997 m² de piso (Montemagno). Galpão 02: 250 m² de piso (Miranda Jordão). Exclusiva Torre de escritório com 3 pavimentos, mezanino e terraços; Exclusivo terraço descoberto com espaço para convivência e confraternizações; Elevador de acesso aos andares; Subsolo para Depósito; Sistema de Incêndio; Acessibilidade; SPDA (Sistema de Proteção contra Descargas Atmosféricas) – Para-raios. Área construída regular na PMSP,PRÓXIMO AO SHOPPING ANÁLIA FRANCO Beleza arquitetônica, variedade de lojas e serviços, importantes lojas âncoras. Inaugurado em novembro de 1999, na zona leste de São Paulo, o Shopping Anália Franco traz praticidade e estilo para os moradores, e contribuiu para a valorização da região, que cresceu em seu entorno. A concepção arquitetônica e o cuidado com a ambientação são um dos atrativos, além dos eventos realizados, serviços prestados, mix de lojas e alimentação, o que o torna um local aconchegante e sofisticado. O Shopping Anália Franco possui 402 lojas, 43 opções de alimentação e 9 salas de cinema (três salas 3D e 1 sala 4DX). As lojas âncoras também exprimem o conceito de qualidade do shopping, que abriga marcas como Zara, Laboratório Fleury, Fast Shop, Renner, Centauro Esportes, Outback, Companhia Athletica, entre outras. As promoções e eventos são sempre diferenciadas, com apelo infantil, cultural ou de moda. Nesses anos de história o Shopping Anália Franco conquistou a região e foi conquistado pelos moradores do seu bairro, tendo como compromisso constante surpreender seus clientes. PRÓXIMO AO PARQUE CERET HISTÓRIA DO CERET História do CERET Reza a lenda, que antes da formação da cidade de São Paulo, indígenas já buscavam água no local que hoje abriga o Ceret (Centro Esportivo Recreativo Educativo Do Trabalhador). Até antes da década de 1960, o parque que hoje conhecemos tão bem era uma reserva de Mata Atlântica com árvores de diversas espécies, conhecida como Mata Paula Souza. O espaço dessa reserva não era utilizado por completo, pois havia o risco dos animais selvagens que habitavam a mata atacarem. Porém, em alguns locais da mata o acesso era mais fácil e menos perigoso, permitindo que os visitantes pudessem colher frutas do pé e tomar banho em uma nascente de água cristalina. Mas foi em 1970 que a história do Ceret começou de verdade a ser escrita, e por um nome muito conhecido no cenário do futebol brasileiro: Leônidas da Silva. Leônidas da Silva, o ‘Diamante Negro’, fez história no Botafogo Futebol e Regatas, no Clube de Regatas do Flamengo, no São Paulo Futebol Clube e é claro, na Seleção Brasileira de Futebol. Apesar dos títulos que conquistou em toda a sua vida, Leônidas ficou marcado mesmo por uma jogada em especial. O jogador é creditado até hoje por ser o inventor do chute bicicleta, lance esse que embelezou o futebol e acabou conquistando o Mundo. Mas, qual a relação do inventor da ‘bicicleta’ com o Ceret? Na realidade, a relação é gigantesca. Após o fim de sua carreira como jogador, o Diamante Negro também foi técnico e dirigente do São Paulo Futebol Clube. Foi comentarista esportivo no rádio, considerado por muitos um profissional direto e sem papas na língua; era duro e polemizava bastante. E além desses cargos, ocupou o que foi de importância crucial para a criação do Ceret: foi funcionário do Departamento do Lazer do Trabalhador na Secretaria do Trabalho do Estado de São Paulo. E foi trabalhando pelo estado, que Leônidas da Silva colocou como sua principal meta proporcionar maior lazer ao trabalhador. O ex-jogador tomou a frente de todo o processo. Usou a reputação que construiu para que o trabalho ficasse mais fácil, e contou com a gestão de dois governadores para isso. Em 1970, o então governador de São Paulo Roberto de Abreu Sodré, através de decreto, desapropriou a área da Mata Paula Souza, e deu início a construção do Parque Estadual dos Trabalhadores (PET) no ano de 1973. Em 1974, a estátua de Davi, réplica da obra de Michelangelo que foi doada pelo governo italiano para decorar a entrada do Estádio Municipal do Pacaembu, foi retirada de lá para receber os visitantes do Ceret. Esse processo de locomoção da estátua foi um dos vários que compuseram o parque que conhecemos hoje. Desde antes da inauguração, Leônidas da Silva já trabalhava como diretor do Ceret, ao lado de Candinho Neto, presidente da ABRET (Associação Brasileira de Esportes para Trabalhadores).São Paulo - SPGALPÃO EXCELENTE A 900 metros da (Futura) Estação Anália Franco (Linha 2-Verde do Metrô). Área Construída: 2.195,91 m². Área de Terreno: 1.405 m². Galpão 01 (principal): 997 m² de piso (Montemagno). Galpão 02: 250 m² de piso (Miranda Jordão). Exclusiva Torre de escritório com 3 pavimentos, mezanino e terraços; Exclusivo terraço descoberto com espaço para convivência e confraternizações; Elevador de acesso aos andares; Subsolo para Depósito; Sistema de Incêndio; Acessibilidade; SPDA (Sistema de Proteção contra Descargas Atmosféricas) – Para-raios. Área construída regular na PMSP,PRÓXIMO AO SHOPPING ANÁLIA FRANCO Beleza arquitetônica, variedade de lojas e serviços, importantes lojas âncoras. Inaugurado em novembro de 1999, na zona leste de São Paulo, o Shopping Anália Franco traz praticidade e estilo para os moradores, e contribuiu para a valorização da região, que cresceu em seu entorno. A concepção arquitetônica e o cuidado com a ambientação são um dos atrativos, além dos eventos realizados, serviços prestados, mix de lojas e alimentação, o que o torna um local aconchegante e sofisticado. O Shopping Anália Franco possui 402 lojas, 43 opções de alimentação e 9 salas de cinema (três salas 3D e 1 sala 4DX). As lojas âncoras também exprimem o conceito de qualidade do shopping, que abriga marcas como Zara, Laboratório Fleury, Fast Shop, Renner, Centauro Esportes, Outback, Companhia Athletica, entre outras. As promoções e eventos são sempre diferenciadas, com apelo infantil, cultural ou de moda. Nesses anos de história o Shopping Anália Franco conquistou a região e foi conquistado pelos moradores do seu bairro, tendo como compromisso constante surpreender seus clientes. PRÓXIMO AO PARQUE CERET HISTÓRIA DO CERET História do CERET Reza a lenda, que antes da formação da cidade de São Paulo, indígenas já buscavam água no local que hoje abriga o Ceret (Centro Esportivo Recreativo Educativo Do Trabalhador). Até antes da década de 1960, o parque que hoje conhecemos tão bem era uma reserva de Mata Atlântica com árvores de diversas espécies, conhecida como Mata Paula Souza. O espaço dessa reserva não era utilizado por completo, pois havia o risco dos animais selvagens que habitavam a mata atacarem. Porém, em alguns locais da mata o acesso era mais fácil e menos perigoso, permitindo que os visitantes pudessem colher frutas do pé e tomar banho em uma nascente de água cristalina. Mas foi em 1970 que a história do Ceret começou de verdade a ser escrita, e por um nome muito conhecido no cenário do futebol brasileiro: Leônidas da Silva. Leônidas da Silva, o ‘Diamante Negro’, fez história no Botafogo Futebol e Regatas, no Clube de Regatas do Flamengo, no São Paulo Futebol Clube e é claro, na Seleção Brasileira de Futebol. Apesar dos títulos que conquistou em toda a sua vida, Leônidas ficou marcado mesmo por uma jogada em especial. O jogador é creditado até hoje por ser o inventor do chute bicicleta, lance esse que embelezou o futebol e acabou conquistando o Mundo. Mas, qual a relação do inventor da ‘bicicleta’ com o Ceret? Na realidade, a relação é gigantesca. Após o fim de sua carreira como jogador, o Diamante Negro também foi técnico e dirigente do São Paulo Futebol Clube. Foi comentarista esportivo no rádio, considerado por muitos um profissional direto e sem papas na língua; era duro e polemizava bastante. E além desses cargos, ocupou o que foi de importância crucial para a criação do Ceret: foi funcionário do Departamento do Lazer do Trabalhador na Secretaria do Trabalho do Estado de São Paulo. 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Desde antes da inauguração, Leônidas da Silva já trabalhava como diretor do Ceret, ao lado de Candinho Neto, presidente da ABRET (Associação Brasileira de Esportes para Trabalhadores).
Rua Paul Rivet, 29 - Vila InvernadaBelíssimo sobrado. E poderíamos parar por ai, porque é uma casa de tirar o fôlego. Mas, vamos falar sobre ela. Casa espaçosa, iluminada, com muitas possibilidades para mexer na planta, inventar e reinventar. A sala de jantar conta com um belíssimo pé direito duplo com visão para a escada e muita incidência de sol. Integrada com a cozinha forma aquele ambiente preferido da casa. Ao lado, temos a sala de estar com o lavabo e em uma passagem uma suíte, bem discreta. Que inclusive é possível separar do restante da casa e fazer ali um escritório com possibilidade de atender o público. Voltando para a sala de jantar, temos uma visão ampla do alpendre com um generoso jardim e ao fundo uma bela área de churrasqueira e um banheiro de serviço. Com bastante verde e silêncio. Ah, e um segredo, nesse jardim já teve piscina, então, se você quiser, está bem fácil de tê-la de volta. Na parte de cima da churrasqueira fica a lavanderia, ENORME!!! É uma casa para família afinal, não faltará espaço para as roupas ou aqueles objetos que precisamos, mas não usamos sempre. Ali, cabe tudo! Vamos de novo partir da sala de jantar e desta vez subir para o primeiro andar da casa e este não deixa nadinha à desejar para o restante. A esquerda temos um ótimo espaço para sala de TV ou escritório, visão para o quintal e hoje, até um viveiro de pássaros que trás um charme todo especial. Já a direita da escada, o primeiro quarto é a suíte master, que faz super jus ao nome, iluminação discreta, cama king size um belíssimo closet e uma banheiro digno de suíte. No final do corredor estão os outros dois dormitórios, espaçosos, iluminados, aconchegantes e estes dividem o uso do último banheiro. UAU. fala a verdade! É um sobrado e tanto! E sabe o que eu não te contei? A casa está toda automatizada, conta com circuito interno de câmeras e ar condicionado. Agora, se o seu objetivo é um sobrado que possa ser usado para fins comerciais, olha, este aqui é uma possibilidade. Facilmente pode ser adaptado com espaço para salas ou consultórios, recepção e espaços amplos para atendimento ou reuniões. Só vendo para crer. Sobre a região, fácil acesso ao metrô Vila Prudente, linha verde e prata e futura estação na região da Avenida Sapopemba, além da estação Tatuapé da linha vermelha do metrô. Avenida Salim Farah Maluf para você chegar na Radial Leste, Avenida 23 de Maio, Marginal Tietê, Dutra, Ayrton Senna e Aeroporto de Guarulhos. Avenida Professor Luiz Ignácio de Anhaia Melo que dá acesso à Zona Sul e ao extremo Leste da cidade. Sobre a infraestrutura, está bem equipado também, mercadinho de bairro, Dia, açougue, Hospital Villa Lobos, Hospital São Cristóvão, Posto de Saúde, Supermercados e Atacadistas. Você está muito bem localizado. RESUMÃO - 4 quartos - 2 suítes - 4 banheiros - 2 salas - cozinha americana - lavabo - corredor lateral com entrada de serviço - 4 vagas - quintal generoso para lazer - lavanderia espaçosa e coberta - espaço churrasco/gourmet - jardim NA REGIÃO - Avenida Professor Luís Inácio de Anhaia Melo - Avenida Salim Farah Maluf - Avenida do Estado (sentido centro e sentido ABC) - Viaduto Grande São Paulo - Viaduto Henry Ford - Marginal Tietê - Metrô Estação Vila Prudente, linha verde - Monotrilho estação Vila Prudente, linha prata - Padaria Delicia - Farmácia Drogaria SP - Shopping Mooca - Shopping Anália Franco - Shopping Metrô Tatuapé - Shopping Boulevard Tatuapé - Shopping Central Plaza - Park Shopping São Caetano - Extra Supermercado - Carrefour - Sam´s Club - Sonda Supermercado - Academia Gaviões - Smart Fit - Blue Fit - Hospital São Cristóvão - Hospital Cema - Hospital Villa Lobos - Hospital Vitória - UBS Vila Prudente - Hospital Estadual Vila Alpina Vale muito a pena conhecer!São Paulo - SPBelíssimo sobrado. E poderíamos parar por ai, porque é uma casa de tirar o fôlego. Mas, vamos falar sobre ela. Casa espaçosa, iluminada, com muitas possibilidades para mexer na planta, inventar e reinventar. A sala de jantar conta com um belíssimo pé direito duplo com visão para a escada e muita incidência de sol. Integrada com a cozinha forma aquele ambiente preferido da casa. Ao lado, temos a sala de estar com o lavabo e em uma passagem uma suíte, bem discreta. Que inclusive é possível separar do restante da casa e fazer ali um escritório com possibilidade de atender o público. Voltando para a sala de jantar, temos uma visão ampla do alpendre com um generoso jardim e ao fundo uma bela área de churrasqueira e um banheiro de serviço. Com bastante verde e silêncio. Ah, e um segredo, nesse jardim já teve piscina, então, se você quiser, está bem fácil de tê-la de volta. Na parte de cima da churrasqueira fica a lavanderia, ENORME!!! É uma casa para família afinal, não faltará espaço para as roupas ou aqueles objetos que precisamos, mas não usamos sempre. Ali, cabe tudo! Vamos de novo partir da sala de jantar e desta vez subir para o primeiro andar da casa e este não deixa nadinha à desejar para o restante. A esquerda temos um ótimo espaço para sala de TV ou escritório, visão para o quintal e hoje, até um viveiro de pássaros que trás um charme todo especial. Já a direita da escada, o primeiro quarto é a suíte master, que faz super jus ao nome, iluminação discreta, cama king size um belíssimo closet e uma banheiro digno de suíte. No final do corredor estão os outros dois dormitórios, espaçosos, iluminados, aconchegantes e estes dividem o uso do último banheiro. UAU. fala a verdade! É um sobrado e tanto! E sabe o que eu não te contei? A casa está toda automatizada, conta com circuito interno de câmeras e ar condicionado. 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